Varför lefty gaffel??
- Trådstartare Gumae
- Start datum
Kelvinized
Medlem
Varför lefty gaffel??
Ingenjören i mig gillar att de saknar glidlager och använder nållager istället. Dessutom är ett enda grövre rör ofta vrid- och böj-styvare än två smalare rör. Alla Cannondalegafflar är grymt styva, stor skillnad mot övriga jämförnbara gafflar. Det är ju bara att hålla fast framhjulet med benen och vrida i styret så märker man detta. Sedan är de också riktigt lätta.
Enda nackdelen är väl att Cannondale inte riktigt hängt med Fox, Manitou etc. vad gäller utveckling av hydrauliken invändigt, SPV, Terralogic osv, men de har blivit bättre på senare år. Priset är ju ingen fördel heller.
/K
Enda nackdelen är väl att Cannondale inte riktigt hängt med Fox, Manitou etc. vad gäller utveckling av hydrauliken invändigt, SPV, Terralogic osv, men de har blivit bättre på senare år. Priset är ju ingen fördel heller.
/K
Spindelbenen
Aktiv medlem
Varför lefty gaffel??
fille_v skrev:
-------------------------------------------------------
> föredrar Carbon dämpare :D
Leftys finns ju i kolfiber ;o) Bara å köp...
-------------------------------------------------------
> föredrar Carbon dämpare :D
Leftys finns ju i kolfiber ;o) Bara å köp...
Varför lefty gaffel??
Kelvinized skrev:
-------------------------------------------------------
> Enda nackdelen är väl att Cannondale inte riktigt hängt med Fox, Manitou etc. vad gäller
> utveckling av hydrauliken invändigt, SPV, Terralogic osv, men de har blivit bättre på
> senare år. Priset är ju ingen fördel heller.
Tycker att Cannondales prylar är cykelvärldens motsvarighet till Macintosh - Bra grejer, funkar, är nyskapande och sticker ut. Problemet är bara att Cannondale är kompatibelt enbart med Cannondale, och då blir det lite väl dyrt, eftersom volymerna blir små.
-------------------------------------------------------
> Enda nackdelen är väl att Cannondale inte riktigt hängt med Fox, Manitou etc. vad gäller
> utveckling av hydrauliken invändigt, SPV, Terralogic osv, men de har blivit bättre på
> senare år. Priset är ju ingen fördel heller.
Tycker att Cannondales prylar är cykelvärldens motsvarighet till Macintosh - Bra grejer, funkar, är nyskapande och sticker ut. Problemet är bara att Cannondale är kompatibelt enbart med Cannondale, och då blir det lite väl dyrt, eftersom volymerna blir små.
Spindelbenen
Aktiv medlem
Varför lefty gaffel??
Sen kan man ju byta slang/däck utan att behöva ta av hjulen, vilket kan vara bra på tävlingar säger dom som har bråttom att byta däck.
Men det viktigaste är ju att låsningen är elstyrd, helballt....
Men det viktigaste är ju att låsningen är elstyrd, helballt....
Varför lefty gaffel??
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> Sen kan man ju byta slang/däck utan att behöva
> ta av hjulen, vilket kan vara bra på tävlingar
> säger dom som har bråttom att byta däck.
> Men det viktigaste är ju att låsningen är
> elstyrd, helballt....
Jasså det var mer än vad jag visste! Elstyrning, en till grej som kan gå sönder då.
-------------------------------------------------------
> Sen kan man ju byta slang/däck utan att behöva
> ta av hjulen, vilket kan vara bra på tävlingar
> säger dom som har bråttom att byta däck.
> Men det viktigaste är ju att låsningen är
> elstyrd, helballt....
Jasså det var mer än vad jag visste! Elstyrning, en till grej som kan gå sönder då.
D
Daner (sister's MacBook)
Guest
Varför lefty gaffel??
Project 321 in California makes adaptors that enable fitment of Lefty forks (both aluminum and carbon versions) to any standard MTB frame with a head tube less than 5.25" tall. I'm bringing one over for myself and will be making them available through interested Cannondale dealers within Europe.
Indisputable benefits of the Lefty concept:
Unbeatable mud clearance
Tire/tube changes without removing wheel from bike
Less aerodynamic drag (like I really benefit!)
Packs down smaller (important for my travel bike)
Of course, there are plenty of other points of discussion regarding the Lefty and they aren't perfect for everybody, but I'm looking forward to riding one for SSEC and SSWC this year.
Indisputable benefits of the Lefty concept:
Unbeatable mud clearance
Tire/tube changes without removing wheel from bike
Less aerodynamic drag (like I really benefit!)
Packs down smaller (important for my travel bike)
Of course, there are plenty of other points of discussion regarding the Lefty and they aren't perfect for everybody, but I'm looking forward to riding one for SSEC and SSWC this year.
Varför lefty gaffel??
Kelvinized skrev:
-------------------------------------------------------
> Ingenjören i mig gillar att de saknar glidlager
> och använder nållager istället. Dessutom är
> ett enda grövre rör ofta vrid- och böj-styvare
> än två smalare rör. Alla Cannondalegafflar är
> grymt styva, stor skillnad mot övriga
> jämförnbara gafflar. Det är ju bara att hålla
> fast framhjulet med benen och vrida i styret så
> märker man detta. Sedan är de också riktigt
> lätta.
som du skriver så är de styva, saken är att de är styvare än nån annan gaffel i samma viktklasser som de olika modellerna, det tror man kanske inte, men det är som du skrever pga. lager istället för bussningar. sen väger de från 1250-2000 gram, ungefär.
>
> Enda nackdelen är väl att Cannondale inte
> riktigt hängt med Fox, Manitou etc. vad gäller
> utveckling av hydrauliken invändigt, SPV,
> Terralogic osv, men de har blivit bättre på
> senare år. Priset är ju ingen fördel heller.
>
> /K
?? du vet att cannondale köper innehåll från manitou va? :D och så sent som förra året köpte de innehållet i en modell från fox. modellen med terralogic verkar ha utgått ut sortimentet, men de med manitou innehåll tror ja fortfarande finns kvar, dessa har SPV. sen har vi DLR modellerna, där vet ja inte riktigt hure är, om de köper det eller om de gör dem själv.
sitter själv på en Lefty med FOX terralogic, kolla min profil :D är rätt lik den F80X jag hade innan, med skillnaden att den har ett litet spel även när den är låst, men vi snackar om mm, vilket ä knappt märkbart, sen är leftyn märkbart styvare.
den elstyrda modellen har mig veterligen utgått ur sortimentet pga. att tillverkaten av motorn som vred om låsningen slutat göra dessa. dock kör cannondales team fortfarande på gafflar med denna insats i. men ut till kund äre bara sådanna med manuell låsning numera, MEN det är ju inget problem egentligen, me tanke på att det är dubbelkronat så komemr låsningen upp jäkligt nära styret, så det är ju inte så att man behöver sträcka sig för att låsa gaffeln :D
men el-låsningen va inte alls så problemfyld som trådskaparen antar att de va, me tanke på hans inläg gom det :D visst kunde de krångla, men om man ser till antall sålda så äre inte så stora problem, tror manitou har haft mer problem med sina gafflar sett i %
angående lefty o andra hojjar än cannondale :D
-------------------------------------------------------
> Ingenjören i mig gillar att de saknar glidlager
> och använder nållager istället. Dessutom är
> ett enda grövre rör ofta vrid- och böj-styvare
> än två smalare rör. Alla Cannondalegafflar är
> grymt styva, stor skillnad mot övriga
> jämförnbara gafflar. Det är ju bara att hålla
> fast framhjulet med benen och vrida i styret så
> märker man detta. Sedan är de också riktigt
> lätta.
som du skriver så är de styva, saken är att de är styvare än nån annan gaffel i samma viktklasser som de olika modellerna, det tror man kanske inte, men det är som du skrever pga. lager istället för bussningar. sen väger de från 1250-2000 gram, ungefär.
>
> Enda nackdelen är väl att Cannondale inte
> riktigt hängt med Fox, Manitou etc. vad gäller
> utveckling av hydrauliken invändigt, SPV,
> Terralogic osv, men de har blivit bättre på
> senare år. Priset är ju ingen fördel heller.
>
> /K
?? du vet att cannondale köper innehåll från manitou va? :D och så sent som förra året köpte de innehållet i en modell från fox. modellen med terralogic verkar ha utgått ut sortimentet, men de med manitou innehåll tror ja fortfarande finns kvar, dessa har SPV. sen har vi DLR modellerna, där vet ja inte riktigt hure är, om de köper det eller om de gör dem själv.
sitter själv på en Lefty med FOX terralogic, kolla min profil :D är rätt lik den F80X jag hade innan, med skillnaden att den har ett litet spel även när den är låst, men vi snackar om mm, vilket ä knappt märkbart, sen är leftyn märkbart styvare.
den elstyrda modellen har mig veterligen utgått ur sortimentet pga. att tillverkaten av motorn som vred om låsningen slutat göra dessa. dock kör cannondales team fortfarande på gafflar med denna insats i. men ut till kund äre bara sådanna med manuell låsning numera, MEN det är ju inget problem egentligen, me tanke på att det är dubbelkronat så komemr låsningen upp jäkligt nära styret, så det är ju inte så att man behöver sträcka sig för att låsa gaffeln :D
men el-låsningen va inte alls så problemfyld som trådskaparen antar att de va, me tanke på hans inläg gom det :D visst kunde de krångla, men om man ser till antall sålda så äre inte så stora problem, tror manitou har haft mer problem med sina gafflar sett i %
angående lefty o andra hojjar än cannondale :D
Senast redigerad av en moderator:
Brakastruten
Aktiv medlem
Varför lefty gaffel??
.
Senast redigerad av en moderator:
Varför lefty gaffel??
jo, man behöver ett speciellt nav, men hur ofta lånar ni hjul av kompisar, ja har då aldrig gjort det under mina 11 år inom cykel :D o ute på tävling, vem vill låna ut ett hjul till en mitt under ett långlopp :D:D
o v-bromsar, vem vill ha det när det idag finns så pass lätta skivor.
o v-bromsar, vem vill ha det när det idag finns så pass lätta skivor.
Varför lefty gaffel??
Jag gillar också tanken med Lefty:n, precis som nämnt ovan så har den större diametrar i rören som gör att den blir styvare än en vanlig gaffel rent mekaniskt samt innehåller nållager. Har provat en Jekyll 900 med Leftyn och det var grym stabil känsla över gaffeln.
SPV:n vet jag inget om men jag har också sett att det finns ELO på dem (elektriskt styrd låsning). Och det är här det blir 'superintresant' där ingenjören i mig också vaknar. Här får jag en känsla att de är på väg att de håller på med elektrisk 'pro-pedal', iaf. så är det ett steg närmare. Tekniken finns idag iaf. inom andra tillämpningsområden. Cannondale brukar ju vara innovativa.
Det som tyvärr gör att jag undviker Cannondale (snyft!) är deras konstiga garanti och andra hand policyn samt att de definerar sin egen standard.
SPV:n vet jag inget om men jag har också sett att det finns ELO på dem (elektriskt styrd låsning). Och det är här det blir 'superintresant' där ingenjören i mig också vaknar. Här får jag en känsla att de är på väg att de håller på med elektrisk 'pro-pedal', iaf. så är det ett steg närmare. Tekniken finns idag iaf. inom andra tillämpningsområden. Cannondale brukar ju vara innovativa.
Det som tyvärr gör att jag undviker Cannondale (snyft!) är deras konstiga garanti och andra hand policyn samt att de definerar sin egen standard.
cerro
Aktiv medlem
Varför lefty gaffel??
Lefty är nytänkande och med lite bättre dämpning än Fatty i de nya. Lefty Carbon SL är lättare än en orginal RS SID, Cannondales nav väger bara 120g. Industry Nine och Mavic har annars kompletta hjul som är lätta och fina.
Lefty Carbon Elo med elstyrning finns t o m i år eller om det var t o m förra året. Inte riktigt säker men är svår att få tag på numera oavsett med tanke på att Cannondale inte säljer de med någon cykel.
De har svårt att utveckla Fattyn på något mer sätt utan att offra något (vikt eller styvhet) därför satsar de järnet på att lätta Leftyn som de nu klarat väldigt bra med den nya SL.
Lägg där till servicetänkandet, en Lefty behöver knappt någon service alls om man jämför med SID eller Pace RC39.
Lefty Carbon Elo med elstyrning finns t o m i år eller om det var t o m förra året. Inte riktigt säker men är svår att få tag på numera oavsett med tanke på att Cannondale inte säljer de med någon cykel.
De har svårt att utveckla Fattyn på något mer sätt utan att offra något (vikt eller styvhet) därför satsar de järnet på att lätta Leftyn som de nu klarat väldigt bra med den nya SL.
Lägg där till servicetänkandet, en Lefty behöver knappt någon service alls om man jämför med SID eller Pace RC39.
Varför lefty gaffel??
Speciallösningar är ALLTID fel när det finns standardprylar som funkar lika bra. Att behöva köpa specialhjul till gaffeln är ett exempel på att lefty är ett idiotiskt påfund. Om lefty hade varit först och då blivit rådande standard hade "dubbelgaffel" varit idiotiskt, men nu är det inte så och därför tycker jag lefty är nåt jag gärna avstår. Och det som sades ovan att innehållet i gaffelbenet kommer från bl.a Manitou och Fox är ju inget bra argument heller eftersom det bara är ETT ben man kan fylla med godis i en lefty.
Varför lefty gaffel??
plumse skrev:
-------------------------------------------------------
> Speciallösningar är ALLTID fel när det finns
> standardprylar som funkar lika bra. Att behöva
> köpa specialhjul till gaffeln är ett exempel på
> att lefty är ett idiotiskt påfund. Om lefty hade
> varit först och då blivit rådande standard hade
> "dubbelgaffel" varit idiotiskt, men nu är det
> inte så och därför tycker jag lefty är nåt
> jag gärna avstår. Och det som sades ovan att
> innehållet i gaffelbenet kommer från bl.a
> Manitou och Fox är ju inget bra argument heller
> eftersom det bara är ETT ben man kan fylla med
> godis i en lefty.
så du menar att bara för att "två-bens gafflar" var ute först på marknaden, så ska man inte göra nå andra konstruktioner även om de är bättre? i så fall skulle vi inte kommit långt idag, om ingen vågade vara nyskapande. rätt konstigt argument om jag får säga det själv.
sen måste jag ju säga att ditt andra argument inte håller särskilt långt heller. du har aldrig uppnat en vanlig gaffel nån gång? o kollat på hur mycket som verkligen är dämpning och hur mycket som vara är förlängning för att kunna förankra dämpningen nere i ytterbenens bottnar? kan säga att de mycket väl kunnat stapla innehållet från två ben, i ETT leftyben. utan att kompremissa.
skulle du jämföra med en annan dubbelkronad gaffel hade ja kunnat hålla med dig, på en sådan kan man trycka in mer innehåll. men inte så mycket mer, för glöm inte att en lefty har större diameter på insidan en många tvpbens gafflar :D
säger inte att man måste gilla en lefty, förstår om du inte gör det, men kom med sakliga argument :D läs på lite om lefty så att du vet vad du pratar om.
Cerro: jag tror de slutade med ELO inför 2006 års säsong om jag inte minns fel.
-------------------------------------------------------
> Speciallösningar är ALLTID fel när det finns
> standardprylar som funkar lika bra. Att behöva
> köpa specialhjul till gaffeln är ett exempel på
> att lefty är ett idiotiskt påfund. Om lefty hade
> varit först och då blivit rådande standard hade
> "dubbelgaffel" varit idiotiskt, men nu är det
> inte så och därför tycker jag lefty är nåt
> jag gärna avstår. Och det som sades ovan att
> innehållet i gaffelbenet kommer från bl.a
> Manitou och Fox är ju inget bra argument heller
> eftersom det bara är ETT ben man kan fylla med
> godis i en lefty.
så du menar att bara för att "två-bens gafflar" var ute först på marknaden, så ska man inte göra nå andra konstruktioner även om de är bättre? i så fall skulle vi inte kommit långt idag, om ingen vågade vara nyskapande. rätt konstigt argument om jag får säga det själv.
sen måste jag ju säga att ditt andra argument inte håller särskilt långt heller. du har aldrig uppnat en vanlig gaffel nån gång? o kollat på hur mycket som verkligen är dämpning och hur mycket som vara är förlängning för att kunna förankra dämpningen nere i ytterbenens bottnar? kan säga att de mycket väl kunnat stapla innehållet från två ben, i ETT leftyben. utan att kompremissa.
skulle du jämföra med en annan dubbelkronad gaffel hade ja kunnat hålla med dig, på en sådan kan man trycka in mer innehåll. men inte så mycket mer, för glöm inte att en lefty har större diameter på insidan en många tvpbens gafflar :D
säger inte att man måste gilla en lefty, förstår om du inte gör det, men kom med sakliga argument :D läs på lite om lefty så att du vet vad du pratar om.
Cerro: jag tror de slutade med ELO inför 2006 års säsong om jag inte minns fel.
Spindelbenen
Aktiv medlem
Varför lefty gaffel??
Gumae skrev:
-------------------------------------------------------
> en till grej som kan gå sönder då.
Om du ska ha saker som inte går sönder, skaffa inte en MTB ;o)
-------------------------------------------------------
> en till grej som kan gå sönder då.
Om du ska ha saker som inte går sönder, skaffa inte en MTB ;o)
Varför lefty gaffel??
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> så du menar att bara för att "två-bens gafflar"
> var ute först på marknaden, så ska man inte
> göra nå andra konstruktioner även om de är
> bättre? i så fall skulle vi inte kommit långt
> idag, om ingen vågade vara nyskapande. rätt
> konstigt argument om jag får säga det själv.
>
Eller så läser man allt och ser att jag skrev "Speciallösningar är ALLTID fel när det finns standardprylar som funkar lika bra".
Tillför det nya påfundet inte ett endaste dugg skall man skita i det. Jätteenkelt!
[edit]: Är ingenjör och det är därför jag tycker att nästan alla "nya" grejor som inte tillför något nytt är fullständigt meningslöst. En ny produkt skall innehålla något av värde som inte redan kan hittas i andra produkter. I leftyns fall kan jag inte se något annat bidrag än design.
[edig igen]: På vilket sätt skapar ett tjockt gaffelben exakt samma förutsättningar som två st aningen smalare när det gäller att fylla konstruktionen med funktioner?
-------------------------------------------------------
> så du menar att bara för att "två-bens gafflar"
> var ute först på marknaden, så ska man inte
> göra nå andra konstruktioner även om de är
> bättre? i så fall skulle vi inte kommit långt
> idag, om ingen vågade vara nyskapande. rätt
> konstigt argument om jag får säga det själv.
>
Eller så läser man allt och ser att jag skrev "Speciallösningar är ALLTID fel när det finns standardprylar som funkar lika bra".
Tillför det nya påfundet inte ett endaste dugg skall man skita i det. Jätteenkelt!
[edit]: Är ingenjör och det är därför jag tycker att nästan alla "nya" grejor som inte tillför något nytt är fullständigt meningslöst. En ny produkt skall innehålla något av värde som inte redan kan hittas i andra produkter. I leftyns fall kan jag inte se något annat bidrag än design.
[edig igen]: På vilket sätt skapar ett tjockt gaffelben exakt samma förutsättningar som två st aningen smalare när det gäller att fylla konstruktionen med funktioner?
Senast redigerad av en moderator:
Varför lefty gaffel??
Jag har inget emot konstruktionen i sig även om den i mina ögon är en onödig extra lösning på ett redan väl löst problem. Däremot har jag mycket svårt för att kalla denna variant av framgaffel för "lefty" på svenska eftersom det är helt uppebart att det rör sig om ett enastående fjanteri. Därför efterfrågas härmed förslag på vad denna typ av gaffel bör kallas på svenska. Kanske finns redan ett vedertaget svenskt ord för en framgaffel med endast ett gaffelben, i detta fall ett vänsterben men teoretiskt sett lika gärna ett högerben. "Lefty" duger då rakt inte. Jäkla fjanteri.
Varför lefty gaffel??
Vic skrev:
-------------------------------------------------------
> plumse skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > I leftyns fall
> > kan jag inte se något annat bidrag än design.
>
> Så lättare, stabilare och plushare dämpning,
> som leftyn påstås ha, är inte tillräckligt?
Menar du att ett ben automatiskt gör en gaffel plushare?
I övrigt så håller jag självklatr med i sak att lättare och stabilare är bättre men det väger inte på långa vägar upp det faktum att man lämnar en etablerad standard.
-------------------------------------------------------
> plumse skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > I leftyns fall
> > kan jag inte se något annat bidrag än design.
>
> Så lättare, stabilare och plushare dämpning,
> som leftyn påstås ha, är inte tillräckligt?
Menar du att ett ben automatiskt gör en gaffel plushare?
I övrigt så håller jag självklatr med i sak att lättare och stabilare är bättre men det väger inte på långa vägar upp det faktum att man lämnar en etablerad standard.
Varför lefty gaffel??
Lennart35 skrev:
-------------------------------------------------------
> Kanske finns redan ett
> vedertaget svenskt ord för en framgaffel med
> endast ett gaffelben, i detta fall ett vänsterben
> men teoretiskt sett lika gärna ett högerben.
> "Lefty" duger då rakt inte.
Nej VERKLIGEN inte ;)
Lefty är ett varumärke, en produkt.
Det fnns andra enbenta gafflar, också de har benet till vänster tror jag, USE är namnet.
Det kan finnas flera men det vet jag inte något om.
EDIT: botade lite ordstaplande (ref p1 på minuten )
-------------------------------------------------------
> Kanske finns redan ett
> vedertaget svenskt ord för en framgaffel med
> endast ett gaffelben, i detta fall ett vänsterben
> men teoretiskt sett lika gärna ett högerben.
> "Lefty" duger då rakt inte.
Nej VERKLIGEN inte ;)
Lefty är ett varumärke, en produkt.
Det fnns andra enbenta gafflar, också de har benet till vänster tror jag, USE är namnet.
Det kan finnas flera men det vet jag inte något om.
EDIT: botade lite ordstaplande (ref p1 på minuten )
Senast redigerad av en moderator:
Varför lefty gaffel??
plumse skrev:
-------------------------------------------------------
> ...
> Menar du att ett ben automatiskt gör en gaffel
> plushare?
> I övrigt så håller jag självklatr med i sak
> att lättare och stabilare är bättre men det
> väger inte på långa vägar upp det faktum att
> man lämnar en etablerad standard.
Nej men nållagren hjälper till. Dessa kräver en fyrkantig axel vilket medför att man inte längre behöver två ben för att göra gaffeln vridstyv.
Konstruktörerna på Cannondale hade säkert kunnat ta fram en gaffel med nållager och traditionellt utseende för att inte stöta sig med de konservativa. Men det gjorde de inte, vilket folket på marknadsföringsavdelningen säkerligen jublade över.
//j
-------------------------------------------------------
> ...
> Menar du att ett ben automatiskt gör en gaffel
> plushare?
> I övrigt så håller jag självklatr med i sak
> att lättare och stabilare är bättre men det
> väger inte på långa vägar upp det faktum att
> man lämnar en etablerad standard.
Nej men nållagren hjälper till. Dessa kräver en fyrkantig axel vilket medför att man inte längre behöver två ben för att göra gaffeln vridstyv.
Konstruktörerna på Cannondale hade säkert kunnat ta fram en gaffel med nållager och traditionellt utseende för att inte stöta sig med de konservativa. Men det gjorde de inte, vilket folket på marknadsföringsavdelningen säkerligen jublade över.
//j
Vic
Aktiv medlem
Varför lefty gaffel??
plumse skrev:
-------------------------------------------------------
> Menar du att ett ben automatiskt gör en gaffel
> plushare?
Nej, var skrev jag det?
Många lefty-förespråkare hävdar dock att deras gafflar har skönare dämpning än andra. Cannondale kanske hade kunnat åstakomma detta med två gaffelben, med användning av ovan nämnda nållager el. dyl.
Men nu har de valt ett gaffelben och det är väl konceptet som helhet som är grejen med leftygafflarna.
Lennart: Sedan när översätter vi produktnamn i det här landet: http://www.cannondale.com/suspension/07/images/large/LeftyMaxCarbonSPV.jpg
-------------------------------------------------------
> Menar du att ett ben automatiskt gör en gaffel
> plushare?
Nej, var skrev jag det?
Många lefty-förespråkare hävdar dock att deras gafflar har skönare dämpning än andra. Cannondale kanske hade kunnat åstakomma detta med två gaffelben, med användning av ovan nämnda nållager el. dyl.
Men nu har de valt ett gaffelben och det är väl konceptet som helhet som är grejen med leftygafflarna.
Lennart: Sedan när översätter vi produktnamn i det här landet: http://www.cannondale.com/suspension/07/images/large/LeftyMaxCarbonSPV.jpg
Senast redigerad av en moderator:
cerro
Aktiv medlem
Varför lefty gaffel??
plumse skrev:
-------------------------------------------------------
> : Är ingenjör och det är därför jag tycker att nästan alla "nya" grejor som inte tillför något nytt >är fullständigt meningslöst. En ny produkt skall innehålla något av värde som inte redan kan hittas >i andra produkter. I leftyns fall kan jag inte se något annat bidrag än design.
Näm en gaffel som väger under 1300g och är styvare än en Lefty med plush och bra dämpning. Låsning vid styret ska vara inräknat i vikten. Kan du inte det så kan du skriva att det finns en sak som Leftyn är bäst på.
-------------------------------------------------------
> : Är ingenjör och det är därför jag tycker att nästan alla "nya" grejor som inte tillför något nytt >är fullständigt meningslöst. En ny produkt skall innehålla något av värde som inte redan kan hittas >i andra produkter. I leftyns fall kan jag inte se något annat bidrag än design.
Näm en gaffel som väger under 1300g och är styvare än en Lefty med plush och bra dämpning. Låsning vid styret ska vara inräknat i vikten. Kan du inte det så kan du skriva att det finns en sak som Leftyn är bäst på.
erik h
Aktiv medlem
Varför lefty gaffel??
Lennart35 skrev:
> enastående fjanteri.
> Därför efterfrågas härmed förslag på vad denna typ av gaffel bör kallas på svenska.
> "Lefty" duger då rakt inte.
Hurra! Jag föreslår:
Cannondale Lefty: Kanon-dal Vänstris
Specialized Stumpjumper FSR: Specialiserad grindpinne-hoppare FSR
Rockshox Pike: Polkagrisstång(!)-chockar Gädda
Und so weiter.
> enastående fjanteri.
> Därför efterfrågas härmed förslag på vad denna typ av gaffel bör kallas på svenska.
> "Lefty" duger då rakt inte.
Hurra! Jag föreslår:
Cannondale Lefty: Kanon-dal Vänstris
Specialized Stumpjumper FSR: Specialiserad grindpinne-hoppare FSR
Rockshox Pike: Polkagrisstång(!)-chockar Gädda
Und so weiter.
Varför lefty gaffel??
jesperC skrev:
-------------------------------------------------------
> Nej men nållagren hjälper till. Dessa kräver en
> fyrkantig axel vilket medför att man inte längre
> behöver två ben för att göra gaffeln vridstyv.
Grundläggande hållfasthetslära visar att ett runt tvärsnitt har mycket högre vridstyvhet än ett fyrkantigt tvärsnitt (förutsatt förstås att vikten är densamma).
Givetvis förstår jag hypen med lefty. Det sticker ut och är annorlunda vilket i.o.f.s är bra. Men en hype måste förtjänas på andra meriter än design när produkten i fråga enbart existerar för att ha en funktion. Lefty är ju trots allt primärt en problemlösare och inte ett konstverk. Det är bevisligen bra gafflar men det är inte tillräckligt för att väga upp nackdelarna.
-------------------------------------------------------
> Nej men nållagren hjälper till. Dessa kräver en
> fyrkantig axel vilket medför att man inte längre
> behöver två ben för att göra gaffeln vridstyv.
Grundläggande hållfasthetslära visar att ett runt tvärsnitt har mycket högre vridstyvhet än ett fyrkantigt tvärsnitt (förutsatt förstås att vikten är densamma).
Givetvis förstår jag hypen med lefty. Det sticker ut och är annorlunda vilket i.o.f.s är bra. Men en hype måste förtjänas på andra meriter än design när produkten i fråga enbart existerar för att ha en funktion. Lefty är ju trots allt primärt en problemlösare och inte ett konstverk. Det är bevisligen bra gafflar men det är inte tillräckligt för att väga upp nackdelarna.
Varför lefty gaffel??
De gjorde faktiskt en tvåbent gaffel för att kunna få lite mer slag än fatty-gafflarna, tror den hette super-moto. 1991 eller nåt. Tyvärr blev den typ tre kilo tung, men sen kom de på att det räckte med ett gaffelben. Kort sagt kan man säga att om man gillar funktionen och livslängden på en cannondale-gaffel så är det lefty som gäller om man vill ha mer slag än 80 mm. Jag är helnöjd med min gamla DLR för egen del, det jobbiga är att det är lite struligare att få av hjulet vid transport.
Kung Stalle
Aktiv medlem
Varför lefty gaffel??
Från oss alla, till er alla...
Ang "Lefty" med två ben så har det funnits en sån. Nån som kommer ihåg gamla Moto? Den hade i princip två Leftys. Och 20mm-axel tror jag. Styv? Skulle tro det.
Sen så Plumse. Vad är det för fantastiska standarder du pratar om? Är det 9mm-navet du tänker på? Fantastisk konstruktion... eller inte... Eller är det 1 1/8-styrlagret du tänker på... Också de en "state of the art" konstruktion... eller... inte...
Stalle
Ang "Lefty" med två ben så har det funnits en sån. Nån som kommer ihåg gamla Moto? Den hade i princip två Leftys. Och 20mm-axel tror jag. Styv? Skulle tro det.
Sen så Plumse. Vad är det för fantastiska standarder du pratar om? Är det 9mm-navet du tänker på? Fantastisk konstruktion... eller inte... Eller är det 1 1/8-styrlagret du tänker på... Också de en "state of the art" konstruktion... eller... inte...
Stalle
Varför lefty gaffel??
Mårten, nackdelarna har jag nämt tidigare. I leftys fall är det liknande Maverick och Spesh men aningen värre med lefty eftersom det inte går att använda ett standardhjul ihop med en adapter till en lefty men i de två andra fallen kan man konvertera navet.
Det är samma sak som med step-in-bindning till snowboard. Det funkar skitbra för vissa men suger ordentligt för genomsnittet. Ett set bindning och sko vid första köpet, kunden är jättenöjd. Två år senare behövs nya skor men inga step-in-skor finns som passar foten sådär perfekt som den gamla skon en gång gjorde -> nyköp av både sko OCH bindning blir nödvändigt.
Finns en vedertagen standard är det oerhört sällan värt besväret att frångå den.
Övergången från vinyl till CD var värt besväret. VHS till DVD likaså. Nån gång i framtiden säger man kanske samma sak om lefty kontra "dubbelgaffel" och i så fall är lefty då en ny vedertagen standard men i dagsläget är det bara dumt att låsa in sig i en speciallösning när man egentligen inte behöver.
Det är samma sak som med step-in-bindning till snowboard. Det funkar skitbra för vissa men suger ordentligt för genomsnittet. Ett set bindning och sko vid första köpet, kunden är jättenöjd. Två år senare behövs nya skor men inga step-in-skor finns som passar foten sådär perfekt som den gamla skon en gång gjorde -> nyköp av både sko OCH bindning blir nödvändigt.
Finns en vedertagen standard är det oerhört sällan värt besväret att frångå den.
Övergången från vinyl till CD var värt besväret. VHS till DVD likaså. Nån gång i framtiden säger man kanske samma sak om lefty kontra "dubbelgaffel" och i så fall är lefty då en ny vedertagen standard men i dagsläget är det bara dumt att låsa in sig i en speciallösning när man egentligen inte behöver.
G
gäst
Guest
Varför lefty gaffel??
frågan är vad plumse tycker om digitaltv.
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Uppsala -
Säljes i Kalmar -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Uppsala
