Biltema speedbike - 45km/h

[cookiemonster]

Äh moped är inget att ha bättre att köpa något sånt här då:

 

[NLC]

Bäddat för en ny typ av konflikt?

Jag tror du är något på spåret här.

 

[kais01]

registreringsskylten är väl en skillnad mot en vanlig cykel...

men som sagt, nästa grej är en elmotorcykel med trampor. blir något att åka på essingeleden med....

 

[Aliide]

Manualen avslöjar ju också att den går att trimma (garantin gäller inte...).

Enligt trafikstyrelsen är det ingen cykel vilket ju gör det helt uppåt väggarna att kalla den elcykel (som ju görs genomgående i manualen).

https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsregler/Moped/Elcykel/

Riktigt illa när en moped klass I ser ut som en cykel. En "cykel" som inte får framföras på cykelvägar.

 

[Jeppe_E]

Nä alltså... Det där med motoriserad cykel är ju inget nytt. Jag hade själv en sådanhär för sisådär... 10... 15 år sedan...... ehm.. OKEJ DÅ! 30!

 

[42Hz]

Den där är svår att missta för cykel. :)

 

[kontrapunkt]

De här elmopederna kommer alltså att köras i 45 knyck på cykelbanorna, medan racercyklisterna vägrar att åka på cykelbanorna för att de vill ligga i 50 knyck?

För att många lvg-cyklister bryr sig lite mer om egen och andras säkerhet än de som svartkör moped?

 

[hm]

Betala 20000 för nåt som det står Yosemite på? Ja tror jag avstår...

Vadå? Va kan gå fel liksom.

 

[Jeppe_E]

Den där är svår att missta för cykel. :)

Sant, men den kunde framföras som en... alltså inte helt olikt Biltemas "elcykel" För det lär ju inte vara speciellt många som kommer att trampa på den där saken.

 

[Spacekitty]

Den där är svår att missta för cykel. :)

Sant, men den kunde framföras som en... alltså inte helt olikt Biltemas "elcykel" För det lär ju inte vara speciellt många som kommer att trampa på den där saken.

Det står att det är "assistans" i produkttexten, men du menar att den går att köra helt utan att trampa?

Ciao trampades på sin höjd igång eller som högsta nödfall om bensinen tog slut, det var ingen sak man tog några längre manuella turer på.

 

[NAnders]

Den där är svår att missta för cykel. :)

Sant, men den kunde framföras som en... alltså inte helt olikt Biltemas "elcykel" För det lär ju inte vara speciellt många som kommer att trampa på den där saken.

Det står att det är "assistans" i produkttexten, men du menar att den går att köra helt utan att trampa?

Ciao trampades på sin höjd igång eller som högsta nödfall om bensinen tog slut, det var ingen sak man tog några längre manuella turer på.

Upp till 25 km/h kan den köra själv, sedan måste man trampa. Som moped klass I så tänker jag att det borde vara juridiskt möjligt att "trimma" den till att gå upp till 45 km/h själv, men återförsäljaren tar i alla fall sin hand ifrån en om man modifierar motor eller kontrollbox.

De fulkörda svartmoppar jag oftast sett i stan har samtliga varit av märke Ecoride, vilket inte är så konstigt med tanke på att de brukade skicka med tydliga instruktioner om hur man trimmar sin elcykel.

 

[julgus]

+1
Jag har köpt 2 cyklar där... eländig jävla skit. Ska inte köpa en pryl där igen.

Betala 20000 för nåt som det står Yosemite på? Ja tror jag avstår...

 

[Jeppe_E]

Den där är svår att missta för cykel. :)

Sant, men den kunde framföras som en... alltså inte helt olikt Biltemas "elcykel" För det lär ju inte vara speciellt många som kommer att trampa på den där saken.

Det står att det är "assistans" i produkttexten, men du menar att den går att köra helt utan att trampa?

Ciao trampades på sin höjd igång eller som högsta nödfall om bensinen tog slut, det var ingen sak man tog några längre manuella turer på.

Upp till 25 km/h kan den köra själv, sedan måste man trampa. Som moped klass I så tänker jag att det borde vara juridiskt möjligt att "trimma" den till att gå upp till 45 km/h själv, men återförsäljaren tar i alla fall sin hand ifrån en om man modifierar motor eller kontrollbox.

De fulkörda svartmoppar jag oftast sett i stan har samtliga varit av märke Ecoride, vilket inte är så konstigt med tanke på att de brukade skicka med tydliga instruktioner om hur man trimmar sin elcykel.

Nu tänker du på en valig elcykel. I tråden diskuteras en EU45-Elcykel. Den lär ju ge assist upp till 45 km/h. Räckvidden på 3 mil lär ju vara om man använder eldriften uteslutande.

 

[NAnders]

Den där är svår att missta för cykel. :)

Sant, men den kunde framföras som en... alltså inte helt olikt Biltemas "elcykel" För det lär ju inte vara speciellt många som kommer att trampa på den där saken.

Det står att det är "assistans" i produkttexten, men du menar att den går att köra helt utan att trampa?

Ciao trampades på sin höjd igång eller som högsta nödfall om bensinen tog slut, det var ingen sak man tog några längre manuella turer på.

Upp till 25 km/h kan den köra själv, sedan måste man trampa. Som moped klass I så tänker jag att det borde vara juridiskt möjligt att "trimma" den till att gå upp till 45 km/h själv, men återförsäljaren tar i alla fall sin hand ifrån en om man modifierar motor eller kontrollbox.

De fulkörda svartmoppar jag oftast sett i stan har samtliga varit av märke Ecoride, vilket inte är så konstigt med tanke på att de brukade skicka med tydliga instruktioner om hur man trimmar sin elcykel.

Nu tänker du på en valig elcykel. I tråden diskuteras en EU45-Elcykel. Den lär ju ge assist upp till 45 km/h. Räckvidden på 3 mil lär ju vara om man använder eldriften uteslutande.

Nej, en vanlig elcykel kan aldrig köra själv. Den aktuella cyk... mopeden kan köra själv, upp till 25 km/h. Sedan måste man trampa.

 

[ForesterGuy]

De här elmopederna kommer alltså att köras i 45 knyck på cykelbanorna, medan racercyklisterna vägrar att åka på cykelbanorna för att de vill ligga i 50 knyck?

För att många lvg-cyklister bryr sig lite mer om egen och andras säkerhet än de som svartkör moped?

Om landsvägscyklisterna tänkte på sin egen och andras säkerhet så skulle de givetvis anpassa hastigheten efter omständigheterna.

 

[NLC]

De här elmopederna kommer alltså att köras i 45 knyck på cykelbanorna, medan racercyklisterna vägrar att åka på cykelbanorna för att de vill ligga i 50 knyck?

För att många lvg-cyklister bryr sig lite mer om egen och andras säkerhet än de som svartkör moped?

Om landsvägscyklisterna tänkte på sin egen och andras säkerhet så skulle de givetvis anpassa hastigheten efter omständigheterna.

Sluta trolla är du snäll, det är tröttsamt.

 

[Makten]

Angående ännu snabbare elcyklar eller el-MC...

Det kanske skulle kunna räcka med b-behörighet. Fast en återgång till att man får A-kort "på köpet" känns inte som en helt lyckad lösning...

Jag tror det skulle vara tämligen lyckat om man införde nån slags klass liknande lätt MC, alltså upp till 11 kW. Har svårt att tro att det skulle vara farligare att en sådan framförs av någon med bilkort, än vad det är för en 16-åring att framföra just en lätt MC.
Sen skulle man kunna fartbegränsa till 70 blås eller nåt sånt. Men det verkar helt meningslöst med trampor, annat än för att kunna ta sig hem om skiten pajjar. Kommer dock blir ruskigt tungt jämfört med en cykel om den ska vara vettigt dimensionerad för sådana hastigheter.

Det här var ju en fin idé en gång i tiden. Antar att de försvann på grund av riskerna, men då behövde man kanske inte ens körkort för att framföra en dylik tingest?

Max 98 kubik, 45 kilo och 40 km/t på den tiden. Var nog inte många som gick så långsamt:-)

 

[NLC]

BTW - är det bara jag som tänker på dernys ?

 

[ForesterGuy]

BTW - är det bara jag som tänker på dernys ?

Inte konstigt att den där killen leder, han fuskar ju, han har motor på sin cykel.

 

[NLC]

Well, just den biten ingår ju som en del i grenen. Men skivbromsar (!?!)

 

[42Hz]

Well, just den biten ingår ju som en del i grenen. Men skivbromsar (!?!)

Dämpad framgaffel känns också nödvändigt på ett parkettgolvslikande underlag!

 

[JTF]

Bakskärm för gubbslem.

 

[eiskall]

Intressant artikel i dagens Metro Motor:

 

[Kung Stalle]

De här elmopederna kommer alltså att köras i 45 knyck på cykelbanorna, medan racercyklisterna vägrar att åka på cykelbanorna för att de vill ligga i 50 knyck?

För att många lvg-cyklister bryr sig lite mer om egen och andras säkerhet än de som svartkör moped?

Om landsvägscyklisterna tänkte på sin egen och andras säkerhet så skulle de givetvis anpassa hastigheten efter omständigheterna.

Haha! Exakt.
+1

 

[Sambal Oelek]

Har sett den nu! Ganska fin måste jag ju säga. Lite blygsamt står den där på Biltema, trodde inte de hade den inne först men så såg jag ETT exemplar efter kassorna.

 

[C-dale]

Men man får ju en el-scootermoped för 12.000. Visserligen med blybatterier o kort räckvidd, med lithiumbatteri ökar kostnaden men man slipper växlar mm o får lite väderskydd.

 

[kais01]

har en kompis som var väldigt nöjd med sin blybatteriskoter i stockholmstrafiken. tills han var inne på tredje omgången batterier på några år. milkostnaden för detta var större än för bensin.

han gav upp.

liknande kan drabba li-ion batterier. 300 cykler är ju skit.

 

[Mr Orange]

Som sagt, den där hojen är inte det ordinarie Biltema-skräpet. Deore-växlar, Alexrims, Tektro-bromsar och Schwalbe-däck.

 

[konscious]

Der seriöst ut men frågan hur länge håller batteriet? Någon som äger en sån där speedbike

 

[42Hz]

har en kompis som var väldigt nöjd med sin blybatteriskoter i stockholmstrafiken. tills han var inne på tredje omgången batterier på några år. milkostnaden för detta var större än för bensin.

han gav upp.

liknande kan drabba li-ion batterier. 300 cykler är ju skit.

Ja, men tänk på barnen!

 

[Aliide]

De här elmopederna kommer alltså att köras i 45 knyck på cykelbanorna, medan racercyklisterna vägrar att åka på cykelbanorna för att de vill ligga i 50 knyck?

För att många lvg-cyklister bryr sig lite mer om egen och andras säkerhet än de som svartkör moped?

Om landsvägscyklisterna tänkte på sin egen och andras säkerhet så skulle de givetvis anpassa hastigheten efter omständigheterna.

Haha! Exakt.
+1

Eller så kan man säga att mopeder klass 1 inte FÅR framföras på cykelvägar. Oavsett vilken hastighet de framförs i.


Fråga, får man sälja orgeggade mopeder klass 1 i bensinupplaga?

 

[Aliide]

Manualen avslöjar ju också att den går att trimma (garantin gäller inte...).

Enligt trafikstyrelsen är det ingen cykel vilket ju gör det helt uppåt väggarna att kalla den elcykel (som ju görs genomgående i manualen).

https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsregler/Moped/Elcykel/

Riktigt illa när en moped klass I ser ut som en cykel. En "cykel" som inte får framföras på cykelvägar.

Faktiskt haft mailväxling med bt angående detta, de vägrar dock ta bort "elcykel" (med motiveringen just att den ser ut som en cykel och den har el-motor...). Gör en sökning i sökrutan på "elcykel". Första träff är en oregistrerad men typgodkänd moped klass 1... väldigt specifierat i lagen om vad en elcykel är (el snarare "cykel" är: http://www.notisum.se/RNP/sls/lag/20010559.htm ). Men det biter inte på Biltema, det där med lagar och sånt. Spela roll liksom, den ser ju ut som en cykel...

 

[JTF]

Manualen avslöjar ju också att den går att trimma (garantin gäller inte...).

Enligt trafikstyrelsen är det ingen cykel vilket ju gör det helt uppåt väggarna att kalla den elcykel (som ju görs genomgående i manualen).

https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsregler/Moped/Elcykel/

Riktigt illa när en moped klass I ser ut som en cykel. En "cykel" som inte får framföras på cykelvägar.

Faktiskt haft mailväxling med bt angående detta, de vägrar dock ta bort "elcykel" (med motiveringen just att den ser ut som en cykel och den har el-motor...). Gör en sökning i sökrutan på "elcykel". Första träff är en oregistrerad men typgodkänd moped klass 1... väldigt specifierat i lagen om vad en elcykel är (el snarare "cykel" är: http://www.notisum.se/RNP/sls/lag/20010559.htm ). Men det biter inte på Biltema, det där med lagar och sånt. Spela roll liksom, den ser ju ut som en cykel...

Anmäl till U.G.
Janne Josefsson har återhämtat sig från pulverbrevet nu så han orkar nog sätta tänderna i B*ltema.

:o)

 

[Too-ticki]

Gammal tråd detta men tidvis intressant.

Har åkt över Stocksundsbron åtskilliga gånger denna sommar och det är inte en moppe i sikte där utom på cykelbanorna. Inte en kotte vågar sig ut där med tvåhjuling bland bilarna med mindre än att den kan hålla minst 80 km/h som övrig trafik.

Vilken väg skulle du välja om du skulle över Stocksund på en Speedbike?
- det livsfarliga bland bilarna
- den olagliga på gång- & cykelbanan
- cykla runt hela Edsviken
- beställa båttaxi

Sedan undrar jag varför man måste trycka in Speedbikes i fordonsklassen moped klass 1. Kan man inte skapa en ny?

Bara för att man med
- stor anstängning
- gott om plats
- högsta effektläget

KAN komma upp i 45 km/h, är det inte speciellt vanligt. 30-40 är väl mer normal marchfart på de Speedbikes jag testat på olika affärer och den stora skillnaden är att man kan bibehålla farten i de långa uppförsbackarna, vilket spar en hel del tid, ork och svett.

Med normal 50+ fysik är det inte aktuellt att cykla varje dag de 50 km t.o.r jag har, på vanlig cykel, det tar för lång tid och jag blir för trött.

Jag tror stenhårt på att Speedbikes skulle göra skillnad som gjorde att många lämnade bilen hemma om det inte var för den fyrkantiga fordonsklassningen som råder och som i detta fall bromsar utvecklingen av Speedbike-segmentet i städerna.

Varför inte klassa cykelbanorna istället så att vissa smala äldre krokiga banor, kunde klassas som "max 30 km/h" (klassisk gammal moppe-fart) och att det är farten på tvåhjulingen som räknas, som för bilar. Nyare breda och raka banor kunde ha något högre fartgränser t ex 40 km/h.

 

[staine]

Bra tanke! Dock att då MÅSTE gångtrafik såklart helt försvinna från cykelbanan!

 

[kais01]

ja, fartgränser speciellt för cyklar; precis vad vi har längtat efter.

det kan vara närmre än ni tror, och inte kommer det att stå 30.

15 och 20 blir det så snart förbudsnissarna satt tänderna i den här godbiten. ett helt oreglerat område att klampa in på. vilket eldorado.

utvidga till skogscykling. folk som cyklar snabbare än gångfart. så här kan vi inte ha det.

 

[hm]

Har svårt att tro att klass 1 mopeder får köra på stocksundsbron bland bilarna. Ni får nog åka via Sollentuna.

 

[Peth]

Har svårt att tro att klass 1 mopeder får köra på stocksundsbron bland bilarna. Ni får nog åka via Sollentuna.

Leda över bron?

 

[Too-ticki]

Har svårt att tro att klass 1 mopeder får köra på Stocksundsbron bland bilarna. Ni får nog åka via Sollentuna.

Leda över bron?

Vilket båda förtar poängen med Speedbikes, dvs att det spar tid, kraft och avgaser och därmed gör det poänglöst, så fort tillåten väg saknas.

Någon form av anpassning av regelverket kring Speedbikes i städer behövs. De går i praktiken inte tillräckligt fort för de vägar där de är tillåtna på många platser och, på pappret, för fort för andra samtidigt som tävlingscyklister susar fram i 40-50 km/h överallt.

 

[emilh]

Ah, dessa omtalade tävlingscyklister igen!

 

[BJS]

Har svårt att tro att klass 1 mopeder får köra på Stocksundsbron bland bilarna. Ni får nog åka via Sollentuna.

Leda över bron?

Vilket båda förtar poängen med Speedbikes, dvs att det spar tid, kraft och avgaser och därmed gör det poänglöst, så fort tillåten väg saknas.

Någon form av anpassning av regelverket kring Speedbikes i städer behövs. De går i praktiken inte tillräckligt fort för de vägar där de är tillåtna på många platser och, på pappret, för fort för andra samtidigt som tävlingscyklister susar fram i 40-50 km/h överallt.

Anpassningen är nog att de slås ihop med moped 1. Tar tillverkarna i samma veva och lägger på lite mer kraft så blir det ju ett fungerande fordon.

 

[NickPick]

40 knyck på en gcväg. Förstår man inte problemet ska man nog ta bussen.

 

[staine]

40 knyck på en gcväg. Förstår man inte problemet ska man nog ta bussen.

Jo men det var ju just det vi sa, se ovan. Led om gångtrafikanterna så blir det en toppenbra lösning!

(Hur det ska gå till är en annan fråga)

 

[BJS]

40 knyck på en gcväg. Förstår man inte problemet ska man nog ta bussen.

Jo. Men eftersom de redan inte får vara där så vore väl det logiskt att anpassa fordonet bättre till vägbruk genom högre effekt?

 

[GuessWho]

Moppe är ett vettigt transportmedel

...

Elcyklar är oki som handikapphjälpmedel, men löser inga problem men skapar däremot många nya.

Jag förstår mig inte på det där...
Är någon handikappad så är el-assisterade/eldrivna transportmedel okej?
Men om någon inte är handikappad är det bensin eller diesel som gäller?

Jag tycker det är bra om även personer som är handikappade har möjlighet att ta sig ut och göra saker istället för att sitta/ligga hemma som ett kolli. Om då elcykel eller elrullstol eller något annat hjälper dem att göra det så är det bra!

Men varför skulle fördelarna med lägre utsläpp och driftskostnader med elfordon inte gälla för folk som inte är handikappade?
Oavsett om de väljer att ta sin Tesla (elbil) eller elcykel ?
Är elbilar och hybridbilar också bara tillåtet, enligt de bengan way, för folk som är handikappade ?