Elektroniska växlar

[ooms]

s

Och ska man förvänta sig en massa problem med framväxlingen om man går över till elektroniska?

Snarare tvärtom.

 

[Anatol]

..Jag har SRAM på lvg och Shimano på mtb.

varför?

 

[Spacekitty]

varför?

SRAM landsvägshandtag känns bättre (dom är större) i mina händer än Shimanos. Shimanos knappar till mtb känns bättre än SRAMS gamla vippa och nya oprecisa knappar utan känsla.

 

[Förtiplus]

Problem med firmware får man bara om man får för sig att uppdatera. Dvd självförvållat :)

Har aldrig uppdaterat vare sig på SRAM eller Di2. De funkar så det finns ingen anledning.

 

[Förtiplus]

Överväger ny cykel med elektroniska. Blir villrådig. Verkar finnas många starka åsikter här om sram vs shimano, kan inte nån sammanfatta för och nackdelarna med systemen? Och ska man förvänta sig en massa problem med framväxlingen om man går över till elektroniska? Och att behöva hålla på med appar?

Om jag tvingades gå tillbaka till SRAM så skulle ett krav vara extra knappar. Väldigt svårt att vänja sig av med.

Varje gång jag cyklar på hojen med mekaniska sitter jag och svär över att cykeldatorn inte växlar vy när jag trycker på toppen av hoodsen.. innan jag kommer på att de inte är elektroniska. Touch screen känns gammaldags nu.

 

[Anatol]

Jag har bara testat di2 (105) på en giant tcr som vi hyrde, i ärlighetens namn ingen revolutionerande känsla, var kanske inte världens bästa underhåll på dem men tjejens kedja fastnade i början, störde mig en hel del på självaste ljudet av växlingen som kändes klart osexigt. Men ibland kan man inte välja sram eller shimano utan måste ta nått av dem på cyklar i lite högre prisklasser där elektroniskt numera tycks obligatoriskt. En annan sak som stör mig med just shimano är att batterierna inte går att ta av och enkelt byta ut om man är på långtur eller behöva ladda dem - och att systemet fortfarande har sladdar, att slippa sladdar känns ju som halva poängen.

EDIT: funderar fö om hoppande kedjor är vanligt, påträffade två herrar i förrgår som tycktes ha ett sådant haveri halvvägs genom Tyresta.

 

[Förtiplus]

På landsväg är det så. Jag har GRX Di2 och kan ta av batteriet precis som på SRAM. Det bara sitter lite bättre skyddat.

Men skulle jag skaffa elektriska på Lvg så skulle det nog fortfarande bli Di2. Tyckte också det lät sämre att ha med sladd och batteriet i stolpen. Men efter 2 år med elektroniska så ser jag det snarare som en fördel. Bättre imo att ha ett stort batteri som räck länge. Dessutom är det så sällan man behöver ladda.

 

[ejma]

funderar fö om hoppande kedjor är vanligt, påträffade två herrar i förrgår som tycktes ha ett sådant haveri halvvägs genom Tyresta.

Jag har gen2 (8050) som har en smått krånglig justering med skruv och finjustering med app. Har råkat ut för chain suck som böjde korgen något och fick böjas för hand för att fungera. Efter ca 3000 mil sprack korgen och en ny framväxel fick inhandlas.
Nu är jag ganska varm i kläderna när det gäller justering av di2 och den nya framväxeln växlar väldigt bra oavsett kedjans position på kassetten.

Gen3 har enbart justering via app, men montering på ramens fäste kan nog fortfarande vara avgörande hur pass bra växlingen blir.

Jag tycker problemet med appen är att den bara används när konfigurationen skall ändras eller eventuell justering. Om det går över ett år sedan appen användes senast har jag glömt hur den fungerar och troligtvis har appen uppdaterats några gånger sedan sist också.

Det är inte roligt att stå vid vägkanten med växelfel, svettig, trött och försöka lista ut vad som är fel och om felet skall åtgärdas via app, insexnycklar eller våld

 

[Anatol]

Jag börjar ana mig till att det är som debatten om löpsteg, man blir inte skadefri utan förskjuter bara skadorna till andra områden..

 

[fhloston]

Jag börjar ana mig till att det är som debatten om löpsteg, man blir inte skadefri utan förskjuter bara skadorna till andra områden..

Ja, och även elektriska växlar har mekaniska problem, dock ej med vajer.

 

[DT]

s

Snarare tvärtom.

Precis, säkrare framväxling tycker jag är en av de bästa grejerna med elektroniska växlar. Samt inställningsmöjligheterna och att det är självjusterande. Sedan är det inte direkt revolutionerande vs mekaniska, bara lite bättre på det stora hela.

SRAM vs Shimano är nog mycket individuella preferenser. Själv är jag förälskad i mina SRAM Red-reglage.

 

[Manurhin2]

Precis, säkrare framväxling tycker jag är en av de bästa grejerna med elektroniska växlar. Samt inställningsmöjligheterna och att det är självjusterande. Sedan är det inte direkt revolutionerande vs mekaniska, bara lite bättre på det stora hela.

. Själv är jag förälskad i mina SRAM Red-reglage.

#metoo

 

[Raggamuffin]

Problem med firmware får man bara om man får för sig att uppdatera. Dvd självförvållat :)

Har aldrig uppdaterat vare sig på SRAM eller Di2. De funkar så det finns ingen anledning.

Fast om du kikar på min bild så var det ej valfritt, det gick inte att växla med ena reglaget och då gick jag in i appen och fick upp den bilden.

 

[JPL]

Har ju bara reflekterat över den förhatliga symbolen över att det finns uppdatering när man går i E-tube-appen. Men står det någon upplysning om vad uppdateringen avser? Även om jag har som regel att inte uppdatera om allt fungerar, så kan det ju vara trevligt att veta tänker jag.
(Orkade inte gå ner i källaren och ansluta appen till cykeln, därav det lata alternativet och ställa frågan här.)

 

[Förtiplus]

Fast om du kikar på min bild så var det ej valfritt, det gick inte att växla med ena reglaget och då gick jag in i appen och fick upp den bilden.

Var inte bara batteritorsk!
Väldigt svårt att se hur ett objekt som aldrig någonsin kommunicerar med nät eller app ens vet om ifall en firmware är gammal? Också undrande till hur en firmware spontant slutar funka?

 

[Raggamuffin]

Var inte bara batteritorsk!
Väldigt svårt att se hur ett objekt som aldrig någonsin kommunicerar med nät eller app ens vet om ifall en firmware är gammal? Också undrande till hur en firmware spontant slutar funka?

Var det tänkt som en fråga?
Den var uppkopplad.
Den hänger sig mitt i uppdatering t ex.

 

[Manurhin2]

Om man ska cykla en runda med 3000hm och batteriet i höger reglage lägger av suger elväxlar getpung, löste sig med 2 nya reglagebatterier i Aldea.( efter säkert 1500hm och 6-7mil ....

Funkade fantastiskt bra idag som vanligt med friska batterier

 

[Hälsingland]

Min mtb parade jag aldrig ihop med appen. Nu när jag installerade på graveln råkade jag i bara farten para ihop mtbn också så nu jag fucked i uppdateringsträsket på båda

 

[JPL]

Funkade fantastiskt bra idag som vanligt med friska batterier

Men menar du att båda reglage-batterierna la av samtidigt? Eller blev det två batterier för att vara säker på att undvika dacapo i frågan på samma tur?

 

[glitch]

Byta batterier i reglaget behöver man göra oavsett shimano.eller Sram.

Bytte häromdagen, då varnade den i appen att det bara var typ månader kvar :)
Då har jag haft de reglagen i runt tre år.

Uppdatera firmware får supersmidigt på Sram. tar några minuter.

 

[Manurhin2]

Men menar du att båda reglage-batterierna la av samtidigt? Eller blev det två batterier för att vara säker på att undvika dacapo i frågan på samma tur?

Eftersom man använder bägge paddlarna ungefär lika mycket så bytte jag bägge samtidigt fastän bara ett var slut.

 

[DT]

Eftersom man använder bägge paddlarna ungefär lika mycket så bytte jag bägge samtidigt fastän bara ett var slut.

Bara man har kräm kvar i vänsterbatteriet så. På GC är det ju prioriterat att kunna växla ned, utför kan du ju rulla... ;-)

 

[JPL]

Eftersom man använder bägge paddlarna ungefär lika mycket så bytte jag bägge samtidigt fastän bara ett var slut.

Fegis, hade varit mera "edgigt" om du bara köpte ett och löpte linan ut med det andra också....

 

[Manurhin2]

Bara man har kräm kvar i vänsterbatteriet så. På GC är det ju prioriterat att kunna växla ned, utför kan du ju rulla... ;-)

Har ju testat det nu ( för sista ggn) , pinsamt att cykla ifrån ( om jag velat) sällskapet uppför för att bli mkt efter på platten och utför