Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
En charger 3.1 verkar kosta från 250 euro. Riktpris 405.
Kostar väl 1000-2000 att byta om man inte gör det själv. (Gissar att de flesta insisterar på en full service för att kunna lämna garanti på jobbet?)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
En charger 3.1 verkar kosta från 250 euro. Riktpris 405.
Kostar väl 1000-2000 att byta om man inte gör det själv. (Gissar att de flesta insisterar på en full service för att kunna lämna garanti på jobbet?)

Om man verkligen vill har en Ultimate behöver man också buttercups, SKF tätningar och Ultimate dekaler.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Om man verkligen vill har en Ultimate behöver man också buttercups, SKF tätningar och Ultimate dekaler.
mm, tror kanske det följer med bc med dämparen men man ska ha en för andra sidan med?

Dekalerna vet jag inte precis. Min Yari har inga dekaler alls men en charger 2.0 och SKF. Jag tänker att den är lika mycket Lyrik med eller utan dekal.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
mm, tror kanske det följer med bc med dämparen men man ska ha en för andra sidan med?

Ah, ja, ser nu att en följer med dämparen. De verkar inte säljas löst.

Dekalerna vet jag inte precis. Min Yari har inga dekaler alls men en charger 2.0 och SKF. Jag tänker att den är lika mycket Lyrik med eller utan dekal.

Ja, det tänker du. För andra räcker det kanske med bara dekalerna.

Hursomhelst är dämparen viktigaste biten.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Ah, ja, ser nu att en följer med dämparen. De verkar inte säljas löst.



Ja, det tänker du. För andra räcker det kanske med bara dekalerna.

Hursomhelst är dämparen viktigaste biten.
jag hittar inte heller separat, så om det saknas på luftsidan får man köpa en ny fjäder också
1747652115169.webp
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
7-delad shimano-kassett, Sora ST-3300 och Tourney bakväxel lirar inte ihop,

Verkstadskillen hävdar att ST-3300 och Tourney inte är kompatibla, men jag hade för mig att alla 7/8/9-delade shimano-system drar lika mycket kabel
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Verkar bli typ 4k för dämpenhet och airshaft, vet inte riktigt hur viktigt buttercups är för min del. Kanske skulle kunna hitta något motsvarande select+ som verkar vara samma, bortsett från buttercupsen?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Verkar bli typ 4k för dämpenhet och airshaft, vet inte riktigt hur viktigt buttercups är för min del. Kanske skulle kunna hitta något motsvarande select+ som verkar vara samma, bortsett från buttercupsen?
Lite billigare borde det kunna bli om du gör det själv.

Hittar ingen charger 3 utan BC så vet inte riktigt hur det spelar med airshaft.

Först får man kanske titta på vad man har. Ser ut som select+ har en charger 3 /3.1 RC2. så kanske är det bara BC och eventuellt SKF som skiljer.
SKF kostar 300 spänn och kan lämpligen slängas på vid 50h service.
 
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hur tar jag reda på vilken eker jag ska köpa för att ersätta en trasig?
Snurra hjulet så att en från samma sida är på övre delen av hjulet, skruva ur och mät den. Var försiktig så att inte nippeln försvinner in i fälgen. Kanske tömma luft så att du inte punkterar slang om du har det. Är det tubeless så kanske du får böja ekern lite medans du skruvar så att du inte punkterar tejpen. Sen montera tillbaks och spänn likvärdigt igen.

Alternativt ta reda på måtten på fälg och nav och räkna, hoppas det blir rätt med tanke på olika sätt att mäta ERD.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Snurra hjulet så att en från samma sida är på övre delen av hjulet, skruva ur och mät den. Var försiktig så att inte nippeln försvinner in i fälgen. Kanske tömma luft så att du inte punkterar slang om du har det. Är det tubeless så kanske du får böja ekern lite medans du skruvar så att du inte punkterar tejpen. Sen montera tillbaks och spänn likvärdigt igen.

Alternativt ta reda på måtten på fälg och nav och räkna, hoppas det blir rätt med tanke på olika sätt att mäta ERD.
Får nog ta av däck och slang hur som helst för att komma åt ekerände och nippel som försvunnit in i fälgen.
Så om jag bara mäter upp en annan eker* så är det bara att ta vilken som helst med rätt längd? Och straight pull (tror jag)?

Edit:
* På samma sida
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Var köper ni era skumringar från? Brukar köpa med några när jag beställer annat men nu behöver jag inget annat än skumringar och är inte så sugen på att betala dyr frakt i onödan, ja jag vet att jag kan kan gå till lbs och säkert få ett par gratis eller billigt men vill nog fylla på förrådet igen. Det är RS Lyrik det rör sig om.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Var köper ni era skumringar från? Brukar köpa med några när jag beställer annat men nu behöver jag inget annat än skumringar och är inte så sugen på att betala dyr frakt i onödan, ja jag vet att jag kan kan gå till lbs och säkert få ett par gratis eller billigt men vill nog fylla på förrådet igen. Det är RS Lyrik det rör sig om.
Jag har köpt 20 pack från tysken men cykelkraft/bikster brukar ha.

Råkade se ett 20 pack för sid/pike/lyrik 4mm. Stämmer det verkligen att det finns lyrik med 4mm?

jag har 6mm i min.

 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Får nog ta av däck och slang hur som helst för att komma åt ekerände och nippel som försvunnit in i fälgen.
Så om jag bara mäter upp en annan eker* så är det bara att ta vilken som helst med rätt längd? Och straight pull (tror jag)?

Edit:
* På samma sida
Ja straight pull syns ju om det saknas böj på navsidan, sen finns det ju oreducerade, dubbelreducerade, extra smala dubbelreducerade / race-varianter. Kanske står det det i specen till hjulet om du inte har skjutmått och orkar mäta diametrarna längs ekern. Det exploderar ju inte med mismatch där men bra att ha likadana.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Ja straight pull syns ju om det saknas böj på navsidan, sen finns det ju oreducerade, dubbelreducerade, extra smala dubbelreducerade / race-varianter. Kanske står det det i specen till hjulet om du inte har skjutmått och orkar mäta diametrarna längs ekern. Det exploderar ju inte med mismatch där men bra att ha likadana.
Är ett Slowbuld GR531. Enligt dagens spec är det "DT Competition Race / DT Competition (belastungsgerecht)" och "24/24 2-fach gekreuzt". Antar det första är produkt och det andra antal och hur de är monterade.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har aldrig mer än en. Kör man kortare än 50 km klara man sig utan om det inte är 25 grader varmt. Kommer ofta hem efter kortare rundor utan att ha rört flaskan. Brukar stanna till vid nån kyrkogård och fylla på v.b.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Stora flaskor kommer alltid att vara uteslutet för mig oavsett hur många jag har plats för! 550 ml är maximum, och det är lag.
När jag cyklar i Spanien, läs Valencia-Murcia, där det kan vara långt mellan vattenhålen har jag gärna två 750 flaskor med mig. Att inte kunna hålla vätskenivån är bara dumheter oavsett vad någon tycker .
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Man brukar stanna och låta myggen få en chans bli mätta har funderingar på plast coop termos som går i flask hållaren direkt är i ljusblå plast har gått tittat på borde passa får nog ta en test på rund måttet.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Om man precis (med någon millimeters marginal) får in ett par 38 mm-däck utan skärmar, vad känns rimligt att man kan köra för maxstorlek med skärmar?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Frågade chatgpt och då föreslogs banjo med tillhörande slang.
Blir ett jäkla jobb att dra om den. Går det inte att skarva på en ny banjo på befintlig slang?
 
Tillbaka
Topp