AX3L sa:
På tal om att lämna in för dämparservice... Snackade lite med en mekaniker på en av de större och bättre (kanske tom bästa) firmorna på framsidan om ytterbensservice och han ställde sig väldigt frågande när jag frågade om de sålde lösa skumringar. Nej det är inget fel på dom, jag vill bara byta dom när jag ändå byter olja men tydligen "tog de flesta verkstäder inte ens ur dem" vid service. Fick tipset att ev skölja ur dem i lite olja. Det kanske funkar, men finns det inget bättre sätt? Och om den bästa mekanikern i Sverige (enligt en tävling nyligen) säger såhär känns det iaf som att det är värt att försöka serva själv för vad man faktiskt får för pengarna om man lämnar in verkar ytterst oklart.
Jag tror att det beror på vart man skickar grejerna. Många butiker skickar prylarna vidare till auktoriserade verkstäder, jag har svårt att tro at en auktoriserad verkstad inte skulle byta alla grejer som "bör" bytas vid en service. Visst om grejerna ser helt fräscha ut är det väl en sak. De firmor som specialiserar sig på att serva just dämpare har nog ett rykte att vara rädda om.
Sist jag tog isär min Pike (i förrgår) gjorde jag rent skumringarna med sprit och sen dränkte jag dem i olja och stoppade tillbaka dem. Det blev inte helt skitbra, men det får duga tills jag får tag i ett par nya.
AX3L sa:
Förresten, när ni servar bakdämpare ("luftburksserivce" eller vad det kallas), brukar ni byta alla o-ringar eller bara rengöra och fylla på med olja? Funkar fox gold 20wt till en float dämpare eller ska man köra på sån mystisk blå olja?
Är det väldigt skitigt byter jag allt. Min sambos dämpare såg orörd ut inuti så där torkade jag bara bort lite gammal olja, smorde på nytt och satte ihop den igen.
