Cykelbanornas hall of shame

[NLC]

Om man råkar ställa busskuren kant i kant med den nybyggda GC-banan är det ju viktigt att märker ut hindret...

 

[staine]

Shit det där sista var en riktig fuling :(

 

[NLC]

Inte direkt enligt VGU, men vem är förvånad?

 

[Aliide]

Tänkte att en bild på vad som väntar kan vara upplyftande!
(eller när man upptäckte att den där stora snöhögen verkligen täckte hela cykelbanan, notera också mängden grus ?)

 

[NLC]

CX- säsongen tar aldrig slut! Frågan är - bunny hop eller bära/springa.

 

[Cyklot B]

Variation på tema

PS GC-banan är dubbelriktad DS

Finns det inskrivet någonstans i svensk lag att det måste vara minst 1,5 meter mellan busskurens framsida och trottoarkanten där bussen stannar?Har för mig att jag sett utomlands att det är ett betydligt mindre, och för planeringen lämpligare, avstånd där.
Om inte, vilken är anledningen att placera busskuren så onödigt långt från trottoarkanten att den tar upp ett stort utrymme bakåt helt i onödan?

 

[NLC]

Det står massa bra saker i VGU (med reservation för att utgåvan inte är den senaste). T.ex. definition av "hinderfri bredd" med minimimått på 0,3 m till fasta hinder högre än 0,2, men det är få som följer detta vid byggen. Se sektion 3.4.2 för exempel på hur en GC-väg bär dimensioneras.

 

[fhloston]

Den enda nollvisionen som finns för cykeltrafik, är att den inte ska kosta.

 

[NAnders]

Variation på tema

PS GC-banan är dubbelriktad DS

Finns det inskrivet någonstans i svensk lag att det måste vara minst 1,5 meter mellan busskurens framsida och trottoarkanten där bussen stannar?Har för mig att jag sett utomlands att det är ett betydligt mindre, och för planeringen lämpligare, avstånd där.
Om inte, vilken är anledningen att placera busskuren så onödigt långt från trottoarkanten att den tar upp ett stort utrymme bakåt helt i onödan?

VGU har förvånansvärt stora mått för avståndet mellan väderskydd och kantstöd. Jag antar att det är för att rymma en utfällbar ramp. Och så antar jag att man följer VGU väldigt noga när man ritar busshållplatser, på samma sätt som man aldrig följer VGU när man ritar cykelbanor.

 

[NLC]

Den enda nollvisionen som finns för cykeltrafik, är att den inte ska kosta.

Hear hear - dagens visdomsord!

 

[Fjärdebrunn]

Den enda nollvisionen som finns för cykeltrafik, är att den inte ska kosta.

Hear hear - dagens visdomsord!

och den skola icke inverka negativt på vare sig bilisters eller gåendes sinnesstämning.

 

[NLC]

Nummer två, klockrent exempel på hur man designar för konflikt

Det där borde vara enkelt ordnat: eftersom gatstumpen saknar funktion för annan trafik än buss och cykel så kan hållplatsen byggas ut i körbanan och cykelbanan därmed hamna bakom hållplatsen, inte mellan hållplatsen och körbanan. Jag skulle inte bli förvånad om man kan köra treans buss fram och tillbaka en hel dag utan att få möte alls. Man skulle t.o.m. kunna stänga gatan för annat än buss- och cykeltrafik mellan Vipeholmsvägen och Mäster Olofs väg-August Strindbergs väg.

Eller hur, det saknas ju knappast vägbredd för att göra en smartare lösning.

Lite längre ner på gatan får man en härlig svängfest som belöning för att man varit lydig och hållit sig på cykelbanan (notera hur man stiligt spetsat till hörnet grader genom att först låta GC-banan följa högerkurvan)

 

[JTF]

Undra om det är en kaja eller en koltrast i svängen..? Tycker näbben är gul så troligen koltrast.

 

[NLC]

De e nog en kaja och lite halvtaskig vitbalans

 

[JanLi]

Ser ut som en råka.

 

[GoranS]

Mycket gnäll på försöken att få fram tekniskt skickligare cyklister genom att inkorporera lämpliga balans- och undanmanöverövningar i den normala trafikmiljön. ;-)

 

[NAnders]

Om man råkar ställa busskuren kant i kant med den nybyggda GC-banan är det ju viktigt att märker ut hindret...

Det där är ju bara dumt. Det finns inget principiellt fel med att ställa busskuren kant i kant med cykelbanan - allt handlar om dimensionerande trafiksituation (DTS) och mått - men den enda konsekvensen av de där stolparna är att cykelbanan blir smalare. Stolparna kräver exakt samma skyddsavstånd som busskuren skulle ha gjort.

Vad man skulle ha gjort är två saker:
1. Bredda cykelbanan förbi busskuren för att kunna rymma samma DTS (t.ex. två cyklister i bredd) förbi busskuren plus skyddsavståndet, utan onödiga svängar.
2. Reflexmärk busskuren ordentligt och se till att belysningen fungerar.

 

[staine]

Om man råkar ställa busskuren kant i kant med den nybyggda GC-banan är det ju viktigt att märker ut hindret...

Det där är ju bara dumt. Det finns inget principiellt fel med att ställa busskuren kant i kant med cykelbanan - allt handlar om dimensionerande trafiksituation (DTS) och mått - men den enda konsekvensen av de där stolparna är att cykelbanan blir smalare. Stolparna kräver exakt samma skyddsavstånd som busskuren skulle ha gjort.

Vad man skulle ha gjort är två saker:
1. Bredda cykelbanan förbi busskuren för att kunna rymma samma DTS (t.ex. två cyklister i bredd) förbi busskuren plus skyddsavståndet, utan onödiga svängar.
2. Reflexmärk busskuren ordentligt och se till att belysningen fungerar.

Nej men så enkelt kan det bara inte vara!
;)

 

[JTF]

Ser ut som en råka.

Jo det gör den ju faktiskt, den trivs ju i stadsmiljöer läste jag på https://sv.wikipedia.org/wiki/Råka . Kanske dras till farliga cykelbanor också :-/

 

[Jörgen_A]

I Solna behöver man inte vänta på att cykelbana ska vara byggd ens. Redan i gestaltningsprogrammet har de ritat in gående på cykelbanan.

 

[staine]

Jösses! :(

 

[nisseson]

2 meter smal dubbelriktad cykelbana med dörrningsrisk (om än kanske något minskad tack vare kantstenen), det var givmilt...

 

[Jörgen_A]

2 meter smal dubbelriktad cykelbana med dörrningsrisk (om än kanske något minskad tack vare kantstenen), det var givmilt...

Ja med sådan givmildhet är det inte mer än rimligt att cykelbanan bjuder på lite utrymme till parkeringsautomater. Ge och ta du vet.

 

[NickPick]

2 meter smal dubbelriktad cykelbana med dörrningsrisk (om än kanske något minskad tack vare kantstenen), det var givmilt...

Förmånsbilar körs ändå på bilväg så det prioriteras inte.

 

[jesperC]

Istället för att bara gnälla på våra cykelbanor, ta och posta dina värsta exempel. När vi fått ihop en bra hall of shame så kan vi tipsa berörda gatukontor. Bara på lunchen hittade jag dessa i Kista. Jag ska stanna och fota på hemvägen för fler exempel.
...

Såg att de byggt om på Färögatan som trådens första post tog upp.
Busshållplatsen som stod på cykelbanan är borta så nu finns det utrymme för fler lastbilar så att de kan sköta leveranserna till KistaGrossen.
Busshållplatsen då?
Jo, den har byggts upp igen. Återigen på cykelbanan men ungefär 100meter bort.

//j

 

[json88]

Idag skulle någon bara ploga gång/cykelbanan..
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article23866501.ab

 

[Pfaff]

Om man råkar ställa busskuren kant i kant med den nybyggda GC-banan är det ju viktigt att märker ut hindret...

Ser ut som Lund. Och där är det väl ändå ingen som använder cykelbanan för något så fånigt som att cykla på? :-)

 

[Frankenstein's Bike]

Idag skulle någon bara ploga gång/cykelbanan..
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article23866501.ab

Aftonbladet i högform: " idag hände nåt på socialamedier som många lajkade, det lades till och med in smileys. Slut på nyhetsrapporteringen för idag."

 

[NLC]

Om man råkar ställa busskuren kant i kant med den nybyggda GC-banan är det ju viktigt att märker ut hindret...

Ser ut som Lund. Och där är det väl ändå ingen som använder cykelbanan för något så fånigt som att cykla på? :-)

Självklart är det "cykelstaden" Lund.

 

[JayKay]

Denna cykelpassage vid t-banan i Solna är fin!

 

[fhloston]

Denna cykelpassage vid t-banan i Solna är fin!

Den är tillägnad CX.

 

[NLC]

Denna cykelpassage vid t-banan i Solna är fin!

Den är tillägnad CX.

=)

Men ska det inte vara ett plankhinder på andra sidan också?

 

[Cyklot B]

Denna cykelpassage vid t-banan i Solna är fin!

Ser onekligen lustigt ut. Men är det inte seriöst menat enbart som en passage för cyklister som kommer från andra hållet på höger sida och ska in på cykelbanan där, varifrån fotot är taget?

 

[JayKay]

Denna cykelpassage vid t-banan i Solna är fin!

Ser onekligen lustigt ut. Men är det inte seriöst menat enbart som en passage för cyklister som kommer från andra hållet på höger sida och ska in på cykelbanan där, varifrån fotot är taget?

Så kan det kanske vara. Här är länken till Google Maps https://www.google.se/maps/@59.3607...4!1s0eNDjknizYMUSkRwCcaXfw!2e0!7i13312!8i6656

 

[NAnders]

Denna cykelpassage vid t-banan i Solna är fin!

Ser onekligen lustigt ut. Men är det inte seriöst menat enbart som en passage för cyklister som kommer från andra hållet på höger sida och ska in på cykelbanan där, varifrån fotot är taget?

Så kan det kanske vara. Här är länken till Google Maps https://www.google.se/maps/@59.3607...4!1s0eNDjknizYMUSkRwCcaXfw!2e0!7i13312!8i6656

Man brukar vinkla markeringarna så att det inte ser ut som köriniväggen.

Själva körvägen är ju lite ologisk, men jag gissar att markeringen tillkommit sedan de befintliga underfarterna under Frösundaleden togs bort vid spårvägsbygget. Ja, så verkar det enligt skriftväxlingen mellan Krister Isaksson och kommunen.

 

[eketjall]

Eskilstunas senaste(?) tillskott:

 

[GoranS]

Eskilstuna - staden som satsar på tekniska cyklister!

 

[42Hz]

Kul, både uppför och nerför!

 

[Atlas]

Kul, både uppför och nerför!

Ja den livar ju upp!

 

[per.e]

Eskilstunas senaste(?) tillskott:

Skylten visar ju att det är en gångbana. Där får får man inte cykla alls.

 

[frause]

Eskilstunas senaste(?) tillskott:

Skylten visar ju att det är en gångbana. Där får får man inte cykla alls.

Till vänster ja. Upp för trapporna är helt ok.

 

[NAnders]

Eskilstunas senaste(?) tillskott:

Skylten visar ju att det är en gångbana. Där får får man inte cykla alls.

Till vänster ja. Upp för trapporna är helt ok.

Enligt gällande föreskrifter får många av påbudsmärkena, inklusive det på bilden, sättas på valfri sida men med förbehållet att det klart framgår var körfältet, körbanan eller banan är. Här borde tilläggstavla T12-11 (pil snett nedåt höger) ha använts.

 

[eketjall]

Eskilstunas senaste(?) tillskott:

Skylten visar ju att det är en gångbana. Där får får man inte cykla alls.

Till vänster ja. Upp för trapporna är helt ok.

Enligt gällande föreskrifter får många av påbudsmärkena, inklusive det på bilden, sättas på valfri sida men med förbehållet att det klart framgår var körfältet, körbanan eller banan är. Här borde tilläggstavla T12-11 (pil snett nedåt höger) ha använts.

Det är ju alltså skyltat gemensam GC-väg tidigare, och så kommer man fram till det här.
Köper att man kan skylta till vänster om det inte går att misstolkas, men går det att färdas på båda sidor om skylten torde det vara givet att den sitter till höger om den bana det gäller.

 

[NLC]

Äsch, cyklister är ju ändå inga "riktiga trafikanter" så då kan man väl från gatukontoret göra lite som man tycker - eller ? ;-)

 

[per.e]

Eskilstunas senaste(?) tillskott:

Skylten visar ju att det är en gångbana. Där får får man inte cykla alls.

Till vänster ja. Upp för trapporna är helt ok.

Enligt gällande föreskrifter får många av påbudsmärkena, inklusive det på bilden, sättas på valfri sida men med förbehållet att det klart framgår var körfältet, körbanan eller banan är. Här borde tilläggstavla T12-11 (pil snett nedåt höger) ha använts.

Det är ju alltså skyltat gemensam GC-väg tidigare, och så kommer man fram till det här.
Köper att man kan skylta till vänster om det inte går att misstolkas, men går det att färdas på båda sidor om skylten torde det vara givet att den sitter till höger om den bana det gäller.

+1

Tänk er i mörker och man som cyklist kan uppfatta det som att man blir anvisad att hålla höger. Sannolikheten att man inte ser trappan är i och för sig liten.

Ibland tycker jag att det hade varit bättre utan skylt.