Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
CX 1x11 eller 2x11?

Om jag köper en Pickenflick, frågan är om man ska ta en med Rival 1x11 eller rival 2x11
Jag är sugen på att prova 1x11 men är rädd att jag blir besviken för att växlarna kanske inte räcker till.
Är det bättre att ta en 2x11 och sen ev. testa och bygga om den med en NW fram och en 11-36 kassett bak?
Tar man en 1x11 från början så blir det bökigare att bygga om?

den med 1x11 har 42 fram och bak en kassett med:
11,12,13,15,17,19,22,25,28,32,36

den med 2x11 har 46/36 fram och bak en kassett med:
11,12,13,14,15,17,19,22,25,28,32

Jag gillar den cleana looken på 1x11

Ni som kör CX med 1x11, upplever ni att det räcker till?
Tänker på branta knixiga stigningar i skogen, räcker 42 fram och 36 bak?

För mig är det inte frågan om cx-tävling där man springer med hojen på axeln, mera cx cykling på stigar och grusvägar
gärna med förkärlek för slingriga stigar i skogen.
 
Senast redigerad av en moderator:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Stewe sa:
För mig är det inte frågan om cx-tävling där man springer med hojen på axeln, mera cx cykling på stigar och grusvägar
gärna med förkärlek för slingriga stigar i skogen.

Men duuuuuu. Det är ju inte en CX utan en Gravel Bike du ska ha då ! ;-)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Stewe sa:
CX 1x11 eller 2x11?

Om jag köper en Pickenflick, frågan är om man ska ta en med Rival 1x11 eller rival 2x11
Jag är sugen på att prova 1x11 men är rädd att jag blir besviken för att växlarna kanske inte räcker till.
Är det bättre att ta en 2x11 och sen ev. testa och bygga om den med en NW fram och en 11-36 kassett bak?
Tar man en 1x11 från början så blir det bökigare att bygga om?

den med 1x11 har 42 fram och bak en kassett med:
11,12,13,15,17,19,22,25,28,32,36

den med 2x11 har 46/36 fram och bak en kassett med:
11,12,13,14,15,17,19,22,25,28,32

Jag gillar den cleana looken på 1x11

Ni som kör CX med 1x11, upplever ni att det räcker till?
Tänker på branta knixiga stigningar i skogen, räcker 42 fram och 36 bak?

För mig är det inte frågan om cx-tävling där man springer med hojen på axeln, mera cx cykling på stigar och grusvägar
gärna med förkärlek för slingriga stigar i skogen.

Jag kör lite landsväg till och från min mtb-cykling med en cykel som har sram X01 11-delat, jag stör mig på att det är för långt mellan stegen i växlarna, hade jag köpt en cx som inte var ren tävlingscykel hade jag helt klart valt tvådelat fram.

Edit: nu läste jag vad du skrev... ser ut att vara en hyfsat tätstegad kassett på cykeln med singelklinga fram men då tror jag det blir jobbigt i branta uppförsbackar istället, 42/36 är en rätt manlig utväxling...
 
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
skier sa:
Jag kör lite landsväg till och från min mtb-cykling med en cykel som har sram X01 11-delat, jag stör mig på att det är för långt mellan stegen i växlarna, hade jag köpt en cx som inte var ren tävlingscykel hade jag helt klart valt tvådelat fram.

Edit: nu läste jag vad du skrev... ser ut att vara en hyfsat tätstegad kassett på cykeln med singelklinga fram men då tror jag det blir jobbigt i branta uppförsbackar istället, 42/36 är en rätt manlig utväxling...

Tack för bra input.

Lite mina tankar, stegningen är nog ok. Men jag är lite orolig att lättaste inte räcker i branta backar mm.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Stewe sa:
...räcker 42 fram och 36 bak... ...cykling på stigar och grusvägar gärna med förkärlek för slingriga stigar i skogen.
Nu brukar ju 36/27 (eller 38/27 vid 130bcd) klassas som när det går fortare att jogga med hojen på axeln än att cykla.
Och det blir ju 42/30 ungefär så 42/36 lär ju räcka till "promenad fart".

Och med "11, 12, 13, 15, 17, 19, 22, 25..." blir det ju tråkigt att cykla fram till den knixiga stigen (inte undra på att man ser fler MTB på taket på bilarna än på cykelvägen på mot skogen) så en lite tätare kassett kan vara trevligt.

Nu har jag iofs inte kört med 1x11 utan har dubbla klingar så jag är väl part :-)
Men kör ju nästan 1x10 då i stort sett aldrig använder lilla klingan mer än högst tillfälligt på stig- och småvägscykling :-)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hur vet man om det är ens pike som knakar?
Jag har ett knak som kommit nu på slutet, har bytt pedaler, lossat sadeln och kollat drevbultarna, sadelstolpen och ja allt jag kan tänkas komma på. Men lik förbannat så knakar det!

Om det skulle vara pike knak, ska man bara säga det till lbsen som en reklamation?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
mikipedia_ sa:
Hur vet man om det är ens pike som knakar?
Jag har ett knak som kommit nu på slutet, har bytt pedaler, lossat sadeln och kollat drevbultarna, sadelstolpen och ja allt jag kan tänkas komma på. Men lik förbannat så knakar det!

Om det skulle vara pike knak, ska man bara säga det till lbsen som en reklamation?

Lägg cykeln uppåner och belasta gaffeln fram och tillbaka. Knaket kommer från styrkronan/styrröret. Är det knak så skulle jag reklamera och skaffat en lyrik. Tråkigt att få en ny piké (hört att piké blivit poppis igen) och samma knak uppstår.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kan man inte bara knyta en långärmad tröja över axlarna och på så sätt få känslan av en ny fräsch piké? (Obs, gäller bara pastellfärgade varianter.)

Jag har inget vettigt att tillföra alltså.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Svårt det här med att gissa ljud i skrift, men jag tycker det låter som jaquarden håller på att ge med sig. Ovanligt.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
BjornR sa:
mikipedia_ sa:
Hur vet man om det är ens pike som knakar?
Jag har ett knak som kommit nu på slutet, har bytt pedaler, lossat sadeln och kollat drevbultarna, sadelstolpen och ja allt jag kan tänkas komma på. Men lik förbannat så knakar det!

Om det skulle vara pike knak, ska man bara säga det till lbsen som en reklamation?

Lägg cykeln uppåner och belasta gaffeln fram och tillbaka. Knaket kommer från styrkronan/styrröret. Är det knak så skulle jag reklamera och skaffat en lyrik. Tråkigt att få en ny piké (hört att piké blivit poppis igen) och samma knak uppstår.


Tack. Ska prova imorgon få se hur det låter.

Ja pikè verkar ha blivit poppis igen;-)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag letar lite lågintensivt efter en gaffel med skivbromsfäste och genomgående axel, för gravelbike/cx, men med det ytterligare kravet att det skall vara rakt styrrör, 1 1/8. Allt på marknaden verkar vara tapered nuförtiden. Borde jag ge upp letandet?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
rikard sa:
Jag letar lite lågintensivt efter en gaffel med skivbromsfäste och genomgående axel, för gravelbike/cx, men med det ytterligare kravet att det skall vara rakt styrrör, 1 1/8. Allt på marknaden verkar vara tapered nuförtiden. Borde jag ge upp letandet?
Om det måste vara rakt 1-1/8" styrrör skulle jag gissa att du blir tvungen nöja dig med quick release.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Det är ju inte växelstrul som är problemet. Slitage på kassett och klingor är problemet isf.

Dock förstår jag inte hur en länk av typ 110st skulle kunna bidra med så enorm skada på några hundra mils körning.

Jag byter mellan två kedjor, varannan månad kedja A och varannan kedja B. Dom får gå säsongen ut och därefter byts kedja, lås, kassett och ibland klingorna ut till nästa år och säsong.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tja alla gör som de vill. Jag låter ett lås gå med sin kedja till slutet, sen ny kedja nytt kedjelås - man får ju med ett lås per ny kedja om man kör kmc så känns rätt enkelt att släppa taget om de slitna kedjelåsen. Jo visst har väl även jag några omutifallatt kedjelås i verktygslådan, men de ligger bara där... spar iofs snuttarna som man får när kortar nya kedjor - med begagnade låsen blir det snart nog en kedja av det...
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag återanvänder min KMC missing link för 10-delat gång på gång, inga som helst problem. Det är väl bara att du packar ner ett nytt reservlås när du ger dig ut om det gamla låset mot all förmodan och erfarenhet skulle öppna sig självt.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
När det ser ut så här är det lite sent ...

IMG_20160219_113308_640.jpg
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kom att tänka på en sak... Det verkar ju vara populärt med testcyklar med vikter i någon slags korg för att köra typ intervaller osv på. Duger det inte bra att köra intervaller på typ en spinningcykel inomhus? Pulsen ska väl upp till minst x procent av maxkapacitet, bara?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
skier sa:
Stewe sa:
CX 1x11 eller 2x11?

Om jag köper en Pickenflick, frågan är om man ska ta en med Rival 1x11 eller rival 2x11
Jag är sugen på att prova 1x11 men är rädd att jag blir besviken för att växlarna kanske inte räcker till.
Är det bättre att ta en 2x11 och sen ev. testa och bygga om den med en NW fram och en 11-36 kassett bak?
Tar man en 1x11 från början så blir det bökigare att bygga om?

den med 1x11 har 42 fram och bak en kassett med:
11,12,13,15,17,19,22,25,28,32,36

den med 2x11 har 46/36 fram och bak en kassett med:
11,12,13,14,15,17,19,22,25,28,32

Jag gillar den cleana looken på 1x11

Ni som kör CX med 1x11, upplever ni att det räcker till?
Tänker på branta knixiga stigningar i skogen, räcker 42 fram och 36 bak?

För mig är det inte frågan om cx-tävling där man springer med hojen på axeln, mera cx cykling på stigar och grusvägar
gärna med förkärlek för slingriga stigar i skogen.

Jag kör lite landsväg till och från min mtb-cykling med en cykel som har sram X01 11-delat, jag stör mig på att det är för långt mellan stegen i växlarna, hade jag köpt en cx som inte var ren tävlingscykel hade jag helt klart valt tvådelat fram.

Edit: nu läste jag vad du skrev... ser ut att vara en hyfsat tätstegad kassett på cykeln med singelklinga fram men då tror jag det blir jobbigt i branta uppförsbackar istället, 42/36 är en rätt manlig utväxling...[/quote


Usch, nu blev det jobbigt....
Nu rear dom pickenflick med 1x11 för 1300 Pund
http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOPICKRIV1/on-one-pickenflick-sram-rival-1-cyclocross-bike

Jag sitter och jämför utväxlingarna och tycker nog inte att högsta/lägsta skilljer så himla mycket.
det enda drevet jag kan tänka mig att jag skulle sakna på 1x11 är 14,
det kan kännas som ett hopp mellan 13 och 15 när man ligger och nöter grusvägar?

42-11 trampar man ur det på normal grusvägskörning?
Det kommer nog aldrig bli aktuellt för mig att sätta på slicks och köra landsväg.

frågan är om 42-36 räcker i lite brantare stigningar och med lite lösare underlag.
Nån skrev på nått forum att utväxlingen räcker för att orka trampa runt när det är lite brant, men på löst underlag (blött gräs mm) så spinner man loss?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
NickPick sa:
Kom att tänka på en sak... Det verkar ju vara populärt med testcyklar med vikter i någon slags korg för att köra typ intervaller osv på. Duger det inte bra att köra intervaller på typ en spinningcykel inomhus? Pulsen ska väl upp till minst x procent av maxkapacitet, bara?

Det finns säkert dom som kan det bättre än jag (har bara erfarenhet från spinningcykel inomhus). Men min åsikt är att med en bra spinningcykel så är det samma som med den hyllade "testcykeln". Och med bra menar jag en där man kan sitta som på en lvgcykel. Samt att motståndet (och övrig mekanik) blir så "verkligt" som möjligt. Finns spinningcyklar som har motstånd som antingen nyper eller blir för lätt, och andra konstiga varianter.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Stewe sa:
skier sa:
Stewe sa:
CX 1x11 eller 2x11?

Om jag köper en Pickenflick, frågan är om man ska ta en med Rival 1x11 eller rival 2x11
Jag är sugen på att prova 1x11 men är rädd att jag blir besviken för att växlarna kanske inte räcker till.
Är det bättre att ta en 2x11 och sen ev. testa och bygga om den med en NW fram och en 11-36 kassett bak?
Tar man en 1x11 från början så blir det bökigare att bygga om?

den med 1x11 har 42 fram och bak en kassett med:
11,12,13,15,17,19,22,25,28,32,36

den med 2x11 har 46/36 fram och bak en kassett med:
11,12,13,14,15,17,19,22,25,28,32

Jag gillar den cleana looken på 1x11

Ni som kör CX med 1x11, upplever ni att det räcker till?
Tänker på branta knixiga stigningar i skogen, räcker 42 fram och 36 bak?

För mig är det inte frågan om cx-tävling där man springer med hojen på axeln, mera cx cykling på stigar och grusvägar
gärna med förkärlek för slingriga stigar i skogen.

Jag kör lite landsväg till och från min mtb-cykling med en cykel som har sram X01 11-delat, jag stör mig på att det är för långt mellan stegen i växlarna, hade jag köpt en cx som inte var ren tävlingscykel hade jag helt klart valt tvådelat fram.

Edit: nu läste jag vad du skrev... ser ut att vara en hyfsat tätstegad kassett på cykeln med singelklinga fram men då tror jag det blir jobbigt i branta uppförsbackar istället, 42/36 är en rätt manlig utväxling...


Usch, nu blev det jobbigt....
Nu rear dom pickenflick med 1x11 för 1300 Pund
http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOPICKRIV1/on-one-pickenflick-sram-rival-1-cyclocross-bike

Jag sitter och jämför utväxlingarna och tycker nog inte att högsta/lägsta skilljer så himla mycket.
det enda drevet jag kan tänka mig att jag skulle sakna på 1x11 är 14,
det kan kännas som ett hopp mellan 13 och 15 när man ligger och nöter grusvägar?

42-11 trampar man ur det på normal grusvägskörning?
Det kommer nog aldrig bli aktuellt för mig att sätta på slicks och köra landsväg.

frågan är om 42-36 räcker i lite brantare stigningar och med lite lösare underlag.
Nån skrev på nått forum att utväxlingen räcker för att orka trampa runt när det är lite brant, men på löst underlag (blött gräs mm) så spinner man loss?

Du hade sabbat citeringen i inlägget, men tror att jag fått det rätt...

"det kan kännas som ett hopp mellan 13 och 15 när man ligger och nöter grusvägar?"
Ja definitivt, för mig iaf. Det är väldigt individuellt, jag hade saknat 16 också, och då är det ändå landsväg för mig, tror jag hade saknat det ännu mer om jag cyklat grusväg. Men som sagt, en del skulle inte sakna det alls, beror på vilket kadensspann man trivs med.

"42-11 trampar man ur det på normal grusvägskörning?"
Nej, jag skulle inte göra det på grusväg iaf, 90 är ingen direkt hög kadens och det ger 44km/h, 100 ger 49km/h.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
HåkanC sa:
Rattnalle sa:
Det är inte ens säkert att det är rent fett. Det borde vara monteringspasta.
+1
Och med en alustolpe bör det tom vara alupasta
Typ sådan här

40SEK för en tub: http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-och-Smorjmedel/Ovriga-smorjmedel/Aluminiumpasta-2000017188/


/Håkan

Alupasta är alltså bäst att använda(?) - så jag bör ta bort monteringspastan och köpa en flaska alupasta? Eller duger fettet/monteringspastan (om det nu är det) som redan är påsmetad längst ut på stolpen?

Ber om ursäkt för ängsliga frågor :)
 
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Det som redan är påsmetat duger förmodligen utmärkt.

Får du problem med att stolpen glider kan du ju omvärdera det men annars finns ingen anledning att krångla till det.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Rattnalle sa:
Det som redan är påsmetat duger förmodligen utmärkt.

Får du problem med att stolpen glider kan du ju omvärdera det men annars finns ingen anledning att krångla till det.

Done and done. Tack för svaret. En bonusängslighet: Vågar man ens sätta fast cykeln, via sadelstolpen, i mekstället? Känns som att något kommer böja/spricka av sin egen vikt.

Topp tre dummaste frågor-kvalificering right there. :)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Potatismos sa:
Rattnalle sa:
Det som redan är påsmetat duger förmodligen utmärkt.

Får du problem med att stolpen glider kan du ju omvärdera det men annars finns ingen anledning att krångla till det.

Done and done. Tack för svaret. En bonusängslighet: Vågar man ens sätta fast cykeln, via sadelstolpen, i mekstället? Känns som att något kommer böja/spricka av sin egen vikt.

Topp tre dummaste frågor-kvalificering right there. :)


Jag har gjort det extremt många gånger och inget ont händer. Jag skulle inte våga cykla på en cykel där sadelstolpen var så klen att den inte höll för cykel. Du väger ju säkert 70+ och cykeln 15- Stolpen håller för dig då håller den för att hänga cykeln i. Jag lovar.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Bengt-re sa:
Jag har gjort det extremt många gånger och inget ont händer. Jag skulle inte våga cykla på en cykel där sadelstolpen var så klen att den inte höll för cykel. Du väger ju säkert 70+ och cykeln 15- Stolpen håller för dig då håller den för att hänga cykeln i. Jag lovar.

Jo sant, får tacka för svaret. :)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Potatismos sa:
Vilka fälgbromsar ger mest bang for the buck att ersätta tektro-bromsarna med, sora, tiagra, 105 etc?
Rival 22, eller om du vill ha Shimano, 105 (/Ultegra).
(Campa dual pivot kan man tyvärr inte rekommendera till Shimanoreglage eftersom det blir svårt att byta hjul då :-) )
 
Tillbaka
Topp