Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!

Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
Egil sa:
Och så då the grand finale! i fjol efter ett försök att återgå till lowpiv som bara varade några månader. Jag köpte då en Skräck Fuel EX9.9 som på riktigt va nått av det sämsta skit jag kört på (förlåt sågningen alla som gillar den men sån är min åsikt) det gungade hela tiden, dämpningen fungerade inte på småsaker alls och rejält dåligt på stora saker så varför man ska ha en sånt är för mig ett mysterium! då kör jag hellre helstelt ( vilket jag gjorde på stig de åren jag körde Balfan som DHmoppe.) Men efter detta vart det då en till HighPivot en Forbidden Druid. Jag förväntade mig inte att den skulle vara lika bra som balfan bara lite mer i rätt storlek, nått kilo lättare. Kan bara säga att efter det kändes balfan som en traktor. och jag är superdupernöjd! den gungar noll, äter ALLT! gruskorn, rotmattor, stenbumligar, stenkistor, dropp. Så får bara säga till er som inte testat våga! men det finns ingen väg tillbaka sen.

Visa bilaga 409983
Klicka för att se resterande...
Hur får man tag i en sån?
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
Dåligt med "visa" i den här tråden, måste styras upp! :cool:

IMG_5191.jpg
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
Vem blir först med en Actofive?
Beställningsbar nu
www.actofive.com

ACTOFIVE Cycles

OCT 18, 2024 THE I-TRAIN MK2 IS HERE! 120-140mm Rear Travel LEARN MORE JULY 02, 2024 The P-TRAIN is SRAM UDH and Transmission-ready LEARN MORE APR 02, 2024
www.actofive.com www.actofive.com
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
glitch sa:
Vem blir först med en Actofive?
Beställningsbar nu
Klicka för att se resterande...

Hopade att det tåg lite längre tid ... Behöver verkligen ingen stig FS just nu, men den verkar helt perfekt för mig och är klart snyggaste FS som finns, framförallt med klarlakad stål och röd anodiserad sving.
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
aribr sa:
När får man en recension?

Tycker att denna är väldigt intressant (och sjukt snygg). Bygg upp lätt med 140mm gaffel och lätta hjul för vanlig stigcykling eller med 160 fram och riktiga hjul/däck för mera stök, ramen är ju relativt lätt enligt tillverkaren.
Klicka för att se resterande...

Några random funderingar efter ungefär 500km med Highlander:
Ramen är relativ lätt, min L med BB kopparna, headset, dämpare och axel vägde 3,6kg och hela hojen blev 13,6kg. Ramen känns styv nog för mina 75kg och byggkvalitet är hög. Idler skapar lite extra friktion (mest pga tighta gummi packningar på idler axel) dock kan jag inte säga att jag känner det när jag trampar, men vevar man med hand då känns det. Lite mer ljud kommer också med idler, speciellt om kedjan är torr/skitig, men med ren smörjt kedja är det typ 'same same' som drivlinan utan idler. Annars är ramen tyst utan nått skrammel. Kabel dragningen under toptube är en bra detalj tycker jag. Åka på 'high pivot' då? Det finns nått i det där bakåt gående axel väg. Bakhjulen hänger inte sig på kanterna på samma sätt som Knollyn (Fugitive) gör. Trampeffektivitet finns där och bakänden känns aktiv även när man trampar. Kedjestagen är hyfsat långa (440mm) och när man bottnar blir det extra 25mm. Jag märker inte på något negativt sätt att bakändan blir längre genom slagen, lätt att lyfta upp framhjulen för liten manual när som helst. Man står/sitter väldigt centralt på hojen och det känns bra. Största skillnaden mellan Knollyn och Highlandern är just position på hojen, på Knollyn (430mm CS) fick man åka lite mer "framtungt", bättre eller sämre, vanesak skulle jag säga. Med 140mm gaffel är hojen en rapp stigcykel, dock ska jag snart testa med 150mm gaffel också, man känner att ramen klarar mer är vad min 140mm stiggaffel gör. :-)
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
En fundering. Hur är det att byta kedja på en highpivot? Räcker en vanlig kedja eller måste man skarva ihop två? Jäkligt snygg Highlander f.ö.
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
R-P sa:
En fundering. Hur är det att byta kedja på en highpivot? Räcker en vanlig kedja eller måste man skarva ihop två? Jäkligt snygg Highlander f.ö.
Klicka för att se resterande...
Jag kör med 30 klinga och 10-42 kassett och har typ 118 länkar i kedjan, kör man större kassett då får man hitta en kedja som har 126 länkar om man vill slippa att skarva ihop två.
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
På Druiden kör jag nu med en 118l på 11-42kasett, 28t fram. men då lite kort för 42t, dock dämpar man ju sällan fullt när det är spinnklättring.. När den var kittad med XTR 10-45 /30t fram så körde jag 122l så där krävdes långa xtrkedjan.
På balfan körde jag alltid från två kedjor tror det låg runt 130t
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
Jäklar vad nära sadelröret bakhjulet sitter jämfört med supreme dh 29. Undra hur det påverkar tramp-effektivitet vs stök-hantering
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
Finns det inga high pivot-ramar med 100-120 mm slag? Den dagen jag börjar köra FS igen vill jag ha en kortslagig, modern cykel med max 120mm fram och bak. Med riktigt bra konstruktion antagligen lite mindre än så bak.
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
jomper sa:
Finns det inga high pivot-ramar med 100-120 mm slag? Den dagen jag börjar köra FS igen vill jag ha en kortslagig, modern cykel med max 120mm fram och bak. Med riktigt bra konstruktion antagligen lite mindre än så bak.
Klicka för att se resterande...

Nu är jag jättenöjd med min stig-HT (och 120/100 FS till snabba stig). Men en high-pivot stigcykel är lockande. Tror att jag vill inte har mer än 130/120 mm fram/bak. Närmaste jag har hittat är Actofive P-Train som har 135 mm bak och man kan köra med 140 mm fram. Otroligt snygg, men tyvärr tyng och dyr.
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
Ska bli spännande att se om någon släpper en kortslagig 110/130 HSP och utmanar t ex Spur, Ripley, Following, Tallboy (och Optic) i den där magiska äta-kakan-och-behålla-den-kategorin kring gränslandet mellan downcountry och stigcykel, med mer utföregenskaper från segmenten ovan.
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
E ju bara att köra en Forbidden Druid och ha lägre stroke på dämparen.
Den är ju byggd för 210x55 men med 210x50 får man ju 118mm slag istället, om nu det skulle vara det viktiga ;)
Är väl bara att bygga med lätta hjul och däck om man vill ha en rapp cykel då alla high pivot verkar trampa fint som fan =)
Appråpå gaffel så kan jag inte påstå att jag känt speciellt mkt skillnad på en pike som var 130 eller 140 på min cykel, ja visst kanske när det brantar på men inte på stig.
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
Hur tycker ni kedjemaskineriet känns med den lilla trissan och så mycket kraft på? Mer gnag och flex i drivlinan under kraft med liten trissa fäst på ena sidan och ytterligare 90-graderssväng, än på en vanlig drivlina med belastade biten rakt från storklinga till kassett?

Jag provade Egils hembyggda ultra-high-pivot med sån här kedjelinje i Åre 2001, så jag vet att det fungerar på alla andra vis. Early adopter! Kan finnas nån analogbild kvar på den i arkivet.
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
Westman sa:
Ska bli spännande att se om någon släpper en kortslagig 110/130 HSP och utmanar t ex Spur, Ripley, Following, Tallboy (och Optic) i den där magiska äta-kakan-och-behålla-den-kategorin kring gränslandet mellan downcountry och stigcykel, med mer utföregenskaper från segmenten ovan.
Klicka för att se resterande...

Då klickar jag på köp!
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
erik h sa:
Hur tycker ni kedjemaskineriet känns med den lilla trissan och så mycket kraft på? Mer gnag och flex i drivlinan under kraft med liten trissa fäst på ena sidan och ytterligare 90-graderssväng, än på en vanlig drivlina med belastade biten rakt från storklinga till kassett?

Jag provade Egils hembyggda ultra-high-pivot med sån här kedjelinje i Åre 2001, så jag vet att det fungerar på alla andra vis. Early adopter! Kan finnas nån analogbild kvar på den i arkivet.
Klicka för att se resterande...

Vad menar du med flex i drivlinan? Menar du flex i vevpartiet då? Eller flex i själva trissmonteringen?
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
aribr sa:
Vad menar du med flex i drivlinan? Menar du flex i vevpartiet då? Eller flex i själva trissmonteringen?
Klicka för att se resterande...

Jag tänkte hela paketet, från pedal till driv mot marken. Alla delar längs vägen lägger ju till något och tillsammans kan det bli mer eller mindre distinkt känsla av det.
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
Så är det. Singlespeed med spännare är inte alls lika mysigt som utan, t.ex., men frågan är ju om det bara känns eller om det egentligen är relevant.
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
erik h sa:
Hur tycker ni kedjemaskineriet känns med den lilla trissan och så mycket kraft på? Mer gnag och flex i drivlinan under kraft med liten trissa fäst på ena sidan och ytterligare 90-graderssväng, än på en vanlig drivlina med belastade biten rakt från storklinga till kassett?

Jag provade Egils hembyggda ultra-high-pivot med sån här kedjelinje i Åre 2001, så jag vet att det fungerar på alla andra vis. Early adopter! Kan finnas nån analogbild kvar på den i arkivet.
Klicka för att se resterande...

När jag hade min Canfield Jedi så böjde jag den rätt rejäla typ M8 skruven som höll i trissan. Rätt mycket kraft där.
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
Var i kontakt med Deviate tidigare i höst, och då nämnde de at man kan få den med en annan länk nu som ger 150ish i dämpning och som är mer progressiv (anpassad för coil). Så vill man ha mer enduro-ish cykel från dem så är det absolut möjligt! Och så är de superbra på att svara på frågor och att ordna custombygg :)
 
Visa din high pivot med idler pulley stigcykel!
Knä-Ola sa:
Var i kontakt med Deviate tidigare i höst, och då nämnde de at man kan få den med en annan länk nu som ger 150ish i dämpning och som är mer progressiv (anpassad för coil). Så vill man ha mer enduro-ish cykel från dem så är det absolut möjligt! Och så är de superbra på att svara på frågor och att ordna custombygg :)
Klicka för att se resterande...
Hade varit sjukt najs att ha en 127mm slag med 210x50 (är ju specad med 210x55 för 140 slag) luftdämpare med lätt kompressionstune, så byter man länkage och på med coil så är den plötsligt 150-160mm
 
Senast ändrad:

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp