Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
- Trådstartare larsaw
- Start datum
Daddy D.Lux
Aktiv medlem
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Tack för en ambitiös sammanställning som gör mig sugen på att prova.
Vad som fortfarande är oklart för mig är varför det inte görs av gaffeltillverkarna från första början?
På mina senaste team-cyklar har det suttit Fox finaste XC gafflar (32, Step-Cast, Factory, Kashima, etc.) som jag tycker fungerar bra.
Är det patent (IP) som ägs av trimfirmorna som hindrar FOX att göra samma sak, eller gör man avkall på något annat, exempelvis hållbarhet, vikt eller ökat servicebehov? Det kan ju inte rimligen vara kostnad om man tänker på vad Fox tar betalt för gafflarna.
Låt mig poängtera att jag inte trollar för att skapa debatt. Jag är genuint nyfiken.
Vad som fortfarande är oklart för mig är varför det inte görs av gaffeltillverkarna från första början?
På mina senaste team-cyklar har det suttit Fox finaste XC gafflar (32, Step-Cast, Factory, Kashima, etc.) som jag tycker fungerar bra.
Är det patent (IP) som ägs av trimfirmorna som hindrar FOX att göra samma sak, eller gör man avkall på något annat, exempelvis hållbarhet, vikt eller ökat servicebehov? Det kan ju inte rimligen vara kostnad om man tänker på vad Fox tar betalt för gafflarna.
Låt mig poängtera att jag inte trollar för att skapa debatt. Jag är genuint nyfiken.
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Oftast handlar det om att dom stora drakarna gör gafflar som ska passa ”den stora skaran” dvs folk som kanske inte kör på gränsen eller nöjer sig med kompromisser.
Sen säljer ju fortfarande låg vikt, vilket gör att Coil går bort för dom allra flesta. Öhlins, CaneCreek och MRP är undantagen, men kostar därför därefter iom att dom måste håva in pengarna för R&D endast genom dessa premiumprodukter.
FOX och RS kan ju smeta ut utgifterna på en bredare produktportfölj...
Sen säljer ju fortfarande låg vikt, vilket gör att Coil går bort för dom allra flesta. Öhlins, CaneCreek och MRP är undantagen, men kostar därför därefter iom att dom måste håva in pengarna för R&D endast genom dessa premiumprodukter.
FOX och RS kan ju smeta ut utgifterna på en bredare produktportfölj...
Daddy D.Lux
Aktiv medlem
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Klavikel sa:
Jag tolkar det som att så länge man har en ny gaffel går det inte inte att "trimma".
Det låter rimligt att de stora aktörerna lockar till sig de bästa utvecklarna och sätter standarden ...och att de hellre säljer nya hela gafflar än billigare delar som uppgraderar de gamla versionerna till den senaste nivån.
Senast ändrad:
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Vidare så nischar sig dom mindre tillverkarna åt olika håll, oftast genom ett mera flexibelt justeringsomfång.
T.ex DVO, Formula, CaneCreek, Manitou, Öhlins och MRP.
Vi andra dödliga får snällt kompromissa och köpa vad som kommer med ”färdigcyklarna”.
Själv köper jag gaffel efter hur servicevänliga dom är, vs pris (så klart)
T.ex DVO, Formula, CaneCreek, Manitou, Öhlins och MRP.
Vi andra dödliga får snällt kompromissa och köpa vad som kommer med ”färdigcyklarna”.
Själv köper jag gaffel efter hur servicevänliga dom är, vs pris (så klart)
H.
Aktiv medlem
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Betänk att Manitou har erkänt dåligt rykte kring kvalitén hos cyklister som hade med dem att göra för 10-15 år sedan. Och det tar tid att återuppbygga ett dåligt rykte.
Jag passar mig iaf för Manitou av den anledningen. Och inte heller skulle jag överväga Skoda om jag skulle köpa bil idag, även fast mina erfarenheter av märket baseras på en 15 år gammal modell.
Ja. Samt att de inte fattat vilken hjulstorlek man ska ha.
Jag passar mig iaf för Manitou av den anledningen. Och inte heller skulle jag överväga Skoda om jag skulle köpa bil idag, även fast mina erfarenheter av märket baseras på en 15 år gammal modell.
Ja. Samt att de inte fattat vilken hjulstorlek man ska ha.
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Rattnalle sa:
Jo, det var just det där med stora hjul... Iof går Mattoc f.o.m. i år att köpa för riktiga hjulstorlekar: https://www.bike-components.de/en/M...st-27-5-29-Suspension-Fork-2018-Model-p60467/ men Pro 3-modellen springer iväg i pris...
Sen har ju både du o Jofa behövt fältmeka med era gafflar... DET är jag inte så sugen på, även om det är lättmekat...
Trots ovan nämnda synpunkter så är det en riktigt bra gaffel och den fanns med länge i min byggspec MEN sen kom Marr med ett erbjudande som var för bra för att motstå :)
Och en Pike med LuftKappe och nya SKF-packningen (som inte läcker olja), är faktiskt rätt svårslagen för aggressiv stigcykling...
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Daddy D.Lux sa:
Varför säljer Volvo mfl exakt samma motor med olika många hästkrafter, bara strypt elektroniskt? Varför inte bara göra motorn så bra och snabb man kan för alla bilarna man säljer?
Hade Pike varit fulländad hade ingen köpt en Yari. Någon har konstaterat att man tjänar mer på att sälja modeller i olika prissegment än att ha en produkt och vara bäst av alla tillverkare med den. Sen kan det säkert skilja en del i tillverkningskostnader osv.
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Inte svårslagen men förmodligen väldigt prisvärd om du köpte den begagnad av marr :)larsaw sa:
Ja Mattocen har blivit en bit dyrare men är fortfarande inte oförskämt dyr ändå. Tidigare var den sjukt prisvärd nu lite mer som konkurrenterna.
Men något fältmek har jag inget minne av. Fulmek hemma men det får jag faktiskt skylla på egen klantighet (och en ömtålig konstruktion som inte idiotsäker, dvs säker mot mig).
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Hmm. Det där med tappad slaglängd känner jag iofs igen. Både jag och jofa har nog fått öppna dämparenheten någon gång för att det blivit något skumt. Men inte så att det blev akutmek för min del iaf.larsaw sa:
Däremot blev den väldigt stum i alperna i somras av oklara skäl. Nu är båda plusha och glada igen iaf.
Luthman Photography
Aktiv medlem
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Det låter som en stabil och utmärkt konstruerad produkt.
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Daddy D.Lux sa:
När det gäller Fox tror jag att det handlar om flera olika parametrar. Vikt, funktion mellan serviceintervall samt anpassning till den starkaste kundgruppen.
Deras FIT- blåsa gör att de kan göra dämparen lättare samtidigt som den ger nära nog bibehållen funktion mellan serviceintervall då den är helt sluten.
Att endast ha tre lägen (climb/trail/descent) verkar vara något många kunder efterfrågar då det känns för krångligt att justera annars.
De fasta lägena anpassas då också efter den mest köpstarka gruppen och gissningsvis är den genomsnittliga fingaffeln anpassad efter en lätt överviktig amerikansk tandläkare som mest kör släta flowtrails med något enstaka dropp.
Kombinationen av få justeringsmöjligheter och anpassning till en kundgrupp som kanske inte är representativ för de lite mer insatta och maniska utövarna av sporten är nog det skapat efterfrågan av ersättningsdämpare.
(Nu säljer fox dock återigen en RC2-version av 36, och RS har släppt en RC2 version av Lyrik. Så det kommer kanske bli svårare att konkurrera för trimmingsfirmorna i framtiden)
happymtb.fr
Aktiv medlem
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Det kommer alltid att finnas plats för trimmingsfirmor!
Kundgruppen för dom stora tillverkare är folk som väger mellan 50 och 130 kg med åkstil och terräng som varierar mellan gångfart på Barbro till dunderhastighet på svarta led i Åre och allt därimellan. Att utveckla en produkt som passar alla dessa blir, hur man än gör, en kompromiss för varje enskild åkare.
Kundgruppen för dom stora tillverkare är folk som väger mellan 50 och 130 kg med åkstil och terräng som varierar mellan gångfart på Barbro till dunderhastighet på svarta led i Åre och allt därimellan. Att utveckla en produkt som passar alla dessa blir, hur man än gör, en kompromiss för varje enskild åkare.
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
happymtb.fr sa:
Jo, det är ju sant. Men det kanske kommer vara färre som vill köpa en skum fransk dämpare med instruktioner på ett språk man inte förstår när det finns ett färdigt alternativ från Fox och RS som du kan lämna in till LBS när det krånglar.
(Jag är dock såklart för skumma franska dämpare #frenchisfast)
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Jag kan väl också säga att Mattocen är nog den gaffel jag har kunnat köra längst utan att den rasa. Jag har haft betydigt färre åktimmar på Pike och Fox 36 innan dom rasade. Min Mattoc kunde jag också helt renovera på egen hand, vilket jag inte fixade med de andra gafflarna.
happymtb.fr
Aktiv medlem
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Je ne comprends pas...theBrand sa:
;-)
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
sdx sa:
Om du räknar bort gaffeln ja, räknar vi gaffelns ofjädrade vikt så är det underben, dämparpistong, luftpistong, olja som ska flytta sig uppåt och några till.
Sedan kan man resonera att däcket är en fjäder och därför är allt fjädrat vid kompression.
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
Någon som sett till RS uppgraderingskit för luftfjädern på förra generationens Pike. Hittar bara charger 2 dämpenhet. https://www.sram.com/rockshox/component/upgrade-kits
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
C-dale sa:
http://forum.velovert.com/topic/172...yari-2016-et/page__view__findpost__p__6498568
Tror du får vänta lite till.
Daddy D.Lux
Aktiv medlem
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
happymtb.fr sa:
Tack theBrand, happymtb.fr m.fl för seriösa svar
Att sminka en gris? Eller hur trimma sin dämpade framgaffel?
BjornR sa:
Nu börjar det dyka upp på riktigt! Runt 400 riksdaler verkar den landa på när den ligger hos postombudet på lokala ICA och det får ju ses som en väldigt rimlig peng. Samtidigt kostar en luftkappe vad jag förstått det som ca 1000 daler på samma premisser, så båda är klart överkomliga alternativ för att pimpa sin gamla trotjänare något. Hur ser happyeliten på dessa alternativ? Vad jag kunnat internetcykla mig till är LK betydligt progressivare och kräver ev ännu lite mindre kraft för att påbörja sitt slag än Debonair medan Debonair är lite komfortablare. Samtidigt är det av naturliga skäl få som faktiskt provat de båda uppgraderingarna på samma eller väldigt liknande gafflar, och saker som tokens och tryck kan såklart ändra spelreglerna ordentligt.
Köp & Sälj
-
Säljes i Västmanland -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Norrbotten -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Västerbotten
