Elektroniska växlar

[HåkanC]

Växlarna har alltid fungerat perfekt i 4 år men nu plötsligt hindrar ändläget helt från att växla ned till minsta bak. Övriga växlar fungerar helt perfekt. Har ni förslag på vad som kan ha hänt?

Ingen aning.
Men det är förstås inget som som stoppar mig från att gissa;
Ngn skada/böjning på växelörat och/eller bakväxeln?

 

[Dan C]

Varför kom man på den briljanta ide'n att dra vajer och höljen inuti ramen?
Ger det nån vinst prestandamässigt?

 

[fhloston]

Varför kom man på den briljanta ide'n att dra vajer och höljen inuti ramen?
Ger det nån vinst prestandamässigt?

Så att man om några år kan marknadsföra helt nya hojar med "accessible wiring" till ett premiumpris.

 

[N_sandstrom]

Vilka är sådana då? Jag upplever som sagt att de frälsta är resor värre. 1800-tal, gubbe, bakåtsträvare, lycka till osv.

Är du en sån som läser "min cykel har blivit bättre" men tolkar det som "din cykel har blivit sämre"?

 

[Kashmirsocialist]

Är du en sån som läser "min cykel har blivit bättre" men tolkar det som "din cykel har blivit sämre"?

?

 

[GoranS]

Varför kom man på den briljanta ide'n att dra vajer och höljen inuti ramen?
Ger det nån vinst prestandamässigt?

Gissningsvis mer aerodynamiskt. För eliten är det förstås viktigt. För preti och kleti, mindre uppenbart att den vinsten uppväger att det blir lite knöligare att meka. Den estetiska delen får man väl sen ha sin egen uppfattning om.

 

[Kashmirsocialist]

Gissningsvis mer aerodynamiskt. För eliten är det förstås viktigt. För preti och kleti, mindre uppenbart att den vinsten uppväger att det blir lite knöligare att meka. Den estetiska delen får man väl sen ha sin egennuppfattning om.

Det sparar några watt, ja.

 

[Pfaff]

Det sparar några watt, ja.

Vad man nu ska med dom till.

 

[jonte987]

Undrar om det verkligen är det för mtb eller om det är närmare 100% trams

 

[Trim]

Växlar cykel är i grunden kompromisser om de tas från grunden historiskt en en växel som är gjord stå cykla.

Sen blev de två drev bak med snabb mutter att stanna upp loss flytta vid större längre backar turist rasern.

Och sen vi sidan om utvecklas nav växel förutom drev växel först 2 och 3 växel system kedjan sätter stopp är uppdelad styvhet i sidled mellan främre delen och bak.

Är ett tag drev uppdelning fram till 90 talet ju mera växel mera tolerans precision och flexiblare kedja början till drev kakor bak utvecklas

Men är ju inte alltid alla växlar används blir ju några mera offta växel i än andra och cyklade blir mer sittande i sadeln än resa sig upp och stå cykla med låga växel i praktiken.

 

[s]

Undrar om det verkligen är det för mtb eller om det är närmare 100% trams

Skulle tippa på att 95% av mtb-cyklisterna rör sig i hastigheter där påverkan är nära noll. Och även om ramen är slät så är det inte ett område med ostört luftflöde i vilket fall så vete tusan om det ens gör någon skillnad för de sista 5% var vajern dras.
Elväxlar däremot kan jag tänka mig gör mätbar skillnad i högre hastigheter. Med elväxel slipper man ju även vajern mellan reglage och ram som annars skär ett ostört luftflöde