Racercykel med styre för mer ergonomisk sittställning?

[vattenflaska]

Funkar superbra att köra 28-32 mm på finare grus och stig. Är det väldigt löst eller lerigt funkar det mindre bra. Har cyklat en del grus på 28 mm Vittoria Corsa och det går finfint.

Jaha men toppen! Inte rädd för punka med såpass tunna däck då?

 

[nisseson]

Det jag misstänkte.
Men hur det med någrlunda fin packad grusväg då, skulle det funka hyfsat med 35 mm?
Är nog det jag kommer cykla mest på förutom vanlig landsväg misstänker jag.

Personligen: på fint packad grusväg så är 32mm rätt för mig. 30mm skulle funka det med. Funderade inte särskilt på det ens med 23mm när jag hade det på landsvägscykeln, men man håller två ögon koncentrerade efter potthål då... Notera: jag är lättviktare (systemvikt runt 75kg).

Men det är kul att inte behöva bry sig så mycket, och kunna svänga in där man har lust, så just nu är jag glad över de 43/38mm som sitter på gravelcykeln nu.

 

[Deleted member 77490]

Jaha men toppen! Inte rädd för punka med såpass tunna däck då?

Enda gången jag har fått ordentlig punka på grus var det på ett par 50 mm-däck. Men absolut - man får nog passa sig lite mer. Jag vill iofs inte köra ned i gropar och potthål med breda däck heller - försöker välja spår så att det går hyfsat smärtfritt.

 

[vattenflaska]

Personligen: på fint packad grusväg så är 32mm rätt för mig. 30mm skulle funka det med. Funderade inte särskilt på det ens med 23mm när jag hade det på landsvägscykeln, men man håller två ögon koncentrerade efter potthål då... Notera: jag är lättviktare (systemvikt runt 75kg).

Men det är kul att inte behöva bry sig så mycket, och kunna svänga in där man har lust, så just nu är jag glad över de 43/38mm som sitter på gravelcykeln nu.

OK I see! Tack.
Hoppas jag får på ett par 38 mm så har jag inget heller att oroa mig för hoppas jag.

Enda gången jag har fått ordentlig punka på grus var det på ett par 50 mm-däck. Men absolut - man får nog passa sig lite mer. Jag vill iofs inte köra ned i gropar och potthål med breda däck heller - försöker välja spår så att det går hyfsat smärtfritt.

Haha där ser man.. Stor vass sten?

 

[Deleted member 77490]

OK I see! Tack.
Hoppas jag får på ett par 38 mm så har jag inget heller att oroa mig för hoppas jag.



Haha där ser man.. Stor vass sten?

Jag vet inte riktigt - det gick lite fort..

 

[-Andy-]

Komfort och säkerhet på grusväg handlar inte bara om bredd utom framför allt om grepp (mönster) och lufttryck.

Man kan cykla på grusväg med alla däck, men kul är det inte på alla däck. Ju sämre grepp och komfort desto långsammare går det. När några skriver "det går bra med smala däck" gissar jag att de cyklar riktigt långsamt och att det därför går bra. Jag tänker att det är som i skogen. Visst går det att cykla stökig stig med en helstel MTB men det är roligare, skönare och går snabbare med mer ändamålsenlig utrustning i form av en MTB med dämpning.

På min gravel-cykel satt det ett par Pathfinder 38 mm-däck vid köp och de var okej på grus, men jämfört med mina nuvarande däck var de riktigt urusla på grus eftersom greppet var rätt dåligt. På asfalt var det riktigt bra för ett par gravel-däck men de tog verkligen udden av glädjen efter ett par km på en grusig grusväg.

 

[Deleted member 77490]

Komfort och säkerhet på grusväg handlar inte bara om bredd utom framför allt om grepp (mönster) och lufttryck.

Man kan cykla på grusväg med alla däck, men kul är det inte på alla däck. Ju sämre grepp och komfort desto långsammare går det. När några skriver "det går bra med smala däck" gissar jag att de cyklar riktigt långsamt och att det därför går bra. Jag tänker att det är som i skogen. Visst går det att cykla stökig stig med en helstel MTB men det är roligare, skönare och går snabbare med mer ändamålsenlig utrustning i form av en MTB med dämpning.

På min gravel-cykel satt det ett par Pathfinder 38 mm-däck vid köp och de var okej på grus, men jämfört med mina nuvarande däck var de riktigt urusla på grus eftersom greppet var rätt dåligt. På asfalt var det riktigt bra för ett par gravel-däck men de tog verkligen udden av glädjen efter ett par km på en grusig grusväg.

Nä, jag har allt cyklat rätt fort på grus med mina 28:or. Men det finns olika typer av grus. Ska du köra på amerikanska grusvägar med svinvassa knytnävsstora stenar så är det nog rätt värdekass med däck under 40 mm eller nåt sånt.

Det värsta underlaget för smala däck är kullersten tycker jag. Där gör bredd och lufttryck jättestor skillnad. Men på ”vanlig” svensk grusväg - not so much. Men som sagt, det verkar ha blivit en grej att däcken ska vara så breda så möjligt.

 

[vattenflaska]

Hmm.. Från vad jag kan tro är att jag kommer cykla mestadels på cykelvägar med fint packat jord och smågrus, kanske nån större sten här å där.. Men vad vet jag, det kan ju ändra sig rätt fort när jag märker hur kul det är att upptäcka nya vägar..
Fasiken att det ska vara så svårt att hitta någon lämplig gravel som är inne..
Om jag inte har tur med någon begagnad kanske det blir en https://www.merida-bikes.com/en/bike/3119-4290/silex-400
Lite extrem utformning nästan men nog skön och då kanske det blir ännu mer offroad. Hoppas bara den inte är tråkigt på lvg..

 

[-Andy-]

Nä, jag har allt cyklat rätt fort på grus med mina 28:or. Men det finns olika typer av grus. Ska du köra på amerikanska grusvägar med svinvassa knytnävsstora stenar så är det nog rätt värdekass med däck under 40 mm eller nåt sånt.

Men som sagt, det verkar ha blivit en grej att däcken ska vara så breda så möjligt.

En grusväg utan grus är inte en grusväg i mina ögon. Är det bara platt hård lera kan man cykla med vilka däck som helst.

Att breda däck är populära på gravelcyklar är inte så konstigt då det ger dig möjlighet att cykla på fler ställen och i fler väderlekar. I skogen och när det är blött och jävligt är breda däck rätt nice. När alla förhållanden är perfekta duger "vanliga" däck bra.

 

[Deleted member 77490]

En grusväg utan grus är inte en grusväg i mina ögon. Är det bara platt hård lera kan man cykla med vilka däck som helst.

Att breda däck är populära på gravelcyklar är inte så konstigt då det ger dig möjlighet att cykla på fler ställen och i fler väderlekar. I skogen och när det är blött och jävligt är breda däck rätt nice. När alla förhållanden är perfekta duger "vanliga" däck bra.

Då finns det inte så många grusvägar kvar att välja på. Det mesta som kallas grus här i Sverige är väl en blandning av sand, lera och… grus?

Jag tänker på detta som en typisk större grusväg. Funkar finfint med 28 mm.

Och detta som en typisk mindre grusväg. Funkar också finfint. Alltså för mig då. Smaken är som röven klôven. Nu är jag grusig i ögonen och måste sova.

 

[-Andy-]

Då finns det inte så många grusvägar kvar att välja på. Det mesta som kallas grus här i Sverige är väl en blandning av sand, lera och… grus?

Jag tänker på detta som en typisk större grusväg. Funkar finfint med 28 mm.
Visa bilaga 552301

Och detta som en typisk mindre grusväg. Funkar också finfint. Alltså för mig då. Smaken är som röven klôven. Nu är jag grusig i ögonen och måste sova.
Visa bilaga 552302

Jo, men visst går det att cykla med 28 mm däck på grusvägar. Jag cyklar själv ibland på finare gruspartier med min racer, men med min gravel är det som natt och dag vad gäller stabilitet, hastighet och komfort.

Det vore dumt att köpa en cykel och sätta på 28 mm däck i tron att det blir kanonbra på grus. Ska man bara rulla lite försiktigt är det absolut funkis, men 28 mm däck är mer landsvägsdäck ur ett prestandaperspektiv och komfortperspektiv.

 

[Deleted member 77490]

Jo, men visst går det att cykla med 28 mm däck på grusvägar. Jag cyklar själv ibland på finare gruspartier med min racer, men med min gravel är det som natt och dag vad gäller stabilitet, hastighet och komfort.

Det vore dumt att köpa en cykel och sätta på 28 mm däck i tron att det blir kanonbra på grus. Ska man bara rulla lite försiktigt är det absolut funkis, men 28 mm däck är mer landsvägsdäck ur ett prestandaperspektiv och komfortperspektiv.

Jamen precis. Men du menar att det är som natt och dag också på finare grusväg? Jag upplever det nämligen inte alls på det sättet. Rätt likvärdigt. Kör 50 mm på min ”grushoj” (typ en monstercross).

 

[-Andy-]

Jamen precis. Men du menar att det är som natt och dag också på finare grusväg? Jag upplever det nämligen inte alls på det sättet. Rätt likvärdigt. Kör 50 mm på min ”grushoj” (typ en monstercross).

Det är rejäl skillnad då fort man kommer ut i gruset. På den översta bilden som du postade ovan finns det gott om grus på kanterna där du lätt hamnar när du får möte eller går åt sidan för en omkörande bil. Att gå ut där med ett par 28 mm däck när du har lite fart är inte kul.

På den nedersta bilden ser det ut att vara en del lösgrus + en kruva. Även där är det stor skillnad mellan 28 mm och lite bredare däck med bra mönster och kantgrepp om du har lite fart och gillar att ha full kontroll på cykeln.

Vi kanske cyklar olika snabbt helt enkelt. Eller så cyklar du enbart på den hårt packade och asfaltssläta delen av vägen och aldrig går ut i gruset.

 

[Deleted member 77490]

Det är rejäl skillnad då fort man kommer ut i gruset. På den översta bilden som du postade ovan finns det gott om grus på kanterna där du lätt hamnar när du får möte eller går åt sidan för en omkörande bil. Att gå ut där med ett par 28 mm däck när du har lite fart är inte kul.

På den nedersta bilden ser det ut att vara en del lösgrus + en kruva. Även där är det stor skillnad mellan 28 mm och lite bredare däck med bra mönster och kantgrepp om du har lite fart och gillar att ha full kontroll på cykeln.

Vi kanske cyklar olika snabbt helt enkelt. Eller så cyklar du enbart på den hårt packade och asfaltssläta delen av vägen och aldrig går ut i gruset.

När jag skriver 28 mm nu handlar det alltså om ett rent lvg-däck, slicks. Jag ska precis sätta på ett par 28- eller 30 mm breda graveldäck på ett nytt bygge. Ska bli intressant.

 

[BJS]

Hmm måste fråga er med erfarenhet: hur är det att cykla grusväg med 35 mm eller rentav 32 mm breda däck? Fulare grusväg å fina stigar är bara att glömma tänker jag(?). Angivelserna ska vara snålt tilltagna har jag läst på ett par ställen så hoppas jag ska kunna klämma dit 38 mm men om inte det går, blir cykeln mindre nice som grusracer då?

Jag har cyklat massor grus med 33mm däck och det fungerar utmärkt, Det är på intet sätt hindrande, men har man plats för 42mm så är det bättre på riktigt dålig grusväg.

Jag har cyklat enkel stig en hel del med 33mm. Den stora nackdelen då är ökad risk för genomslag - i viss mål löser jag det med att öka på trycket lite, men man måste också köra "lätt" och inte bomba på över stenar och rötter - för då slår man igenom. I någon mån spelar kroppsvikten in här också - ju tyngre man är desto större blir nackdelarna med däck på den smalare sidan.

 

[vattenflaska]

Jag har cyklat massor grus med 33mm däck och det fungerar utmärkt, Det är på intet sätt hindrande, men har man plats för 42mm så är det bättre på riktigt dålig grusväg.

Jag har cyklat enkel stig en hel del med 33mm. Den stora nackdelen då är ökad risk för genomslag - i viss mål löser jag det med att öka på trycket lite, men man måste också köra "lätt" och inte bomba på över stenar och rötter - för då slår man igenom. I någon mån spelar kroppsvikten in här också - ju tyngre man är desto större blir nackdelarna med däck på den smalare sidan.

Jaha förstår! Låter bra då jag misstänker att jag kommer fortsätta cykla mest lvg å nån grusavstickare/genväg då och då.
Mindre bra med vikten då jag lagt på mig till hundra kilo. Måste försöka bli av med det på nåt vis men mat är ju så gott..

 

[Stumpy]

För inte speciellt många år sedan fanns det inte bockstyrehojar med plats för så mycket mer än 35 mm däck. Det gick alldeles utmärkt att cykla på grusvägar och snällare stigar redan då.
Risken för genomslagspunka löser man enklast med att köra slanglöst eller med tubdäck.

 

[BJS]

För inte speciellt många år sedan fanns det inte bockstyrehojar med plats för så mycket mer än 35 mm däck. Det gick alldeles utmärkt att cykla på grusvägar och snällare stigar redan då.
Risken för genomslagspunka löser man enklast med att köra slanglöst eller med tubdäck.

Slanglöst hjälper tyvärr inte helt mot fälgskador. Tub fungerar ju utmärkt. CX killarna har kört massor år med 32-33mm tuber och lågt lufttryck - det är en jättebra lösning som dock är lite dyr och lite jobb, men fungerar bra gör det!

 

[HåkanC]

Om jag inte har tur med någon begagnad kanske det blir en https://www.merida-bikes.com/en/bike/3119-4290/silex-400

Hoppas att du blir nöjd med den, eller vilken cykel det nu blir

Lite extrem utformning nästan men nog skön och då kanske det blir ännu mer offroad. Hoppas bara den inte är tråkigt på lvg..

Du kan lugnt utgå ifrån att den kommer att kännas annorlunda jmf med din Radon R1 och inte enbart pga sittställningen, jmf tex styrvinkel och kedjestagslängd
Men du bör försöka prova innan köp, att Meridan är annorlunda betyder inte att den är sämre för dig.

 

[Makten]

För inte speciellt många år sedan fanns det inte bockstyrehojar med plats för så mycket mer än 35 mm däck. Det gick alldeles utmärkt att cykla på grusvägar och snällare stigar redan då.
Risken för genomslagspunka löser man enklast med att köra slanglöst eller med tubdäck.

Som vanligt är "det funkade förr" ett ganska trött argument tycker jag.

Behovet av större däck beror helt på vilket skick grusvägarna man tänkt cykla på är i. Potthål, tvättbrädor, makadam, degig väg vid tjällossning, och så vidare, är betydligt trevligare med breda däck. Cyklar man bara på välhyvlade, lutbehandlade och torra grusvägar på sommaren är det dock ingen vits. Men nackdelarna med större däck är dock heller inte särskilt stora, det handlar mest om en skvätt högre vikt.

 

[BJS]

Som vanligt är "det funkade förr" ett ganska trött argument tycker jag.

Behovet av större däck beror helt på vilket skick grusvägarna man tänkt cykla på är i. Potthål, tvättbrädor, makadam, degig väg vid tjällossning, och så vidare, är betydligt trevligare med breda däck. Cyklar man bara på välhyvlade, lutbehandlade och torra grusvägar på sommaren är det dock ingen vits. Men nackdelarna med större däck är heller inte särskilt stora, det handlar mest om en skvätt högre vikt.

Jag körde monstercross med conti raceking ett tag förr. Fungerade riktigt bra och rullade förvånadsvärt snabbt - enda nackdelen är väl att man tvingas till hemska mtb vevpartier med Q-factor som tar bort en del av nöjet. Men även 57mm däck går utmärkt på gruset!

 

[Deleted member 77490]

Jag har cyklat massor grus med 33mm däck och det fungerar utmärkt, Det är på intet sätt hindrande, men har man plats för 42mm så är det bättre på riktigt dålig grusväg.

Jag har cyklat enkel stig en hel del med 33mm. Den stora nackdelen då är ökad risk för genomslag - i viss mål löser jag det med att öka på trycket lite, men man måste också köra "lätt" och inte bomba på över stenar och rötter - för då slår man igenom. I någon mån spelar kroppsvikten in här också - ju tyngre man är desto större blir nackdelarna med däck på den smalare sidan.

Jag kör ganska hårdpumpat också på grus.

 

[Makten]

Jag körde monstercross med conti raceking ett tag förr. Fungerade riktigt bra och rullade förvånadsvärt snabbt - enda nackdelen är väl att man tvingas till hemska mtb vevpartier med Q-factor som tar bort en del av nöjet. Men även 57mm däck går utmärkt på gruset!

Q-faktorns lämplighet borde väl bero på hur bredhöftad man är antar jag. För min del har jag aldrig tänkt på det faktiskt, men jag har nog rätt breda höfter också (med tanke på behov av stor sadelbredd).

På min grus/pendel-cykel kör jag relativt lätta 2,25" XC-däck. Riktigt najs på grus men inte optimalt på asfalt. Kommer bygga ett par andra hjul där jag monterar en skvätt mindre däck som komplement. Men jag ser inte direkt nån fördel med så litet som 33 mm eller mindre om cykeln inte mestadels ska användas på asfalt. ?

Edit: Det där med trycket är också (som vanligt) intressant. Tycker att det verkar rulla bättre på grus om det är det minsta ojämnt, med ordentligt lågt tryck. Ca 1,8-2 bar bak och 1,5 fram på 2,25:orna. Då väger jag ~80 i strumplästen.

 

[Stumpy]

Som vanligt är "det funkade förr" ett ganska trött argument tycker jag.

Jo, men om alternativen är att cykla med 35 mm-däck eller att inte cykla grusväg alls, så kan det vara bra att veta att det faktiskt funkar alldeles utmärkt. Att det sedan kanske blir ännu bättre med bredare däck tror jag har framkommit med all tydlighet.

 

[Deleted member 77490]

Q-faktorns lämplighet borde väl bero på hur bredhöftad man är antar jag. För min del har jag aldrig tänkt på det faktiskt, men jag har nog rätt breda höfter också (med tanke på behov av stor sadelbredd).

På min grus/pendel-cykel kör jag relativt lätta 2,25" XC-däck. Riktigt najs på grus men inte optimalt på asfalt. Kommer bygga ett par andra hjul där jag monterar en skvätt mindre däck som komplement. Men jag ser inte direkt nån fördel med så litet som 33 mm eller mindre om cykeln inte mestadels ska användas på asfalt. ?

Edit: Det där med trycket är också (som vanligt) intressant. Tycker att det verkar rulla bättre på grus om det är det minsta ojämnt, med ordentligt lågt tryck. Ca 1,8-2 bar bak och 1,5 fram på 2,25:orna. Då väger jag ~80 i strumplästen.

Jag har ingen sån där fräsig däcktrycksmätare men mina däck är rätt hårda alltså, går precis att trycka in lite grand. Tycker det är gött på grus.

 

[Makten]

Jag har ingen sån där fräsig däcktrycksmätare men mina däck är rätt hårda alltså, går precis att trycka in lite grand. Tycker det är gött på grus.

Du kanske skulle bli förvånad om du provade att sänka lite. Många cyklar omkring med onödigt högt tryck i tron att det rullar bättre, trots att det inte (nödvändigtvis, beroende på underlaget) gör det.

 

[C-dale]

Inget gött med högt tryck på grus. Dåligt grepp, uselt rull och studsar o far så det blir mkt okomfortabelt.

 

[Deleted member 77490]

Inget gött med högt tryck på grus. Dåligt grepp, uselt rull och studsar o far så det blir mkt okomfortabelt.

Jo, det är gött.

 

[Deleted member 77490]

Du kanske skulle bli förvånad om du provade att sänka lite. Många cyklar omkring med onödigt högt tryck i tron att det rullar bättre, trots att det inte (nödvändigtvis, beroende på underlaget) gör det.

Tycker enna det blir trögt annars. Har provat med lägre (hur många bar vetifan) men, nä, det är inget för mig.

 

[bekväm grop hejdå]

Tycker enna det blir trögt annars. Har provat med lägre (hur många bar vetifan) men, nä, det är inget för mig.

om du inte har en mätare vet vi ju inte om du kör högt eller lågt :) blir ju pinsamt om det visar sig att du kör lågt tryck och så har du gubbgnällt på ett forum om sådana där hemska nymodigheter som lite lägre tryck i däcken.

 

[Deleted member 77490]

om du inte har en mätare vet vi ju inte om du kör högt eller lågt :) blir ju pinsamt om det visar sig att du kör lågt tryck och så har du gubbgnällt på ett forum om sådana där hemska nymodigheter som lite lägre tryck i däcken.

Gadgets, all these gadgets. Det finns en anledning till att det är medelålders män som är cykelindustrins bästa kunder!

 

[bekväm grop hejdå]

Gadgets, all these gadgets. Det finns en anledning till att det är medelålders män som är cykelindustrins bästa kunder!

du behöver verkligen ingen manometer för att cykla :) men för kunna att hålla låda på forat i lufttrycksfrågor behöver du en.

 

[Makten]

Det är ju rätt praktiskt att prova ut vad som funkar bäst, mäta, och sen vet man vad man ska pumpa i nästa gång. Alltså inte för att veta vad man kör för tryck, utan för att få det tryck som råkat funka bäst. Lägger nog hellre 200:- på en mätare än andra uppgraderingar som gör betydligt mindre skillnad.

 

[Stumpy]

Gadgets, all these gadgets.

Kan man trycka tummen ner till fälgen, så är det lagom för tubdäck men för lågt för kanttråd, brukar vara min gadget. Sedan kan man behöva justera lite utifrån underlaget.

 

[Deleted member 77490]

Kan man trycka tummen ner till fälgen, så är det lagom för tubdäck men för lågt för kanttråd, brukar vara min gadget. Sedan kan man behöva justera lite utifrån underlaget.

En gadget i min smak!

 

[Deleted member 77490]

du behöver verkligen ingen manometer för att cykla :) men för kunna att hålla låda på forat i lufttrycksfrågor behöver du en.

Har förstått att det är en mycket känslig fråga, detta.

 

[nisseson]

Den är både känslig och viktig, vilket gör den till ett mycket fruktbart internetforumsmaterial.

 

[HåkanC]

du behöver verkligen ingen manometer för att cykla :) men för kunna att hålla låda på forat i lufttrycksfrågor behöver du en.

Bäst, eller åtminstone enklast, är förstås en pump med manometer
Finns från 229 SEK hos Biltema och åtminstone den äldre modell som jag har funkar riktigt bra.
eller lös manometer för ~110 SEK.

 

[Makten]

Har förstått att det är en mycket känslig fråga, detta.

Nä, men det är synnerligen intressant att folk köper kolfiberstyren och andra fräsiga prylar för tusentals kronor, samtidigt som påfallande många inte ens har en susning om vad de har för tryck i däcken. Det gör ju mycket större skillnad, så för mig är det helt obegripligt hur man inte kan ha något intresse av att hålla koll på det. Särskilt när det mer eller mindre är gratis.

 

[Deleted member 77490]

Nä, men det är synnerligen intressant att folk köper kolfiberstyren och andra fräsiga prylar för tusentals kronor, samtidigt som påfallande många inte ens har en susning om vad de har för tryck i däcken. Det gör ju mycket större skillnad, så för mig är det helt obegripligt hur man inte kan ha något intresse av att hålla koll på det. Särskilt när det mer eller mindre är gratis.

Gratis vet jag väl inte. Men fair enough. Jag kör inte med kåålgrejer heller. Jäkla priser.

Klart det är en känslig fråga. Inte lika känslig som kedjevård, men känslig är den.

 

[nisseson]

Merkostnaden för en pump med manometer jämfört med en pump utan manometer är nära nog att anse "gratis".

 

[Deleted member 77490]

Merkostnaden för en pump med manometer jämfört med en pump utan manometer är nära nog att anse "gratis".

Menar du på själva kompressorn eller i handtaget? Och har man redan ett pumphandtag utan manometer är det inte gratis. Då är det inte merkostnad utan en helt ny kostnad. Jämfört med en kåålfibergaffel är det ju inte mycket pengar iofs.

 

[moros]

Merkostnaden för en pump med manometer jämfört med en pump utan manometer är nära nog att anse "gratis".

Framförallt eftersom det är svårt att köpa en golvpump utan. Tyvärr är däremot de flesta golvpumpar gjorda för hög volym och har en obefintlig skala runt 1-2 bar. Då är en lös manick som man också kan ha med sig bättre

Så 150 spänn för en digital manometer är nog som tidigare sagts en av de mer prisvärda investeringarna. Tror inte man räknar sig som prylgubbe med en sån. Då krävs såna digitala uppkopplade mätare som sitter på hjulen hela tiden tänker jag

 

[nisseson]

Menar du på själva kompressorn eller i handtaget?

En indikator av trycket (manometer) på pumpen.

 

[Deleted member 77490]

En indikator av trycket (manometer) på pumpen. Visa bilaga 552390

Nä nä, tryckluft kör jag med! Jag slutade handpumpa för många år sen. Med tryckmätare, menar ni att man ska pumpa, kolla trycket, pumpa igen o s v?

Hmm, varför får jag en känsla av att någon kommer att argumentera för den manuella pumpens överlägsenhet..? ?