Hjulbyggartråden

[happymtb.fr]

Lite sjukt att drivet för lättare hjul har gjort att visa fälgar inte längre har eyelets (Vad heter det nu på svenska?) men man använder istället brickor...
Vad är vinsten?
Jag har iaf hört att man kan skippa brickorna på den mjuka sidan. Hur är hållbarheten då ?

Brickorna väg mindre än oljetterna och sliter inte nipplel lika hårt (alu+bricka=ok alu+öljett=nope).

Om man sätter åt frisidan mindre så går det givetvis utan bricka, men det är så mycket lättare att bygga med bricka så de 1,8-2,1 gram det blir på att även ha på lågt lastade sidan på 24H klara i vart fall jag av att leva med :-)
Även så den extra kostnaden på trettifem spänn (24H, köpt 72-pack inkl frakt) klarar jag av utan att behöva leva på knäckebröd hela månaden.
(Jag är tom så slösaktig att jag kan lägga dit två á tre brickor om allt jag har till hands är ekrar som är någon mm för långa... Tror den extra mm:n eker väger mer faktiskt :-) )

Sapim HM-brickor då alltså.

Tack för återkoppling!

Sapim HM ser såhär ut om jag ska lita på Internet:

Från vad jag förstår gör dom att man inte har alu mot alu gränssnitt men dom verkar inte sprida ut belastning från ekernippeln till en större yta som DT eller Newmen brickor gör.

DT som följer den böjda profilen av fälgen:

Newmen för fälgar med platt bottenprofil:

 

[Leffe]

hallå, verktyg för att räkna ut ekerlängd efter vilken fälg och nav man har finns ju men hur får jag reda på vilka nav jag kan byta till från en bestämd fälg (arch ex mk3) och nav (superstars electro 102 PoE)?
Jag vill behålla fälgen och ekrarna men navet vill jag byta till ett med boost-standard.

Spec på nav:
PCD Left - 64mm
PCD Right - 64mm
Spoke hole ID - 2.5mm
Flange Left - 34mm
Flange Right - 18mm

Någon kanske vet nåt på rak arm som funkar?

 

[Sixten Fors]

hallå, verktyg för att räkna ut ekerlängd efter vilken fälg och nav man har finns ju men hur får jag reda på vilka nav jag kan byta till från en bestämd fälg (arch ex mk3) och nav (superstars electro 102 PoE)?
Jag vill behålla fälgen och ekrarna men navet vill jag byta till ett med boost-standard.

Spec på nav:
PCD Left - 64mm
PCD Right - 64mm
Spoke hole ID - 2.5mm
Flange Left - 34mm
Flange Right - 18mm

Någon kanske vet nåt på rak arm som funkar?

Det är det nog ingen som kan veta, med någon större säkerhet.
Hur långa är dina befintliga ekrar? Om du inte vet, mät ekrarna. Om du inte kan/vill mäta ekrarna, knappa in dina befintliga prular i https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator så kan du gissa ungefär hur långa ekrar du har.

Knappa sedan in några av de nav/fälgar som kan vara aktuella och se om du hittar någon kombo som gör att dina ekrar funkar.
Eller köp 32 st nya ekrar i rätt längd för 100 kr https://www.rosebikes.se/dt-swiss-c...46961?product_shape=silver&article_size=290mm

Kanske ett nytt nav för 422 kr https://www.rosebikes.se/shimano-deore-fh-m6010-b-disc-rear-hub-2659063 eller 522 kr https://www.rosebikes.se/shimano-slx-fh-m7010-b-disc-rear-hub-882487

 

[landen]

Någon som har tips på tubfälgar från kina för CX 24/24 håls, gärna under 3000kr för två. Kollar på Light Bicycles samt Nextie. Light har jag handlat ifrån förr och vart nöjd. Fler tips? Vikt är prio, är 250g är ju lätt, men låter nästan för lätt.

Nextie 23mm höga 25mm breda 250g tunga: https://www.nextie.net/road-23mm-tubular-NXT20T02
Light Bicycles: 25mm höga 25mm breda 330g tunga: https://www.lightbicycle.com/25mm-d...de-rims-700C-with-basalt-braking-surface.html

 

[HåkanC]

Någon som har tips på tubfälgar från kina för CX 24/24 håls
...
Vikt är prio, är 250g är ju lätt, men låter nästan för lätt.

Här finns det asymmetriska fälgar <320g
http://www.carbonbicycle.cc
Endast 24 ekrar och en så pass lätt fälg låter vågat, men asymmetrin borde göra det åtminstone lite bättre.

OBS
Jag har ingen som helst egen erfarenhet av fälgar från Carbonbicycle


/Håkan

 

[landen]

Någon som har tips på tubfälgar från kina för CX 24/24 håls
...
Vikt är prio, är 250g är ju lätt, men låter nästan för lätt.

Här finns det asymmetriska fälgar <320g
http://www.carbonbicycle.cc
Endast 24 ekrar och en så pass lätt fälg låter vågat, men asymmetrin borde göra det åtminstone lite bättre.

OBS
Jag har ingen som helst egen erfarenhet av fälgar från Carbonbicycle


/Håkan

Sant, bättre att gå upp i höjd på fälgen eller lägga till fler ekrar på den grunda? Vill ju såklart ha hjul som håller. Kör ganska mycket på styrka snarare än finess på CX så blir en del misstag har jag märket. 75kg.

 

[emmer]

Gamla landsvägshjul (20/24) brukar ju räcka så det är väl mest några ekrar till fram för bromskraftens som behövs. Fast vem tokbromsar när man kör CX?

 

[Leffe]

hallå, verktyg för att räkna ut ekerlängd efter vilken fälg och nav man har finns ju men hur får jag reda på vilka nav jag kan byta till från en bestämd fälg (arch ex mk3) och nav (superstars electro 102 PoE)?
Jag vill behålla fälgen och ekrarna men navet vill jag byta till ett med boost-standard.

Spec på nav:
PCD Left - 64mm
PCD Right - 64mm
Spoke hole ID - 2.5mm
Flange Left - 34mm
Flange Right - 18mm

Någon kanske vet nåt på rak arm som funkar?

Det är det nog ingen som kan veta, med någon större säkerhet.
Hur långa är dina befintliga ekrar? Om du inte vet, mät ekrarna. Om du inte kan/vill mäta ekrarna, knappa in dina befintliga prular i https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator så kan du gissa ungefär hur långa ekrar du har.

Knappa sedan in några av de nav/fälgar som kan vara aktuella och se om du hittar någon kombo som gör att dina ekrar funkar.
Eller köp 32 st nya ekrar i rätt längd för 100 kr https://www.rosebikes.se/dt-swiss-c...46961?product_shape=silver&article_size=290mm

Kanske ett nytt nav för 422 kr https://www.rosebikes.se/shimano-deore-fh-m6010-b-disc-rear-hub-2659063 eller 522 kr https://www.rosebikes.se/shimano-slx-fh-m7010-b-disc-rear-hub-882487

Fick tag på ekerlängden:

Electro 102T Rear
Spokes Left: 292mm
Spokes Right: 290mm

 

[HåkanC]

Sant, bättre att gå upp i höjd på fälgen eller lägga till fler ekrar på den grunda? Vill ju såklart ha hjul som håller. Kör ganska mycket på styrka snarare än finess på CX så blir en del misstag har jag märket. 75kg.

Varför inte både och?
Läs vad den här hjulbyggaren skriver om fåekrade hjul:
https://happyride.se/forum/read.php/1/3251410/3253824#msg-3253824


/Håkan

 

[landen]

Sant, bättre att gå upp i höjd på fälgen eller lägga till fler ekrar på den grunda? Vill ju såklart ha hjul som håller. Kör ganska mycket på styrka snarare än finess på CX så blir en del misstag har jag märket. 75kg.

Varför inte både och?
Läs vad den här hjulbyggaren skriver om fåekrade hjul:
https://happyride.se/forum/read.php/1/3251410/3253824#msg-3253824


/Håkan

För att jag vill ha en CX som väger 6,8kg ;) är väl det korta svaret. CX är väl där man kan köra sönder ett par hjul utan att slå ihjäl sig med. Men ska kanske köra på 250g fälgen och 28 ekrar då, borde bli ruskigt lätt det med.

 

[emmer]

Jag kör 20h/24h på ett hjulpar till den skivbromsade. Iofs bara drattat omkull några få gånger och inte så många timmar effektivt (samt tommgångseffekt skulle väl även de flesta säga :-) ) och ganska slätt (filmönsrade tuber) men hjulen håller ännu utan att tappa ekerspänning (laser och alunipplar på smala 50 kinakokos).

Fast bara för jag skrev detta så kommer väl det generalras vilken dag som helst :-)

 

[Rattnalle]

Jag har pendlat och cyklat hem tunga väskor med mat på Shimanos fåekrade systemhjul utan problem. Flexigt men det höll.

På mtbn måste skeva fälgar att rikta så där är det en annan femma.

 

[etnica]

Nån som har bra tips på var köpa spokes nånstans till bra pris.

Har kollat hibike och actionsports men de fattas längder hos dem som jag behöver. Bike-discount har men säljer bara i 72 pack, vill köpa i "lösvikt".

DT revolution som jag letar efter 2.0/1.5 i längder 292,290,289.

 

[emmer]

Bike24

 

[Mayhem]

DT revolution som jag letar efter 2.0/1.5 i längder 292,290,289.

Några 289 mm kommer du inte hitta då de normalt endast säljs i jämna längder.

 

[etnica]

DT revolution som jag letar efter 2.0/1.5 i längder 292,290,289.

Några 289 mm kommer du inte hitta då de normalt endast säljs i jämna längder.

Hmm ok fick värdet från dtswiss calc. Antar att det är ok att använda 290 då ist. för 289 ?

 

[Sixten Fors]

DT revolution som jag letar efter 2.0/1.5 i längder 292,290,289.

Några 289 mm kommer du inte hitta då de normalt endast säljs i jämna längder.

Hmm ok fick värdet från dtswiss calc. Antar att det är ok att använda 290 då ist. för 289 ?

Välj 1 mm kortare ekrar istället för 1 mm för långa.

Jämna och ojämna längder säljs här https://whizz-wheels.de/shop/spokes/
https://whizz-wheels.de/shop/spokes/revo-silver/33874/revolution-silver-2.0/1.5?c=11374
https://whizz-wheels.de/shop/spokes/revo-black/33875/revolution-black-2.0/1.5?c=11374
Alla längder av all olika ekrar finns dock inte på lager.

Andra leverantörer (varannan mm)
https://www.rosebikes.se/cykeldelar/ekrar-och-nipplar?brand[]=DT+Swiss&sort=price_asc
https://www.bike24.com/p215722.html
https://www.bike24.com/p215718.html
https://r2-bike.com/wheelbuilding-spoke-and-nipple

 

[Doctor C]

Välj 1 mm kortare ekrar istället för 1 mm för långa.

+1

Och i synnerhet på ekrar med smal midja då de tänjs lättare när man får upp ekerspänningen. Riktigt trist när nippeln bottnar på ekern...

 

[Tobias Rydholm]

Hej,
Jag hjälpte en kompis med hans cykel idag, och såg något konstigt på hand hjul. Hjulen är Roval Control, med straightpull-nav. Han har haft problem med att hjulen blir skeva, och ekrarna går av.

Det konstiga med hjulen är att ekrarna i de yttre hålen går utanför hela vägen ut till fälgen. De är alltså inte ”vävda” samman.

Bygger man verkligen hjul så? Jag har byggt fyra hjulpar, och har även kollat andra färdigbyggda hjul, men inga är byggda som dessa. Jag bifogar en bild, även om den är lite otydlig.

 

[Sixten Fors]

Roval har visst slutat med att bygga underekrade hjul som var lätta men inte tålde att cyklas med. Har fått för mig att de till 2019 har gått upp i antal och dimension. Vilket var på tiden.

 

[emmer]

Bygger man verkligen hjul så?

Inte ovanligt.
Är det få kors (ser ut som två) och straight pull (lite bredare mellan ekrarna från start) så är det normalt.
Har man flänsat nav och trekors så väver man.
Men en rak eker är starkare och styvare än ekrar som kröks runt varandra, så det finns fördelar förutom det rent praktiska.

 

[Tobias Rydholm]

Du menar att Roval-hjulen brukar vara byggda så alltså? Det känns inte så hållbart. Framhjulet är dessutom radial-ekrar på högersidan.

 

[Manurhin2]

Du menar att Roval-hjulen brukar vara byggda så alltså? Det känns inte så hållbart. Framhjulet är dessutom radial-ekrar på högersidan.

Jepp

 

[Sixten Fors]

Du menar att Roval-hjulen brukar vara byggda så alltså? Det känns inte så hållbart. Framhjulet är dessutom radial-ekrar på högersidan.

De har numera vaknat och bygger riktiga hjul som håller. De gamla sög.

 

[Tobias Rydholm]

De här hjulen är inköpta i år, så de är inte jättegamla. Men det borde gå att bygga om dem om man vill antar jag. Eller är hålen i naven borrade så att det inte går?

 

[Sixten Fors]

2019 Epic/Stumpy Expert CF med
Roval Control Carbon 25 mm resp. Roval Traverse Carbon 30 mm. Båda med 28 ekrar fram och bak. Precis som riktigt hjul från DT Swiss.

 

[Sixten Fors]

De här hjulen är inköpta i år, så de är inte jättegamla. Men det borde gå att bygga om dem om man vill antar jag. Eller är hålen i naven borrade så att det inte går?

Är det modellår 2019?

 

[emmer]

Framhjulet är dessutom radial-ekrar på högersidan.

Det är väl inte heller så dumt,eller?

 

[Tobias Rydholm]

Framhjulet är dessutom radial-ekrar på högersidan.

Det är väl inte heller så dumt,eller?

Känns det inte lite klent på en MTB?

 

[Sixten Fors]

2018 Stumpy Expert CF med 24 ekrat Roval Traverse Carbon.

 

[Tobias Rydholm]

De här hjulen är inköpta i år, så de är inte jättegamla. Men det borde gå att bygga om dem om man vill antar jag. Eller är hålen i naven borrade så att det inte går?

Är det modellår 2019?

Det är icke boost, till en Epic FSR, så det är säkerligen inte modellår 2019. Men visst borde man kunna ekra om dem om man vill? Förutom radialekringen höger fram förstås.

 

[Sixten Fors]

De här hjulen är inköpta i år, så de är inte jättegamla. Men det borde gå att bygga om dem om man vill antar jag. Eller är hålen i naven borrade så att det inte går?

Är det modellår 2019?

Det är icke boost, till en Epic FSR, så det är säkerligen inte modellår 2019. Men visst borde man kunna ekra om dem om man vill? Förutom radialekringen höger fram förstås.

Ekra om går väl bra. Är det straightpull är mönstret förutbestämt. Sitter det DT Revolution, byt till DT Comp. Jag skulle testa hur det känns att korsa ekrarna i yttersta korset.

 

[emmer]

Framhjulet är dessutom radial-ekrar på högersidan.

Det är väl inte heller så dumt,eller?

Känns det inte lite klent på en MTB?

Det är väl mest radiella och laterala krafter även där och då är ju radialekrat väl så starkt.
Det är väl bara tangentialkrafter som det blir lite klenare för, men med styvt nav räcker det ju att en sida tar hand om det.

 

[NLC]

Precis som riktigt hjul från DT Swiss.

I all välmening, du får självklart ha åsikter om vad du tycker är bra och mindre bra produkter men ditt språkbruk med "riktiga hjul", "ramstorlek för fullvuxna" etc som förminskar dem som råkar välja, eller ännu värre trivas med, andra modeller av hjul/ramar/däck än de som är av dig godkända förbannat tröttsamt att se.

 

[emmer]

Precis som riktigt hjul från DT Swiss.

I all välmening, du får självklart ha åsikter om vad du tycker är bra och mindre bra produkter men ditt språkbruk med "riktiga hjul", "ramstorlek för fullvuxna" etc som förminskar dem som råkar välja, eller ännu värre trivas med, andra modeller av hjul/ramar/däck än de som är av dig godkända förbannat tröttsamt att se.

Men det funkar i vart fall med tanke på hur många han lyckas lura så lätt.

 

[Sixten Fors]

Precis som riktigt hjul från DT Swiss.

I all välmening, du får självklart ha åsikter om vad du tycker är bra och mindre bra produkter men ditt språkbruk med "riktiga hjul", "ramstorlek för fullvuxna" etc som förminskar dem som råkar välja, eller ännu värre trivas med, andra modeller av hjul/ramar/däck än de som är av dig godkända förbannat tröttsamt att se.

Vissa mtb-hjul verkar vara extra överrepresenterade i "visa dina trasiga ekrar och/eller krokiga hjul" precis som vissa cyklar är i rambrottstråden.
Syncroshjul med oreducerade 1,8 mm ekrar och äldre Rovalhjul med 2:1 och Revolutionekrar t.ex., i båda fallen underekrade för att hålla nere katalogvikten. Roval har i omgångar "uppgraderat" materialet i sina byggen, från Revo till Comp Race, och från i år med 28 ekrar fram i större utsträckning än tidigare.

Jag har hjälpt ett antal cyklister att bygga om sina underekrade Syncros och Rovalhjul.

Jag svarade frågeställaren ovan och upplyste om att hen inte är den första som råkat ut för trasiga Rovalhjul, då det är en feature inbyggd i hjulens design.

 

[NLC]

Det gick alltså inte fram att det inte är sakfrågan utan hur du uttrycker dig jag kommenterat.

 

[emmer]

Det är inte modernt nog att förstå...

 

[Sixten Fors]

Det gick alltså inte fram att det inte är sakfrågan utan hur du uttrycker dig jag kommenterat.

Man kan inte få allt

 

[Kneecap]

Det gick alltså inte fram att det inte är sakfrågan utan hur du uttrycker dig jag kommenterat.

Tjena!

Det är inte mycket som går fram där.

 

[Doctor C]

Hej sandlådan!

Jag har ett par 29" hjul komponerade av Hope Pro 4 Evo (boost), Sapim Laser och Crest Mk3. På dessa sitter det 2.25" Rocket Ron fram och Thunder Burt bak. Skitsnabba, lätta och bra om man gillar långlopp och vansinnesfärder på slätt underlag men det gör ju inte jag så dessa har blivit ståendes. Tänkte nu bygga om dem till att bli lite mer stigorienterade, dvs bredare än Crest Mk3 för att bättre ta 2.35" däck, tänker mig upp till 30 mm innerbredd. Gillar dock den rappa känslan i Crest-hjulen så jag vill inte bygga några bojsänken, sådana har jag redan flera av. Låg vikt står alltså högt upp på priolistan. Och runt tusenlappen per fälg, dvs kolfiber går bort.

XM481 är väl ett alternativ som dykt upp i flera diskussioner. Finns det fler?

(Tänkte köra vidare på Sapim laser på NDS men gå upp till 1.8 mm midja på DS, har visat sig fungera ypperligt till marginell viktökning)

 

[Sixten Fors]

XM481 är väl ett alternativ som dykt upp i flera diskussioner. Finns det fler?

32-ekrat? Praxis Works AL32 finna bara som 32-håls men kanske kan vara ett alternativ? https://r2-bike.com/PRAXIS-WORKS-Rim-29-AL-32-mm som enligt katalogen är 32 mm och 518 gram
Newmen 30 mm 512 gram finns med 28H https://r2-bike.com/NEWMEN-Rim-29-Evolution-SL-A30-Aluminum-28-Holes och 32H https://r2-bike.com/NEWMEN-Rim-29-Evolution-SL-A30-Aluminum-32-Holes
De tio XM481 29" fälgar jag byggt med har vägt mellan 530 och 545 gram (vikt utan brickor).

 

[Doctor C]

XM481 är väl ett alternativ som dykt upp i flera diskussioner. Finns det fler?

32-ekrat? Praxis Works AL32 finna bara som 32-håls men kanske kan vara ett alternativ? https://r2-bike.com/PRAXIS-WORKS-Rim-29-AL-32-mm som enligt katalogen är 32 mm och 518 gram
Newmen 30 mm 512 gram finns med 28H https://r2-bike.com/NEWMEN-Rim-29-Evolution-SL-A30-Aluminum-28-Holes och 32H https://r2-bike.com/NEWMEN-Rim-29-Evolution-SL-A30-Aluminum-32-Holes
De tio XM481 29" fälgar jag byggt med har vägt mellan 530 och 545 gram (vikt utan brickor).

Hej!
Ja, 32-ekrat. Både Praxis och Newmen verkar vara bra alternativ. Men jag gissar att det finns en anledning till att du byggt med 10 XM481? Har du ngn erfarenhet av de andra?

 

[Jensen]

Kan den anledningen hetta att newmen fälgen är rätt ny tex?

 

[Sixten Fors]

Ja, 32-ekrat. Både Praxis och Newmen verkar vara bra alternativ. Men jag gissar att det finns en anledning till att du byggt med 10 XM481? Har du ngn erfarenhet av de andra?

Båda är nya än XM481 som jag byggt med sedan 2016.
Bygger oftast med 28H och då passar inte Praxis AL32. Newmen är lite dyrare att bygga med.
28H sparar typiskt 55 gram på ett hjulset jmf med 32H.
Hope Pro4 är rätt tunga nav, DT350 SP IS är lättare.
Det finns olika sätt att hålla nere vikten.