Att flyga med cykeln

[WFD]

Linda kläder runt cykeln som skydd. Men om totalvikt på cykel och väska får vara max 23 kg, då är det väl inte så mycket mariginal

 

[fhloston]

Så vad säger vi, SRAM AXS batterier i handbaggaget?
Hur ska stackarna som kör Di2 göra? Måste dem pilla loss allt ur sadelröret?
Batterierna i reglagen?
Cykeldatorn?

Det beror på var man flyger ifrån

Enligt SAS får man checka in sådant som inte är "extra eller lösa batterier och powerbank"
Så från Arlanda hade jag diverse batterier monterade i lampor osv.

Men när jag flög från Gran Canaria (också SAS), sa de "no battery at all" i det incheckade. Ingen lust att debattera i kön, så det var bara att plocka ur...

 

[Bele]

Hursomhelst så får man ICKE ha med sig Assos Chamois Creme i handbagaget ety det räknas som vätska. Tydligen. Orkade inte argumentera emot ("det där smörjer man in sig med i rumpan för att minska friktionen!!") så det var bara att slänga den nyinköpta burken.

Det fanns nog stor risk för missförstånd med argumentet "det där smörjer man in sig med i rumpan för att minska friktionen!!".

 

[Bele]

Och undvik lithium jon batterier.

Så vad säger vi, SRAM AXS batterier i handbaggaget?
Hur ska stackarna som kör Di2 göra? Måste dem pilla loss allt ur sadelröret?
Batterierna i reglagen?
Cykeldatorn?

Jag tror att det kommer att bli striktare framöver när antalet bränder i väskor i bagageutrymmet ökar. Såg ett inslag där en expert uttalade sig och menade att i kabinen har personalen koll på vad som händer, vilket inte är fallet i lastutrymmena.

 

[kais01]

det håller på att bli striktare lite varstans. elskotrar får t ex inte tas med i tunnelbanan längre. i vissa bostadsföreningar tillåts inte längre att ladda elcykelbatterier inomhus osv.

du får inte på flygplan ta med mer än motsvarande tio 18650-celler, ungefär ett 18v skruvdragarbatteri. elcyklar är alltså off limits, standard där är fyra gånger så mycket.

en restriktion som skulle kunna komma är krav på att resenärers batterier inte är uppladdade. det lär redan gälla vid flygfrakt av batteriinnehållande apparater.

sen är det huvudsakligen li ion-batterierna som har talangen kunna självantända, och brinna utan tillförsel av syre. andra kemier har inte problemet åtminstone inte i samma utsträckning, t ex lipofe-varianter som används för batterilagring i hemmen. en nackdel är deras lägre energitäthet.

 

[GoranS]

Så vad säger vi, SRAM AXS batterier i handbaggaget?
Hur ska stackarna som kör Di2 göra? Måste dem pilla loss allt ur sadelröret?
Batterierna i reglagen?
Cykeldatorn?

Cykeldatorbatteri kan man väl ta inne i kabinbagaget om det skulle vara ett problem. Om mobilbatterier får passera borde inte ett cykeldatorbatteri vara ett problem.

Detsamma borde egentligen kunna gälla med Di2-batteri. I alla fall för oss som har gamla icke integrerade varianter som är lätta att ta loss. Sen ser de kanske lite skumma ut i väskskanningen.

Lampbatterier skulle väl f.ö. kunna vara ett minst lika stort problem.

 

[fhloston]

Cykeldatorbatteri kan man väl ta inne i kabinbagaget om det skulle vara ett problem. Om mobilbatterier får passera borde inte ett cykeldatorbatteri vara ett problem.

Detsamma borde egentligen kunna gälla med Di2-batteri. I alla fall för oss som har gamla icke integrerade varianter som är lätta att ta loss. Sen ser de kanske lite skumma ut i väskskanningen.

Lampbatterier skulle väl f.ö. kunna vara ett minst lika stort problem.

Så här skriver SAS:

Föremål som måste transporteras i ditt handbagage
Elektroniska cigaretter och liknande föremål

E-cigaretter, e-cigarrer, vapes och liknande föremål är endast tillåtna i ditt handbagage.

De får inte användas eller laddas ombord.

Extra batterier & powerbanks

Extra eller lösa batterier och powerbanks är inte tillåtna i incheckat bagage och får endast transporteras i ditt handbagage.

Du får ta med upp till 20 extra batterier eller powerbanks.

Extra litiumjonbatterier och powerbanks får ha en kapacitet på upp till 100 Wh (dvs. telefoner, surfplattor, små bärbara datorer och vanliga powerbanks).

Du får ta med dig upp till 2 större litiumjonbatterier, med upp till 160 Wh i kapacitet vardera.

Extra batterier och powerbanks måste skyddas mot kortslutning genom att transportera dem i originalförpackningen, placera tejp över polerna eller lägga varje batteri i en separat väska eller påse.

De får inte placeras i bagageutrymmet, utan måste förvaras under sätet framför dig eller på en annan plats som anvisas av kabinpersonalen.

Powerbanks får inte användas eller laddas ombord.

Rullstolar & mobilitetshjälpmedel (när litiumbatteriet är uttaget)

Ett uttaget batteri för en rullstol eller ett mobilitetshjälpmedel får ha en kapacitet på upp till 300 Wh.

Du kan ta med 1 extra batteri på upp till 300 Wh eller 2 extra batterier på upp till 160 Wh vardera.

Uttagna batterier och extra batterier måste skyddas mot skador, dvs. i en skyddande påse eller säkrade så att de inte kan krossas eller kortslutas.

Farligt gods, förbjudna och begränsade föremål

Särskilda begränsningar gäller för transport av vissa föremål, medan andra föremål inte får tas ombord alls. Se riktlinjer »

www.sas.se

 

[GoranS]

Så här skriver SAS:

Farligt gods, förbjudna och begränsade föremål

Särskilda begränsningar gäller för transport av vissa föremål, medan andra föremål inte får tas ombord alls. Se riktlinjer »

www.sas.se

Detta batteri rönte ett visst intresse i säkerhetskontrollen för ett femtontal år sen.

 

[fhloston]

Detta batteri rönte ett visst intresse i säkerhetskontrollen för ett femtontal år sen.
Visa bilaga 806668

Ser ut som ett vapen

 

[bigmollo]

Detta batteri rönte ett visst intresse i säkerhetskontrollen för ett femtontal år sen.
Visa bilaga 806668

Om du hade det i ändtarmen så kan jag förstå deras intresse.

 

[GoranS]

Ser ut som ett vapen

Jag gissar att det i scanningen blev en stor svart "blobba" med en sladd ut vilket nog såg rätt suspekt ut. Lyckades dock förklara för personalen på Arlanda att det var batteri till ett cykellyse. Underlättades nog av att jag lyckligtvis hade lyset bredvid i väskan och kunde visa hur det kopplades till batteriet.

 

[GoranS]

Om du hade det i ändtarmen så kan jag förstå deras intresse.

Mina drug mule skills är inte på den nivån.

 

[kontorsråttan]

Jag har alltid haft lamporna (små synaslampor så inga stora batterier) i cykelväskan. Batterier i pedalerna, likaså. AXS-batterier och Garmin brukar åka handbagage men har nog åkt i cykelväskan också nån gång. Ingen har någonsin kommenterat.

 

[clnr]

Det beror på var man flyger ifrån

Enligt SAS får man checka in sådant som inte är "extra eller lösa batterier och powerbank"
Så från Arlanda hade jag diverse batterier monterade i lampor osv.

Men när jag flög från Gran Canaria (också SAS), sa de "no battery at all" i det incheckade. Ingen lust att debattera i kön, så det var bara att plocka ur...

Hade samma erfarenhet på Landvetter respektive Alicante i år. På landvetter var det OK, de ansåg att de bara gällde "stora batterier till elcyklar". I Spanien fick jag ta loss sadelrör med sadel och batteri och ta det i handbaget.

 

[Tobbe_restad]

Hade samma erfarenhet på Landvetter respektive Alicante i år. På landvetter var det OK, de ansåg att de bara gällde "stora batterier till elcyklar". I Spanien fick jag ta loss sadelrör med sadel och batteri och ta det i handbaget.

Verkar vara lite lotteri, jag har flugit ett flertal gånger till och från Alicante, och även Bilbao, de senaste åren och aldrig behövt ta bort DI2 batteriet.

 

[fhloston]

När jag flög från GC nu, var det några i kön som pumpade upp några luftkuddar i cykelväskorna. Skulle vara för att skydda.

 

[clnr]

Verkar vara lite lotteri, jag har flugit ett flertal gånger till och från Alicante, och även Bilbao, de senaste åren och aldrig behövt ta bort DI2 batteriet.

Det kan ju ha att göra med hur ärlig man är vid incheckningen. Jag svarade ärligt på frågan. Vet inte vad som händer om man "glömmer" bort DI2-batteriet när väskan röntgas.

 

[Tobbe_restad]

Det kan ju ha att göra med hur ärlig man är vid incheckningen. Jag svarade ärligt på frågan. Vet inte vad som händer om man "glömmer" bort DI2-batteriet när väskan röntgas.

Jag har ärligt talat aldrig fått frågan om det funnits något batteri i väskan, CO2 patroner har man frågat om men inte batteri.
Däremot hade jag nu i höstas när jag flög från Bilbao lagt mina aerobars i mitt vanliga incheckade bagage och vid mellanlandningen i Frankfurt så tyckte tyskarna att det såg misstänkt ut och väskan blev utplockad för närmare inspektion. Tog 2 dagar innan jag fick hem den, skönt att det va på hemvägen iaf, hade likadant på vägen dit.

 

[Bikzz]

HeHe, kommer ihåg den gamla goda tiden < år 2000. Då jag flög till Japan / Usa för att cykla. För att klara viktgränser så tog jag alla tunga föremål i handbagaget, som tex alla verktyg, reservdelar, skruvmejsel, fickkniv, odyl. Funkade bra !

 

[C-dale]

Jag har alltid packat cykelväskan full med skor, hjälm o verktyg mm upp till viktgränsen. För Ving/Jettime tycks den nu ha höjts till 32 kg men har en ny regel att inget annat än cykeln får finnas i väskan. Inga verktyg mm. Dessutom får man inte ta med väskan i transferbussen!
Någon som vet om lokalbussarna på Gran Canaria tillåter cykelväskor?
Någon som flugit nyligen med div. prylar i cykelväskan?

 

[fhloston]

Jag har alltid packat cykelväskan full med skor, hjälm o verktyg mm upp till viktgränsen. För Ving/Jettime tycks den nu ha höjts till 32 kg men har en ny regel att inget annat än cykeln får finnas i väskan. Inga verktyg mm. Dessutom får man inte ta med väskan i transferbussen!
Någon som vet om lokalbussarna på Gran Canaria tillåter cykelväskor?
Någon som flugit nyligen med div. prylar i cykelväskan?

Jag har svårt att se annat än att lokalbussarna på GC tillåter cykelväskor, man får ju lasta själv. Men jag vet ju inte. @Paul D kanske vet besked.

 

[hanek082]

Jag har alltid packat cykelväskan full med skor, hjälm o verktyg mm upp till viktgränsen. För Ving/Jettime tycks den nu ha höjts till 32 kg men har en ny regel att inget annat än cykeln får finnas i väskan. Inga verktyg mm. Dessutom får man inte ta med väskan i transferbussen!
Någon som vet om lokalbussarna på Gran Canaria tillåter cykelväskor?
Någon som flugit nyligen med div. prylar i cykelväskan?

Jag har alltid haft skor, hjälm, verktyg, kläder i väskan de gånger jag flugit, senat var för 1 år sedan med SAS från Arlanda till Barcelona. Dock haft lätt cykel så har nog aldrig varit upp i 20 kg..

Hade även ca 1 kg ost i den på väg hem från Barcelona..

 

[hanek082]

kom på nu att de någon gång plockat mina kolsyrepatroner i en väska, men det var några år sedan.

 

[jarek996]

"det där smörjer man in sig med i rumpan för att minska friktionen!!"

Manlig kabinpersonal kan GILLA det

 

[jarek996]

Jag har ALLTID ALLT i cykelväskan (cykel kartongen). Går till flyget med telefon och plånbok.

 

[Earlslick]

Jag har ALLTID ALLT i cykelväskan (cykel kartongen). Går till flyget med telefon och plånbok.

Brukar funka med Ryanair oxå, blev en tråkig överraskning en gång när det flögs med Norwegian som visade sig ha 24kg(?) max last för cykeln.

 

[Kaputnik]

Brukar funka med Ryanair oxå, blev en tråkig överraskning en gång när det flögs med Norwegian som visade sig ha 24kg(?) max last för cykeln.

23 tror jag. Även Norwegian säger numera att enbart cykeln får vara i väskan. Fast det har gått bra ändå från Kastrup. Jag tror det beror på vem som hanterar scannern; är det tull eller allmän flygplatspersonal ger de väl fan i vad som är i väskan bara det inte är en bomb.

 

[Rattnalle]

Jag har alltid packat cykelväskan full med skor, hjälm o verktyg mm upp till viktgränsen. För Ving/Jettime tycks den nu ha höjts till 32 kg men har en ny regel att inget annat än cykeln får finnas i väskan. Inga verktyg mm. Dessutom får man inte ta med väskan i transferbussen!
Någon som vet om lokalbussarna på Gran Canaria tillåter cykelväskor?
Någon som flugit nyligen med div. prylar i cykelväskan?

Det står i nästan alla flygbolags regler jag läst att det bara får vara en cykel i ett cykelbagage, men jag har aldrig varit med om att någon kollat. Oftast vill de ju inte ens väga väskan utan nöjer sig med att man talar om vad den väger.

 

[mankis]

Jag har alltid packat cykelväskan full med skor, hjälm o verktyg mm upp till viktgränsen. För Ving/Jettime tycks den nu ha höjts till 32 kg men har en ny regel att inget annat än cykeln får finnas i väskan. Inga verktyg mm. Dessutom får man inte ta med väskan i transferbussen!
Någon som vet om lokalbussarna på Gran Canaria tillåter cykelväskor?
Någon som flugit nyligen med div. prylar i cykelväskan?

Sist jag försökte åka lokalbuss med cykelväska från flygplatsen till San Agustin så blev vi nekade på den första bussen vi försökte borda trots att det fanns uppenbar plats och fick sen berättat att oavsett var vi står i kön så får vi gå på sist om det skulle finnas plats, knasigt och gav upp, har annars åkt buss ett antal gånger bort till och från flygplatsen men den här gången blev det taxibuss för att vi helt enkelt inte orkade vänta och chansa.

Har också fått sagt att "bara" cykel får åka i väskan men då med motiveringen att annars gäller inte föräkringen, i slutändan brydde dom sig inte alls ändå. Edit: har förövrigt alltid en massa annat i väskan och inte fått några problem men inte flygit sen i våras.

 

[fhloston]

Inrikes med SAS fick jag plocka ur några grejer för att komma under 32 kg. Resten var det ingen diskussion om, så jag hade en hel del i cykelväskan.

 

[Bele]

Det står i nästan alla flygbolags regler jag läst att det bara får vara en cykel i ett cykelbagage, men jag har aldrig varit med om att någon kollat. Oftast vill de ju inte ens väga väskan utan nöjer sig med att man talar om vad den väger.

SAS vägde våra cykeltransportväskor i somras. SAS har numera 25 kg som maxgräns för cykel i ekonomiklass. Polaren höll på att åka på överviktsavgift, men som tur var hade vi tid samt plats och outnyttjad viktlimit så vi kom tillbaka en liten stund senare med en cykel som hade magrat.

 

[Rattnalle]

SAS vägde våra cykeltransportväskor i somras. SAS har numera 25 kg som maxgräns för cykel i ekonomiklass. Polaren höll på att åka på överviktsavgift, men som tur var hade vi tid samt plats och outnyttjad viktlimit så vi kom tillbaka en liten stund med en cykel som hade magrat.

Mm Finnair vägde hem från Tokyo. 23 kg, fick ha delar av cykeln i cykelryggan i det andra incheckade bagaget istället för att klara vikten.