Cykelbanornas hall of shame
- Trådstartare MarcusS
- Start datum
Cykelbanornas hall of shame
Cykelbanornas hall of shame
Inte för att det betyder så mycket, skylten sitter fortfarande kvar 4 dagar senare, men följande svar har kommit från Stadsbyggnadsförvaltningen;frause sa:
"Hej. Jag pratade med ansvarig byggledare och de ska fixa till det så att skylten hamnar rätt. Tack för din uppmärksamhet."
Cykelbanornas hall of shame
lister sa:
HD.se sa:
Fantastiskt. Någon har byggt en ny cykelbanedel med ett fast hinder mitt i och ändå lyckas HD formulera sig som att om en olycka inträffar det är troligen ändå trafikantens fel eftersom denne då har varit oaktsam och/eller ouppmärksam (det är ju "bara att sakta ner" typ). Och så undras det fortfarande varför vissa cyklister hellre föredrar vägbanan...
Cykelbanornas hall of shame
Och varför säger vi så? Jo för det finns standardiserade regler och riktlinjer som styr hur vägar ska konstrueras, men inte motsvarande för cykelbanor.NAnders sa:
Och med personer i beslutande positioner som inte behöver ta eget ansvar så blir ju lösningen alltid den som precis följer reglerna men kostar minst pengar.
tinkerbell
Aktiv medlem
Cykelbanornas hall of shame
eketjall sa:
Så, fixade ditt stavfel.
Mvh vakthavande språkbefäl.
Pfaff
Aktiv medlem
Cykelbanornas hall of shame
poacue sa:
Vägverkets vägar äro outgrundliga....
Ca 2 år gammal cykelbana mellan Gessie och Gessie villastad. Inte har den sopats sedan öppningen heller. Strösslat med 10 mm kross. Används flitigt som ridstig av små flickor med snela hestar. Kuligt initiativ liksom.
TRIckard
Medlem
Cykelbanornas hall of shame
Cykelbanornas hall of shame
Det är i ENgland det händer: http://road.cc/content/news/220791-behold-majestic-42-metre-long-cycle-lane
Cykelbanornas hall of shame
Var precis o lunchade på Burlöv Center och när jag till fots skulle korsa cykelbanan fick jag plötsligt full förståelse för att besökarna brukar vingla ut precis framför hjulet på en. (Brukar vanligtvis passera denna sträckan med cykel). Reklamskylten sitter optimalt för att skymma så mycket cykelbana som möjligt. Mail med bild och "ta bort skylten tack" skickat.
Bilagor
Cykelbanornas hall of shame
Kanske "hall of bewilderment" istället för HoS...
Den här fina cykelbanan har byggts på Värtavägen, längs Fältöversten:
Några hundra meter mellan en vändplan och en korsning ut mot Valhallavägen.
Den ligger nog rätt långt ned på listan över gator med tät och/eller snabb trafik. Men här byggdes det. Förstår inte vilket problem de ville lösa.
Riktigt kul blir det här:
Banan verkar sluta mitt i ingenting.
Och är man då lite bekväm av sig och vill ta sig ner på vägen via närmsta nivåjusterade kantsten, (till höger om stolpen i banans naturliga förlängning) då cyklar man ut via övergångsstället!
Sammanfattningen blir alltså:
- konkreta problem lösta - 0
- skapade tillfällen till förvirring - 1
- uppmuntran till trafikbrott - 1
Väl använda skattepengar!
Den här fina cykelbanan har byggts på Värtavägen, längs Fältöversten:
Några hundra meter mellan en vändplan och en korsning ut mot Valhallavägen.
Den ligger nog rätt långt ned på listan över gator med tät och/eller snabb trafik. Men här byggdes det. Förstår inte vilket problem de ville lösa.
Riktigt kul blir det här:
Banan verkar sluta mitt i ingenting.
Och är man då lite bekväm av sig och vill ta sig ner på vägen via närmsta nivåjusterade kantsten, (till höger om stolpen i banans naturliga förlängning) då cyklar man ut via övergångsstället!
Sammanfattningen blir alltså:
- konkreta problem lösta - 0
- skapade tillfällen till förvirring - 1
- uppmuntran till trafikbrott - 1
Väl använda skattepengar!
Cykelbanornas hall of shame
emmer sa:
Dubbelriktad cykelbana på ena sidan gatan, på en gata med nästan ingen trafik...
Det enda den gör är lägger till några meter cykelbana i Stockholms statistik. Jag vill påstå att den inte behövs 2021 heller. Det var i och för sig länge sedan jag cyklade där, men det behövdes ingen cykelbana där 2001.
Cykelbanornas hall of shame
emmer sa:
Vad menar du?
Att de skulle fixa en vettig avslutning/anslutning till vägbanan vid ett odefinierat "sen" pga kostnadsskäl?
Det förändrar ju inte att platsen för cykelbanan verkar väldigt märkligt vald.
Om nånting så är den ju sämre. Svårare för bilar på väg upp från garaget att hinna reagera på cyklister.
Och både nord- och sydgående cyklister är i vägen för alla som ska upp- eller ner i garaget.
Miss Lycka
Ny medlem
Cykelbanornas hall of shame
Bilister har ändå skyldighet att lämna företräde när de korsar gångväg eller cykelväg.
Cykelbanornas hall of shame
Miss Lycka sa:
Må så vara.
Men en grundregel för att påverka mänskligt beteende är att "det skall vara lätt att göra rätt".
Om det byggs en lösning som gör det SVÅRARE för bilister att göra sitt jobb - utan att det finns några andra synliga vinster - framstår det ändå som rätt korkat.
GoranS
Aktiv medlem
Cykelbanornas hall of shame
I den där typen av situationer gör man nog bäst i att ta det lugnt och förutsätta att ev. bilförare som kommer från garaget inte tänker på att de kommer att korsa en cykelbana efter några meter, oavsett vad lagen säger.
Jag håller med dabac om att det med all sannolikhet inte är det bästa objektet att använda budgeten för åtgärder som är positiva för cyklisterna.
Jag håller med dabac om att det med all sannolikhet inte är det bästa objektet att använda budgeten för åtgärder som är positiva för cyklisterna.
Cykelbanornas hall of shame
dabac sa:
Hela Värtavägen ska förses med cykelbana i ett projekt som pågår sammanlagt ett och ett halvt år (!). Det här var första etappen. Man får hoppas att någon trafiktekniker tänkt ut fortsättningen över Valhallavägen på ett vettigt sätt.
Men behovet av cykelbana på den här biten är ju som sagt inte stort.
Cykelbanornas hall of shame
argungu sa:
ISF verkar ju påhittet ännu underligare.
Följer man cykelbanans förlängning kommer man ju ut på Valhallavägen i nåt slags vänstertrafiksflöde. Viker man ut cykelbanan åt höger hamnar man på övergångsstället.
Utan cykelbana hade man hamnat på samma ställe som bilister som väntar på att korsa Valhallavägen. Enhetligt och förutsägbart.
Men det är klart. Det här är väl inte konstigare än cykelbanan i "innerspår" runt själva Karlaplan.
Cykelbanornas hall of shame
Om cykelbanan ifråga:
http://www.stockholmdirekt.se/nyhet...nya-cykelbanan/repqev!EvlhvXWQSCgskgvlhnYL4g/
http://www.stockholmdirekt.se/nyhet...nya-cykelbanan/repqev!EvlhvXWQSCgskgvlhnYL4g/
Cykelbanornas hall of shame
I Sundbyberg har man tydligen för mycket pengar i stenläggningsbudgeten: sträckan har tidigare varit ganska tydligt uppdelad med gående närmast huset och en dubbelriktad cykelväg (markerad med plattor med cykelsymboler) mellan cykelställen och vägen. De senaste veckorna har uteserveringen kommit upp som snyggt skapar en återvändsgränd för gående vid cykelställen samtidigt som man förtydligat cykelvägen längst upp med stenkanter (bortom byggsäckarna) men dessutom tagit bort plattorna med cykelsymboler. Hit men inte längre liksom, både för gående och cyklister. Olika beslutsfattare eller osynlig gräns mellan förvaltningsområden?
Bilagor
Senast ändrad:
Cykelbanornas hall of shame
perlinde sa:
Just där så spelar det ju inte så stor roll i och med att både gående och cyklister ändå brukar behöva gå på körbanan.
Detta då trottoaren/cykelstråken normalt nyttjas som som lastzon för butikerna området alternativt som allmän parkeringsplatsen för Systembolaget som ligger precis på andra sidan vägen.
//j
Fjärdebrunn
Aktiv medlem
Cykelbanornas hall of shame
På 40-milaren hade vi två olyckstillbud och en svår vurpa på G/C-banor.
Jag har varit med om åtminstone 4 svårare olyckor där G/C-banan har haft en tydlig del.
Slutsats
G/C-banor är av ondo.
Jag har varit med om åtminstone 4 svårare olyckor där G/C-banan har haft en tydlig del.
Slutsats
G/C-banor är av ondo.
Köp & Sälj
-
Säljes i Jönköping -
Köpes i Jönköping -
Säljes i Dalarna -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg
