Dagens fulmek-tråden

[kais01]

Det där ska jag prova nästa gång jag har en mindre flat spot i fälgen!! Det händer lite då och då och är lika irriterande varje gång.

Ser på youtube att folk verkar värma fälgen innan de riktar, antar för att minimera sprickbildning (men jag misstänker att man måste värma så in i norden för att det ska ha någon verklig effekt). Gör du det eller kör du bara?

ja visst är det irriterande!

nej jag kör bara, med däcket på plats. legeringen är lite elastisk, så man får överkompensera lite. det är ingen större risk att man kör för mycket, när bulan väl tryckts ut tar den med sig resten av fälgkanten, och det känns och märks. första gångerna tar man i för lite, men det är ju inget egentligt problem. värre om det vore tvärtom:) denna elasticitet är väl förresten en önskvärd egenskap som risker att förloras om man värmer?

har hittills inte råkat ut för problem, hjulen är från före 2005, och vanligen minst ett av dem har fixats per hjulbyte, alltså varje halvår. plus någon gång däremellan, när det varit något särskilt häftigt intermezzo. viktigt att då komma till rätt snabbt, annars blir däcken snart ojämnt slitna,

det här är originalfälgar från audi, är väl inte jätteimponerad av hållbarheten, men det kan hända att enklare eftermarknadsfälgar är sprödare i kvaliten, och mera beroende av värmning?

man märker nog snabbt vad man har att göra med när man provar:)

 

[n3wton]

ja visst är det irriterande!

nej jag kör bara, med däcket på plats. legeringen är lite elastisk, så man får överkompensera lite. det är ingen större risk att man kör för mycket, när bulan väl tryckts ut tar den med sig resten av fälgkanten, och det känns och märks. första gångerna tar man i för lite, men det är ju inget egentligt problem. värre om det vore tvärtom:) denna elasticitet är väl förresten en önskvärd egenskap som risker att förloras om man värmer?

har hittills inte råkat ut för problem, hjulen är från före 2005, och vanligen minst ett av dem har fixats per hjulbyte, alltså varje halvår. plus någon gång däremellan, när det varit något särskilt häftigt intermezzo. viktigt att då komma till rätt snabbt, annars blir däcken snart ojämnt slitna,

det här är originalfälgar från audi, är väl inte jätteimponerad av hållbarheten, men det kan hända att enklare eftermarknadsfälgar är sprödare i kvaliten, och mera beroende av värmning?

man märker nog snabbt vad man har att göra med när man provar:)

Har aldrig noterat att detta är ett bekymmer, men kör heller inte i norrland. Och inte så fort. Och inte så mycket. Däremot ska sägas att det är ett aber med lågprofilsdäck på bilar. Har också en Audi med (tror jag) 40-profil på vinterdäcken och ännu mindre (pga större fälgar) på sommardäcken. Däcken är superkänsliga mot lågt lufttryck då däcksidorna skärs sönder under 3 bar (jag tyckte det var lagom med 2,8 de två första åren och skar sönder fyra däck, två per år), bilen blir stötig och dan och när väl däcken går sönder så kostar de en mindre förmögenhet. 100% utseende och 0% funktion.

Min fru får hålla till godo med Audin, så åker jag i pansarvagns-Hiluxen med massa gummi i sakta mak...

 

[Bikelife86]

Tror ni frugan blir glad när hon får sin nya ångtvätt i julklapp.
Ångtvätt-förlängningskabel-Lagerbricka från cykel-limpistol=Som Ny??

 

[kais01]

Har aldrig noterat att detta är ett bekymmer, men kör heller inte i norrland. Och inte så fort. Och inte så mycket. Däremot ska sägas att det är ett aber med lågprofilsdäck på bilar. Har också en Audi med (tror jag) 40-profil på vinterdäcken och ännu mindre (pga större fälgar) på sommardäcken. Däcken är superkänsliga mot lågt lufttryck då däcksidorna skärs sönder under 3 bar (jag tyckte det var lagom med 2,8 de två första åren och skar sönder fyra däck, två per år), bilen blir stötig och dan och när väl däcken går sönder så kostar de en mindre förmögenhet. 100% utseende och 0% funktion.

Min fru får hålla till godo med Audin, så åker jag i pansarvagns-Hiluxen med massa gummi i sakta mak...

mina 215 40 17 är bekväma och inte stötiga. hemligheten är att de är 35-45 mm bredare än fälgen, då är däcken fortfarande styrstabila men däcksidan har chans att fjädra. 205 40 17 på samma sjutums fälgar är en stötfest. bilen är lätt 1200kg och jag kör kring 2.4 bar. bekvämt och bra, liksom också bättre grepp vintertid. högre tryck skulle förstås minska antalet bucklor i fälgen, och skall jag åka vissa potthålssträckor som t ex orsa-sveg kolllar jag trycket och lägger eventuellt på lite;)

 

[Hasse#7]

Det skulle se fånigt ut idag men 145-175 mm smala däck, profil 70 eller mer och minst 15 tum diameter ger förutsättningar för bra vinterdäck om hastigheten är väl anpassad.

 

[kais01]

det är vid ytterst få omständigher de smala höga däcken från förr är en fördel. desssutom måste man pumpa dem stenhårt för att inte bilen ständigt skall behöva passas när den ålar fram i svajiga rörelser. de är därför även obekväma.

av de dimensioner jag ägt skulle jag säga att klassikern sedan decennier 235 45 17 är sweet spot, sommar som vinter.

tillräckligt höga för att klara trottoarkanter, tillräckligt låga och breda för att ge digitalt grepp, och tillräckligt fjädrande för att ge bra komfort.

 

[Hasse#7]

det är vid ytterst få omständigher de smala höga däcken från förr är en fördel. desssutom måste man pumpa dem stenhårt för att inte bilen ständigt skall behöva passas när den ålar fram i svajiga rörelser. de är därför även obekväma.

av de dimensioner jag ägt skulle jag säga att klassikern sedan decennier 235 45 17 är sweet spot, sommar som vinter.

tillräckligt höga för att klara trottoarkanter, tillräckligt låga och breda för att ge digitalt grepp, och tillräckligt fjädrande för att ge bra komfort.

Jag håller inte med (den här gången). Breda däck flyter ovanpå snö och modd, smala skär igenom. Breda däck spårar i lastbilsslitage. Nu har det här inget med fulmek att göra så jag tycker att vi släpper det med att få kan jämföra idag och nu gäller.

 

[weldion]

Vad man själv vill ha för däck-/fälgdimensioner är det inte alltid biltillverkarna tar hänsyn till. Ioniq 5 tar väl bara 18" som minsta fälg? Sedan så verkar bilarna bara bli tyngre och då är kanske lite knepigt att få till rätt lastindex på däckdimensioner som man själv gärna vill köra med.

 

[Berk]

När ny och fin cykelvagn från Thule inhandlats och man inser att cykelns stöd, stänkskärmsfäste och pakethållarfäste är i vägen och kopplingen således inte går att använda kan man bli lite less.
Tur att man kan svetsa ihop några plattjärn och lite annat skrot och flytta fästet uppåt, bakåt och utåt, så det lirar.

Visa bilaga 526038

Fint!
Men är det inte finmek?

 

[Valhalla_]

Fint!
Men är det inte finmek?

Det är inte omöjligt. Men tittar man nära på det så blev det ganska fult i alla fall.

 

[Valhalla_]

Tror ni frugan blir glad när hon får sin nya ångtvätt i julklapp.
Ångtvätt-förlängningskabel-Lagerbricka från cykel-limpistol=Som Ny??

Försöker du ta livet av henne eller??

 

[perzzon]

Alltså, fulmeka el, jag vet inte :)

 

[weldion]

Tror ni frugan blir glad när hon får sin nya ångtvätt i julklapp.
Ångtvätt-förlängningskabel-Lagerbricka från cykel-limpistol=Som Ny??

Den där får tumme ned.

 

[pocarlsson80]

Fulmeck eller inte, den löser iallafall ett problem jag haft... nu kan jag cykla och köpa gamla cyklar istället för att gå ??

 

[Peth]

Fulmeck eller inte, den löser iallafall ett problem jag haft... nu kan jag cykla och köpa gamla cyklar istället för att gå ??

Visa bilaga 526185

Det finns en tråd för finmek. Just sayin.

 

[MagerValp]

Underkänt, på tok för fint.

 

[pocarlsson80]

Det finns en tråd för finmek. Just sayin.

Ohh noo måste jag söka för att hitta den alltså... Ska försöka på direkten ??

Edit: hittar ingen

 

[zinkpasta]

..Fan, det höll inte. Jag har tappat förtroendet för silvertejp. Rengjorde ytan med isopropanol innan, men troligtvis läcker det ut tätningsvätska och löser upp det hela. Eller nåt. Känns ju helt klart som ett nederlag att sätta i slang, men det är nog där jag hamnar..

Fortsättning.. Gav mig på fulmek v2, denna gången fyllde jag ekernippelhålet med loctite, tejpade med gorillatejp, och sen ett lager silvertejp (för antiestetikens skull). Detta verkar hålla trycket, iaf vid stillastående/väggprydnad. Ska provcyklas på onsdag.

(Förhoppningsvis går det enkelt att rensa ekerhålet på lim om jag bestämmer mig för att ekra om hjulet nån dag. ..Och ja, det hade troligtvis gått snabbare att tvätta däcket på tätningsvätska och sätta i en slang, men då hade jag ju behövt ta loss saker och sätta dit igen, bland annat)

 

[Peth]

Ohh noo måste jag söka för att hitta den alltså... Ska försöka på direkten ??

Edit: hittar ingen

Då har du letat dåligt.

Dagens finmek-tråden

Startar en tråd för er som gjort fulmek av finare karaktär, även kallat finmek. Sådant som kanske inte platsar i dagens fulmek-tråden. Jag får väl lov att börja: Saknar vredet till gaffeln och sådana är orimligt dyra. Vad göra? Får väl dra igång "maskinparken".. Klart!

happyride.se

 

[pocarlsson80]

Oj, kärran håller absolut inte den klassen för att platsa i den tråden
Där var det verkligen avancerad finmeck ??

Då har du letat dåligt.

Dagens finmek-tråden

Startar en tråd för er som gjort fulmek av finare karaktär, även kallat finmek. Sådant som kanske inte platsar i dagens fulmek-tråden. Jag får väl lov att börja: Saknar vredet till gaffeln och sådana är orimligt dyra. Vad göra? Får väl dra igång "maskinparken".. Klart!

happyride.se

 

[Freddie L]

Oj, kärran håller absolut inte den klassen för att platsa i den tråden
Där var det verkligen avancerad finmeck ??

Den här använder jag när det är mittimellan. :-) https://happyride.se/forum/threads/...mponenter-andra-cykelrelaterade-saker.962120/

 

[zinkpasta]

Fortsättning.. Gav mig på fulmek v2, denna gången fyllde jag ekernippelhålet med loctite, tejpade med gorillatejp, och sen ett lager silvertejp (för antiestetikens skull). Detta verkar hålla trycket, iaf vid stillastående/väggprydnad. Ska provcyklas på onsdag.

..Succé!

2h rätt brötig körning nu (pressade iofs inga berms i dagens vinterföre, men gjorde några riktigt osmutta bakhjulslandningar) utan några tecken på att det skulle börja läcka.

 

[Freddie L]

..Succé!

2h rätt brötig körning nu (pressade iofs inga berms i dagens vinterföre, men gjorde några riktigt osmutta bakhjulslandningar) utan några tecken på att det skulle börja läcka.

Gött! Då har du kanske lyckats fylla fälgen invändigt med gucka? Succé!

 

[Manurhin2]

Inte direkt dagens men kom att tänka på tråden när jag skulle kopiera sittställning med nya sadlarna. Fulgjorde det när jag cyklade Wattbike på gym och var tvungen att justera sadelposition mest hela tiden.

 

[Atakua]

Jag tror att det följande knepet har redan beskrivits här någon gång. Men fastsittande cykelkomponenter är ju evigt tema.

Idag behövde jag ta ett 7-delat frihjul (alltså inte en kassett) av bakhjulet. Vanligtvis kräver en sådan operation mycket jävlande, den största skiftnyckeln som finns i hushållet, ett par försök och vansinnigt sprutande med WD-40. Men idag räckte de inte.

Jag behövde anlita en så kallad cheater bar, alltså en lång hävstång. Ju längre desto bättre.

Ett gammalt MTB-styre var den enda idén som jag kom på:

Observera att hjulet på bilden är 20 tum (eller t.o.m. 19 tum).
Nästa problem: man måste hålla hjulet fast medan man lägger vikt på verktyget. Och hjulet vill ju rulla iväg!

Facit hittade jag hos RJ The Bike Guy på Youtube. Man måste nämligen trycka hjulet mot en vägg och trycka samtidigt det ner med knäet. Sedan har det ingenstans att rulla.

Så här ser segern ut:

Nu behöver jag bestämma mig: ska jag köpa ett nytt frihjul eller sätta det gamla på igen…

 

[Peth]

Jag tror att det följande knepet har redan beskrivits här någon gång. Men fastsittande cykelkomponenter är ju evigt tema.

Idag behövde jag ta ett 7-delat frihjul (alltså inte en kassett) av bakhjulet. Vanligtvis kräver en sådan operation mycket jävlande, den största skiftnyckeln som finns i hushållet, ett par försök och vansinnigt sprutande med WD-40. Men idag räckte de inte.

Jag behövde anlita en så kallad cheater bar, alltså en lång hävstång. Ju längre desto bättre.

Ett gammalt MTB-styre var den enda idén som jag kom på:

Visa bilaga 526511

Observera att hjulet på bilden är 20 tum (eller t.o.m. 19 tum).
Nästa problem: man måste hålla hjulet fast medan man lägger vikt på verktyget. Och hjulet vill ju rulla iväg!

Facit hittade jag hos RJ The Bike Guy på Youtube. Man måste nämligen trycka hjulet mot en vägg och trycka samtidigt det ner med knäet. Sedan har det ingenstans att rulla.

Så här ser segern ut:
Visa bilaga 526513

Nu behöver jag bestämma mig: ska jag köpa ett nytt frihjul eller sätta det gamla på igen…

Nya sjudelade frihjul finns typ inte att köpa om man inte väljer en med typ 34 kuggars monsterdrev. Fanns i alla fall inget vettigt för några veckor sedan, slut överallt.

 

[Atakua]

Fanns i alla fall inget vettigt för några veckor sedan, slut överallt.

Ja, det är fortfarande så, slutsålt på flesta ställen. Å andra sidan har jag inte bråttom och kan vänta upp till ½ år.

Det vore kul att uppgradera till den 14-34 Megarange-varianten. Jag behöver ta reda på om det nuvarande reglaget kan styra en passande bakväxel.

 

[MTBemil]

Jag tror att det följande knepet har redan beskrivits här någon gång. Men fastsittande cykelkomponenter är ju evigt tema.

Idag behövde jag ta ett 7-delat frihjul (alltså inte en kassett) av bakhjulet. Vanligtvis kräver en sådan operation mycket jävlande, den största skiftnyckeln som finns i hushållet, ett par försök och vansinnigt sprutande med WD-40. Men idag räckte de inte.

Jag behövde anlita en så kallad cheater bar, alltså en lång hävstång. Ju längre desto bättre.

Ett gammalt MTB-styre var den enda idén som jag kom på:

Visa bilaga 526511

Observera att hjulet på bilden är 20 tum (eller t.o.m. 19 tum).
Nästa problem: man måste hålla hjulet fast medan man lägger vikt på verktyget. Och hjulet vill ju rulla iväg!

Facit hittade jag hos RJ The Bike Guy på Youtube. Man måste nämligen trycka hjulet mot en vägg och trycka samtidigt det ner med knäet. Sedan har det ingenstans att rulla.

Så här ser segern ut:
Visa bilaga 526513

Nu behöver jag bestämma mig: ska jag köpa ett nytt frihjul eller sätta det gamla på igen…

hur ovalt är styret nu?

 

[Atakua]

hur ovalt är styret nu?

Haha, bra fråga! Jag var rädd att något skulle brista och att flygande metall skulle skära mig i halsen, riva av pungen eller göra något liknande. Hela anordningen flexade markant, men kanske det var däcket som störst bidragit till detta.

Själva styret hade jag inte haft i syftet att använda på en cykel. Varför jag hamstrade det i källaren… um, vet inte.

 

[Sambal Oelek]

FUL-meck blev det när jag först bytte ner mig från 2.6" stigdäck, till 2.35" med skärmar. Sedan satte på mina 40mm dubbdäck nu. Riktigt fult blev det, men tar sig fram bra och snow clearance är det gott om :)

 

[Deleted member 78355]

FUL-meck blev det när jag först bytte ner mig från 2.6" stigdäck, till 2.35" med skärmar. Sedan satte på mina 40mm dubbdäck nu. Riktigt fult blev det, men tar sig fram bra och snow clearance är det gott om :)

Visa bilaga 526530

Praktiskt med dropper, det bästa som uppfunnits!
?

 

[Sambal Oelek]

Praktiskt med dropper, det bästa som uppfunnits!
?

skulle inte klara mig utan det på den hojen som går precis överallt :)
väldigt praktiskt med dynamolyse fram också, det var premiär för det i år :)

 

[Anronadolfsson]

Jo ni, fulmek måste nog snart definieras till ett verb så mycket fulmek som finns på min "nya" cykel.

Nya winterbajken består av två stycke nya delar. Kedja och drevbultar. Resten är från skräplådan från vänner, delar som skänkts och annat smått och gott!

Här har vi skapelsen!
Singlespeed av x antal kassetter, 2000-talets trendigaste bakväxel och julas billigaste kedja.

Bakhjulet köpes faktiskt på Happy och behövde en kassett. Men kunde inte riktigt bestämma mig vilken drevning, så de fick bli en lätt en. För man vill ju ta sig upp för de allra jobbigaste backar även på vintern. De blev dubbla innerspindlar från nya Shimano 11s MTBs

Bakväxeln är bara spärrad på ena limitskeuven så man får hoppas att fjädern inte säger upp säg helt i vinter.

Vevlagret har jag tyvärr ingen bild på, men ett 73 mm lager funkar väll i en 68mm lager hus? De kommer iallafall testas under vintern.

Ja, skämt och sidor. De är kul att se vad som funkar och inte funkar. Säkerheten är viktig så alla cykling sker med hjälm och vantar ?

Vi får se om de blir en fortsättning följer....

 

[Berk]

Jo ni, fulmek måste nog snart definieras till ett verb så mycket fulmek som finns på min "nya" cykel.

Nya winterbajken består av två stycke nya delar. Kedja och drevbultar. Resten är från skräplådan från vänner, delar som skänkts och annat smått och gott!

Visa bilaga 527440
Här har vi skapelsen!
Singlespeed av x antal kassetter, 2000-talets trendigaste bakväxel och julas billigaste kedja.

Bakhjulet köpes faktiskt på Happy och behövde en kassett. Men kunde inte riktigt bestämma mig vilken drevning, så de fick bli en lätt en. För man vill ju ta sig upp för de allra jobbigaste backar även på vintern. De blev dubbla innerspindlar från nya Shimano 11s MTBs
Visa bilaga 527442

Bakväxeln är bara spärrad på ena limitskeuven så man får hoppas att fjädern inte säger upp säg helt i vinter.

Vevlagret har jag tyvärr ingen bild på, men ett 73 mm lager funkar väll i en 68mm lager hus? De kommer iallafall testas under vintern.

Ja, skämt och sidor. De är kul att se vad som funkar och inte funkar. Säkerheten är viktig så alla cykling sker med hjälm och vantar ?

Vi får se om de blir en fortsättning följer....

Det finns mycket mer fulmek där.

Bromsskiva fram är monterat åt fel håll, bättre att montera den rätt.

Vad är metalbiten med skruv som sticker ut i sidled från bakväxeln? Bättre att inte har saker som sticker ut, framförallt inte på en pendlingscykel.

Och bromsslang som går över styret är också riktigt fulmek!

 

[Anronadolfsson]

Bromsskivan fram har jag inte ens tittat på, fick med hela hjulet i en skänkes pott.
Metallbiten var min kollega tappra och lyckade försöka att kombinera Gram gripshifters med Shimano bakväxel på en tidigare cykel. Jag pallade rent ut sagt inte ta bort den i ett -10 grader kallt förråd, men ska tänka på de!

 

[ErikvW]

Frihjulet sa upp sig efter jag hade tagit in bakhjulet och fixat förspänningen i hjullagren. Efter ett par dagars grubblande så löste jag det med en hårfön i trapphuset.

 

[NickPick]

FUL-meck blev det när jag först bytte ner mig från 2.6" stigdäck, till 2.35" med skärmar. Sedan satte på mina 40mm dubbdäck nu. Riktigt fult blev det, men tar sig fram bra och snow clearance är det gott om :)

Visa bilaga 526530

Det är ju mer udda att ha en bockcykel med 2,6or och dropper än gravelriktiga 40mm iofs ? trendigt mycket flääär också får man förmoda!

 

[Sambal Oelek]

Lagom flääär. Bryr mig inte så mycket om trender men det här är ett väldigt bra koncept som jag hoppas och tror kommer stanna länge ?

 

[Elgstrand]

På begäran: Slaktad webergrill och överblivet från altanbygget.

 

[kroem]

vad är det där gröna på bilden?

 

[oJsan]

vad är det där gröna på bilden?

Möglig snö?

 

[LWB]

Av alla dumheter som jag lyckades åstadkomma igår så var nog det fulaste fulmeket ändå när jag av misstag postade ett fulmek i ”Dagens finmek-tråden”. Om meket i sig möjligen är i finaste laget för fulmek-tråden så känns det fult på gränsen till styggt att lägga ut det i finmek-tråden. Håll tillgodo:

https://happyride.se/forum/threads/dagens-finmek-traden.3557749/post-4069937

 

[Atakua]

Lagom efter julsemestern kom ett nytt vevparti. De nya vevarmarna var 114 mm långa då jag ansåg att de ursprungliga 140 mm-vevarmarna var för långa för den cyklist som skulle använda dem. Jag var glad då det är svårt att hitta kortare vevarmar utan att gå full custom.

Men efter monteringen på cykelramen uppstod ett problem: kuggar på den nya framklingan var för tjocka för 7-delade kedjan. Kanske avses den här klingan till tjockare enkelväxlade kedjor.

Mätningarna visade den följande. De inre halvlänkarna var 2,4 mm breda, och kuggarna var ~2.6 mm tjocka. En galen idé kom till mitt huvud. Jag kunde ju fila ner extra 0.2 mm av klingans kuggar! Jag behövde bara modifiera varannan kugge (alltså 14 av 28) då skulle jag få en ghetto narrow-wide klinga efteråt! Hur svårt kan det bli?

Efter cirka 30 minuters filande, svärande och ångrande var jobbet klar. Resultatet är lite svårt att se på nästa bild. Förvånansvärt nog funkar den vanställda modifierade klingan toppen! Under provturen förekom inget kedjetapp.

 

[Berk]

Köpte en (begagnad) singlespeedräser till sonen i somras. Det visade sig snabbt att utväxlingen 36/16 var för lätt. Tyvärr kan man inte byta drev på original vevpartiet. Hittade nu äntligen en 145 mm vevparti med en störa drev, men den kam också med en mindre drev. Kedjelinjen var skev på ytterdrevet, men perfekt på innerdrevet, så jag bytte dom.

 

[perzzon]

Ser ut som det kan äta byxor :)
Men egentligen är det väl ingen skillnad från annars, bara ser styggt ut.