Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Ingen som har några kloka ord att komma med?


pme skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har:
> 1 st Fox RL 2010 med 9 mm (1.5-styrrör)
> 1 st FOX CTD (FIT) Kashima 2014 med QR14
> (Tapered-styrrör)
> 1 st reducer för 1.5 till 1 1/8 med tidigare
> använt styrlager
>
> Vad är enklast/bäst att göra för att få
> CTD-funktionalitet på cykeln tills jag orkat fixa
> QR15 på hjulen?
> - Bara flytta FIT-enheten från gammal till ny
> gaffel
> - Byta underbenen mellan gafflarna
>
> En fråga som snurrar i periferin är om det är
> vettigt att köra med Kashima-innerben i äldre
> ytterben.
>
> Självklart tänker jag meka ikväll med målet
> att premiärköra skarpt på Finnmarksturen :-D
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
planetx skrev:
-------------------------------------------------------
> en liten fråga som jag bara måste ett svar på
> då, hoppas jag. Shimano XT rd m781 , är detta
> en vanlig bakvxl som går att köra med äldre
> shimanos 9 delade vxlreglage eller är det ett
> måste med en 1:1 vxlreglage?

10-delad Shimano MTB-bakväxel kräver 10-delat reglage.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> planetx skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > en liten fråga som jag bara måste ett svar
> på
> > då, hoppas jag. Shimano XT rd m781 , är
> detta
> > en vanlig bakvxl som går att köra med äldre
> > shimanos 9 delade vxlreglage eller är det ett
> > måste med en 1:1 vxlreglage?
>
> 10-delad Shimano MTB-bakväxel kräver 10-delat
> reglage.

Inte bara 10-delat utan rentav 10-delat MTB-reglage. Med LVG-reglage kommer man åt ca 8 växlar.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jo, det var väl det. Men 9-delade MTB-bakväxlar funkar med LVG-reglage vilket kan vara fiffigt på en 1x10 CX eller på en touringcykel om man vill ha stort spann på växlarna eller bara råkar ha lite stumpar liggande. Men med de 10-delade MTB-serierna har den möjligheten försvunnit.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kör ju med 10 delad Shimano Zee på vinterhojen ihop med landsvägskasett, ihop med det kör jag med Sram 9.0 vridreglage o de fungerar toppen. Fick nu tag i en Xt bakvxl där jag var lite osäker på vilket system de stödjer. Har ett par 9 delade X0 gripshift som jag kunde använda på min gamla Kona ihop med Xt vxln men jag känner ju helst att jag vill ha de äldre Lx reglagen o får stå ut med en Deore tills en bättre 9 delad Xt eller Xtr hittas.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
pme skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har:
> 1 st Fox RL 2010 med 9 mm (1.5-styrrör)
> 1 st FOX CTD (FIT) Kashima 2014 med QR14
> (Tapered-styrrör)
> 1 st reducer för 1.5 till 1 1/8 med tidigare
> använt styrlager
>
> Vad är enklast/bäst att göra för att få
> CTD-funktionalitet på cykeln tills jag orkat fixa
> QR15 på hjulen?
> - Bara flytta FIT-enheten från gammal till ny
> gaffel
> - Byta underbenen mellan gafflarna
>
> En fråga som snurrar i periferin är om det är
> vettigt att köra med Kashima-innerben i äldre
> ytterben.
>
> Självklart tänker jag meka ikväll med målet
> att premiärköra skarpt på Finnmarksturen :-D

Jag gissar att inga delar passar mellan gafflarna över huvud taget så att det bara är att byta hjul. De har säkert ändrat längd eller dimension på något bara för att de kan.


Vad gäller frihjulsbodys så finns specialfett till vissa sorter (DTs Star Ratchets). Men generellt ska det om jag förstått rätt vara fett men ett tunnt sådant som inte tjocknar vid lite längre temperaturer.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> pme skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har:
> > 1 st Fox RL 2010 med 9 mm (1.5-styrrör)
> > 1 st FOX CTD (FIT) Kashima 2014 med QR14
> > (Tapered-styrrör)
> > 1 st reducer för 1.5 till 1 1/8 med tidigare
> > använt styrlager
> >
> > Vad är enklast/bäst att göra för att få
> > CTD-funktionalitet på cykeln tills jag orkat
> fixa
> > QR15 på hjulen?
> > - Bara flytta FIT-enheten från gammal till ny
> > gaffel
> > - Byta underbenen mellan gafflarna
> >
> > En fråga som snurrar i periferin är om det
> är
> > vettigt att köra med Kashima-innerben i äldre
> > ytterben.
> >
> > Självklart tänker jag meka ikväll med målet
> > att premiärköra skarpt på Finnmarksturen :-D
>
> Jag gissar att inga delar passar mellan gafflarna
> över huvud taget så att det bara är att byta
> hjul. De har säkert ändrat längd eller
> dimension på något bara för att de kan.
>
Jodå, det går att byta dämparenheterna mellan gafflarna så länge slaget är detsamma. Jag valde att sätta FIT-enheten i den gamla gaffeln (mycket för att jag kör med kortare slag än gaffeln klarar - och självklart har Fox bytt spacers för att göra detta på sina nyare modeller).
Lättaste sättet att få det bekräftat var att återfinna samma cartridge för uppgradering till FIT för båda årsmodellerna.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tror ni det finns en chans att Rapha repair service får mina Classic bib shorts i användbart skick igen. Inga delar verkar vara bortklippta av den snälla sköterskan på akutintaget.
 

Bilagor

  • image.jpg
    image.jpg
    54.9 KB · Besök: 36
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Spacekitty skrev:
-------------------------------------------------------
> Tror ni det finns en chans att Rapha repair
> service får mina Classic bib shorts i användbart
> skick igen. Inga delar verkar vara bortklippta av
> den snälla sköterskan på akutintaget.


Hur många tår har du egentligen på foten?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Spacekitty skrev:
-------------------------------------------------------
> Tror ni det finns en chans att Rapha repair
> service får mina Classic bib shorts i användbart
> skick igen. Inga delar verkar vara bortklippta av
> den snälla sköterskan på akutintaget.

Det skadar ju verkligen inte att försöka och se vad de går för ;)

Står ju att de reparerar skador efter krascher..
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
purre skrev:
-------------------------------------------------------
> Köpt ny sadel. Första rundan igår, och fick ont
> i ljumskarna och lite i sittbena.
> Tidigare sadlar har det vart mjukdelarna som vart
> problemet. Inte nu. Cyklade 4,5 mil.
>
> Är det en vanesak, eller är även denna sadel
> fel för mig.
> Är en Specialized Romin Evo Expert gel sadel.

Jag skulle testa att köra längre och testa mer om det inte gör jätteont.

Det är ju svårt att säga utan att känna själv, men att det gör ont på sittbenen tyder ju på att du sitter på rätt saker => bra sadel.

Om du vänjer dig så är det bra, går det inte över så är det dåligt.

Mina fem ören iaf.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
När vet man att det är dags att byta kassett? Är det okulär besiktning av kassetten som gäller tex att man ser slitna taggar eller går man efter antal mil man kört? Eller något annat? Har bytt kedja 2 gånger och tänkte att det snart kanske borde vara dags.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
purre skrev:
-------------------------------------------------------
> Köpt ny sadel. Första rundan igår, och fick ont
> i ljumskarna och lite i sittbena.
> Tidigare sadlar har det vart mjukdelarna som vart
> problemet. Inte nu. Cyklade 4,5 mil.
>
> Är det en vanesak, eller är även denna sadel
> fel för mig.
> Är en Specialized Romin Evo Expert gel sadel.

Jag har en Romin Gel, vet inte vilken variant. Om jag inte har rätt lutning är den rent obekväm, men om jag har det så är jag jättenöjd. När jag köpte den så påpekades det att det är den lilla gropen som skall vara vågrät. Den kan då ge intryck av att luta uppåt, strunta i det utan känn efter. Inte vet jag men det funkar för mig.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Är det ok att klippa av långa grenar med sekatör om jag tycker att de är i vägen när jag cyklar på en cykelbana, eller ska jag försöka bryta av dem med mitt ansikte när jag cyklar?

Buskarnas grenar sticker alltså ut för långt i cykelbanan för att det ska vara ok.

Vid ett tillfälle var det tur att jag hade cykelbrillor på mig annars hade ögat varit illa ute.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Totteman skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det ok att klippa av långa grenar med
> sekatör om jag tycker att de är i vägen när
> jag cyklar på en cykelbana, eller ska jag
> försöka bryta av dem med mitt ansikte när jag
> cyklar?
>
> Buskarnas grenar sticker alltså ut för långt i
> cykelbanan för att det ska vara ok.
>
> Vid ett tillfälle var det tur att jag hade
> cykelbrillor på mig annars hade ögat varit illa
> ute.

Vet ej rent lagligt, men jag hade gjort det iaf.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
martysod skrev:
-------------------------------------------------------
> När vet man att det är dags att byta kassett?
> Är det okulär besiktning av kassetten som
> gäller tex att man ser slitna taggar eller går
> man efter antal mil man kört? Eller något annat?
> Har bytt kedja 2 gånger och tänkte att det snart
> kanske borde vara dags.

När du inte kan byta kedja längre utan att den hoppar. Fast då kan du också rotera de gamla kedjorna ett varv eller två till med lite kortare intervaller.


Angående grenarna så hade jag också gjort det lite snyggt. Ninjaarborism. Eller felanmäl om du bor i en kommun som bryr sig.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
mikipedia_ (fd gordiz) skrev:
-------------------------------------------------------
> Totteman skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Är det ok att klippa av långa grenar med
> > sekatör om jag tycker att de är i vägen när
> > jag cyklar på en cykelbana, eller ska jag
> > försöka bryta av dem med mitt ansikte när
> jag
> > cyklar?
> >
> > Buskarnas grenar sticker alltså ut för långt
> i
> > cykelbanan för att det ska vara ok.
> >
> > Vid ett tillfälle var det tur att jag hade
> > cykelbrillor på mig annars hade ögat varit
> illa
> > ute.
>
> Vet ej rent lagligt, men jag hade gjort det iaf.

+1
Försökte få Stockholmsstad upprörda över mitt tilltag men de reagerade inte ett uns. hade varit en intressant diskussion.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Min kedja på vardags/gubbcykeln (en tre-växlad Sjösala) är alldeles för lös och hoppas således av kuggen bak hela tiden. Kan jag lösa detta utan att blanda in kedjebrytare o annat mankemäng?

Provade lossa ena muttern på icke-drivsidan på bakhjulet då det fanns plats att dra bak hela hjulet men inget rörde sig. Måste man lossa även innanför Nexus-växelhuset på andra sidan?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Det enda såna nav jag beblandat mig med har en mutter på varje sida synlig men då måste båda lossas för att navet ska gå att flytta.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Rico skrev:
-------------------------------------------------------
> Min kedja på vardags/gubbcykeln (en tre-växlad
> Sjösala) är alldeles för lös och hoppas
> således av kuggen bak hela tiden. Kan jag lösa
> detta utan att blanda in kedjebrytare o annat
> mankemäng?
>
> Provade lossa ena muttern på icke-drivsidan på
> bakhjulet då det fanns plats att dra bak hela
> hjulet men inget rörde sig. Måste man lossa
> även innanför Nexus-växelhuset på andra sidan?

Ja
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
emmer skrev:
-------------------------------------------------------
> Rico skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Min kedja på vardags/gubbcykeln (en
> tre-växlad
> > Sjösala) är alldeles för lös och hoppas
> > således av kuggen bak hela tiden. Kan jag
> lösa
> > detta utan att blanda in kedjebrytare o annat
> > mankemäng?
> >
> > Provade lossa ena muttern på icke-drivsidan
> på
> > bakhjulet då det fanns plats att dra bak hela
> > hjulet men inget rörde sig. Måste man lossa
> > även innanför Nexus-växelhuset på andra
> sidan?
>
> Ja

Misstänkte det. Har inget verktyg som passar så smalt. Får klura lite till (tills jag tröttnar o lämnar in skiten istället)...
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
En liten update om mitt bromsoksbyte:
Bromsen en BR-M615.

Jag köpte aldrig någon ny oliv eftersom jag kom på att slangen måste kapas för att montera en ny sådan och det hade jag ingen lust med. Men det fungerade utmärkt utan så vitt jag kan se och hela bytet gick väldigt smärtfritt. Släppte ut all bromsolja ur systemet när jag ändå höll på och det ser ut att ha behövts för det som kom ut var brunsvart. Ska nog byta vätska fram också någon dag.
 

Bilagor

  • WP_20150811_20_32_45_Pro.jpg
    WP_20150811_20_32_45_Pro.jpg
    132.6 KB · Besök: 36
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Rico skrev:
-------------------------------------------------------
> emmer skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Rico skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Min kedja på vardags/gubbcykeln (en
> > tre-växlad
> > > Sjösala) är alldeles för lös och hoppas
> > > således av kuggen bak hela tiden. Kan jag
> > lösa
> > > detta utan att blanda in kedjebrytare o annat
> > > mankemäng?
> > >
> > > Provade lossa ena muttern på icke-drivsidan
> > på
> > > bakhjulet då det fanns plats att dra bak
> hela
> > > hjulet men inget rörde sig. Måste man lossa
> > > även innanför Nexus-växelhuset på andra
> > sidan?
> >
> > Ja
>
> Misstänkte det. Har inget verktyg som passar så
> smalt. Får klura lite till (tills jag tröttnar o
> lämnar in skiten istället)...

Du behöver inte ett smalt verktyg, du behöver med största sannolikhet 10:ans nyckel som du lossar skruven på klickboxen med. Sen behöver du lossa bromsarmen lite, inte så den är helt loss bara så den går att flytt längs kedjestaget. Sen lossar du axelmuttrarna, drar hjulet bakåt, fixerar axeln, o skruvar fast bromsarm+klickbox. Ta det varligt med klickboxen, gängor av mjukost går lätt sönder.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
ratatosk skrev:
-------------------------------------------------------
> Rico skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > emmer skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Rico skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Min kedja på vardags/gubbcykeln (en
> > > tre-växlad
> > > > Sjösala) är alldeles för lös och hoppas
> > > > således av kuggen bak hela tiden. Kan jag
> > > lösa
> > > > detta utan att blanda in kedjebrytare o
> annat
> > > > mankemäng?
> > > >
> > > > Provade lossa ena muttern på
> icke-drivsidan
> > > på
> > > > bakhjulet då det fanns plats att dra bak
> > hela
> > > > hjulet men inget rörde sig. Måste man
> lossa
> > > > även innanför Nexus-växelhuset på andra
> > > sidan?
> > >
> > > Ja
> >
> > Misstänkte det. Har inget verktyg som passar
> så
> > smalt. Får klura lite till (tills jag tröttnar
> o
> > lämnar in skiten istället)...
>
> Du behöver inte ett smalt verktyg, du behöver
> med största sannolikhet 10:ans nyckel som du
> lossar skruven på klickboxen med. Sen behöver du
> lossa bromsarmen lite, inte så den är helt loss
> bara så den går att flytt längs kedjestaget.
> Sen lossar du axelmuttrarna, drar hjulet bakåt,
> fixerar axeln, o skruvar fast bromsarm+klickbox.
> Ta det varligt med klickboxen, gängor av mjukost
> går lätt sönder.

Tack! Ska se om jag vågar mig på det där.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har faktiskt letat lite på "Läsvärda trådar - mekhjälp - kedja, kassett, vevparti och pedaler", utan framgång. Så här kommer den mest korkade frågan hittills i tråden?

Bara varit i cykelträsket i 2 år, inte behövt byta kedja än, men nu är det dags, på två cyklar. Köpt en Shimano ultegrakedja till räsern, 10s. Kedjan på räsern är "originalkedjan", ska jag leta upp något kedjelås? Hur ser det ut isf? Eller ska jag bryta en random länk. OBS tänker ev. använda kedjan igen och alternera med den nya efter att den slitit till sig.
Samma fråga för den nya kedjan, skall jag bryta den på en random länk eller är det något slags kedjelås där?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag försöker böja till bakre bromsskivan då den nuddar bromsklossen en gång per varv.

Inga konstigheter. Skiftnyckel och torrt rent papper som skydd. Blir kanonbra.. MEN bara när cykeln hänger fritt i mekstället. :-O

Provcyklar jag lite så låter det igen. :-(

Upp i mekstället och knäpptyst... Va?!?

Vad är det jag inte förstår? Hjulet vobblar inte. Bromsskivan vobblar inte. Bromskallipern sitter fast satan. Jag blir tokig snart..

Ps. CykelVasan på lördag.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
me.I.am skrev:
-------------------------------------------------------
> Har faktiskt letat lite på "Läsvärda trådar -
> mekhjälp - kedja, kassett, vevparti och pedaler",
> utan framgång. Så här kommer den mest korkade
> frågan hittills i tråden?
>
> Bara varit i cykelträsket i 2 år, inte behövt
> byta kedja än, men nu är det dags, på två
> cyklar. Köpt en Shimano ultegrakedja till
> räsern, 10s. Kedjan på räsern är
> "originalkedjan", ska jag leta upp något
> kedjelås? Hur ser det ut isf? Eller ska jag bryta
> en random länk. OBS tänker ev. använda kedjan
> igen och alternera med den nya efter att den
> slitit till sig.
> Samma fråga för den nya kedjan, skall jag bryta
> den på en random länk eller är det något slags
> kedjelås där?

Inget kedjelås utan bryt random länk med en bra kedjebrytare. Med kedjan är det en spexiell pinne som man pressar in med kedjebrytarn och sedan bryter av. Det står rätt bra i alla papper på fyrtiofjorton språk som är i förpackningen. Man kan ju även använda en SRAM PowerLock även om inte hela kedjan är SRAM (vilka jag gillar bättre).
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Nuförtiden finns det gafflar med tapered (konformade) gaffelrör, eller vanlig rak 1 1/8.
Och så finns styren med i princip 2 diametrar. Och styrstammen är en egen mojäng.

Men vad kallas det här gamla?
https://www.cykloteket.se/_files/ProductMedia/21534_4511.jpg
http://cdn.blocket.com/static/2/images_full/96/9656232237.jpg

Är det ngn sorts standard att de där stammarna har en diameter på 22.2mm?
Så ett tex en styrstam från en biltema singlespeed passar i en gammal mormorscykel,
eller finns det olika varianter där också?

Så om man skulle söka på gafflar och styrstammar av dessa gamla varianter,
vilket nyckelord ska man då använda?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
pirx skrev:
-------------------------------------------------------
> Men vad kallas det här gamla?

Quill.

> Är det ngn sorts standard att de där stammarna
> har en diameter på 22.2mm?

Det är någon sorts standard. Tyvärr finns det fler som man kan hitta om man har otur. Även för klämman mot styret.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
NickPick skrev:
-------------------------------------------------------
> När man monterar styre... Ska "siktet" vid
> styrstamsklämman vara ställt centrerat rakt
> fram, eller bara centrerat?


Centrera du det och vinkla sedan styret så som det passar din körställning bäst =)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
emmer skrev:
-------------------------------------------------------
> me.I.am skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Har faktiskt letat lite på "Läsvärda trådar
> -
> > mekhjälp - kedja, kassett, vevparti och
> pedaler",
> > utan framgång. Så här kommer den mest
> korkade
> > frågan hittills i tråden?
> >
> > Bara varit i cykelträsket i 2 år, inte
> behövt
> > byta kedja än, men nu är det dags, på två
> > cyklar. Köpt en Shimano ultegrakedja till
> > räsern, 10s. Kedjan på räsern är
> > "originalkedjan", ska jag leta upp något
> > kedjelås? Hur ser det ut isf? Eller ska jag
> bryta
> > en random länk. OBS tänker ev. använda
> kedjan
> > igen och alternera med den nya efter att den
> > slitit till sig.
> > Samma fråga för den nya kedjan, skall jag
> bryta
> > den på en random länk eller är det något
> slags
> > kedjelås där?
>
> Inget kedjelås utan bryt random länk med en bra
> kedjebrytare. Med kedjan är det en spexiell pinne
> som man pressar in med kedjebrytarn och sedan
> bryter av. Det står rätt bra i alla papper på
> fyrtiofjorton språk som är i förpackningen. Man
> kan ju även använda en SRAM PowerLock även om
> inte hela kedjan är SRAM (vilka jag gillar
> bättre).

Om din kedja har ett lås så ser det ut som något av dessa: http://www.bike24.de/1.php?content=7&navigation=1&menu=1000,2,83&mid=0&pgc=0&orderby=2
Det skadar ju inte att veva runt kedjan ett varv och kolla.

Köp gärna en extra "spexiell pinne" så att du kan få dit den gamla kedjan igen. Det finns risk att kassetten blivit så sliten att den inte lirar med en ny kedja. I så fall kommer du vilja köra med gamla kedjan medan du väntar på ny kassett.
http://happymtb.org/2014/01/30/happymtbs-mekskola-8-bryta-och-montera-kedja/
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Är det normalt att ett brett 2,35"/60 mm:s däck gnisslar högljutt i kurvor när man har lågt tryck? Med högre tryck gjorde de det bara på asfalt, och jag trodde det var gummit som gnisslade mot asfalten, men nu när jag sänkt trycket till något som funkar bra i skogen gnisslar det på jord och grus också...
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Naugas skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det normalt att ett brett 2,35"/60 mm:s däck
> gnisslar högljutt i kurvor när man har lågt
> tryck? Med högre tryck gjorde de det bara på
> asfalt, och jag trodde det var gummit som
> gnisslade mot asfalten, men nu när jag sänkt
> trycket till något som funkar bra i skogen
> gnisslar det på jord och grus också...

Det gnisslar alltså inte mot något alls menar du?
 

Liknande trådar

Frågor man VÅGAR ställa, egentligen.... 3 4 5
185 svar
MTB_Forever
av th0m
[OnT] Våga Vägra Sommardäck!
16 svar
Rattnalle
av Der Kaiser
[ot] Våga Vägra Vintertid! 2 3
125 svar
Pfaff
av Fattiglapp
[OT] OT-frågor man inte vågar ställa, egentligen.... 7 8 9
374 svar
zinkpasta
av fhloston
Nya GRX går den å ställa in så man kan köra 2*11
2 svar
elbas92639
av forkbeard

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp