Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Har absolut inget emot begagnat. Men det har hänt sjukt mycket. Är t ex en Merida Ride 90 värd 2000. Har hört vissa prata om Bianchi Via *** som ska gå att få tag i billiga.En lvgcykel kan man gärna köpa begagnat. Om du vill köpa ny har Bike-Discount bra cykel. Skillnaden med svensk moms och frakt tillkommer.
Har absolut inget emot begagnat. Men det har hänt sjukt mycket. Är t ex en Merida Ride 90 värd 2000. Har hört vissa prata om Bianchi Via *** som ska gå att få tag i billiga.
Det tillkommer inte moms då man köper från Tyskland, en av fördelarna med ett EU medlemsskap.En lvgcykel kan man gärna köpa begagnat. Om du vill köpa ny har Bike-Discount bra cykel. Skillnaden med svensk moms och frakt tillkommer.
Det tillkommer inte moms då man köper från Tyskland, en av fördelarna med ett EU medlemsskap.
Exakt.Det skrev jag inte. Nuförtiden visar BD upp priser med tysk moms, som är 19%, medan man betalar svensk moms som är 25%. Så priserna är 5% procent högre än man ser innan man byter land.
Var såklart från uppnådda 10000Exakt.
Hos småhandlare betalar man tysk moms men om dom säljer för över viss summa/år till sverige ( tror 5000 eller 50000 Euro ) så betalar man svensk moms.
Håller med , har flera cyklar men min pansarvagn som har 10 drev och är minst 15 år gammal o kosta mig 3000kr begagnad rullar lika bra som en cykel som kostart 10 gånger så mkt. Ända skillnaden är att det är lite roligare och skönare feeling på den dyra. Men som sagt den billiga hojen är den jag cyklat mest på och haft mest nytta ut av.Jag cyklar på en 13 år gammal lvgcykel och ser ingen anledning att uppgradera. Enda anledningen skulle kunna vara om jag ofta skulle cykla när det regnar, då skulle skivbromsar baar trevligt. 12 drev bak isf 10 ger ingen bättre cykling.
Å andra sidan kommer det ju behöva skruvas på en ny så småningom också, och det kan ju bli dyrare med tanke på intern dragning, skivbromsar, dyrare kedjor/kassetter, m.m.Jag är begagnat-förespråkare, men då skall man gilla att meka själv. Att köpa begagnat och sen lämna in till verkstad, då spricker kalkylen lätt.
Skall man köpa två cyklar så är det en viss fördel om dom är lika varandra så att man kan använda samma reservdelar och verktyg. Jag försöker själv hålla hela familjen med cyklingsbara cyklar, och det underlättar ju klart om det är samma kedja som passar överallt tex.
Runt 2016-2017 är peak lvg. Lätta fina cyklar, 11-delat, di2 eller mekaniska med extern dragning av bakväxelvajern, plats för 28mm däck. Blir inte bättre än så.
Sen har det gått utför.![]()
Ja, det är ett dilemma. Ska man ner i prisklasserna och ha begagnat, då är nästan däcksbredden det största problemet. Om man inte håller sig till välsopad asfalt. Motionscykla så är en bra växel trevligt, men det är inte avgörande.Jag håller med. Min cykel från 2012 tar max 25 mm däck. Det är enda nackdelen. Nu har jag köpt en gruscykel så det är inte längre ett problem. 25 mm räcker på asfalt.
Man verkar inte får skriva det här, men om man kommer att köra lite grus då och då är det bra med en lite moderna cykel som tar bredare däck.
Håller med. Bytte just min 2015 LVG med 11s 105, till en modern hoj. Enda märkbara fördelen är att den klarar 32 mm däck, mot max 25.Runt 2016-2017 är peak lvg. Lätta fina cyklar, 11-delat, di2 eller mekaniska med extern dragning av bakväxelvajern, plats för 28mm däck. Blir inte bättre än så.
Sen har det gått utför.![]()
Det gör dom. Har kört några rundor med min med Force-bromsar och däck som mäter 30mm.Mina Force-bromsar skulle nog ackommodera 30-ior om nu den oskuldsfulla ramen hade gjort det.
Fast då får man ju halvtaskiga cantibromsar. Har det på min Trek Crockett och är det den erfarenhet man har av fälgbromsar förstår jag att man föredrar skivbromsar.Vill man ha billig cykel som tar feta bredare däck så är tipset begagnad cyclocross. Var ruggigt poppis för typ 15 år sedan och borde nog gå att få för en billig penning idag.
Självfallet funkar fälgbromsar. Jag ser två scenarion där jag skulle föredra skivbromsar:Jag har kört hundratals mil i regn med fälgbromsar. De dög för och duger nu. Har du kolfiberhjul behövs speciella klossar. De bromsar lite sämre i blöta.
Håller med. Tipset är att bromsa släppa bromsa så att gruset lämnar ingreppet (antar att du kan men ville tipsa övriga).1) Just i regn. Skär i själen när man bromsar och hör hur grus och sand som dragits med upp slipar fälgen. Ffa i långa utförskörningar där man är tvungen att bromsa mycket.