Nu byter jag inte själv längre, men köpte en billig mutterknack för flera år sedan. Det gör mer skillnad än man tror. Lossa går snabbt. När muttrarna skall dit kör man tills det precis tar stopp, sen spänner man med momentnyckel. Och då är min en billig Jula-prul
Ja, det är väl så klart en förbättring men det tar nog 20s att spinna ett kors i handen och sen när alla hjul står på marken gå runt bilen med ett 70cm handtag.
Så tänkte jag också tills jag hade lite skador som fick mig att köpa en mutterknack. Låna och testa?
Mutterknackare borde kanske vara kandidat för billigt men med sladd blir vinsten ännu lägre.
Ja sladdlös tryckluft är helt klart bäst. Ger bra lungträning
Håller med, billig mutterknackare (Ryobi) är guld värt!
Jag byter mer än gärna själv, för att passa på att titta till bromsar mm. Min drömtjänst hade alltså varit förvaring+framtagning samt lån av lyft. Gissar att den faller på att den hade varit rejält mycket dyrare än dagens där bytet ingår. Jag är långsammare och de behöver ta ansvar för en outbildad lyft-användare.
Trilling?
Lånar Hasses eminenta bild från en tidigare version av tråden.
Aha.
www.blocket.se
www.blocket.se
www.blocket.se
Något jag inte lyckats googla mig till är vid vilket varvtal på knacken man får rätt moment. Kör jag min (onödigt starka) knack på läge 2, sen byter till läge 4 så drar momentstaven lite till..
Billig sladdknack, typ Biltemas, då byter jag hellre med förlängare. Kors, det har jag använt typ en gång, aldrig mer.
Nu blev det en dyr och det funkade väldigt bra på låsbulten jag hade problem med.
Sant. Leaf verkar ha onödigt dåligt rykte. Får nog prova en. Verkar eventuellt gå att se batterihålsa i någon app.
.Kona känns som den överlägset bästa, men det syns ju tyvärr på prislappen också.
Jag har att säga det, men Yaris är nog inget dåligt val. De 70k som sparas mot en Up räcker till mycket bensin. Yarisen känns som mer bil. Och Yarisen funkar även till Alperna om man vill. Eller så tar man sparade pengar och hyr en S-klass/7-serie till den turen
Jag behöver köpa en arbetsbil, budget: max 40 000 kr. Gärna en mindre skåpbil typ Volkswagen caddy eller Peugeot partner.
Har kikat på dessa:
Begagnad bil till salu: Peugeot Partner - 2015 - Vit - 122 Hk - Skåpbil | BLOCKET
Fordonet säljs på auktion hos PS Auction. Fler bilder, aktuellt bud och mer information finns på auktionssidan. Kopiera och klistra in länken nedan i din web...
Begagnad bil till salu: Volkswagen Caddy - 2010 - Vit - 75 Hk - Skåpbil | BLOCKET
VW Caddy 1.9 TDI 2010Säljer en Volkswagen Caddy 2010 med den pålitliga 1.9 TDI-motorn och manuell växellåda.Går riktigt bra i både motor och låda, inga konst...
Begagnad bil till salu: Citroën Jumpy Van - 2011 - Röd - 120 Hk - Skåpbil | BLOCKET
Nytt Citroën Jumpy Van 2.0 HDi Manuell, 120hk, 2011 årsmodell Låga mil rullat endast 17000milKamrem bytt vid 14000mil finns kvitto Nyligen besiktigad till 31...
Någon som har några stalltips gällande andrahansmarknaden och dessa bilar?
Allt kan vara av intresse.
Tack!
www.dn.se
Visar väl rätt typiskt hur riktade bidrag så ofta slår tokigt. Fokusera på drivmedelskostnaden så kommer marknaden lösa det där själv istället.Han köpte en elbil för priset av en utelunch
Han köpte en elbil för 100 kronor med hjälp av den nya elbilspremien
Precis. Och att fokusera på drivmedelskostnaden har ju redan testats med stora skador på samhällsekonomin, iom att drivmedlet används i samhällskritiska branscher där alternativen ännu inte är mogna (transporter, jordbruk, skogsbruk, entreprenad). Privatbilismen är bara en liten del, vilket ofta glöms bort.
Det var tänkt att vissa individer skulle kunna få bilar gratis? För att de skaffat ett fjärde barn eller bor på rätt sida om en linje på en karta?
Om vi skall göra den tolkningen är det väl snarare så här: Det nya har gått från att gynna konsumenter och producenter till att gynna konsumenter som bor på rätt gata och säljare av äldre elbilar (de som kanske köpte med det gamla bidraget vinner nu även när de säljer).
Om du har egen el och inte effektavgift (eller kan ladda långsamt) ja. Vid snabbladdning beror det lite på. Men just nu är även det billigare för elbilar i de flesta fall. Men för att räkna hem det ekonomiskt är det så mycket mer som påverkar lika mycket. Pris, andrahandsvärde, servicekostnader, försäkring.
Bidrag på inköpspriset ger definitivt effekt, det tror jag är ganska lätt att visa. Sen om man tycker det är bästa lösningen, eller ens bra, är som sagt en annan fråga.
Jag tycker det är dumt fast du har fler barn på väg ;-).
Det jag kan tycka är ganska "snällt" av staten är att man nu kan få nytt bidrag för en gammal bil (där bidrag redan eventuellt betalats ut?). Det är iaf betydligt mer riktat till befolkningen än enbart bilindustrin som jag ser det.
Precis, det är den enda vägen att gå.
Jag killgissar att bidraget mest kommer gå till folk i ytterförort, tänk upplands väsby eller kungsbacka eller nåt sånt. De är i de kommunders nom medelsvenson kör längst. Inte i glesbygden.
Kungsbacka? Där bor väl bara pöbel?
För mig är alla i Kungsbacka rika. Jag vet inte om @Kashmirsocialist kan bekräfta eller dementera
Menar du milkostnaden?
Ja bidrag för att sälja sin elbil och köpa en nyare bensin är ju snällt.
Kungsbacka är ju galet nog glesbygd i den här definitionen. Och Kungsbacka är ganska spritt, finns en del områden med lägre inkomster. Och en och annan som har låg inkomst efter att ha sålt sitt bolag...
Har man elbil som bara snabbladdas lär man snarare betala runt 3,40 plus en dryg hundring i månaden. De där priserna är lite som att basera levnadskostnaden på vad macken har för pris på mjölken.
Elbil är ju ofta dyrare i inköp men billigare i drift, dvs de skiftar över rörliga kostnader att bli fasta. För många med små marginaler eller osäker inkomst är fasta kostnader inte önskvärt, därför väljer ju de oftast en äldre ice-bil då de är billigare i inköp, även om det på totalen kan bli dyrare.
