Snik XX1 alternativ

Snik XX1 alternativ
soderblom skrev:
-------------------------------------------------------
> Hittade inget svar på de sista sidorna i denna
> tråden, men det har säkert avhandlats någon
> annanstans.
>
> Ni som kör 30t-klinga som inte är
> spindelmonterad i kombination med styrare har ni
> haft några problem med frigång? Eftersom klingan
> sitter offset för att kedjan ska gå fritt från
> vevpartiet så hamnar kedjelinjen fel i
> förhållande till övre styraren. Justermån på
> styraren brukar ju bara finnas utåt och inte
> inåt.
>
> Eller är alternativen att skaffa starkare ben och
> köra 32t alternativt byta vevparti för att ha
> spindelmonterad klinga?

Jag kom för andra gången på att jag har en 73 mm bb och bara en distans som redan sitter på drivsidan. Du får hojta till om du kommer på någon annan lösning.
 
Snik XX1 alternativ
Jag gick ner från 34 till 32 efter Flottsbro. Jag tyckte att det räckte till i stort sett allt efter det. Även Åre, norska fjäll och svenska fjäll. Men visst i riktiga berg vill man nog ha mindre. Men i Sverige tror jag att 32 räcker. Jag gillar visserligen låg kadens, men ändå. Du (soderblom) är ju snabbare än mig så....
 
Snik XX1 alternativ
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag gick ner från 34 till 32 efter Flottsbro. Jag
> tyckte att det räckte till i stort sett allt
> efter det. Även Åre, norska fjäll och svenska
> fjäll. Men visst i riktiga berg vill man nog ha
> mindre. Men i Sverige tror jag att 32 räcker. Jag
> gillar visserligen låg kadens, men ändå. Du
> (soderblom) är ju snabbare än mig så....


Fast det var ju på en 26", borde bli tyngre med #endurospecific hjulstorlek?
 
Snik XX1 alternativ
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Luthman Photography skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag gick ner från 34 till 32 efter Flottsbro.
> Jag
> > tyckte att det räckte till i stort sett allt
> > efter det. Även Åre, norska fjäll och
> svenska
> > fjäll. Men visst i riktiga berg vill man nog
> ha
> > mindre. Men i Sverige tror jag att 32 räcker.
> Jag
> > gillar visserligen låg kadens, men ändå. Du
> > (soderblom) är ju snabbare än mig så....
>
>
> Fast det var ju på en 26", borde bli tyngre med
> #endurospecific hjulstorlek?

Skillnaden mellan 26" och 27,5" lär vara marginell i det här fallet.
 
Snik XX1 alternativ
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Skillnaden är ungefär samma som den mellan 34
> och 32. Världen måste vara en förtrollad plats
> för dig :)


Matte är för fegisar utan fantasi.
 
Snik XX1 alternativ
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> theBrand skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Luthman Photography skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag gick ner från 34 till 32 efter
> Flottsbro.
> > Jag
> > > tyckte att det räckte till i stort sett allt
> > > efter det. Även Åre, norska fjäll och
> > svenska
> > > fjäll. Men visst i riktiga berg vill man nog
> > ha
> > > mindre. Men i Sverige tror jag att 32
> räcker.
> > Jag
> > > gillar visserligen låg kadens, men ändå.
> Du
> > > (soderblom) är ju snabbare än mig så....
> >
> >
> > Fast det var ju på en 26", borde bli tyngre
> med
> > #endurospecific hjulstorlek?
>
> Skillnaden mellan 26" och 27,5" lär vara
> marginell i det här fallet.

Nu ska vi inte överdriva att jag är snabbare. Det kanske blir omvänt när du åker stora hjul och jag går över till halvstora. Har kört 30t fram ihop med 11-36-kassett med 26" och tanken är väl 3Xt fram och 11-40-kassett på 27,5". Så även med 32t lär jag få hyggligt lätt utväxling vilket funkar hemma, men frågan är om man vill ha en "reservväxel" när man cyklar uppför lite större kullar?

Får väl lära mig köra med SPD annars, det har gjort att jag kunnat köra trögare växlar vid klättring när jag provat.
 
Snik XX1 alternativ
Låt oss komma ihåg att 27.5" i verkligheten är 27" blankt. Skillnaden är alltså bara drygt hälften så stor som skillnaden mellan 32 och 34T.

jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Skillnaden är ungefär samma som den mellan 34
> och 32. Världen måste vara en förtrollad plats
> för dig :)
 
Snik XX1 alternativ
soderblom skrev:
-------------------------------------------------------
> Luthman Photography skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > theBrand skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Luthman Photography skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Jag gick ner från 34 till 32 efter
> > Flottsbro.
> > > Jag
> > > > tyckte att det räckte till i stort sett
> allt
> > > > efter det. Även Åre, norska fjäll och
> > > svenska
> > > > fjäll. Men visst i riktiga berg vill man
> nog
> > > ha
> > > > mindre. Men i Sverige tror jag att 32
> > räcker.
> > > Jag
> > > > gillar visserligen låg kadens, men ändå.
> > Du
> > > > (soderblom) är ju snabbare än mig så....
> > >
> > >
> > > Fast det var ju på en 26", borde bli tyngre
> > med
> > > #endurospecific hjulstorlek?
> >
> > Skillnaden mellan 26" och 27,5" lär vara
> > marginell i det här fallet.
>
> Nu ska vi inte överdriva att jag är snabbare.
> Det kanske blir omvänt när du åker stora hjul
> och jag går över till halvstora. Har kört 30t
> fram ihop med 11-36-kassett med 26" och tanken är
> väl 3Xt fram och 11-40-kassett på 27,5". Så
> även med 32t lär jag få hyggligt lätt
> utväxling vilket funkar hemma, men frågan är om
> man vill ha en "reservväxel" när man cyklar
> uppför lite större kullar?
>
> Får väl lära mig köra med SPD annars, det har
> gjort att jag kunnat köra trögare växlar vid
> klättring när jag provat.

Om det är väldigt bängligt att få till en bra kedjelinje med 30 så hade jag satsat på 32 om det var betydligt enklare. Sen hade jag kanske ångrat mig när det blev brant och långt.

Min 29" kom med 30t och 11-36. Jag kan dock inte uttala mig om hur der funkar än.
 
Snik XX1 alternativ
marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tänker att bara att varannan tand är typ
> dubbelt så bred borde göra att en 32t nw-klinga
> håller 25% längre än motsvarande icke nw, dvs
> som en 40t ungefär?

Men inte ligger w-tändernas utstick emot kedjan i längsled? De måste i så fall slitas väldigt fort med tanke på att där inte finns någon rulle plus att länkplåtens radie är något större en rullen, vilket gör att den alltid kommer slira något mot tanden.
 
Snik XX1 alternativ
Det är sant s, tänkte inte så långt. Frågan är om anliggningen mot rullen är 100% på en vanlig smalklinga? Framförallt på en växelklinga tror jag inte det, men jag ska villigt erkänna att jag inte har kollat efter.
 
Snik XX1 alternativ
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> jofahjalm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Skillnaden är ungefär samma som den mellan 34
> > och 32. Världen måste vara en förtrollad
> plats
> > för dig :)
>
>
> Matte är för fegisar utan fantasi.

Haha! Men om ni nu koketterar mellan 32 och 34 så ja... då bör även skillnaden mellan 26" och 27,5 tas med i beräkningen.

Stalle
 
Snik XX1 alternativ
Snikigt blev just snikigare.

superstar.jpg


40t, men kommer snart även i 42t. För att göra det ännu lite mer snikigt så har jag meckat den med en 9 delad 11-34. Verkar funka fint. Och den sitter i kombo med en superstar NW 32t på 27,5. Om det nu är viktigt.
 
Snik XX1 alternativ
LasseB skrev:
-------------------------------------------------------
> Snikigt blev just snikigare.
>
>
>
> 40t, men kommer snart även i 42t. För att göra
> det ännu lite mer snikigt så har jag meckat den
> med en 9 delad 11-34. Verkar funka fint. Och den
> sitter i kombo med en superstar NW 32t på 27,5.
> Om det nu är viktigt.

Jag monterade en sådan igår men har inte fått prova den än eftersom cykeln saknar gaffel just nu. Tandprofilen och växlingsrampar ser exakt likadana ut som på den Hope 40-TRex jag har på en annan cykel. Bara finishen på Superstar som är inte lika fin.
 
Snik XX1 alternativ
Ja, vi får se hur det funkar ikväll hoppas jag. Provade den ett varv runt parkeringen i snön, och den växlar fint. Dock hoppar den ner vid bakåttramp även om jag korrigerat kedjelinjen, flyttat över BB shims till vänstersidan och även shimsat in framklingan ytterligare 2mm.
 
Snik XX1 alternativ
LasseB skrev:
-------------------------------------------------------
> Snikigt blev just snikigare.
>
> 40t, men kommer snart även i 42t. För att göra
> det ännu lite mer snikigt så har jag meckat den
> med en 9 delad 11-34. Verkar funka fint. Och den
> sitter i kombo med en superstar NW 32t på 27,5.
> Om det nu är viktigt.

Intressant, jag fnular på att gå samma väg, men komplettera med en 12-36 kassett som jag dissikerar för att plocka just 36'n (och kanske ngt annat drev så stigningen blir lämpligast).

Vilken bakväxel kör du med GS eller SGS?

// Larsa
 
Snik XX1 alternativ
larsaw skrev:
-------------------------------------------------------
> Intressant, jag fnular på att gå samma väg, men
> komplettera med en 12-36 kassett som jag
> dissikerar för att plocka just 36'n (och kanske
> ngt annat drev så stigningen blir lämpligast).

Varför inte 11-36?
 
Snik XX1 alternativ
LasseB skrev:
-------------------------------------------------------
> O, men vänta nu. Ska du plocka 36an på en 12-36
> och kombinera den med vad?

Ah' Sorry för min otydlighet, jag har en befintlig nyinstallerad 11-34 (9-delad) idag....
// L
 
Snik XX1 alternativ
kostar det inte ungefär lika mycket att hålla på att köpa dubbla kassetter som att bara köpa ny bakväxel och reglage? Då får du clutch på köpet dessutom, och modern utväxling
 
Snik XX1 alternativ
marran skrev:
-------------------------------------------------------
> kostar det inte ungefär lika mycket att hålla
> på att köpa dubbla kassetter som att bara köpa
> ny bakväxel och reglage? Då får du clutch på
> köpet dessutom, och modern utväxling

Jo fast jag har ju redan köpt helt ny drivlina till 9-delat, 12-36'n är av Deore kvalisort så det kostar bara någon hundralapp. // L
 
Snik XX1 alternativ
marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Nooooo, du skulle startat en tråd här först :)

Självklart, det kommer ;)
// L
 
Snik XX1 alternativ
Ursprunget är scott spark 750 med deore fram 3 delat 22/30/40 å XT bak.
nu blir det ny XT shadow+ bak. ny kasset XT 11-36 tre extra ringar beställda... en från hope 40t å två e13 med med 40 och 42t. beställde oxå en 16 kuggare som jag sätter dit istället för 15 å 17 i kasetten. nytt vevparti från raceface med två ringar.. en 32 å en 34 så jag får känna efter lite om jag ligger rätt i högsta och lägsta .. :) passade på att byta styrstam till en kortare samt byter oxå bromsar (deore) till XT.

ska bli kul å se om det lirar... fick höra att hope 40t var mycket bättre än e13 med 40 eller 42
så jag tog alla 3 å sen testar jag lite..
 

Bilagor

  • hope.jpg
    hope.jpg
    79.1 KB · Besök: 33
  • e13.jpg
    e13.jpg
    85 KB · Besök: 28
  • vev.jpg
    vev.jpg
    45.5 KB · Besök: 29
  • ring.jpg
    ring.jpg
    61.3 KB · Besök: 31
  • styrstam.jpg
    styrstam.jpg
    38 KB · Besök: 33
Snik XX1 alternativ
tackar .. ja jag e ju lite sucker för att det ska va snyggt oxå.. ibaland är utseendet viktigare än funktionen ;) även om jag just med stammen faktiskt tror det blir bättre funktion
 
Snik XX1 alternativ
Vilken är den lättaste 10-delade kassetten som går att bygga om till 42-11. xtr?
Någon som sett några tester med 4111 kassetten från trick stuff?
 
Snik XX1 alternativ
Hur får ni kedjan att sitta kvar på drevet när ni kör singelklinga?

2 ggr när jag kört snabbt (30+ km/h) och bunnyhoppat över hinder med CX:en så har kedjan hoppat av.

Kör AbsoluteBlack 42T och en Shimano 105-kedja.

Känns lite sådär att skiten ska hoppa av ibland.. ska man montera chaincatcher?
 
Snik XX1 alternativ
Är kedjan kortad ordentligt?
(har Shimano nån CX-växel med Shadow+?)

Annars är nog kedjestyrare av något slag bra. Behöver ju inte vara stor och tung. Det verkar lite slumpmässigt om man klarar sig utan eller inte.
 
Snik XX1 alternativ
Min plan för pågående cx/gravelbike-bygge (man vill ju vara trendig) är n/w-drev och SRAM x7 bak. Shiftmate på det.
Men shadow+ till cx-bakväxel måste väl bara vara en tidsfråga?
 
Snik XX1 alternativ
Lejon skrev:
-------------------------------------------------------
> Men shadow+ till cx-bakväxel måste väl bara
> vara en tidsfråga?

Man kan ju tycka det. Sram har ju en så Shimano kan väl inte vara sämre allt för länge.
 
Snik XX1 alternativ
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Är kedjan kortad ordentligt?
> (har Shimano nån CX-växel med Shadow+?)
>
> Annars är nog kedjestyrare av något slag bra.
> Behöver ju inte vara stor och tung. Det verkar
> lite slumpmässigt om man klarar sig utan eller
> inte.


Tack, ska kika lite närmre på det hela. :)
 
Snik XX1 alternativ
Sugen på en getlänk.

Men kanske även för att shadow+ spaken stöter i min ram typ mellan 11an och nästa drev.

Blir det sen ännu bättre för min 1x10 är det win win
 
Snik XX1 alternativ
Om man alltså vill ha "perfekt" växlingar med 11-42T bak, så får man ge 50€/120€ för en XT/XTR växelförare, 20$ för en goatlink, 38$(55$) för en RAD cage(RADr)!

Då nya 11-delade XTR växelföraren skall fungera med 10-delat kunde det ju vara ett alternativ, för 160€. (Enligt diskussion på MTBR)
 
Snik XX1 alternativ
Alltså, det verkar vara lite meckigt med Shimano för att få "perfekta" växlingar. Hur är det med Sram? Ska beställa ny X9 och reglage när lönen kommer så det vore trevligt med lite input. :-)
 
Snik XX1 alternativ
Fast alla de här grejerna är ju från bra till bättre. Men läser man hela tråden verkar 42t kunna skapa mer problem med Shimano. 40 verkar harmlöst.

Att Shimanos prylar är mycket billigare att köra sönder är ett rätt starkt argument också.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp