Ja någon vända till tippen och cykelställ är tanken. Var något irriterande att inte kunna nyttja eco-läget fullt ut på Mercan då den inte fatta om det var en husvagn eller ett thuleställ på kroken bak…
Ja man vill verkligen ha möjligheten att tala om för bilen manuellt om det är släp eller inte. Inget som många använder dagligen, så det kan ju ligga några nivåer ner i menyerna. Typ där där många billtilverkare nu lägger justering av temperatur och volym på musiken...
Jo, men nu snackar vi rätt stor skillnad i kräm mellan 10 plusgrader härom dan, och 2 plusgrader idag. Det tyder på att det är på väg att dö tycker jag. Edit: Eller så beror det helt enkelt på att det ruttnar fort när man börjar cykla det efter att det varit oanvänt i evigheter, och då har det nog inget med tempen att göra. Inte för att den lär hjälpa till.
Jag mailade firman där jag köpte bilen och förklarade saken. Begär inte att de ska stå för fiolerna eftersom begagnat är begagnat och jag hade räknat med lite kostnader. Men jag frågade om jag åtminstone kan få köpa ett nytt batteri genom dem till rimligt pris, för fyratusen spänn är fan inte rimligt om man går och handlar i butik. ?
Som tidigare skrivet: Det är ju det jag, och väldigt många andra här, har.
Funderar på eftermarknadsdrag med volvos kabelsats, det borde funka.
Japp, det här med massa jävla automatik som bara tillför problem begriper jag mig inte på. Exempelvis: Varför ha en regnsensor som alltid gör fel istället för helt vanlig intervalltorkare? Blir tokig. Finns inget intervalläge.
?Konstigt. BMWn jag hade, 2006 års modell, är fortfarande enda bilen jag haft där regnsensorn fungerat felfritt. Justerade in den när jag hämtade bilen sen funkade den bara. Mercan var ganska bra också.Japp, det här med massa jävla automatik som bara tillför problem begriper jag mig inte på. Exempelvis: Varför ha en regnsensor som alltid gör fel istället för helt vanlig intervalltorkare? Blir tokig. Finns inget intervalläge.
Just nu måste jag få tag i nån programmeringsgrunka till rimligt pris. Carly är tydligen en prenumerationstjänst vilket inte framgår särskilt tydligt, och det blir plötsligt inte alls prisvärt.
Japp, det här med massa jävla automatik som bara tillför problem begriper jag mig inte på. Exempelvis: Varför ha en regnsensor som alltid gör fel istället för helt vanlig intervalltorkare? Blir tokig. Finns inget intervalläge.
Fast en del automatik borde vara lagkrav
Because idioter.
Jag var själv en idiot en kort stund en gång. Verkstaden hade satt ljuset i läge noll när de fipplade med bilen, tog en liten stund att märka. Men bilen borde då automatiskt slå över till auto (i mörker och över typ 10 km/h).
Jag forskar just i fälgoffset eftersom de nuvarande vinterhjulen är så fula att jag tänker köpa fräsiga sommarhjul och sko nuvarande dito med vinterdäck. Lite lurigt när det är olika bredd fram och bak måste jag säga.
Du måste inte ha staggered (olika breda fram/bak), det är bara en designgrej på bilarna med M-paket. Själv tycker jag det är en fördel att ha samma, framförallt på xdrive så man kan skifta fram/bak och därmed hålla slitaget likvärdigt (vilket är ett måste på xdrive). Fortsätter du med stsggered är det extremt viktigt att ha rätt däckdimensioner så att rullomkrets inte skiljer det minsta.
Det var en bra sida! Märkligt det där med att det måste vara samma rullomkrets. Det är ju en diff emellan liksom. Är det för att systemet felaktigt detekterar hjulsläpp och försöker kompensera för det, tro?
Kabeltrummor med ett par varv eltejp runt är *inte* bekvämt på vägarna runt Stockholm, eller i Sverige överhuvudtaget.
Olika rullomkrets kan skada fördelningslådan. Läser man på forum finns det lite olika uppfattningar hur känsligt det är, men jag chansar inte. När jag frågat Bavaria (nu senast i vintras när jag fick punktering) svarade de också att det inte fick skilja för mycket.
Jag vet, men jag iddes inte vara så generell, utan höll mig på Maktens bil med dess effekt och där han mestadels kör och med hänsyn till att han har klagat över dålig asfalt.
Välkommen till sekten.
Den där är fantastiskt bra! Bara att knappa in chassinummer, och vips kan man hitta exakt vilka delar bilen är byggd av och därmed vilken variant av reservdel man ska köpa! Utöver att se hur allt sitter ihop ner till minsta skruv förstås, vilket man också gör.
För att spara vikt och utrymme. Då slipper dom reservhjul och punkteringssatsen.
Oklart, kanske för att slippa skicka bärgare när folk får punka under de år Mobile Care gäller. Vill minnas det står i villkoren där att punktering ej omfattas med hänvisning till att bilen är utrustad med RF-däck.
Nu har jag ägt bil i snart 25 år, och snittar väl strax under 2000 mil/år, oräknat ganska många mil i hyrbil. Jag har drabbats av punktering tre gånger. En gång när jag skulle sätta på sommardäcken hade ett däck pyst under hela vintern. En gång hittade jag bilen med punka på min egen uppfart på morgonen. Och en gång (på ca 40-50000 mil alltså) fick jag punktering på vägen hem. Hur kör ni som ser det som ett problem att ringa bärgare? Jag fattar ju om man ofta kör runt på norrländska grusvägar, men det gäller väl ganska få...
Mopedhjulet som fanns i dom saabarna var inte så dumt :)
De senaste två gångerna jag varit med om punka har det varit på farsans bil under fiskesemester på just norrländska grusvägar och då är det ju skönt att slippa bärgare. Men har nog bara kört punka under färd på egen bil en gång, då hade jag båt på släp så då hade bärgare varit lite jobbigt men klart det hade gått det med.
Ja skall man terrängköra i Norrland är det så klart helt rimligt att ha med ett reservdäck. Större risk, och där lär inte bärgaren komma på en halvtimme som min gjorde.
Jag kallar inte grusvägar för terrängkörning iofs men är man lite längre bort är det ju bra med reservhjul. Men visst kan man argumentera för att det är onödigt. Nu kom jag på en gång till när jag fick punka, det var nog bara 2 år sedan, då var vi ändå 25 mil hemifrån och däcket hade råkat bli ganska kasst så hade nog inte gått att köra vidare på. Då är det ju rätt smidigt att bara byta och köra tänker jag. Men folk är olika med, jag är emot allt som handlar om att ringa efter hjälp, installera appar och hålla på när det är väldigt enkelt att bara byta hjul.
Och på ämnet, eftersom jag klagat så mycket på min urusla nästan nya Volvo: vid punka tryckte jag på OnCall-knappen, damen i andra änden svarade snabbt, hon såg var jag var och en halvtimme senare kom bärgaren. Smidigt och kostade inget mer än själva reparationen. 1,5 timme efter punkan var jag hemma med hyrbil trots att det var sen kväll.
