Växellåda är ju i regel meningslöst med elbil, så det försvinner nog på grund av det oavsett. Möjligen kan man tänka sig att terrängmässiga bilar har nån slags lågväxel då, men den kan vara automagisk.
Ta pendeltåget.
Snackat med folk som driver körskola, de har svårt att få tag på bilar med manuell låda. Inom kort kommer manuellt körkort endast erbjudas som specialtillägg.
waymo.com
www.dn.se
Jag köper helst inte från diktaturer som stödjer oprovocerat krig oavsett hur bra produkten är.Här är de kinesiska elbilarna du vågar köpa – och de du ska undvika
DN lotsar dig i djungeln av nya Kinamärken och väljer ut de bästa och sämsta – och de du bör vänta på.
Då är inte artikeln någonting för dig.
Nej, och även övriga borde i min mening beakta detta faktum innan de ränner iväg och köper onödiga lyxprodukter från skitländer.
Håller med i sak men Volvo (Geely), Polestar, allt med goretex-tyger av olika slag, plastspännen, halvledare och en hel del kläder stödjer ju samma regim.
Japp, det är svårt att undvika med småpryttlar tyvärr. Men när man VET att bilen är kinesisk så är det lätt att undvika eftersom det finns massor med alternativ. Betydligt svårare med elektronik eller liknande.
Det som börjar 2 mil hemifrån och slutar en mil från jobbet till skillnad från de tre milen jag har annars? Trots köandet tar bilen upp till 60 min. Kommunalt 2-3h. 2-4 h extra om dagen utöver 8h plus övertid innebär att jag hade tvingats välja mellan jobb eller familj. Sen kan väl jag flytta eller byta jobb men det är väl ännu mer OT än självkörningsdiskussionen.
Eu-moppe?:)
och det krävs många plast-pryttlar för att komma upp i lika mycket pengar som en elbil ska ju sägas.
Nu var väl inte min jobbresa OnT men först och främst: jag har behov av bil i jobbet. Nu skulle jag ju kunna lämna bilen på jobbet och gå/springa/cykla/steppa/rulla hem och dit eller vad ni kan komma med för konstruktiva förslag. Det innebär då att jag behöver ytterligare en bil, en hemma och en på jobbet. Jag vill inte ha tre bilar på två körkortsinnehavare, det känns dumt.
De lär inte sälja många sådana till privatpersoner i Sverige, det är nog inte målet heller.
Vad baserar du det påståendet på? Jag tror det är extremt få som kan det.
Jag baserar det på att 10 % av svenskarna har en miljon på banken. Det blir ett antal hundra tusen som kan casha. De flesta av dem skulle väl bli utnollade efteråt så de bör nog inte göra det dock :-).
Ja exakt. Klokt lånande är ett bra sätt att få utväxling. Dumt lånande är ett bra sätt mot ruinering (inte urinering som min telefon tvunget ville skriva). Tror nästan alla av våra allra rikaste är belånade i någon mån. Finns nog relativt sett fler fattigpensionärer som betalat av sina huslån än mångmiljonärer som betalat av dem.
Jag skulle säga att om du har lån som är större än det du "cashar" så betalar du med lånade pengar.
Intressant definition. Antag att jag hade 5 msek på banken. Då cashade jag inte dagens veckohandel (huset är belånat med mer än 2 ksek) men om jag skulle lägga en beställning på 4 st Polestar 3 så hade jag cashat dem?
Definitionen funkar uppenbarligen inget vidare när cash-summan är extremt liten i förhållande till summan på banken, särskilt inte om lånet är sjukt litet. ?
Ok, det är rimligare men låter fortfarande väldigt mycket. Vore intressant att se hur dessa 10 procents övriga ekonomi ser ut.
Nej jag skulle hellre definiera det som att om du har lån som är mindre än säg 75% av säkerheten och säkerhet är rimligt stabil så cashar du om du inte utökat lånet.
Ja så länge du kan hantera risken.
Fast villans värde beror ju på att folk KAN låna helt hysteriska summor. Rundgång. Fortfarande bara luft.
Ja det håller jag med dig om och det har vi ju sett nu när räntorna gått upp... Men det finns ett stort nationellt intresse i att marknaden inte totalkraschar så det kommer många vilja hålla uppe. En mjuklandning som det varit hittills är nog sunt (men inte för min egen ekonomi ?).
Haha. Den bilen lär ju bli ett gigantiskt försäljningsfiasko. Ägarna kommer att behöva skjuta till mycket pengar under 2024 för att polestar öht skall överleva.
Ännu mer!? :(
Dessutom är typen som har knegat ihop en mille eller två genom en sparsam livsstil och hållbara investeringar sannolikt inte en person som köper en bil för ett sjusiffrigt belopp.
Ja, men dessa bilar köps ju av företag, inte privatpersoner. Sen finns det tyvärr några som dras med och lånar ihop för att man skall ha en sådan på uppfarten.
Ja, jag tycker själv att premium inte är vad det var 2006.
Finns väl risk att Imprezan är roligare att köra, därmed tidigare buskörd, och rasar ihop sekunden efter du har swishat säljaren. Toyota var väl ett tråkigare och därmed pålitligare rykte? Eller ngt i stil med Skoda Fabia, eller VW Golf? Dacia Logan? I den får du in en cykel med.
Auris är väl ett bra men tråkigt val. Finns någraKia Ceed inom spannet, känns mycket trevligare men jag har inte koll på kvaliteten på de årsmodellerna. Tror dock de är helt ok.
