"Vill kunna fläska på skapligt genom sommar/vårnatten i minst 4 timmars mörker" låter som ganska höga krav. Tänker du köra bland bilar eller på helt tomma vägar?
Jag har många ggr funderat på Ixon Space men avstått varje gång. En faktor har varit köparomdömena på Bike24. Det som idag stöter bort mig mest är bla laddkontakten med micro-USB, som inte var bra ens när den kom och som idag är utdaterad och tydligt omsprungen av USB-C. Det finns idag ingen anledning att köpa en lampa som man kanske ska ha i 10 år med micro-USB.
Designen ser överarbetad ut. Vad ska man ha 8 effektlägen till? 3-4 räcker mer än väl. Hur länge kommer det eleganta skjutreglaget med touch funktion att hålla? Hur länge kommer LED-displayen för återstående brinntid att hålla? Alla de här lamporna i de här prisklasserna är kina-lampor, med uppenbart ojämn kvalitet. Det finns inget enskilt märke som tydligt håller högre kvalitet än nån annan.
En reflektion som jag gör för alla de här sladdlösa lamporna för runt tusenlappen är att det är förortslampor, pendlarlampor. Absolut inte för tuffa förhållanden. Plötsligt ramlar lampan av, som hände kais01 nyligen. Jag skulle säga att det inte är så ovanligt för lampor i den här klassen, där lamporna ofta är mer leksaker än arbetsredskap. Har du gatulyse, så gör ju inte det så mkt.
Ett rimligt krav på en lampa för krävande användning imo är att den tål att tappas i asfalten från 1 m höjd, gärna mer. Därför att för eller senare kommer lampan att åka i backen, tro mig. Det saknas stötklassning på Ixon Space. Vad som händer om man tappar en Ixon IQ premium vet jag bara alltför väl :)
Jag tycker du ska överväga att höja budgeten till 3 tusen och köpa en Lupine Nano med hel och halvljus.
Liten och lätt (65 g) cykellampa, tillgänglig med antingen 3,5 eller 5 Ah batteri. StVZO-godkänd ljuskägla.
www.valostore.se
Med det lilla batteriet räcker då det svaga halvljuset (450 lumen) i 5h enl tillverkaren. Det är 2,5 ggr så mkt ljus som din nuvvarande lampa. Med det starka helljuset (140 lux/1200 lumen) kan du tvinga ner en mötande personbil på halvljus, om det skulle behövas. Tyvärr behövs det oftare än man skulle kunna tro, enl min erf. GoPro fäste kostar 15 E. Med den trådlösa fjärren kan du växla mellan hel och halvljus utan att byta handställning på hoodsen. Det är guld värt om du har mötande biltrafik.
Så här ser lyset ut i skogen:
Hur ska man kunna motivera en sån här kostnad? Man kan se det som säkerhetsutrustning. En mörk landsväg långt hemifrån är ingen lek. Plötsligt kanske du möter ett rattfyllo. En riktigt bra lampa som levererar under alla förhållanden är ingen lyx.
Lupine säger att deras batterier håller i 500-800 laddcyklerl vilket minst motsvarar 3-5 år om lampan används 2 ggr i veckan. Jag har ingen anledning att betvivla de värdena. Så låt oss anta att lampan skrivs av på 4 år. Nano kommer då att kosta oss 750 kr om året. Är det dyrt för viktig säkerhetsutrustning vid seriös landsvägskörning? Jag tycker inte det. Om vi fläskar på ännu mer och köper storebrodern till Nano, SL AF på Lumise.se för 4 loppor, så landar vi på 1000 spänn om året.
https://www.lumise.se/pannlampor-och-ficklampor/hjulljus-lupin-sl-af4/p/8020104556/
SL AF är en förbaskat bra landsvägslampa. Om man verkligen gillar mörk landsväg långt hemifrån så är det den man ska ha. Det tyckte även han som körde Transkontinental tävlingen häromsistens:
Förslag på lysen för pendling: (lux/testad lumen/lystid på max/batt-stl & ca-pris, "?" = otestad/data saknas, "*" = min uppskattning) Sigma Aura 45 45/?/6/ lx/lm/h/Ah Betyg 300 kr Sigma Aura 60 60/120/4/ Test 350 Gvolt 45 45/?/6/2,6 Recension 350 Gvolt 60 60/170/5/2,6 Test 400 Sigma Aura 80...
happyride.se
Men även Nano är en mkt bra och duglig landsvägslykta.
För mer info, se lampöversikten i trådstarten.
www.rosebikes.se
