Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
- Trådstartare Luthman Photography
- Start datum
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
Fältprästen
Ny medlem
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
Hade man nu redan inom branschen från början tänkt längre än näsorna räcker så hade man kanske som du säger "kunnat utvinna avfallet en gång till". Nu lyckades man inte tänka så långt.Konkret sa:
Det är väl bara att investera på nu om man vill. Problemet är ju att industrin själva inte vill stå för alla kostnader utan fortsatt sponsring. Och att andra energislag börjar bli/har blivit billigare. Och oerhört mycket renare.
Kineserna t.ex. håller ju på att bygga motsvarande 200 kärnkraftverk, fast med solceller istället.
Nej, jag säger inte att solceller inte har någon miljöpåverkan.
Fältprästen
Ny medlem
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
En part i målet kommer med "sanningen". :)Konkret sa:
Koldioxidutsläppen är ganska ointressanta i sammanhanget skulle jag säga, om man samtidigt producerar ett av världens giftigaste ämnen och inte vet hur man skall ta hand om det. Lägg därtill risken att man inte ens hinner ta hand om det, vilket vi ju vet har hänt mer än en gång.
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
Nu är vi rätt långt från ämnet.
Men jag slänger på en pinne på brasan så länge det varar.
Undra vilken kostnad de har beräknat för att hålla koll på avfallet per år i 100000 år. Kan inte vara många kronor...
Ett annat litet bekymmer med kärnkraft är ju att det går att använda till läskiga grejjor.
Är ju lite kontroversiellt vilka stater som skall få syssla med det å så.
Jag tänker att på 100000 år kan man ju tänka sig att det dyker upp lite slemma snubbar som kan tänka sig att handla med lite kärnavfall om man säger.
Men jag slänger på en pinne på brasan så länge det varar.
Undra vilken kostnad de har beräknat för att hålla koll på avfallet per år i 100000 år. Kan inte vara många kronor...
Ett annat litet bekymmer med kärnkraft är ju att det går att använda till läskiga grejjor.
Är ju lite kontroversiellt vilka stater som skall få syssla med det å så.
Jag tänker att på 100000 år kan man ju tänka sig att det dyker upp lite slemma snubbar som kan tänka sig att handla med lite kärnavfall om man säger.
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
heklamama sa:
Ett större problem, potentiellt, är att den enorma mängd koppar som de ska kapsla in avfallet i, utgör en rejält åtråvärd och förhållandevis lätt åtkomlig kopparkälla.
Det bästa hade varit att borra en hel rad väldigt djupa schakt. Runt 4-5 km. Och så dumpa ner avfallet där för att sen fylla igen hålen med lera och betong hela vägen upp. På såna djup cirkulerar inget grundvatten som har kontakt med ytan, och att borra fram avfallet igen kräver enorma resurser. Gör man det på ett ställe utan brytvärdiga mineral eller andra potentiella tillgångar, så eliminerar man risken för att nån av misstag ska komma åt det i jakt på annat, under återstoden av mänskligheten (för avfallet kommer att vara aktivt längre än det är realistiskt att tro att mänskligheten existerar).
marten_larsson
Aktiv medlem
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
I Sverige är det förbjudet att forska på utvecklingen av kärnkraftsteknik. Det finns reaktortyper där man kan neutralisera avfallet men man bygger inte dem(måhända för att man inte hittat alla lösningar eller för att de inte lönar sig ekonomiskt men finns inget som säger att man inte kan lösa dessa hinder). För mig känns det rätt idiotiskt att inte göra det, hellre en dålig* reaktor som åtminstone utvinner del av energin och blir av med avfallet än att lagra det i tusentals år. Men det är bara jag.
*dålig = ineffektiv men ändå säker
Ang cyklings miljövänlighet så slår det en bil med ensam förare men om alla bilar varit fulla är det nog så att det inte är så miljövänligt längre. Bussar, tåg och spårvagn är mer miljövänligt (inte inräknat tillverkningspåverkan) om mina beräkningar på ökat matintag per cyklad km stämmer.
*dålig = ineffektiv men ändå säker
Ang cyklings miljövänlighet så slår det en bil med ensam förare men om alla bilar varit fulla är det nog så att det inte är så miljövänligt längre. Bussar, tåg och spårvagn är mer miljövänligt (inte inräknat tillverkningspåverkan) om mina beräkningar på ökat matintag per cyklad km stämmer.
h.g.j
Aktiv medlem
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
JTF sa:
Nog för att det är urspårat redan, men getters kopparbehov känns lite långt från ämnet... :)
Men då det gäller originalresonemanget så borde man säkert kunna styra lite med vilka produkter man väljer, om vi nu inte stirrar oss blinda på CO2 utsläpp.
Ska man vara helt ärlig ska man väl hålla sig långt borta från allt som heter något med "-Tex", antistick/teflon osv. Ju mer "funktion" det är i ett plagg desto sämre är det i regel.
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
marten_larsson sa:
Nu finns det ju en massa andra länder som håller på med kärnkraft. Det forskas ju en hel del på bridreaktorer i världen men det finns verkligen ingen enkel lösning där man kan använda kärnavfall för att få energi och helt få bort avfallet. Hade det funnits det hade det såklart funnits massa kommersiella reaktorer i drift.
Nu har jag inte sett dina beräkningar om matintag men jag tror inte dom är rätt.
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
Väldigt urspårat - är det kanske en lite flykt? Om cykling inte alls är så farligt jämfört med bilen så behöver man inte bry sig om miljöeffekten av sin cykel. Och som svensk så behöver jag inte bry mig alls eftersom jag är en försumbar del av hela världsbefolkningen (jag vet, jag provocerar).
Det jag tror Bengt funderade på, och som jag själv också är lite inne på är varför miljötänkandet är så litet i cykelbranchen (förutom för persontransport). För en kanske 10-15år sedan var det vanligt att det stod "biodegradable" på oljor och rengöringssmörjor och man hade i alla fall ett symboliskt miljötänk i marknadsföringen. Nu är det bara nano, hight-tech och kolfiber för att det är sååå fräckt. Gärna lite extra PTFE i olja och fett... Frågan om återvinning/destruktion av kolfiber är intressant, jag har inte sett så mycket att analyser där själv.
Jag känner det lite olustigt varje gång jag byter kassett och kedja (den ser ju inte ens använd ut) men metall är väldigt väl återanvändbart så mitt förnuft säger att det faktiskt är rätt OK. Mina träningscyklar är 7 och 3 år gamla och kommer nog inte bytas på ett tag till om det inte krachar. Och en bra anledning till att cykelträna är att det startar direkt utanför hemmet, man behöver inte ta bilen för att träna... Så jag tror inte att jag belastar miljön så väldigt mycket men det finns ju en poäng i att göra ett bra val i varje inköp där det är rimligt.
Jag är nog en ganska vanligt cykelmotionär i en mindre stad i Sverige. Och jag tror inte att det är så illa.
/A
Det jag tror Bengt funderade på, och som jag själv också är lite inne på är varför miljötänkandet är så litet i cykelbranchen (förutom för persontransport). För en kanske 10-15år sedan var det vanligt att det stod "biodegradable" på oljor och rengöringssmörjor och man hade i alla fall ett symboliskt miljötänk i marknadsföringen. Nu är det bara nano, hight-tech och kolfiber för att det är sååå fräckt. Gärna lite extra PTFE i olja och fett... Frågan om återvinning/destruktion av kolfiber är intressant, jag har inte sett så mycket att analyser där själv.
Jag känner det lite olustigt varje gång jag byter kassett och kedja (den ser ju inte ens använd ut) men metall är väldigt väl återanvändbart så mitt förnuft säger att det faktiskt är rätt OK. Mina träningscyklar är 7 och 3 år gamla och kommer nog inte bytas på ett tag till om det inte krachar. Och en bra anledning till att cykelträna är att det startar direkt utanför hemmet, man behöver inte ta bilen för att träna... Så jag tror inte att jag belastar miljön så väldigt mycket men det finns ju en poäng i att göra ett bra val i varje inköp där det är rimligt.
Jag är nog en ganska vanligt cykelmotionär i en mindre stad i Sverige. Och jag tror inte att det är så illa.
/A
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
Fältprästen sa:
Men tjenare.
Tror du man kan bygga nya reaktorer i Sverige?
Saxat från Wikipedia
Kärnkraften i Sverige har varit omdebatterad sedan Harrisburgolyckan 1979. Året därpå hölls en folkomröstning om kärnkraften i Sverige där vinnande linjen blev att kärnkraften skulle "avvecklas i den takt som är möjlig med hänsyn till behovet av elektrisk kraft för upprätthållande av sysselsättning och välfärd" och att "ingen ytterligare kärnkraftsutbyggnad skall förekomma."
Inte lätt att investera när hela projektet går ut på att lägga ner.
Endast livsuppehållande åtgärder har gjorts.
Ändå är det Sveriges näst största energikälla slagen med vattenkraften med några futtiga procent .
Precis som att vattenkraft inte har någon miljöpåverkan.
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
Fältprästen sa:
Hmm okej. Det var ju ett jävla liv om co2 alldeles nyss.
Co2 dödar långt långt fler människor än uran från kärnkraftverk förövrigt. 600000 om året dör i co2 relaterade sjukdomar bara i Indien sa dom på kloter i p1 idag.
Det dör sannolikt inte ens 600 utav uran från kärnkraftverk i Indien.
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
Vindkraften byggs fortsatt ut i Sverige. Redan i dag motsvarar vindkraften 25-30 procent av kärnkraften i elproduktion. Det är fullt realistiskt att öka vindkraftens elproduktion flera gånger om. Och som jag påpekat tidigare - vindkraft i kombination med batteriladdning (i elbilar och på sikt kanske även i bostäder) är en svårslagen kombination.
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
Den stora potentialen är ju till havs. Skapar dessutom väldigt livskraftiga lokala ekosystem eftersom det inte går att köra en trål rakt igenom längre..ooms sa:
Britterna slog nya rekord i installerad effekt per pund när de handlade upp ett gäng stora havsvindkraftsparker nyligen. Billigare än alla förhoppningar. Så det går ju åt rätt håll även om det är långt kvar.
Miss Lycka
Ny medlem
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
Han har inte monterat motorn.
marten_larsson
Aktiv medlem
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
Erik O sa:
Nu orkade jag inte räkna själv men det gjorde läsarna på NyTeknik åt mig istället.
https://www.nyteknik.se/teknikrevyn/koldioxidutslappen-nar-man-cyklar-6369452
Slutsats: Cykla om du tänkt köra själv men fyller du bilen är det bättre för miljön (förutsatt att du har en hyggligt snål bil och att du hade fått din motion på annat sätt annars). Det är bättre för miljön om du tar tåg/spårvagn än cykel. Men hälsan är inte inräknad här och sjukvård är en stor miljöbov.
Brakastruten
Aktiv medlem
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
Nu tar vi o sjunger "we shall overcomb".. och sedan får det vara slut-handlat på ett decennium! Ah-ooooooum...
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
marten_larsson sa:
Och hur många får egentligen tillräcklig motion utan att motionera på fritiden. Några få procent grovarbetare kanske. Mao det bästa är om man kan kombinera motionen med att ta sig dit man ska, alltså cykla eller gå.
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
Erik O sa:
Finns nog fler än man tror:
Brevbärare & tidningsbud (gång/cykeldistrikt)
Distributionschaufförer (ej Postnord) med många stopp.
Terminalarbetare (vissa som går mycket, ej truck-Weiron)
Många byggjobbare (utöver grovarbetare)
Sjukhuspersonal med långa transportsträckor till fots.
Cykelbud/cykeltaxi
Hundförare
Civilspanare på plattan. (springa ikapp mysko typer med jeansjacka)
Yrkesjägare
Skogvaktare
Personliga tränare/gympaledare
Idrottslärare
Kanske finns fler.
Senast ändrad:
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
marten_larsson sa:
Intressant att det var förarlösa bilar som de jämförde med. Förare och passagerare behöver tydligen ingen syre eller energi under tiden i bilen. Intressant också att moderna bilar tydligen enbart släpper ut koldioxid och inga andra skadliga ämnen. Tänk så bra de blivit på senare år! Inte heller några skadliga småpartiklar.
Hur miljövänlig är cyklingen, egentligen?
fhloston sa:
Jag har hört det argumentet ofta, men alla gånger jag varit i närheten av dem har jag knappt hört dem. Det finns ett visst sus, men jag skulle inte kalla det för buller. Hur som helst ska de inte byggas i nåt större antal nära bebyggelse. Ute till havs och i ödsliga fjällområden, där det är mer stabil tillgång på vind och en högre styrka i snitt på vinden. På stora åkermarker passar de också bra. En försumbar andel av ytan i marknivå försvinner och markägaren kompenseras lätt med vinsten från elproduktionen. Betande boskap eller odling påverkas inte mer än av om det hade varit ett stenblock eller ett tjockt träd på samma plats.
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Östergötland -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skåne -
Säljes i Halland
