Bruka Allvar!
- Trådstartare Konkret
- Start datum
kais01
Aktiv medlem
Bruka Allvar!
så kanske det blir trumbromsade racercyklar härnäst, för att få en harmonisering:)
skivor på bilars bakhjul är förresten inte att föredra framför trummor, skivorna rostar snabbt trots ivrigt bromsande med flit.
så är det gjort. ett knivstål användes att runda av kanterna. tog några minuter. alltså dom var rätt runda redan innan. man får väl gå efter dom någon gång ibland kanske. formulaskivorna var förresten lite billigare i utförandet än kinaskivorna, var lite vassare i kanten. även annars är dom sämre, väsnas mer, sliter sig själva och beläggen ojämnt. men dom är en del lättare.
före-efter:
skivor på bilars bakhjul är förresten inte att föredra framför trummor, skivorna rostar snabbt trots ivrigt bromsande med flit.
så är det gjort. ett knivstål användes att runda av kanterna. tog några minuter. alltså dom var rätt runda redan innan. man får väl gå efter dom någon gång ibland kanske. formulaskivorna var förresten lite billigare i utförandet än kinaskivorna, var lite vassare i kanten. även annars är dom sämre, väsnas mer, sliter sig själva och beläggen ojämnt. men dom är en del lättare.
före-efter:
Bilagor
kais01
Aktiv medlem
Bruka Allvar!
det kanske blir nästa grej. uci kräver att man kör mountainbike i tdf.
skämt åsido, man ska aldrig säga aldrig, oväntade saker har hänt förr. det har gått från 19 till 23 och snart 28mm på några år. randonneurgurun jan heine propagerar nu för ännu bredare däck, kring 50 mm. han ligger vad jag förstår till stor del bakom den vändning som redan skett
och som exempel, med 40i fälgarna på bilden och 2,25 rocket ron/ thunder burt, latexslangar och lite höjt tryck 2,4 kg rullar 29an på asfalt rätt oväntat förbi nästan alla andra cyklar, och då ingår ett flertal habila racers. t ex nerför tranebergsbron. dom kanske har för högt tryck? den rullar inte lika snabbt med exakt samma däck på dom smalare crestfälgarna. gissar att det har att göra med radien i kanten av kontaktytan. naven är domsamma.
och klämbromsar funkar dåligt med tjocka däck, det blir för lång hävarm. enter skivbroms? det finns dock alternativa lösningar om man nödvändigt vill slita på fälgen när man bromsar:)
skämt åsido, man ska aldrig säga aldrig, oväntade saker har hänt förr. det har gått från 19 till 23 och snart 28mm på några år. randonneurgurun jan heine propagerar nu för ännu bredare däck, kring 50 mm. han ligger vad jag förstår till stor del bakom den vändning som redan skett
och som exempel, med 40i fälgarna på bilden och 2,25 rocket ron/ thunder burt, latexslangar och lite höjt tryck 2,4 kg rullar 29an på asfalt rätt oväntat förbi nästan alla andra cyklar, och då ingår ett flertal habila racers. t ex nerför tranebergsbron. dom kanske har för högt tryck? den rullar inte lika snabbt med exakt samma däck på dom smalare crestfälgarna. gissar att det har att göra med radien i kanten av kontaktytan. naven är domsamma.
och klämbromsar funkar dåligt med tjocka däck, det blir för lång hävarm. enter skivbroms? det finns dock alternativa lösningar om man nödvändigt vill slita på fälgen när man bromsar:)
kais01
Aktiv medlem
Bruka Allvar!
tack för tipset emmer, sevärt. men det såg inte ut som bromsarna kunde ha avgörande betydelse i det här racet, eller var det några häftiga serpentiner jag missat?
en sak är klar, på grussträckorna hade fetare däck varit en konkurrensfördel. det kanske finns en gräns vid 32 mm som i cx?
en sak är klar, på grussträckorna hade fetare däck varit en konkurrensfördel. det kanske finns en gräns vid 32 mm som i cx?
berko (fd Kikon)
Aktiv medlem
Bruka Allvar!
Det är ju det vissa, som åker nerför en och en, inte fattar. Hur många gånger har inte jag bromsat för länge i en lång backe, där bromsarna antingen försvunnit, eller så slår sig skivan så den börjar skrapa emot i oket. Visst, man kan kanske stanna och fixa det, men i en pro peloton? Ska en mek hänga ut genom bilrutan och fixa det medan de rullar i 50? Hur?emmer sa:
Senast ändrad:
Bruka Allvar!
Hela den här tråden är väl ett argument för att inte tillåta skivbromsar i proffsklungan? Ingen VET om skivbromsar är farliga i en riktig klungkrasch eller inte så varför ta den risken? Att något annat skulle kunna vara lika farligt har inget med detta att göra.
Sluta dra in mtb i detta. En krasch i cykelvasan går inte jämföra med tdf.
Jag har fortfarande inte hört någon situation där skivbroms förhindrar krascher i lvg-lopp.
Visst blir reaktionstiden snabbare med skivbromsar men klungvurpor kommer mer av att han på tredje, fjärde eller tolfte hjul inte hinner bromsa och de får ännu mindre tid på sig att reagera om de framför har skivbromsar.
Någon skrev om exploderande däck nerför alperna. Det är bara för oss amatörer som är värdelösa på att köra nerför där den risken finns. Jag är totalt värdelös nerför och inte ens jag bromsar så mycket. Dåliga fälgbromsar i regn nerför kanske det finns en fördel men ofta sätter däcken gränsen.
Skivbroms ger inga fördelar i proffsklungan och kan vara farliga men givetvis borde alla andra använda skivbroms.
Sluta dra in mtb i detta. En krasch i cykelvasan går inte jämföra med tdf.
Jag har fortfarande inte hört någon situation där skivbroms förhindrar krascher i lvg-lopp.
Visst blir reaktionstiden snabbare med skivbromsar men klungvurpor kommer mer av att han på tredje, fjärde eller tolfte hjul inte hinner bromsa och de får ännu mindre tid på sig att reagera om de framför har skivbromsar.
Någon skrev om exploderande däck nerför alperna. Det är bara för oss amatörer som är värdelösa på att köra nerför där den risken finns. Jag är totalt värdelös nerför och inte ens jag bromsar så mycket. Dåliga fälgbromsar i regn nerför kanske det finns en fördel men ofta sätter däcken gränsen.
Skivbroms ger inga fördelar i proffsklungan och kan vara farliga men givetvis borde alla andra använda skivbroms.
Bruka Allvar!
Bama sa:
Det du, och väldigt många andra, inte begriper är att UCI:s regler för hur cyklar får vara utrustade styr HELA cykelmarknaden inom prestandasegmentet. Därför är det inte så enkelt som du vill få det till. UCI:s regler har begränsat utvecklingen för cyklar i snart hundra år. Gång på gång har den nya, bättre tekniken till slut fått komma fram, men ärkestofilerna i UCI och i proffsklungan verkar ha noll självinsikt och historiekunskap.
Att påstå de inte ger några fördelar är ungefär som att påstå att växlar inte ger några fördelar, eller att lättare cyklar inte ger några fördelar. Skivbromsar KOMMER att tillåtas, så frågan är hur länge UCI och proffsen ska få fortsätta tramsa sig på det här viset. Jag blir så ledsen.
Drosa
Aktiv medlem
Bruka Allvar!
geologen sa:
Och enligt ditt resonemang så borde alla regler inom sporten tas bort och exempelvis liggcyklar, cyklar med luftkåpor etc etc tillåtas och de med bäst ekonomi är de som kan konkurrera. Snacka om att kväva sporten i sin linda.
Och som du kanske vet så har alla sporter sina regler och utformningar.
Miss Lycka
Ny medlem
Bruka Allvar!
Ingen tvingar dig att tävla inom UCI. Du får pendla på valfri cykel/äggform.
Bruka Allvar!
Drosa sa:
Fast den helt unika skillnaden är att UCI:s regler påverkar för alla, även de som inte tävlar, eftersom cykeln är både ett tävlingsredskap och ett träningsredskap/vardagsfordon. F1-reglerna påverkar inte hur vanliga bilar ser ut. Därför gör UCI-stofilernas stolligheter att hela cykelteknikutvecklingen bromsas. Jävla gubbjävlar!
Miss Lycka
Ny medlem
Bruka Allvar!
+42!
kais01
Aktiv medlem
Bruka Allvar!
+43
det är konstigt hur man kan vara så rädd för något som rubriceras som skräp.
och det handlar inte om att påbjuda skräp eller införa karosser eller liggcyklar. det handlar om att tillåta användning av en tweak som enligt alla förnuftiga resonemang är en fördel för cykeln som företeelse. 1+ på geologen
dom som gillar retro kan ju fortsätta med det gamla. när det gäller landsväg kommer jag att göra det själv. men inte nerför en alpserpentinväg. aldrig.
det är konstigt hur man kan vara så rädd för något som rubriceras som skräp.
och det handlar inte om att påbjuda skräp eller införa karosser eller liggcyklar. det handlar om att tillåta användning av en tweak som enligt alla förnuftiga resonemang är en fördel för cykeln som företeelse. 1+ på geologen
dom som gillar retro kan ju fortsätta med det gamla. när det gäller landsväg kommer jag att göra det själv. men inte nerför en alpserpentinväg. aldrig.
Bruka Allvar!
Fast det beror ju på att enda likheten mellan bilar och F1 är att de har fyra hjul. Det är liksom att undra varför inte peletonen påverkar hur mullarnas downhillhojar ser ut...geologen sa:
Så för att ta något aktuellt så kan man ju tydligt se hur reglerna för skidorna i FIS regler styr hur det ser ut på vasaloppsveckan (söndagen undantagen)...
...eller IGFs regler styr hur golfklubborna ser ut för Märta, Asta, Sixten och Sune på söndagarna ute på Albatross...
...eller ISAFs regler styr hur materialet på torsdagsseglingarna ute i Björlanda...
...eller hur...
Miss Lycka
Ny medlem
Bruka Allvar!
Hur sjutton har man överlevt alla dessa år och tävlingar utan skivbromsar?
Däremot har jag sett fullständiga idioter med skivbromsar som har riskerat andra cyklister under tävling.
Däremot har jag sett fullständiga idioter med skivbromsar som har riskerat andra cyklister under tävling.
Bruka Allvar!
Men så presentera detta förnuftiga resonemang någon gång.kais01 sa:
Det enda som presenterats i hela jävla tråden är massa falsarier om fälgbroms som om enda fördelen med skivor kräver att framställa fälgbromsar som vara detsamma som någon gammal v-broms från sent 1900-tal...
Bruka Allvar!
För gemene konsument är väl ändå fördelarna rätt uppenbara? Geologen har sammanfattat det bra i ett tidigare inlägg annars. För proffsklungan är fördelarna ganska få, men det är å andra sidan nackdelarna också. För konsumenterna, amatörcyklisterna och cykel- och komponenttillverkarna är det en nackdel att skivbromsar inte är tillåtet för proffsen.
Miss Lycka
Ny medlem
Bruka Allvar!
På vilket sätt skulle amatörcyklister ha en fördel av skivbromsar på tävling?
Risken för krascher ökar ju med att fler tror sig kunna hantera en cykel i tävlingssammanhang.
Risken för krascher ökar ju med att fler tror sig kunna hantera en cykel i tävlingssammanhang.
kais01
Aktiv medlem
Bruka Allvar!
emmer, tråden handlar om falsariet att skivbroms ska ha orsakat en specifik olycka, och som lök på laxen slogs upp stort.
du kanske har missat att fälgbromsar är kassa i vått väder och att det uppstår problem med slitage och värmeavledning nerför exempelvis alpetapper.
dessa problem är desto större på de carbon clinchers som ökar i popularitet, används dock vad jag vet inte av proffsen, men av ett stort antal övriga tävlande.
och även av pelle prylnisse. men han är förlåten, för han vet inte bättre.
du kanske har missat att fälgbromsar är kassa i vått väder och att det uppstår problem med slitage och värmeavledning nerför exempelvis alpetapper.
dessa problem är desto större på de carbon clinchers som ökar i popularitet, används dock vad jag vet inte av proffsen, men av ett stort antal övriga tävlande.
och även av pelle prylnisse. men han är förlåten, för han vet inte bättre.
Miss Lycka
Ny medlem
Bruka Allvar!
Använd rätt gummi i regn så funkar det.
Bruka Allvar!
Va? Det fullkomligt dräller av skivbromsade landsvägshojar och i stort sett alla tidningar säger ju att alla som inte har skivor är idioter och skriver nästan bara om skivbromskomponenter och tillbehör.wobblie sa:
Så vad är problemet?
Vad är det för nackdel man märker av av UCIs förbud menar ni?
Mer än att förarna som inte är så intresserade inte måste (och någon gång ibland inte får fast dom inte vill).
Miss Lycka
Ny medlem
Bruka Allvar!
Hahaha, nu kommer dumsnålheten fram.
Miss Lycka
Ny medlem
Bruka Allvar!
Bra med regler som sållar agnarna ifrån axen.
Bruka Allvar!
emmer sa:
Jag förstår inte den här halmgubbeargumentationen, det är ingen som påstått att alla som inte kör med skivbromsar är idioter, eller att man inte kunde överleva innan skivbromsar, osv. Men nog om detta.
Nackdelerna är att det bromsar utvecklingen och att steget blir större till att tävla när ett rationellt val av bromsar utesluter detta.
I övrigt ser jag inga stora problem med att proffsen kör med fälgbroms eller oväxlat eller utan hjälm eller vad det nu är för strider som anses viktiga för stunden.
Bruka Allvar!
Har mest falsifierats från materialorganisationen med hänvisning till att "det kan även vara...".kais01 sa:
Så att kalla det "falsifiering" kräver rätt stark bias i frågan.
Ja det har jag missat för det märks inte så mycket så det störkais01 sa:
Vet jag inget om, men delaminering och smällda däck är något som hände i början (på den tiden hjul var mindre reglerat av UCI)kais01 sa:
Snarare enda gången de skulle vara till problem och tubdäck tål inte mer värme de (och senast jag läste om poppade däck var någonstans i arabien för tre år sedan).kais01 sa:
Är det därför han har skivor? för att han inte vet bättre...kais01 sa:
kais01
Aktiv medlem
Bruka Allvar!
miss lycka; det är inte dumsnålt att fundera kring när den dyra kolfiberfälgen skall brista. det kan räcka med en etapp i regn för att den skall se anfräten ut.
just det här problemet är dock mindre bland proffsen, dels behöver dom inte bry sig, dels har dom tubdäck, och fälgkantens styrka är inte lika viktig.
just det här problemet är dock mindre bland proffsen, dels behöver dom inte bry sig, dels har dom tubdäck, och fälgkantens styrka är inte lika viktig.
Miss Lycka
Ny medlem
Bruka Allvar!
Då får du nog lära dig att bromsa och inte sitta på fel hjul.
Det gäller att sortera ut vilka som kan cykla i början av säsongen/tävlingarna. Annars är risken stor att man hamnar på akuten eller diket.
Det gäller att sortera ut vilka som kan cykla i början av säsongen/tävlingarna. Annars är risken stor att man hamnar på akuten eller diket.
kais01
Aktiv medlem
Bruka Allvar!
wobblie, dom här cyklisterna vill fortsätta som förr. rationella argument är av mindre värde, man kan nog inte ändra på det. men om tio år kan dom läsa den här tråden och begrunda hur dom resonerade.
vi andra slipper gärna fundera på om fälgen skall hålla även nästa säsong.
vi andra slipper gärna fundera på om fälgen skall hålla även nästa säsong.
BJS
Aktiv medlem
Bruka Allvar!
Tusan vad ni måtte bromsa som bromsar sönder ett par fälgar per år. När jag var fattig student och tävlade i triahlon så körde jag samma hjulpar i över 3000 mil utan att fälgen tog slut - det var naven som dödade hjulparet till slut. Fast visst kör man 5-6 tusen mil per per år i regn så är det kanske en faktor att räkna med...
Men fortsätt kör runt med skivbromsade crossar ni på vägen - det bli bra det!
Men fortsätt kör runt med skivbromsade crossar ni på vägen - det bli bra det!
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Uppsala -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skåne -
Säljes i Skåne -
Säljes i Älvsborg
