Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

[Rattnalle]

mikipedia_ (fd gordiz) skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag misstänker att mitt bakre bromsok läcker.
> > Deore m615. Beläggen slutar ta och skriker om
> > cykeln får stå men kommer igång igen efter
> en
> > rejäl nedförsbacke med konstant bromsingrepp.
> > Ser misstänkt kladdigt ut i oket jämfört med
> > fram också.
> >
> > Tror garantin gått ut men ett nytt löst
> bromsok
> > kostar ju småpengar. Är det lätt att byta?
> > Behöver jag en ny oliv?
>
> Tror inte oliv behövs, jag har iaf demonterat och
> sedan återmonterat med samma uprepade gånger
> när jag fixade min ht. Ska du inte köpa ett
> saftigt Zee lr Saint ok när du ändå måste
> byta?

Nja. Deoreok kostar 24€ ink belägg. Zee 84 och Saint 109 eller nåt. Ska jag till alperna köper jag metallbelägg med kylfläns bara ;-)

 

[Raggamuffin]

Oliv är ju ännu mindre pengar.
Jag hade bytt, har den blivit ihoppressad mycket kanske det inte tätar.

Har bytt när jag kortat slangar tom. För lite pengar mot svordomen ifall det inte är tätt.

 

[dnleriksson]

När man kortar slangar är det ju betydligt enklare att byta än att återanvända, men skruva tillbaka samma igen lär knappast vara några problem.

 

[Rattnalle]

Jag slänger med en oliv om jag lyckas lista ut vilken av alla varianter som är rätt. Någon som vet? :)
Garantin gick förresten ut förra veckan. Typiskt :p
Känner inte att jag kan hävda att det är ett ursprungligt fel och reklamera, de har gått rätt mycket och bitvis hårt så det känns inte helt orimligt att det slitit på dem.


En fråga till, stålfjäder till Rock Shox Sektor (kanske samma med andra): Någon som kört både Dual Position Coil och en vanlig fjäder i samma hårdhet och kan säga något om de skiljer sig åt i känsla och upplevd hårdhet?

 

[ol__]

Vad gör jag för fel om jag inte går upp/in bakväxeln på största drevet? L-skruven max utskruvad men bakväxeln är fortfarande för långt ut.

 

[fhloston]

ol__ skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad gör jag för fel om jag inte går upp/in
> bakväxeln på största drevet? L-skruven max
> utskruvad men bakväxeln är fortfarande för
> långt ut.

Du kanske behöver spänna vajern, antingen med justerskruv på höljet, eller justera vajern på växelföraren. (lossa fästskruven och justera vajern så att den blir "kortare", alltså inte kapa, bara justera)

 

[ol__]

Jag funderade på det. Jag har lärt mig att justera in lägsta drevet, och sen sätta fast vajern. Men får väl testa att sätta fast vajern med viss förspänning och se om det funkar.

 

[xyz-saft]

ol__ skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag funderade på det. Jag har lärt mig att
> justera in lägsta drevet, och sen sätta fast
> vajern. Men får väl testa att sätta fast vajern
> med viss förspänning och se om det funkar.

Om du trycker växeln inåt för hand , går den förbi inre drevet i så fall? I så fall är det inte L-skruven utan wirespänningen.

 

[me.I.am]

Finns det pedaler som har SPD på ena sidan och SPD-SL på andra?

 

[dnleriksson]

xyz-saft skrev:
-------------------------------------------------------
> ol__ skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag funderade på det. Jag har lärt mig att
> > justera in lägsta drevet, och sen sätta fast
> > vajern. Men får väl testa att sätta fast
> vajern
> > med viss förspänning och se om det funkar.
>
> Om du trycker växeln inåt för hand , går den
> förbi inre drevet i så fall? I så fall är det
> inte L-skruven utan wirespänningen.

Eller/och krokigt växelöra.

 

[Oomph]

"Helt plötsligt" kan jag inte längre växla upp på stora drevet fram, om jag inte först växlar ner på yttersta klingan bak. Från och med det att jag senast kunde växla utan problem har jag:

A) Kanske lyckats komma åt någonting när jag skulle hänga upp två cyklar bredvid varandra på väggen.

B) Bytt vänster vevarm.

Med detta i tanken så uppstår två scenarion i mitt huvud:

Det ena har med vevarmen att göra. Kan det helt enkelt vara så att jag inte har dragit åt ordentligt när jag skruvade i den vänstra vevarmen, och att högersidan därför inte har dragits in ordentligt och på så sätt har "förskjutits" någon millimeter utåt? Är de ens sammanlänkade på det sättet?

Om det INTE har med vevarmen att göra, vad kan det troligaste scenariot då vara? Var börjar jag?

Jag är som ni kanske märker aningen rådvill och vill helst inte göra saker värre.

 

[rikard]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag misstänker att mitt bakre bromsok läcker.
> Deore m615. Beläggen slutar ta och skriker om
> cykeln får stå men kommer igång igen efter en
> rejäl nedförsbacke med konstant bromsingrepp.
> Ser misstänkt kladdigt ut i oket jämfört med
> fram också.

Det kan vara olja från kedjan +ANNAT. Gör rent skivan och bränn rent klossarna med en varmluftspistol.

>
> Tror garantin gått ut men ett nytt löst bromsok
> kostar ju småpengar. Är det lätt att byta?
> Behöver jag en ny oliv?

Byter du behöver du en ny oliv.

 

[Rattnalle]

rikard skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag misstänker att mitt bakre bromsok läcker.
> > Deore m615. Beläggen slutar ta och skriker om
> > cykeln får stå men kommer igång igen efter
> en
> > rejäl nedförsbacke med konstant bromsingrepp.
> > Ser misstänkt kladdigt ut i oket jämfört med
> > fram också.
>
> Det kan vara olja från kedjan +ANNAT. Gör rent
> skivan och bränn rent klossarna med en
> varmluftspistol.

Jag har bytt belägg fram och tillbaka tre gånger nu och det blir samma efter att cykeln stått varje gång. Går igång igen efter en rejäl nedförslöpa med bromsarna på. Så det känns ganska troligt att det är oket. Det är dessutom nytt.

> >
> > Tror garantin gått ut men ett nytt löst
> bromsok
> > kostar ju småpengar. Är det lätt att byta?
> > Behöver jag en ny oliv?
>
> Byter du behöver du en ny oliv.

Ska bara lista ut viken då. Kanske står på slangen vad den heter till och med ;-)

 

[Vernersson]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
>
> > Byter du behöver du en ny oliv.
>
> Ska bara lista ut viken då. Kanske står på
> slangen vad den heter till och med ;-)


Finns här:
http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/ev/EV-BR-M615-3500.pdf

Y8JA98020 Olive & Connecter Insert

 

[Oomph]

Oomph skrev:
-------------------------------------------------------
> "Helt plötsligt" kan jag inte längre växla upp
> på stora drevet fram, om jag inte först växlar
> ner på yttersta klingan bak. Från och med det
> att jag senast kunde växla utan problem har jag:
>
> A) Kanske lyckats komma åt någonting när jag
> skulle hänga upp två cyklar bredvid varandra på
> väggen.
>
> B) Bytt vänster vevarm.
>
> Med detta i tanken så uppstår två scenarion i
> mitt huvud:
>
> Det ena har med vevarmen att göra. Kan det helt
> enkelt vara så att jag inte har dragit åt
> ordentligt när jag skruvade i den vänstra
> vevarmen, och att högersidan därför inte har
> dragits in ordentligt och på så sätt har
> "förskjutits" någon millimeter utåt? Är de ens
> sammanlänkade på det sättet?
>
> Om det INTE har med vevarmen att göra, vad kan
> det troligaste scenariot då vara? Var börjar
> jag?
>
> Jag är som ni kanske märker aningen rådvill och
> vill helst inte göra saker värre.

Jag bumpar den här lite då jag misstänker att den hamnade i skymundan av allt oliv-prat :)

 

[bojsänke]

Om det är ett HTII-vevparti har du förmodligen inte dragit fast vänsterveven ordentligt. Då kan framväxeln knuffa ut högersidan någon millimeter.
Lossa vänsterveven, dra åt plastpluppen lagom hårt och sedan skruvarna med moment enligt anvisning. Se till att plastflärpen i den lilla skåran kan klicka i ordentligt.

Om det däremot är fyrkantslager är det något helt annat som är fel. Sannolikt att du bara behöver spänna vajern lite för att höljena satt sig.

 

[Oomph]

Det stämmer att det är ett HTII-vevparti. Tusen tack för hjälpen, då vet jag var jag ska börja :)

 

[mikipedia_]

Min reverb skruvar upp sig själv! (Topp muttern med packningarna) vad kan vara fel då? Den har inte gjort så tidigare uten det har kommit på senaste turerna. Det märks mest på att luften läcker och den blir seg. Hur hårt kan man skruva fast den? Vet att det finns moment att gå på men det hjälper uppenbarligen inte?

 

[Kung_Gustaf]

En klick gänglåsning kanske vore på sin plats? :)

Konstigt ändå att den skruvar upp sig :S

 

[mikipedia_]

Ja det skulle nog göra susen, men vill inte ha nåt som försvårar demont vid servicen.
Får bli en sväng till wurth på måndag å fixa!

 

[Kung_Gustaf]

Lite blå gänglåsning bör inte försvåra något :) du behöver ju kanske inte dränka gaffeln i vätskan :P

 

[Rattnalle]

Min har gjort det nån gång. Jag bara drog lite försiktigt men bestämt.

 

[mikipedia_]

Tycker jag har vatit bestämd, menfår fixa en blocknyckel i rätt stl och lite gänglåsning.

Drygt att behöva lossa slangen från ramen var 3 tur för att få tillräckligt med plays för att kunna pumpa:-( dagen i-lands problem.

 

[HåkanB]

Är det när man är före detta nationsmästare som man har färger runt ärmen?

 

[Oomph]

bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> Om det är ett HTII-vevparti har du förmodligen
> inte dragit fast vänsterveven ordentligt. Då kan
> framväxeln knuffa ut högersidan någon
> millimeter.
> Lossa vänsterveven, dra åt plastpluppen lagom
> hårt och sedan skruvarna med moment enligt
> anvisning. Se till att plastflärpen i den lilla
> skåran kan klicka i ordentligt.
>
> Om det däremot är fyrkantslager är det något
> helt annat som är fel. Sannolikt att du bara
> behöver spänna vajern lite för att höljena
> satt sig.

Du hade rätt! Högersidan hade förskjutits någon millimeter eller två utåt. Var bara att lossa vänster vevarm, trycka till allt och sedan fästa vevarmen igen. Tack för hjälpen.

 

[Jimel]

Vad avser måttet på olika framväxlar? Tex 31,8

 

[xyz-saft]

Jimel skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad avser måttet på olika front deraillur? Tex
> 31,8

Klämmans diameter, alltså vilken grovlek på sadelröret den passar för.

 

[Jimel]

Tackar, misstänkte detta men tyckte inte måttet stämde på min cykel, visade sig att jag mätt fel :)

 

[mikipedia_]

En gnutta ot, men är en crescent fråga iaf:-)

Min svägerska ska köpa barnvagn och har sett en crescent retro som dom vill ha, men finns det inte nätbutiker i typ tyskland för sånt oxå? Tänker att det borde vara typ som för cyklar? Har ni nå tips på vetiga näthandlare så kom gärna med dom.

 

[mikko]

Jag har monterat skivbromsar på min nya CX men jag får inte till det med skivorna. Jag har köpt 140mm skivor, både fram och bak. Måste jag ha större skivor eller hur ska jag göra?

 

[Rattnalle]

Ser ut som om ramen är gjord för 160mm skivor tycker jag.

 

[mikko]

Aha, det hänger på ramen alltså. Ska kolla om jag kan hitta någon info om det därifrån jag köpte ramen.

 

[Rattnalle]

Oket ser ut att vara ungefär samma som till XT-bromsarna. Det är ramen och eventuell adapter som avgör storlek på skivan. På mtb är 160mm utan adapter rätt normalt. Detsamma verkar gälla din cx. För visst är det ganska exakt en centimeter per sida som saknas?

 

[mikko]

Det ser ut att stämma. Får köpa 160 mm skivor istället. Tack för hjälpen.

 

[rularn]

Går det bra att rikta hjulen med däcken på??? Vad rekomenderas isf, högt eller lågt tryck?

 

[eketjall]

rularn skrev:
-------------------------------------------------------
> Går det bra att rikta hjulen med däcken på???
> Vad rekomenderas isf, högt eller lågt tryck?

Om det går bra vet jag inte, men det gick tillräckligt bra för mig på min pendlare. Lite svårt att se när däcket inte är helt "rakt" på fälgen men buntband som indikering mot fälgen funkade ju fint.
Trycket borde ju inte ha någon praktisk betydelse, fälgen ska ju vara rak oavsett.

 

[Jimel]

Nybörjare som man är så ser man massa nya förkortningar och uttryck, de flesta tror jag att jag fått klämm på men vad betyder och innebär XC och AM?

 

[Vernersson]

Jimel skrev:
-------------------------------------------------------
> Nybörjare som man är så ser man massa nya
> förkortningar och uttryck, de flesta tror jag att
> jag fått klämm på men vad betyder och innebär
> XC och AM?

XC innebär Cross Country.
Sedvanligt långlopps-mtb, ganska platt om man jämför med AM (typ).

AM innebär All Mountain.
Man cyklar både uppförs och utförs.

 

[Jimel]

Tack Vernersson

 

[Vernersson]

Så lite så.

Förklaringen ovan var en GROV förenkling.
För en nykomling finns Happypedia där du kan finna de flesta förklaringarna på div skumma ord & förkortningar.

 

[purre]

Är det någon skillnad på en 9 delad kassette mot en 10 delad på högsta och lägstaväxel om båda har 11-25t?

 

[Rattnalle]

purre skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det någon skillnad på en 9 delad kassette
> mot en 10 delad på högsta och lägstaväxel om
> båda har 11-25t?

Nej. Det blir bara fler steg däremellan.

 

[NLC]

Eller färre. Beror ju helt på hur man jämför.

 

[Tant_Trek]

Hur växlar man bäst när man cyklar racer?
Om jag cyklar på stora klingan fram, hyfsad fart och kommer mot en uppförsbacke som kräver nedväxling. Klickar ner några steg på bakväxeln allteftersom, eller kliver ner till lilla klingan fram direkt för att behålla fart och kadens?

Bakgrund: ny på racer, otränad vad gäller kondis och benstyrka, kompaktvevparti 50/34 - 11/28, om någon av dessa faktorer kan ha inverkan på vad som är optimalt.

 

[Rattnalle]

Jag växlar ner direkt fram och kanske upp en växel bak om jag vet att jag vill upp på stora direkt igen på krönet.