Jag är bara lite tråkig - ”statistiskt” kommer jag ju halka av vägen mer med fyrhjulsdrift och det jag rimligtvis vill uppnå med fyrhjulsdrift är ju att inte halka av vägen.
There can be only one
Jag släpar ut min v70 på ställen där vägen skrapar i subframen ibland men har aldrig saknat just fyrhjulsdriften. Däremot att gamlingen har markfrigång högre än många moderna crossovers är rätt praktiskt..
Jag har nog aldrig sett det så
Snökedjor är på inköpslistan. När snön smälte kom vi inte ut från torpet på några timmar tills vägen var grusad. Delvis pga hade parkerat dumt så fick backa upp 200m i en kurva men ändå.
Beror förstås helt på var man kör. Min har också nån slags antispinn som gör nåt i alla fall (känns och låter som när ABS:en arbetar, så jag antar att det är samma styrsystem). Men det funkar inte alltid. Hade alldeles nyss problem att parkera hos min bror på grund av isig vall som jag var tvungen att ta sats för att komma över. Vilket inte var jättekul med aptajt mellan två grindstolpar precis efter detta.
Va? Nu menar du väl tvärtom hoppas jag.
Snökedjor gör underverk ibland. Sen är det inte alltid smidigt att montera eftersom man (jag) sällan gör det förebyggande utan när man sitter fast.
Det gjorde jag givetvis.
Suzuki Jimny är väl ett bra val för den som vill ha en liten bil som tar sig fram. Till allt annat är det väl en av de sämsta bilar som finns. Nu har det nog kommit någon nyare version men den jag åkt i var obekväm bullrig svajig och allt annat som en klassisk liten terrängbil har.
De finns överallt längs våra vägar idag.
Kommer i håg att jag var väldigt imponerad av det där instrumentet i mitten som visade lutning osv på grannens Tercel :-)
Maken till fulare bil får man leta efter, men dom är kult!
Nån skogsmullebil behöver det inte vara. Är ju ändå i regel förbjudet att köra på de sämsta vägarna (eftersom de är privata). Vi snackar mest halvtaskig snöröjning, is eller apbranta backar på i övrigt relativt okej väg. Alltså behövs inte direkt nån stor markfrigång eller så.
Ah, nu blir jag riktigt nostalgisk. Vi åkte runt typ halva Afrika i våran Tercel på 80/90-talet.
Får väl följa upp detta. Hämtade ut bilen igår (den var klar redan i onsdags). De höll priset på 8400kr, och då ingick även hjulinställning, dessutom skiftade de mina bakhjul (något de nog inte räknat med i offerten). Överlag var de trevliga och bra att ha att göra med.
Själv är jag djupt oimponerad på exakt likadan bil. Men vi har Volvos hån till däck i form av åretrunt-däcken (recharge-däcken) som innebär att kommer det 1 cm snö så kommer man i princip inte framåt, ens på plan mark. (lätt överdrivet men bara lite)
Pirelli Scorpion
Hat är inte rätt ord, jag vill Volvo väl. Jag vill ha kvar en bilindustri i Sverige. Det är alltså inte hat utan tips på förbättringsmöjligeter.
Det var inget aktivt val, tvärtom. Bilen såldes med dessa däck och det gick inte att välja normala sommardäck. Vinterdäck gick att köpa till men säljaren förklarade att det i princip är i Norrland det behövs och att dessa däck är något helt annat än klassiska åretrunt-däck.
ntf.se
www.mestmotor.se
Tjena!
Ja det är det.. Dom ena är ju franska och dom andra italienska.
Det finns inga däck som kan prestera bra året runt i vårt klimat, vi har alldeles för stora temperaturskillnader. För nån vecka sen så hade vi -19° hemma och i somras så hade vi över 30°. Man behöver inte ha allt för mycket kunskap om gummiblandning i däck för att förstå att det inte går, än så länge.
Sticker man ut på trackday med bilen och har på ett par UHP däck så kan man ha ganska kul några varv, sen går dom fort varma och då blir det halt på riktigt. Med ett par standard comfortdäck så är det kört efter typ två varv.
Tvärtom med riktiga bandäck, dom ska man inte pressa på något sätt när dom är kalla, för då är dom jävligt hala. Man kan säga att i princip alla gummiblandingarna som används har en temperaturzon på 20-25° sen blir egenskaperna fort sämre. Riktigt bra bandäck har större intervall men dom kostar som en månadslön och blir inte lika känsliga eftersom dom har så lite mönster. Det är ju oftast bara några enstaka spår.
Men dom där förbannade däcken som Volvo satte på gör saken sämre då dom har ett mönster som är liknande ett vinterdäck vilket gör som ännu mjukare på sommaren. Klackarna viker sig fortare och greppet blir sämre.
Pirellri Recharge visade ju sig vara katastrofala på is. När Vi Bilägare testade så gick bromssträckan på is upp ifrån 28 meter (jämfört med riktigt friktionsdäck av hög kvalitet) till 60 meter.. I 50 km/h.. Det är helt horribelt! På sommaren så var det inte lika illa, då ökade bromssträckan "bara" med 10%.
Dessutom har dom bara 6,5mm mönster som nya i jämförelse med normala vinterdäck som har runt 9mm. Vinterdäck byter jag som senaste när det är 4mm kvar.
Test med Contis All Season var ju inte sådär jättepositivt heller.
Visa bilaga 677605
Jag tycker att däck som är märkta som vinterdäck ska vara förbjudna från typ 15/5-15/9
Dubbfria vinterdäck på sommaren är överrepresenterade i olycksstatistiken.
Antalet som kör med vinterdäck på sommaren ökar hela tiden. Folk är dumma i huvudet, så det måste till en lag.Vinterdäck på sommaren överrepresenterade vid dödsolyckor
Cirka 7 procent bedöms köra på vinterdäck på sommaren i Sverige. Men vid dödsolyckor är andelen cirka 17 procent. Denna tydligt högre andel kan vara en indikation på att vinterdäck på sommaren innebär en ökad olycksrisk.
Test på hur illa dom är
Varning: Så farliga blir odubbade vinterdäck på sommaren
Sämre våtgrepp, risk för vattenplaning och dålig stabilitet. Att köra med odubbade vinterdäck på sommaren är inte olagligt – men direkt livsfarligt. Fel däck kan orsaka olyckor med dödlig utgång.
Jag kräver inte på något sätt att alla behöver sitta på kunskapen om hur det fungerar med däck och värme med mera. Det räcker om folk skulle förstå vilka däck som ska användas när.
Sen kan vi ju börja diskussion om att folk kör med däck som är gamla som gatan, där nästan alla dubbar trillat bort, eller att det knappt verkar finnas några lagkrav på prestanda på ett däck för att få säljas. Men då kommer jag hålla på hela natten.
Det är inte vanligt, men någon gång ibland har jag hört bilar med dubbdäck. Mitt i sommaren...
