Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
mikipedia_ (fd gordiz) skrev:
-------------------------------------------------------
> Mountainbear skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bra tråd!
> >
> > Hur gör man en vanlig service på cykeln? Vad
> > finns för intervaller på mtb?
> >
> > Tvätt och kedja är jag med på men resten?
> > Vad gör ni och vad ser ni över?
> >
> > Vilka verktyg skulle ni inte klara er utan när
> ni
> > servar?
> >
> > /
>
> Jag har plockat ner mitt länkage och gjort rent
> och smort med fett vid återmonteringen, gjort
> rent trissorna på bakväxeln och bytt
> ytterbensolja i gaffeln. Detta på ca 50-60h
> intervall utöver göra rent kedjan och tvätt
> osv. Även plockat ner kasseten och topsat den?


Bra info! Vad använder du för fett till detta då?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Mountainbear skrev:
-------------------------------------------------------
> Bra tråd!
>
> Hur gör man en vanlig service på cykeln? Vad
> finns för intervaller på mtb?
>
> Tvätt och kedja är jag med på men resten?
> Vad gör ni och vad ser ni över?
>
> Vilka verktyg skulle ni inte klara er utan när ni
> servar?
>
> /

Gaffelservice har ett intervall på 25-30h. I övrigt bara känna så att inget börjar kärva eller låta konstigt. Lager är förbrukningsdelar så de byts när de är slut.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Du menar att man ska riva gaffeln varannan-var tredje vecka som motionärssvetto? Det låter lite väl. Någonstans Var 100 timme/1ggr per år låter mer rimligt.
 
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tim skrev:
-------------------------------------------------------
> 1ggr per år låter mer rimligt.

Lycka till med det. Men ja, dämpade gafflar är klart olämpliga för vardagsbruk om man både vill att de ska fungera, och slippa serva dem en gång i veckan. Alla anger var femtionde timme som serviceintervall.
Skaffa en fatbike.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tim skrev:
-------------------------------------------------------
> Du menar att man ska riva gaffeln varannan-var
> tredje vecka som motionärssvetto? Det låter lite
> väl. Någonstans Var 100 timme/1ggr per år
> låter mer rimligt.

Om du ska följa anvisningarna. Ja.

I praktiken varierar det en del med hur den körs och väder. Men det finns ingen jättestor marginal innan det börjar gå torrt i ytterbenen. Går det torrt känns det å andra sidan rätt tydligt på att innerbenen inte känna oljiga att ta på.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Ett allmänt tips är att kolla servicerekommendationen för den gaffel man har. Dämpare också för den delen. Står mycket vettigt där.

Funktionen förbättras avsevärt vid rätt service så för den som bryr sig om sånt är det rätt värt besväret.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Mountainbear skrev:
-------------------------------------------------------
> mikipedia_ (fd gordiz) skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Mountainbear skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Bra tråd!
> > >
> > > Hur gör man en vanlig service på cykeln?
> Vad
> > > finns för intervaller på mtb?
> > >
> > > Tvätt och kedja är jag med på men resten?
> > > Vad gör ni och vad ser ni över?
> > >
> > > Vilka verktyg skulle ni inte klara er utan
> när
> > ni
> > > servar?
> > >
> > > /
> >
> > Jag har plockat ner mitt länkage och gjort
> rent
> > och smort med fett vid återmonteringen, gjort
> > rent trissorna på bakväxeln och bytt
> > ytterbensolja i gaffeln. Detta på ca 50-60h
> > intervall utöver göra rent kedjan och tvätt
> > osv. Även plockat ner kasseten och topsat
> den?
>
>
> Bra info! Vad använder du för fett till detta
> då?


Nu har jag använt vanligt smörjfett från jula 99kr för en patron. Tidigare har jag använt silikonfett men det försviner snabbare än vanligt fett.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Mountainbear skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bra tråd!
> >
> > Hur gör man en vanlig service på cykeln? Vad
> > finns för intervaller på mtb?
> >
> > Tvätt och kedja är jag med på men resten?
> > Vad gör ni och vad ser ni över?
> >
> > Vilka verktyg skulle ni inte klara er utan när
> ni
> > servar?
> >
> > /
>
> Gaffelservice har ett intervall på 25-30h. I
> övrigt bara känna så att inget börjar kärva
> eller låta konstigt. Lager är förbrukningsdelar
> så de byts när de är slut.

Om man inte köper franskt ja. I min manual står det att jag ska byta olja en gång om året om gaffeln har gått hårt, annars räcker det att göra det vartannat år. :-)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
xyz-saft skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Mountainbear skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Bra tråd!
> > >
> > > Hur gör man en vanlig service på cykeln?
> Vad
> > > finns för intervaller på mtb?
> > >
> > > Tvätt och kedja är jag med på men resten?
> > > Vad gör ni och vad ser ni över?
> > >
> > > Vilka verktyg skulle ni inte klara er utan
> när
> > ni
> > > servar?
> > >
> > > /
> >
> > Gaffelservice har ett intervall på 25-30h. I
> > övrigt bara känna så att inget börjar
> kärva
> > eller låta konstigt. Lager är
> förbrukningsdelar
> > så de byts när de är slut.
>
> Om man inte köper franskt ja. I min manual står
> det att jag ska byta olja en gång om året om
> gaffeln har gått hårt, annars räcker det att
> göra det vartannat år. :-)

Jag utgår från att alla som kör annat än Rock Shox eller Fox redan har stenkoll eftersom de betalat en jävla massa pengar för sin gaffel :)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Googla. "Rock shox *namnet på din dämpare* service manual". Det finns utförliga instruktioner med all information du kan tänkas behöva.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Sitter med ett nytt hjulpar som har centerlock-skivbroms. Det jag nu undrar över är vilket verktyg som behövs för att skruva fast låsringen till skivan?

Glömde att skriva att det är DT swisshjul, där låsringen alltså är från DT och inte shimano,om det nu gör någon skillnad? Jag googlade lite snabbt och där kunde läsas att det gick att använda kassett-avdragaren...men den funkar alltså inte på denna ring.
 
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Det bör vara antingen kassettverktyg eller vevlagerverktyg. Shimanos i båda fallen. Gissningsvis vevlagerverktyget eftersom du redan provat det till kassetten.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Blir tokig på att ej förstå skillnaderna gällande
Am
Enduro
Xc
trenduro
freeride

Kan någon förklara mer ingående hur dessa körstilar är och betyder för cyklisten? Kandke har gjorts tidigare? Länka mig gärna om ni inte orkar skriva :) + till den som skriver med en "typisk cykel" för körstilen.

Tack på förhand
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Mountainbear skrev:
-------------------------------------------------------
> Blir tokig på att ej förstå skillnaderna
> gällande
> Am
> Enduro
> Xc
> trenduro
> freeride
>
> Kan någon förklara mer ingående hur dessa
> körstilar är och betyder för cyklisten? Kandke
> har gjorts tidigare? Länka mig gärna om ni inte
> orkar skriva :) + till den som skriver med en
> "typisk cykel" för körstilen.
>
> Tack på förhand

+1
(Väntar på svaren med spänning! )
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Mountainbear skrev:
-------------------------------------------------------
> Blir tokig på att ej förstå skillnaderna
> gällande...

I stigande stökighetsgrad, både uppför och nedför:
XC (ålderskrisande förortsfarsa med Specz på grusväg.)
AM (velourskjorta och stenkistor.)
Enduro (gula skor.)
Trenduro (hipsterironisk enduro.)

Fokus nedför:
Freeride
DH
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> Mountainbear skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Blir tokig på att ej förstå skillnaderna
> > gällande...
>
> I stigande stökighetsgrad, både uppför och
> nedför:
> XC (ålderskrisande förortsfarsa med Specz på
> grusväg.)
> AM (velourskjorta och stenkistor.)
> Enduro (gula skor.)
> Trenduro (hipsterironisk enduro.)
>
> Fokus nedför:
> Freeride
> DH

Det hjälpte inte mycket ;)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Fast det är inte mycket klarare än så. För varje steg blir vinklarna lite flackare, däcken lite kralligare och slaget lite längre.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Mountainbear skrev:
-------------------------------------------------------
> Blir tokig på att ej förstå skillnaderna
> gällande
> Am
> Enduro
> Xc
> trenduro
> freeride
>
> Kan någon förklara mer ingående hur dessa
> körstilar är och betyder för cyklisten? Kandke
> har gjorts tidigare? Länka mig gärna om ni inte
> orkar skriva :) + till den som skriver med en
> "typisk cykel" för körstilen.
>
> Tack på förhand


Du kan även läsa lite här i Happypedian? du får länken till Enduro. Sen får du klicka dig fram själv. http://happymtb.org/forum/read.php/1/1217662
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Raggamuffin skrev:
-------------------------------------------------------
> Behöver ersätta mitt
> http://www.cyclecomponents.com/komponenter/vevlager/fsa-megaexo-vevlager-bb-6000-engelsk-ganga.html
> vevlager och skulle vilja ha Shimanos istället.
>
> Köpte ett som skulle passa för 68 mm men då
> behövde man använda spacerringen vilket gjorde
> att hela grejjen blev lite för bred för min
> vevaxel. Finns det shimanolager som är 68mm och
> ej behöver distanserna?
>
> Kan jag råkat köpa mtb-variant när jag skulle
> haft road? :)

Noterar att det på länken står angivet
Due to varying dimensional tolerances between manufacturers, FSA MegaExo bottom brackets are not compatible with any other brand of crankset
vilket kanske skulle kunna tolkas som att du inte kan välja ett Shimano-vevlager istället. Vad är det för vevar som sitter på idag?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har ett litet problem med en icke centrerad frambroms på min lvg-cykel. Har fått för mig att man skall lossa insexskruven på baksidan gaffeln för att justera detta, men är medveten om att jag kan ha tokfel... Har provdragit lite i den, men den sitter dessvärre hulkenhårt. Innan jag drar hårdare i skruven tänkte jag se om någon kan hjälpa mig med min skamliga eventuella okunskap.

Bromsen, Reparto Corse:
DSC_0087.JPG


Insexnyckel placerad på skruven jag tror mig vilja lossa ...
DSC_0088.JPG


Dra till det lossnar? Vara beredd på att skaffa nya bromsar?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Sitter det inte en liten(!) insex uppe på vänster sida av bromsen som justerar centreringen? Själv har jag tagit tag i den svarta armen och vridit lite...
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> Sitter det inte en liten(!) insex uppe på
> vänster sida av bromsen som justerar
> centreringen? Själv har jag tagit tag i den
> svarta armen och vridit lite...


Det hade varit göörkäckt om den skruven hade vart där.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Då är det bara att ta tag i den svarta armen och vrida lite. Vill man finmeka kan det sitta avfasningar för en nyckel på "skruven" precis bakom den.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> Då är det bara att ta tag i den svarta armen och
> vrida lite. Vill man finmeka kan det sitta
> avfasningar för en nyckel på "skruven" precis
> bakom den.


Ibland behöver man förvärra problemet innan man förstår vad det är...

DSC_0088markering.jpg


Muttern mellan bromsen och gaffeln inringad i bilden nedan skall INTE användas till att skruva fast bromsen i gaffeln. Den skall straffa fjädern så den inte rör sig. På min cykel var det det förstnämnda, vilket gjorde att fjädern hade rört sig ut ur sitt säte och inte gjorde sitt jobb. När jag förvärrade problemet lite ramlade fjädern av bromsen helt...

Nu fungerar bromsen som den skall igen och jag har blivit lite smartare på kuppen. Efter korrekt montering fungerar även bojsänkes tips; dra bara i den svarta armen. ;) Tack för hjälpen!
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
En korkad fråga...tänkte byte det stora framdrevet från 52 till 44 - måste jag korta kedjan?
Kommer sitta 44/39 fram....en lite omgjord Chesini från 80-talet.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Du kan, men måste inte. Hade du bytt lilla klingan hade du kanske behövt kapa för att bakväxeln inte klarar av att ta upp tappet, men nu byter du ju stora.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Detta med slag i dämpare...

Många skriver i forumet om slag i dämparna. Gäller det både i framgaffeln och bakdämparn?

Ju mer slag desto mer stökig enduro kan man köra eller dh?
Vad är rekommendationen om man kör stökiga stigar med en del sten att hoppa med?
Jag Har en 100 gaffel nu men vet ej vad jag ska läsa för spec vad bakre dämparen har för slag om man nu kollar även den?
Det är en rock shox monarch rl
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Enklast är väl att söka upp din cykel på nätet och läsa specen. Länkagets utväxling ihop med dämparen avgör slaglängden så det går inte veta enbart med modell på dämpare.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Mountainbear skrev:
-------------------------------------------------------
> Detta med slag i dämpare...
>
> Många skriver i forumet om slag i dämparna.
> Gäller det både i framgaffeln och bakdämparn?
>
> Ju mer slag desto mer stökig enduro kan man köra
> eller dh?
> Vad är rekommendationen om man kör stökiga
> stigar med en del sten att hoppa med?
> Jag Har en 100 gaffel nu men vet ej vad jag ska
> läsa för spec vad bakre dämparen har för slag
> om man nu kollar även den?
> Det är en rock shox monarch rl


Slaglängden baror på länkaget. Vilken cykel pratar vi om?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Mountainbear skrev:
> --------------------------------------------------
>
>
> Slaglängden baror på länkaget. Vilken cykel
> pratar vi om?


Giant anthem 2. 27,5 2015
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tuffheten på cykeln mäts inte i slaglängd, det är styrbredden som avgör

DH = 800mm
Enduro = 780mm
AM = 700-760mm
XC = 580-660mm
Fixie = 420-520mm.

Men för att sammanfatta lite så snor jag Luthmans definiering av cykelgrenar utifrån slaglängd:

DH: Lift upp, heldämpat med mycket slag nerför. Allt går fort och det är stökigt så att man nästan blir blind på kuppen. Slaglängd: 180-220mm

Enduro: En slinga som går både upp ch ner men där tidtagningen sker endast utför, man måste dock ta sig uppför för egen maskin, oftast. Ibland i kombination med lift. Man kan väl säga att enduro är tvälingsformen av AM. Slaglängd: mestadels runt 150-160

AM: All mountain, man cyklar upp och cyklar ner. Slaglängd: 140-160

XC: Tävlingsformen av att köra så fort som möjligt på en bana. Ingen rast, ingen ro. Inte lika stökigt som ovanstående, ibland helt slätt, ibland rätt stenigt. Beroende på kategori, det finns ungefär femitelva stycken. Slaglängd: 0-120



För att svara på din fråga så har du 100mm i slaglängd både fram och bak.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Varför finns det ingen tråd om SM i XCE/XCO i Isaberg nu i helgen? Är SCF-hatet så stort på happy att ingen vågar starta en tråd om en sanktionerad tävling?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Tuffheten på cykeln mäts inte i slaglängd, det
> är styrbredden som avgör
>
> DH = 800mm
> Enduro = 780mm
> AM = 700-760mm
> XC = 580-660mm
> Fixie = 420-520mm.
>
> Men för att sammanfatta lite så snor jag
> Luthmans definiering av cykelgrenar utifrån
> slaglängd:
>
> DH: Lift upp, heldämpat med mycket slag nerför.
> Allt går fort och det är stökigt så att man
> nästan blir blind på kuppen. Slaglängd:
> 180-220mm
>
> Enduro: En slinga som går både upp ch ner men
> där tidtagningen sker endast utför, man måste
> dock ta sig uppför för egen maskin, oftast.
> Ibland i kombination med lift. Man kan väl säga
> att enduro är tvälingsformen av AM. Slaglängd:
> mestadels runt 150-160
>
> AM: All mountain, man cyklar upp och cyklar ner.
> Slaglängd: 140-160
>
> XC: Tävlingsformen av att köra så fort som
> möjligt på en bana. Ingen rast, ingen ro. Inte
> lika stökigt som ovanstående, ibland helt
> slätt, ibland rätt stenigt. Beroende på
> kategori, det finns ungefär femitelva stycken.
> Slaglängd: 0-120
>
>
> För att svara på din fråga så har du 100mm i
> slaglängd både fram och bak.


Tack för svaren kung Gustav ! Kanske jag har köpt en hoj som är i minsta laget för min åkstil ;)
Bra läsning!
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Eveningstar skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför finns det ingen tråd om SM i XCE/XCO i
> Isaberg nu i helgen? Är SCF-hatet så stort på
> happy att ingen vågar starta en tråd om en
> sanktionerad tävling?


Precis, det undrar jag också? Jag har både fru och son som är där och tävlar så lite uppsnack hade ju varit roligt... Själv får jag vakta döttrarna som börjar bli rejält trötta på att flänga runt på XC-tävlingar och långlopp..
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag misstänker att mitt bakre bromsok läcker. Deore m615. Beläggen slutar ta och skriker om cykeln får stå men kommer igång igen efter en rejäl nedförsbacke med konstant bromsingrepp. Ser misstänkt kladdigt ut i oket jämfört med fram också.

Tror garantin gått ut men ett nytt löst bromsok kostar ju småpengar. Är det lätt att byta? Behöver jag en ny oliv?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag misstänker att mitt bakre bromsok läcker.
> Deore m615. Beläggen slutar ta och skriker om
> cykeln får stå men kommer igång igen efter en
> rejäl nedförsbacke med konstant bromsingrepp.
> Ser misstänkt kladdigt ut i oket jämfört med
> fram också.
>
> Tror garantin gått ut men ett nytt löst bromsok
> kostar ju småpengar. Är det lätt att byta?
> Behöver jag en ny oliv?

Tror inte oliv behövs, jag har iaf demonterat och sedan återmonterat med samma uprepade gånger när jag fixade min ht. Ska du inte köpa ett saftigt Zee lr Saint ok när du ändå måste byta?
 
Tillbaka
Topp