[Projekt] Minus 1000 gram
- Trådstartare Daviper
- Start datum
Dr Gugge
Aktiv medlem
[Projekt] Minus 1000 gram
xdr skrev:
-------------------------------------------------------
> Om man drar ner på madbudgeten så är det
> jävligt lätt att gå ner 1000g
Minskar cykeln i vikt om man äter mindre alltså?
Fast det går ju hur som helst snabbar att få ihop pengar till prylar då =)
//Kristoffer
-------------------------------------------------------
> Om man drar ner på madbudgeten så är det
> jävligt lätt att gå ner 1000g
Minskar cykeln i vikt om man äter mindre alltså?
Fast det går ju hur som helst snabbar att få ihop pengar till prylar då =)
//Kristoffer
[Projekt] Minus 1000 gram
Dr Gugge skrev:
-------------------------------------------------------
> xdr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om man drar ner på madbudgeten så är det
> > jävligt lätt att gå ner 1000g
>
> Minskar cykeln i vikt om man äter mindre
> alltså?
>
> Fast det går ju hur som helst snabbar att få
> ihop pengar till prylar då =)
>
> //Kristoffer
Precis, man sparar pengar på maten samtidigt som man sparar vikt på den största enskilda viktposten. Eller så är någon lite (undertecknad) för trött och spydig för sitt eget bästa.
-------------------------------------------------------
> xdr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om man drar ner på madbudgeten så är det
> > jävligt lätt att gå ner 1000g
>
> Minskar cykeln i vikt om man äter mindre
> alltså?
>
> Fast det går ju hur som helst snabbar att få
> ihop pengar till prylar då =)
>
> //Kristoffer
Precis, man sparar pengar på maten samtidigt som man sparar vikt på den största enskilda viktposten. Eller så är någon lite (undertecknad) för trött och spydig för sitt eget bästa.
[Projekt] Minus 1000 gram
Kul projekt! Men även om det inte är min sak att ifrågasätta är jag osäker på om det var det klokaste valet att lägga 3000 av budgeten.. kronor på att spara 100g på pedalerna (eggbeater 2 vs 4ti), för samma prisskillnad borde det gå att spara rejält mycket mer på hjul eller styre-sadel-stolpe-stam kombo.
Men det är inte min sak att lägga mig i, hoppas du kommer under 10 kg!
Men det är inte min sak att lägga mig i, hoppas du kommer under 10 kg!
Senast ändrad:
[Projekt] Minus 1000 gram
InlineOla skrev:
-------------------------------------------------------
> Kör du med sadeln så långt ner kanske det finns
> gratisvikt att spara genom att kapa sadelstolpen.
> Lite beroende på hur lång den är.
Absolut, det kommer bli en 300 mm sadelstolpe i framtiden, nu är den 400 mm. Många bäckar små....
-------------------------------------------------------
> Kör du med sadeln så långt ner kanske det finns
> gratisvikt att spara genom att kapa sadelstolpen.
> Lite beroende på hur lång den är.
Absolut, det kommer bli en 300 mm sadelstolpe i framtiden, nu är den 400 mm. Många bäckar små....
Carbonlower (fd GT/GIANT)
Medlem
[Projekt] Minus 1000 gram
Byt däck till några lätta fina däck och inga Tubless däck.
De brukar vara tunga
Racing Ralhp evo är ju OK ca 460 GR har jag för mig
Markus
De brukar vara tunga
Racing Ralhp evo är ju OK ca 460 GR har jag för mig
Markus
[Projekt] Minus 1000 gram
Mhhhh trist som FAN!
Men det "roliga" i det hela är att jag var tvungen att plocka isär hela cykeln, nu när ramen måste bytas. Så igår vägde jag allt, nu kan man börja leta grejer utifrån listan jag har.
Vi kan väl börja med ramen (inkl. styrlagerskålarna iofs):
1880 gram för alltihopa, det får man väl vara nöjd med :-)
Massa frågor om budget hela tiden, förstår inte riktigt vad ni menar. Jag kommer hitta de grejer jag vill ha, grejer som gör cykeln lättare, grejer som gör att jag får det utseendet jag vill ha och sedan köpa dessa, förstår inte riktigt budget-frågan om jag ska vara ärlig....
Återkommer med ursprungsspec. inom kort....
Men det "roliga" i det hela är att jag var tvungen att plocka isär hela cykeln, nu när ramen måste bytas. Så igår vägde jag allt, nu kan man börja leta grejer utifrån listan jag har.
Vi kan väl börja med ramen (inkl. styrlagerskålarna iofs):
1880 gram för alltihopa, det får man väl vara nöjd med :-)
Massa frågor om budget hela tiden, förstår inte riktigt vad ni menar. Jag kommer hitta de grejer jag vill ha, grejer som gör cykeln lättare, grejer som gör att jag får det utseendet jag vill ha och sedan köpa dessa, förstår inte riktigt budget-frågan om jag ska vara ärlig....
Återkommer med ursprungsspec. inom kort....
Senast ändrad:
[Projekt] Minus 1000 gram
svalgis skrev:
-------------------------------------------------------
> Om du inte behöver bry dig alls om pengar tycker
> jag att ett kilo som mål är lite väl klent.
Klart jag bryr mig om pengar!
Men har ingen budget utan kommer leta efter lättare grejer som ser bra ut.
Detta är min träningshoj som ska fungera, när som utan massa meck...
Hållfasthet kommer prioriteras före vikt precis som man vet att XTR är Shimanos lättaste grupp men XT är mer prisvärd och hållbar men tyngre.....
-------------------------------------------------------
> Om du inte behöver bry dig alls om pengar tycker
> jag att ett kilo som mål är lite väl klent.
Klart jag bryr mig om pengar!
Men har ingen budget utan kommer leta efter lättare grejer som ser bra ut.
Detta är min träningshoj som ska fungera, när som utan massa meck...
Hållfasthet kommer prioriteras före vikt precis som man vet att XTR är Shimanos lättaste grupp men XT är mer prisvärd och hållbar men tyngre.....
[Projekt] Minus 1000 gram
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> du har ju 1000gr bara av att byta hjul, däck och
> skivor. minst.. :)
>
> mina 26" från actionsports med crestfälgar gick
> in på 1360gr, race king supersonic ligger väl
> på 470ish gram styck och skivor på 66g styck
> från ashima.
OK, hur räknar du då?
Är fälgarna eller däcken UST?
Om inte har får du inte glömma slangarna, 200 gram st + den du har med utifall du kör punktering.
Skivorna, hur stora är dom? 160 mm? 180 mm?
Däcken,hur funkar dom i regn och lera? Stökig och teknisk terräng?
-------------------------------------------------------
> du har ju 1000gr bara av att byta hjul, däck och
> skivor. minst.. :)
>
> mina 26" från actionsports med crestfälgar gick
> in på 1360gr, race king supersonic ligger väl
> på 470ish gram styck och skivor på 66g styck
> från ashima.
OK, hur räknar du då?
Är fälgarna eller däcken UST?
Om inte har får du inte glömma slangarna, 200 gram st + den du har med utifall du kör punktering.
Skivorna, hur stora är dom? 160 mm? 180 mm?
Däcken,hur funkar dom i regn och lera? Stökig och teknisk terräng?
Lillskeden
Aktiv medlem
[Projekt] Minus 1000 gram
.
Senast ändrad:
mattel
Aktiv medlem
[Projekt] Minus 1000 gram
Daviper skrev:
-------------------------------------------------------
> OK, hur räknar du då?
såhär,
hjulen 1360gram och då det är notubes crestfälgar är det inget problem att köra deras gucka.
gult fälgband: 5+5g = 10g
ventiler: 8+8gr = 16gr
gucka: 60+60g = 120g
skivor: ashima ai2 160mm 66+66g = 132g
däcken: skippa contis raceking supersonic och kör schwalbes racing ralph evo: 490+490 = 980g
totalt: 2618gr
din lista sa,
hjul: 920+1057 = 1977g
däck: 2*700 = 1400g
slang: 2*215 = 430g(!!)
skivor: 2*150 = 300g
totalt: 4107gr
diffen är alltså 1489gr. byter du dessutom QR till aerozine eller liknande som väger 45g paret så har du ytterligare ca 80gr.
angående hjulen så är jag inte världens smidigaste, väger strax under 80 och har kört dem både på långlopp och NICK/hellas utan problem. även däcken funkar fint i samma miljö. :)
-------------------------------------------------------
> OK, hur räknar du då?
såhär,
hjulen 1360gram och då det är notubes crestfälgar är det inget problem att köra deras gucka.
gult fälgband: 5+5g = 10g
ventiler: 8+8gr = 16gr
gucka: 60+60g = 120g
skivor: ashima ai2 160mm 66+66g = 132g
däcken: skippa contis raceking supersonic och kör schwalbes racing ralph evo: 490+490 = 980g
totalt: 2618gr
din lista sa,
hjul: 920+1057 = 1977g
däck: 2*700 = 1400g
slang: 2*215 = 430g(!!)
skivor: 2*150 = 300g
totalt: 4107gr
diffen är alltså 1489gr. byter du dessutom QR till aerozine eller liknande som väger 45g paret så har du ytterligare ca 80gr.
angående hjulen så är jag inte världens smidigaste, väger strax under 80 och har kört dem både på långlopp och NICK/hellas utan problem. även däcken funkar fint i samma miljö. :)
mattel
Aktiv medlem
[Projekt] Minus 1000 gram
greblleM skrev:
-------------------------------------------------------
> Vilken bredd är på det Racing Ralph Evo som
> väger 490 gram?
det är 2,25orna, enligt cyclecomp iaf. 495g säger schwalbe såg jag nu.
TBone skrev:
-------------------------------------------------------
> Mattel kommer ut som ww...
javaffan, jag skulle ju rejsa i sommar.. då är det fett med lätt! :)
-------------------------------------------------------
> Vilken bredd är på det Racing Ralph Evo som
> väger 490 gram?
det är 2,25orna, enligt cyclecomp iaf. 495g säger schwalbe såg jag nu.
TBone skrev:
-------------------------------------------------------
> Mattel kommer ut som ww...
javaffan, jag skulle ju rejsa i sommar.. då är det fett med lätt! :)
[Projekt] Minus 1000 gram
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> Daviper skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > OK, hur räknar du då?
>
> såhär,
> hjulen 1360gram och då det är notubes
> crestfälgar är det inget problem att köra deras
> gucka.
> gult fälgband: 5+5g = 10g
> ventiler: 8+8gr = 16gr
> gucka: 60+60g = 120g
> skivor: ashima ai2 160mm 66+66g = 132g
> däcken: skippa contis raceking supersonic och
> kör schwalbes racing ralph evo: 490+490 = 980g
>
> totalt: 2618gr
>
> din lista sa,
> hjul: 920+1057 = 1977g
> däck: 2*700 = 1400g
> slang: 2*215 = 430g(!!)
> skivor: 2*150 = 300g
>
> totalt: 4107gr
>
> diffen är alltså 1489gr. byter du dessutom QR
> till aerozine eller liknande som väger 45g paret
> så har du ytterligare ca 80gr.
>
> angående hjulen så är jag inte världens
> smidigaste, väger strax under 80 och har kört
> dem både på långlopp och NICK/hellas utan
> problem. även däcken funkar fint i samma miljö.
> :)
Det bästa med det här förslaget är att du lättar typ ett kilo även om du behåller dina HD 2,35, det skulle jag ha gjort.
Oavsett hur man vrider och vänder på det så betyder viktbesparing i däck stor påverkan på prestanda, speciellt när båda däcken är "premiumkvalla" och från samma märke
-------------------------------------------------------
> Daviper skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > OK, hur räknar du då?
>
> såhär,
> hjulen 1360gram och då det är notubes
> crestfälgar är det inget problem att köra deras
> gucka.
> gult fälgband: 5+5g = 10g
> ventiler: 8+8gr = 16gr
> gucka: 60+60g = 120g
> skivor: ashima ai2 160mm 66+66g = 132g
> däcken: skippa contis raceking supersonic och
> kör schwalbes racing ralph evo: 490+490 = 980g
>
> totalt: 2618gr
>
> din lista sa,
> hjul: 920+1057 = 1977g
> däck: 2*700 = 1400g
> slang: 2*215 = 430g(!!)
> skivor: 2*150 = 300g
>
> totalt: 4107gr
>
> diffen är alltså 1489gr. byter du dessutom QR
> till aerozine eller liknande som väger 45g paret
> så har du ytterligare ca 80gr.
>
> angående hjulen så är jag inte världens
> smidigaste, väger strax under 80 och har kört
> dem både på långlopp och NICK/hellas utan
> problem. även däcken funkar fint i samma miljö.
> :)
Det bästa med det här förslaget är att du lättar typ ett kilo även om du behåller dina HD 2,35, det skulle jag ha gjort.
Oavsett hur man vrider och vänder på det så betyder viktbesparing i däck stor påverkan på prestanda, speciellt när båda däcken är "premiumkvalla" och från samma märke
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Skåne -
Säljes i Södermanland -
Säljes i Göteborg -
Köpes i Örebro -
Säljes i Stockholm
