Frågetråden om dämparservice

Frågetråden om dämparservice
Då har jag gjort min första "Lower leg service", det var inte så svårt, lite trixigt att få på underbenet utan att packningen vek sig men det löste sig, tog inga sex minuter som rock shox video dock ;D
Det är betydligt bättre glid nu, inte ens när den var ny har jag upplevt något liknande. Snålar dom även där eller är det temporärt i med fettet som man kletat på?

Finns det såna där skumringar att köpa lösa i någon butik i Göteborg tro? Sökte på nätet men hitta bara hela kit till 200h servicen.
 
Frågetråden om dämparservice
kolan sa:
Då har jag gjort min första "Lower leg service", det var inte så svårt, lite trixigt att få på underbenet utan att packningen vek sig men det löste sig, tog inga sex minuter som rock shox video dock ;D
Det är betydligt bättre glid nu, inte ens när den var ny har jag upplevt något liknande. Snålar dom även där eller är det temporärt i med fettet som man kletat på?

Finns det såna där skumringar att köpa lösa i någon butik i Göteborg tro? Sökte på nätet men hitta bara hela kit till 200h servicen.
Klicka för att se resterande...

Det är temporärt iom nytt fett. Förvara cykeln upp-å-ner ifall du vill låta oljan smörja packningarna.

Köpte 35mm skumringar för 10kr styck från bikeplace. Tror dom säljer andra storlekar för samma pris.
 
Frågetråden om dämparservice
Har lite fler nybörjarfrågor för kommande "full service" om ett halvår eller så men har inget för mig så drar dom nu :)

1.Bör man ha en sån här "Flat Top Cap Socket Spanner"
https://www.epicbleedsolutions.com/products/tools/flat-socket-spanner-fox-rockshox-forks/

eller går det lika bra med en vanlig hylsa (har ingen 24:a att prova med)?

2. 15wt-oljan som jag ska ha vid 200h servicen, finns det någon Biltemavariant? Hittar bara Gaffelolja SAE 10 och SAE 5, som är detsamma som 10 wt och 5 wt? Rockshox egna finns ju i 120ml (ska ha 102 ml i "damper" och 5 ml i "spring" och kostar väl inte allt för mycket men eftersom det är första gången man ska göra det så kanske man får räkna med lite spill :D

3. Vad är dom vanligaste nybörjarfelen efter helservicen, något man bör tänka på?

4. Jag har ju en rockshox Judy Gold 100 mm travel 2018, tyvärr lite tunn enligt vissa här :) men om jag förstår manualen rätt så ska man kunna justera mellan 80-120 mm med hjälp av en "travel". Så jag skulle kunna få 120 mm bara genom att ta bort distansen? Blir det för ostabilt tro, har boost, det blir väl lite mer stabilt och väger runt 80 kg. En anledning är ju att man även får lite flackare HA. Hoppar inte, och kör rätt lugnt.
 

Bilagor

  • 2018-11-15_134657.png
    2018-11-15_134657.png
    44.6 KB · Besök: 380
  • 2018-11-15_134740.png
    2018-11-15_134740.png
    10.5 KB · Besök: 266
Senast ändrad:
Frågetråden om dämparservice
1. Nej men man ska vara extra försiktig
2. Köp olja med 15cSt vid 40°c till dämparen. Det borde vara olika oljor i dämparen och i ytterben. Sen kommer du behöva slick honey till packboxarna
3. Följ instruktionerna noggrant så blir det bra
4. 20mm mer slag blir ingen dramatiskt förändring. Kör!
 
Frågetråden om dämparservice
Gjorde min första service på en reba i våras.
1
Jag hade inte en sån, letade upp rätt storlek på hylsnyckel och funkade alledeles utmärkt.
2
Jag köpte dessa två på mcshopen i häggvik. Kanske har helt fel, men som jag förstod det när jag letade så finns det ingen rikitg skillnad på dämparoljorna över olika märken. Så länge det är rätt viskositet. Rätta mig gärna om jag har fel, intressant att veta Jag har iallafall inte känt någon skillnad (om det nu går) på den oljan som jag köpte motsvarat den som rockshox hällt i.
3
Om du ska ha upp dämparenheterna så sitter det en liten "retaining ring" som är rätt jävlig att få upp om man inte har rätt tång. Tror jula och biltema säljer sådanna, men en sådan kommer jag iallafall skaffa när jag gör nästa service.
4.
Ingen aning. Men lycka till!
 

Bilagor

  • 20181115_192321.jpg
    20181115_192321.jpg
    237.4 KB · Besök: 219
Senast ändrad:
Frågetråden om dämparservice
Tackar,

Apropå fråga 3 så har jag för mig att jag läste om någon här som gjort en helservice och efter fått något problem. Någon skrev då att personen kanske fått "luft i negativa", vad det nu innebär och vad har man gjort för fel då?

Ska nog köpa 1 liter gaffelolja till MC i rätt viskositet om det nu fungerar lika bra. Även verktyg till låsring och 24 hylsa. Har fixat lite annat som, rundstavar i olika storlekar för rengöring med duk och måttkärl. Underbensservice har jag som sagt redan gjort och har 5w olja till ytterbenen kvar, gaffelfett (SRAM) och isopropanol för rengöring.
Verktyg till att få dit dust seal kanske är något man behöver med?
 
Frågetråden om dämparservice
Har en Fox 32 Evolution (år 2013) på min 29er hardtail som används sporadisk då det oftast blir enduro cykel som för röra på sig i skogen.
Skulle egentligen vilja använd min HT mer men är så jävla missnöjd med dämparen.
Brukar göra underben själv men funderar nu på att lämna in för full service och göra en upp gradering samtidigt.
Tittar på denna https://www.foxservice.nu/index.php...-program/fox-forx-32-o-c-service-upgrade.html

Är det värt det och vad finns det för alternativ för en CTD gaffel årsmodell 2013?
 
Frågetråden om dämparservice
Vorsprung hade sin TLA uppgraderingskit men jag tror inte att den säljs längre... Fit4 borde vara en klar förbättring och det finns förbättringskit till den också ifall du skulle fortfarande vara missnöjd.
 
Frågetråden om dämparservice
Jag ska kolla på en begagnad heldämpad mtb, nuvarande ägaren sa över telefon att gaffel och bakdämpare (fox performance 32 elite) aldrig har servats, cykeln är lite använd och har i princip enbart rullat på asfalt och grusväg enligt nuvarande ägare. Cykeln är ungefär 2,5 år gammal.

Är detta något man ska passa sig för? Om jag provkör mtb:n och dämparna känns bra borde det då vara "safe" att slå till?
 
Frågetråden om dämparservice
Någon som gett sig på att serva sin float X2 själv?

Min låter lite skumt och jag hade gärna lämnat in men varken Trek eller Bikefixx hade möjlighet i närtid.
 
Frågetråden om dämparservice
cannon sa:
Jag ska kolla på en begagnad heldämpad mtb, nuvarande ägaren sa över telefon att gaffel och bakdämpare (fox performance 32 elite) aldrig har servats, cykeln är lite använd och har i princip enbart rullat på asfalt och grusväg enligt nuvarande ägare. Cykeln är ungefär 2,5 år gammal.

Är detta något man ska passa sig för? Om jag provkör mtb:n och dämparna känns bra borde det då vara "safe" att slå till?
Klicka för att se resterande...

Scott Spark?
Utgå ifrån att du ska betala ca 30-50 % av nypriset.
Kolla upp vad en service kostar lägg sedan till vad ett nytt drivpaket med kassett och kedja kostar. Blir det samma som halva nypriset? Köp en ny cykel med garanti istället.
 
Frågetråden om dämparservice
Rattnalle sa:
Alfakrull sa:
Nypåmtb sa:
Någon som gett sig på att serva sin float X2 själv?

Min låter lite skumt och jag hade gärna lämnat in men varken Trek eller Bikefixx hade möjlighet i närtid.
Klicka för att se resterande...
Trek har väl drop-in ifall du kommer med dämparen löst?
Klicka för att se resterande...
I mån av tid så man kan få vänta ett tag.
Klicka för att se resterande...
Eller det kan gå väldigt fort, inte vet jag? ?‍♂️
Bäst är nog att kolla med dom direkt ?

X2 är inte omöjligt att ta hand om själv, nån här har gjort det, men den kräver lite speciella verktyg och är inte den enklaste...
Ett vanligt problem med den är att packningen mellan luft och olja läcker.
 
Frågetråden om dämparservice
cannon sa:
Jag ska kolla på en begagnad heldämpad mtb, nuvarande ägaren sa över telefon att gaffel och bakdämpare (fox performance 32 elite) aldrig har servats, cykeln är lite använd och har i princip enbart rullat på asfalt och grusväg enligt nuvarande ägare. Cykeln är ungefär 2,5 år gammal.

Är detta något man ska passa sig för? Om jag provkör mtb:n och dämparna känns bra borde det då vara "safe" att slå till?
Klicka för att se resterande...
 
Frågetråden om dämparservice
Alfakrull sa:
Nypåmtb sa:
Någon som gett sig på att serva sin float X2 själv?

Min låter lite skumt och jag hade gärna lämnat in men varken Trek eller Bikefixx hade möjlighet i närtid.
Klicka för att se resterande...
Trek har väl drop-in ifall du kommer med dämparen löst?
Klicka för att se resterande...

Jo precis, problemet är att Jon har semester och att Christian och Ted gått till Bikefixx där de inte köp in verktygen för att serva X2:an än. De nya förmågorna på Trek verkade tyvärr inte våga ta sig an att serva dämpare.
 
Frågetråden om dämparservice
Happymtb.fr:
”Ett vanligt problem med den är att packningen mellan luft och olja läcker”

Yes, misstänker att det ör just detta som är fel.
 
Frågetråden om dämparservice
Jag behöver ytterbensolja och nya foamrings till Fox34 2019, någon som vet nått bra ställe med storpack ringar och bra olja att rekomendera??
 
Frågetråden om dämparservice
happymtb.fr sa:
Fox 10wt green lär funka men det finns bättre oljor, titta här om det finns nåt som tilltalar dig: https://www.shockcraft.co.nz/technical-support/suspension-oils/fork-bath-oils

Om du har en Grip dämpare är det viktigt att du går på Fox egen teflon infused olja som ytterbensolja på dämparsidan.
Klicka för att se resterande...


Jo vet att det finns bättre men råkar ha en halv dunk hemma? det är en Fox34 rythm med just grip. Varför är det så viktigt? Har asdålig koll på mina grejer just nu tydligen?
 
Frågetråden om dämparservice
@miki
Som Jofa säger

@jimel
Det finns en mutter på varje sida som håller den klämt runt ett rör. Har du otur, behöver du använda en 16mm, eller nåt, insexnyckel som inte finns att köpa... ?
Allt finns välbeskriven i deras service manual
 
Frågetråden om dämparservice
mikipedia_ sa:
Jimel sa:
Hur i h*%#ete får man av blåsan på en 2015 pike?
Klicka för att se resterande...

Man vaskar den å köper en ”bättre” gaffel?
Klicka för att se resterande...

Så kul ska vi inte ha ?

Preacher sa:
Jimel sa:
Hur i h*%#ete får man av blåsan på en 2015 pike?
Klicka för att se resterande...

https://www.servicearchive.sram.com...0000000004461_rev_b_2014_-_present_pike_0.pdf
Klicka för att se resterande...

Skumt! Sådär ser inte min manual ut, den är från 14-17. Jaja tack för den!

happymtb.fr sa:
@miki
Som Jofa säger

@jimel
Det finns en mutter på varje sida som håller den klämt runt ett rör. Har du otur, behöver du använda en 16mm, eller nåt, insexnyckel som inte finns att köpa... ?
Allt finns välbeskriven i deras service manual
Klicka för att se resterande...

Tack!
 
Frågetråden om dämparservice
Jag har en Fox Rhythm 34 Float som det kanske både är dags att serva underbenen på och att jag på samma gång lär mig göra jobbet själv.
Har aldrig haft isär en gaffel förut (och aldrig haft nåt annat än såna där riktigt studsiga skräpgafflar med stålfjädrar eller gummielastomerer).

Jag kollade lite youtube och verkstäderna verkar ha metallhylsor med invändig gäng som de skruvar på efter att ha tagit av muttrarna i botten, när de ska knacka isär gaffeln, istället för att som den vanliga/rekommenderade hemmavarianten att sätta på muttern halvvägs och försöka pricka med klubba och don.
Nån som vet vilken gänga det är på dessa gängstänger i botten - borde ju inte vara så svårt att tillverka ändamålsenliga verktyg när/om man har tillgång till svarv och rätt gängtappar och några stumpar aluminiumstång...

Jag hittade kit med foamringar, dammtätningarna och några o-ringar (var ganska dyrt) när cykeln var ny och jag redan då funderade på hur jag skulle göra framöver. Är det hela det kitet man ska ha varje gång, eller räcker det att byta foam-ringarna om dammtätningarna ser fina ut? (hittade dock inga lösa till vettigt pris med rimlig frakt). Var är det bäst att handla slitdelar och olja?
Exakt vad är det jag ska ha? Jag läste tidigare i tråden om förvirring kring artikelnummer/modeller, men det kanske bara var till äldre RS...?
 
Frågetråden om dämparservice
Jag TROR det är m8 på den gängen, Fox verkar petiga med att använda deras slagadapter. Hört om folk som nekats garanti/goodwill på att muttern haft slagmärken, så svarva en sån om du kan.

Knappar du in koden på gaffeln hos Ridefox.com så kan du få fram allt som rör gaffeln, ritningar osv så ganska lätt att luska fram gängen och hur mycket å vilken olja?
 
Frågetråden om dämparservice
mikipedia_ sa:
Jag TROR det är m8 på den gängen, Fox verkar petiga med att använda deras slagadapter. Hört om folk som nekats garanti/goodwill på att muttern haft slagmärken, så svarva en sån om du kan.

Knappar du in koden på gaffeln hos Ridefox.com så kan du få fram allt som rör gaffeln, ritningar osv så ganska lätt att luska fram gängen och hur mycket å vilken olja?
Klicka för att se resterande...

Verktyg för vettig peng finns hos bitul.pl
Dock är siten bara på polska. Mailade så la dem en manuell order. På 36a är det två verktyg, minns inte hur det var på 34a
 
Frågetråden om dämparservice
mikipedia_ sa:
Jag TROR det är m8 på den gängen, Fox verkar petiga med att använda deras slagadapter. Hört om folk som nekats garanti/goodwill på att muttern haft slagmärken, så svarva en sån om du kan.

Knappar du in koden på gaffeln hos Ridefox.com så kan du få fram allt som rör gaffeln, ritningar osv så ganska lätt att luska fram gängen och hur mycket å vilken olja?
Klicka för att se resterande...

Hej och tack för svar.
Jag har googlat, läst och undersökt mer inför min första underbensservice och ju mer jag läser desto mer frågor kommer upp.
Själva arbetet ser ju inte så svårt ut, men att få tag i rätt delar och verktyg verkar krångligare.

@mikipedia, Jag tror du har rätt att det är M8 på båda sidor, även om Fox hävdar motsatsen (mer om det nedan).
Det är 10mm mutter i alla fall och den gängade axeln är strax under 8 mm på båda sidor. Dock verkar det inte vara den vanliga M8x1.25, utan M8x1 enligt enligt den här tråden: https://happyride.se/forum/read.php/1/33845.
Det andra verktyget är enligt den tråden M10x1.

Lyckligtvis har jag låna en M8x1-tapp till en annan sak där jag inte behövde den, så då ska jag passa på att göra en slagadapter innan jag lämnar tillbaka den.
Är det stål eller aluminium i originalet och den polska varianten av verktyget?
Det ser ganska tunt ut, så jag anar att det kan vara stål. Men aluminium kanske håller om man inte använder den proffesionellt/ofta...? Det är ju ändå bara en axell kraft när man knackar på den, om man inte slår väldigt snett...
Jag antar att man inte kan göra den tjockare, eftersom den väl ska gå in i hålet i botten på gaffelbenen(?).
Är det någon snäll entusiast som har ett sånt verktyg för M8 som orkar mäta ytterdiameter och längd på den långa smala delen och gärna även djup på det gängade hålet?

När jag slår in gaffelkoden DCP5 på https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike hamnar jag här:
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&ref=findbycode
Partlist - 34mm Part Information länkar till https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=860

Dock verkar det råda förvirring kring vad som egentligen gäller den här gaffeln som är en OEM-variant.
Jag hittade en tråd på mtbr, https://forums.mtbr.com/shocks-suspension/2018-fox-34-nightmare-trying-service-1078453.html, om just den här gaffeln, 130 mm Fox Rhythm 34 med GRIP dämpare (det sitter ett klistermärke på som det står FIT GRiP på längst ner vid reobound-knoppen) och jag har exakt exakt samma cykel som han i tråden, Trek FUEL EX 8 2018 och dämparen har samma kod, DCP5:

Han i tråden hade fått rådet att köpa en slagadapter, 398-00-682, som dock inte passade på någon sida.
Men på https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=860 står det
398-00-681 2002-017 32 Damper-side and ALL 32-34-36-40 Spring-side Removal Tool
398-00-682 2005-017 34-36-40 Damper-side Removal Tool
Därmed antar jag att det är 398-00-681 som är M8x1 som jag behöver (tillverka).

Men vilket service-kit är det jag behöver? Han i mtbr-tråden hade lyckats få tag i något med två olika stora "crush washers".
Vad är egentligen en "crush washer"? Det är svårt att se på bilderna. Är det en stålgummibricka eller en gummibricka eller en o-ring?
På Fox sida tycker jag det ser ut som att jag ska ha kit 803-00-945 "Kit: Dust Wiper, Forx, 34mm, Low Friction, No Flange"
Men innehåller det kittet verkligen två lika stora "crush washers" eller en stor och en liten, som han i mtbr-tråden fick?
På https://www.cykelgear.se/fox-forx-34-wiperkit-low-friktion-ingen-flans visar bilden en stor och en liten medan https://www.bike24.com/p2137041.html visar två lika stora och båda anger samma artikelnummer.
Båda bildern visar även en tredje bricka som ser blank eller vit ut. Vad är den till? (contains of 2 dust wipers, 2 foam rings, 1 o-ring and 3 washers")

Det står här och var att dammtätningarna kan vara knepiga att få i utan ytterligare ett specialverktyg som även det kostar flera hundra.
Jag tänker att det kan inte heller vara så svårt att svarva till i plast. Det ska väl vara samma diameter som på gaffelbenen (34mm i mitt fall) så att det löper lite lagom tight i bussningarna i ytterbenen och tätningen så att det blir rakt och fint och så vara urtaget så att man inte slår på gummitätningen utan på plasthylsan utanför. Man får väl göra det i två delar. Borde gå att mäta på befintliga ringar vilka mått det ska vara.

Olja tror jag mig listat ut att jag behöver
All 34mm RHYTHM 100-150 Air-Side Bath 10cc (FOX 20wt. Gold Oil)
All 34mm GRIP Damper-Side Bath 40cc (5wt. FOX Teflon Infused Oil)
enligt https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=860

Sammanfattningsvis:
1: Är det någon som harslagadaptern 398-00-681 med M8-gäng som orkar mäta ytterdiameter och längd på den smala delen och gärna även djupet på det gängade hålet?
2: Är det två lika stora svarta brickor, eller en stor och en liten i kit 803-00-945?
3: Vad är den tredje vita/blanka brickan i kittet till för?
4: Är det en stor fördel att ha verktyget för att slå i dammtätningarna och har jag tänkt rätt om det (se ovan)
 
Frågetråden om dämparservice
1. M8X1 är jag relativt säker på, kan bekräfta imorgon. Hålet är djupt, 3cm eller mer.

2. Det ingår normalt 2 små, 1 stor och en i metall.

3. Den blanka brickan är gamla TALAS-brickan.

4. Det är smidigt. Delvis för att driva ner dem (de nya med yttre metallband är tights) och delvis för att inte de skall gå för djupt. Lämpligt hårt plaströr med rätt dimension kan ofta ersätta.
 
Frågetråden om dämparservice
johfo sa:
mikipedia_ sa:
Jag TROR det är m8 på den gängen, Fox verkar petiga med att använda deras slagadapter. Hört om folk som nekats garanti/goodwill på att muttern haft slagmärken, så svarva en sån om du kan.

Knappar du in koden på gaffeln hos Ridefox.com så kan du få fram allt som rör gaffeln, ritningar osv så ganska lätt att luska fram gängen och hur mycket å vilken olja?
Klicka för att se resterande...

Hej och tack för svar.
Jag har googlat, läst och undersökt mer inför min första underbensservice och ju mer jag läser desto mer frågor kommer upp.
Själva arbetet ser ju inte så svårt ut, men att få tag i rätt delar och verktyg verkar krångligare.

@mikipedia, Jag tror du har rätt att det är M8 på båda sidor, även om Fox hävdar motsatsen (mer om det nedan).
Det är 10mm mutter i alla fall och den gängade axeln är strax under 8 mm på båda sidor. Dock verkar det inte vara den vanliga M8x1.25, utan M8x1 enligt enligt den här tråden: https://happyride.se/forum/read.php/1/33845.
Det andra verktyget är enligt den tråden M10x1.

Lyckligtvis har jag låna en M8x1-tapp till en annan sak där jag inte behövde den, så då ska jag passa på att göra en slagadapter innan jag lämnar tillbaka den.
Är det stål eller aluminium i originalet och den polska varianten av verktyget?
Det ser ganska tunt ut, så jag anar att det kan vara stål. Men aluminium kanske håller om man inte använder den proffesionellt/ofta...? Det är ju ändå bara en axell kraft när man knackar på den, om man inte slår väldigt snett...
Jag antar att man inte kan göra den tjockare, eftersom den väl ska gå in i hålet i botten på gaffelbenen(?).
Är det någon snäll entusiast som har ett sånt verktyg för M8 som orkar mäta ytterdiameter och längd på den långa smala delen och gärna även djup på det gängade hålet?

När jag slår in gaffelkoden DCP5 på https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike hamnar jag här:
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&ref=findbycode
Partlist - 34mm Part Information länkar till https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=860

Dock verkar det råda förvirring kring vad som egentligen gäller den här gaffeln som är en OEM-variant.
Jag hittade en tråd på mtbr, https://forums.mtbr.com/shocks-suspension/2018-fox-34-nightmare-trying-service-1078453.html, om just den här gaffeln, 130 mm Fox Rhythm 34 med GRIP dämpare (det sitter ett klistermärke på som det står FIT GRiP på längst ner vid reobound-knoppen) och jag har exakt exakt samma cykel som han i tråden, Trek FUEL EX 8 2018 och dämparen har samma kod, DCP5:

Han i tråden hade fått rådet att köpa en slagadapter, 398-00-682, som dock inte passade på någon sida.
Men på https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=860 står det
398-00-681 2002-017 32 Damper-side and ALL 32-34-36-40 Spring-side Removal Tool
398-00-682 2005-017 34-36-40 Damper-side Removal Tool
Därmed antar jag att det är 398-00-681 som är M8x1 som jag behöver (tillverka).

Men vilket service-kit är det jag behöver? Han i mtbr-tråden hade lyckats få tag i något med två olika stora "crush washers".
Vad är egentligen en "crush washer"? Det är svårt att se på bilderna. Är det en stålgummibricka eller en gummibricka eller en o-ring?
På Fox sida tycker jag det ser ut som att jag ska ha kit 803-00-945 "Kit: Dust Wiper, Forx, 34mm, Low Friction, No Flange"
Men innehåller det kittet verkligen två lika stora "crush washers" eller en stor och en liten, som han i mtbr-tråden fick?
På https://www.cykelgear.se/fox-forx-34-wiperkit-low-friktion-ingen-flans visar bilden en stor och en liten medan https://www.bike24.com/p2137041.html visar två lika stora och båda anger samma artikelnummer.
Båda bildern visar även en tredje bricka som ser blank eller vit ut. Vad är den till? (contains of 2 dust wipers, 2 foam rings, 1 o-ring and 3 washers")

Det står här och var att dammtätningarna kan vara knepiga att få i utan ytterligare ett specialverktyg som även det kostar flera hundra.
Jag tänker att det kan inte heller vara så svårt att svarva till i plast. Det ska väl vara samma diameter som på gaffelbenen (34mm i mitt fall) så att det löper lite lagom tight i bussningarna i ytterbenen och tätningen så att det blir rakt och fint och så vara urtaget så att man inte slår på gummitätningen utan på plasthylsan utanför. Man får väl göra det i två delar. Borde gå att mäta på befintliga ringar vilka mått det ska vara.

Olja tror jag mig listat ut att jag behöver
All 34mm RHYTHM 100-150 Air-Side Bath 10cc (FOX 20wt. Gold Oil)
All 34mm GRIP Damper-Side Bath 40cc (5wt. FOX Teflon Infused Oil)
enligt https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=860

Sammanfattningsvis:
1: Är det någon som harslagadaptern 398-00-681 med M8-gäng som orkar mäta ytterdiameter och längd på den smala delen och gärna även djupet på det gängade hålet?
2: Är det två lika stora svarta brickor, eller en stor och en liten i kit 803-00-945?
3: Vad är den tredje vita/blanka brickan i kittet till för?
4: Är det en stor fördel att ha verktyget för att slå i dammtätningarna och har jag tänkt rätt om det (se ovan)
Klicka för att se resterande...

Nu ska jag inte killgissa alltför friskt här, men inte ska väl hela den gängade delen ner i hålet? Att använda muttern att slå på är väl en helt okej lösning (om än med risk för att skada dem med förlorad garanti osv) och muttern lär väl inte gå in i hålet?

Har man inte verktyget ska tydligen locket på en Nivea/Axe deo passa perfekt!
 
Frågetråden om dämparservice
AX3L sa:
...

Nu ska jag inte killgissa alltför friskt här, men inte ska väl hela den gängade delen ner i hålet? Att använda muttern att slå på är väl en helt okej lösning (om än med risk för att skada dem med förlorad garanti osv) och muttern lär väl inte gå in i hålet?

Har man inte verktyget ska tydligen locket på en Nivea/Axe deo passa perfekt!
Klicka för att se resterande...

På dämparsidan sticker ju fästet för rebound-knoppen ut utanför muttern, så där ser det ut att vara svårt att slå på muttern utan något mer emellan.
Men det är möjligt att det går på något sätt. Jag har dock det så väl förspänt att jag har tillgång till en M8x1-tapp och svarv, så varför inte göra ett verktyg och minska risken att sabba gaffeln? Hoppas bara någon kan ge mig de mått jag behöver på slagadaptern. Preacher skrev ju att han skulle kolla imorn, så jag håller tummarna och hoppas på svar, så ska jag slöjda både slagadapter och dammtätningsverktyg sen nån dag och lära mig den enklare biten av gaffelservicen :-) (Den stora servicen får nog min LBS göra, men det får vänta ett tag till, för jag hinner tyvärr inte nöta på prylarna så mycket som jag skulle vilja...)
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp