NRS har NRS-systemet, ett system som enligt dom själva ger 0 gung? Alltså ett ganska inaktivt system, kombinerat med en plattformsdämpare kan det nog bli ganska hoppigt har jag en känsla av. Har bara provat den gamla ramen, en XTC som ser ut precis som en NRS och i grund och botten är en NRS.
Marin har försökt hitta en kompromiss mellan feedback och full frihet för bakdämparen vilket innebär att när du driver fullt på pedalerna är dämpningen mindre aktiv än när du frihjular, men den låser aldrig. Har själv en TARA modell från Marin som jag upplever som mycket följsam i bakändan men lite seg, antagligen därför att den är så stadig och trygg... Klättrar som en bergsget, dock inte dopad vilket innebär att den iband sprutar grus. Dessutom är hjulbasen i längsta laget.
NRS känns helt klart som en raceigare hoj. Iofs. kanske det skiljer en hel del mellan Marins TARA hojar och deras XC hojar. What MountainBike testade en Marin Rift Zone i Septembernumret eller Augustinumret 2004. Den räknades som ungefär ika bra som Specialized stumpjumper FSR men ansågs lite kvickare vilket tyder på att den är raceigare än TARA hojarna vilka fått omdömet sega. I det tested sog Marinen Trek Fuel och GT I-Drive 2.0 och som sagt delade den förstaplatsen med Specialized Stumpjumper.