Kolla på eBay eller Tradera. Kombireglage tillverkas inte längre. Finns nya reglage (enbart växel, inte kombi) för sjudelat men det är plastskit, om du inte vill köpa microshift och de kostar en del.
En bra plan, du kommer att se skiten förvandlas, det är en rolig resa. Men om det nu är en av de första hojarna i din hojbyggarkarriär så ta gärna tid och gör en sak i taget, försök ha den körklar och cykla litegrann mellan fixen, annars är risken att du sitter i centrum av en exploded view Miyata i vardagsrummet, det kan bli lite...överväldigande. Den är risig nu men en tvätt och sen en högtrycksspruta med WD40 kan göra mycket för att få den rullande.
Haha låter bra det. Känner mig skapligt bekväm med att ta isär och skruva ihop cyklar. Dock snackar vi cyklar som är sisådär 25 år nyare som jag normalt jobbar med. Är helt lost när det kommer till gamla växelgrupper osv. Men det ska nog gå vägen det här. Håller er uppdaterade
Välkommen till klubben!
Det där ser nice ut, inte helt olikt din svarta? Tycker styret du har på den liknar mer styret på den gamla inspirationsbilden du la upp?
Välkommen till den ljuva sidan livet! Jag har en liten låda med grejer, men är borta från lägenheten ett tag framöver så när du vet vad du behöver kan du skriva här så ser jag vad som finns!
Ååh tack så mycket. Återkommer när jag vet mer vad som är bortom räddning. En fråga jag inte fått svar på vad det är för body på dessa? Frihjul eller HG eller nåt annat?
Borde vara HG.
Gör så!
Yes.
Är det en likadan som jag har? Valley med oversized-rör och inte så snygga luggar. Strl 18,5”.
Snykkt!
Beror på hur noga du vill vara men att lacka hade jag absolut gjort för att skydda kolfiberlaminatet under.
Jag ser ni plocka i sär 90 % men de är klart går sätta i olja och torka av mekanism med Cage arm kvar som en kjedjan.
Jag känner att varje gång jag cyklar och inte har shorts önskar jag kedjeskydd, men stoppar hellre ner byxan än monterar kedjeskydd på en snygg cykel!
Arbetskläder och vår men de är klart inte absolut nödvändigt går fort ta bort för epoxy har ej nypa fast i drev den är klar så.
Jag hade nog nöjt med med att ta bort det som är löst, inget hindrar ju att om du någon gång i framtiden vill ha perfekt resultat gör om från grunden.
Hmm, skumt. Jag har aldrig i hela mitt liv fastnat med brallorna i kedjedrevet och då har jag ändå inte särskilt snäva modeller.
Ah, okej, tack. Får kolla vad det blir då. Hör av mig om det är aktuellt.
Det stämmer som rengöring kjedjan på parallella armar de går nog ej lossa.
Det brukar sitta en bricka på en 2-3 mm mellan koppen och låsmuttern. Ursprungligen var det ett ganska illa sargat (hemma-moddat) kabelstopp, förmodligen 1” som var fulfixat till 1 1/8”. Cykelköket eller en respektabel handlare bör ha en bricka i hyllorna. Det ska vara en med en plutt på som passar spåret i gaffelröret.
Tänkte precis påminna om det: Går inte att köra gamla mtb-reglage med v-broms. Krävs long pull.
På äldre bakväxlar brukar det gå att plocka isär båda de fjäderbelastade pivåpunkterna, den för korgen och den för upphängningen i växelörat. I samband med att Shimano gick över till indexerat system (SIS) i slutet av 80-talet verkar det ha försvunnit - då är det bara den övre pivån för växelörat som kan demonteras och göras rent. Jag brukar spruta in förgasartvätt i de små hålen kring korgens infästning, blåsa rent med tryckluft och sedan smörja med nån smörjsprej.
Okej, kul. Tack för tips. Vet inte än, vad kör du med? Finns det reglage i samma serie? Har några avid annars som ska funka.
Hade inte tänkt på det innan men nu får jag väga in det i planen. Bara skruvat med skivbromsar tidigare så inte hundra koll på dessa,
Hur långt plockar du isär på en framväxel? Jag har en Deore DX som är helt stel, H/L justerskruvarna var dragna i botten, men även efter att ha skruvat upp dem och låtit den få en ordentlig dos WD40 så har jag noll rörlighet. Så jag funderar nu att ge mig på den, ser ett par låsbrickor som jag säkert kan pinga iväg ut över gräsmattan...
Jag kör med Tektro RL520 eftersom den har en dropbar, som @Kashmirsocialist anmärkte ville jag mest få fram om du har long pull reglage, annars kommer du att få dålig bromsverkan/modulation med V-brakes i kombination med reglage med short pull.
Jag skruvar isär allt som går, vilket inte är så mycket tyvärr. Ibland har jag tagit bort spårryttarna och delat på hela konstruktionen men då har det varit någon ganska exklusiv skit, typ Dura-Ace. Sedan får den ligga i lacknafta. Svårare smuts tar jag med förgasartvätt (aceton på sprej i princip).
