Visa din Miyata!

[Moses95]

Cykel no2 till tvillingarna! Det blev åtminstone Miyata, dock inte cykeltvillingar..

 

[Hutnu]

Det var tråkigt att höra. Vi alla är med dig.
Lägg ut bilder på de namnlösa stackarna här så lyser du upp en mulen novemberdag.

Ja, varför inte? En ögonblicksdokumentation utan filter, puts eller smink.

 

[aben]

Ja, varför inte? En ögonblicksdokumentation utan filter, puts eller smink.

En som det ser ut närmast helt ny Miyata 1000 av finaste årgången - det är något det :)

 

[Hutnu]

Ajajaj! Om du namnger den med heligt vatten och 3 ave Maria har jag ett original à la 1988 (endast monterat ej använt) vevlager 117mm att skänka dig mot porto eller möte i gbg!

Tack! Men jag har ett sprillans vevlager så det är nog nåt med åtdragning, skruttiga gängor eller nåt.

 

[Hutnu]

En som det ser ut närmast helt ny Miyata 1000 av finaste årgången - det är något det :)

Ja, den är helt sjukt fin. Jag har inte ens börjat ta isär den ännu eftersom jag inte varit helt klar med pendlaren och har mkt begränsat med plats. Bara cyklat några jättekorta vändor, och den känns riktigt bra bortsett från att bromsarna är torra och höljen etc är hopgeggade. Det kommer bli vinterns projekt att putsa upp den. Ska avstå färgglada detaljer denna gång och istället försöka skapa en fasad av värdighet och mognad.

 

[Hejnrik]

Vet inte om dessa har varit uppe tidigare.

Blocket - Sveriges största marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Blocket - Sveriges största marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

 

[Skyerider]

Ja, varför inte? En ögonblicksdokumentation utan filter, puts eller smink.

Så som livet är då??

 

[Hutnu]

Så som livet är då??

Exakt, Miyata är livet.

 

[Peth]

Exakt, Miyata är livet.

Fast samtidigt så går ju talesättet: ”life’s a bitch, and then you die”. Alltså: Miyata = Livet och Livet = en Bitch. På det följer då att Miyata = en Bitch. Ska det vara så?

 

[aben]

Miyata är ett efternamn i Japan och betyder (enl. Wiki) "rice paddy of the shrine", risfälten vid helgedomen, ris är mat och äta bör man göra för att kunna cykla och leva, ergo Miyata är livet v.s.v. :)

 

[cycloki]

Då var man med Miyata till slut ?
Har ganska dålig koll på allt med rektangulära vevlager och lite äldre standards att göra så ska bli en spännande resa det här!

Tack igen till @Moses95 att jag fick ta över denna blivande skönhet! ?

 

[aben]

Då var man med Miyata till slut ?
Har ganska dålig koll på allt med rektangulära vevlager och lite äldre standards att göra så ska bli en spännande resa det här!
Visa bilaga 594128
Tack igen till @Moses95 att jag fick ta över denna blivande skönhet! ?

Miyata är väldigt bra när det gäller det, allt följer standard, inga franska gängor till vevlager och annat udda någonstans utan allt är lätt att få tag nytillverkat :)

 

[Skruff]

Då var man med Miyata till slut ?
Har ganska dålig koll på allt med rektangulära vevlager och lite äldre standards att göra så ska bli en spännande resa det här!
Visa bilaga 594128
Tack igen till @Moses95 att jag fick ta över denna blivande skönhet! ?

Oh, reglagefäste på ovansidan av diagonalröret, vad är det för reglage på nu? Har du tänkt byta?

I så fall vill jag bara ödmjukt uppmärksamma existensen av suntour symmetric, enligt mig ett av de coolaste genom tiderna.

Om man gillar friktion och är trött på kedjeskrap det vill säga.

 

[LWB]

Då var man med Miyata till slut ?
Har ganska dålig koll på allt med rektangulära vevlager och lite äldre standards att göra så ska bli en spännande resa det här!
Visa bilaga 594128
Tack igen till @Moses95 att jag fick ta över denna blivande skönhet! ?

Det är verkligen som det gamla talesättet lyder, om Miyatatråden inte hade funnits på riktigt så hade vi varit tvungna att hitta på den!

 

[cycloki]

Miyata är väldigt bra när det gäller det, allt följer standard, inga franska gängor till vevlager och annat udda någonstans utan allt är lätt att få tag nytillverkat :)

Låter förträffligt faktiskt, trodde det var mer exotiska komponenter ?

Oh, reglagefäste på ovansidan av diagonalröret, vad är det för reglage på nu? Har du tänkt byta?

I så fall vill jag bara ödmjukt uppmärksamma existensen av suntour symmetric, enligt mig ett av de coolaste genom tiderna.

Om man gillar friktion och är trött på kedjeskrap det vill säga.

Verkar vara någon shimano "light action" med både index och friktion, SIS?
Inte hört talas om blandat, sen har jag aldrig haft cykel med ramreglage innan heller.

Ska ge dom ett försök ifall dom fungerar som dom ska, "nytt" det här med ramreglage ?

 

[Moses95]

Här är första utkastet av en av syskonen Miyata till tvillingarna! Tror det kommer bli fint! 2x10 delat 105 med canti blir det! Ursäkta sadeln, men sagt att sadel kan bara deras bak välja, inte jag! Så länge får de någon så skön som möjligt från lådan med grejer gud glömde!

Då var man med Miyata till slut ?
Har ganska dålig koll på allt med rektangulära vevlager och lite äldre standards att göra så ska bli en spännande resa det här!

Tack igen till @Moses95 att jag fick ta över denna blivande skönhet! ?

All glädje och medvind i byggandet! Hojta om det är något!

 

[slice me nice]

Här är första utkastet av en av syskonen Miyata till tvillingarna! Tror det kommer bli fint! 2x10 delat 105 med canti blir det! Ursäkta sadeln, men sagt att sadel kan bara deras bak välja, inte jag! Så länge får de någon så skön som möjligt från lådan med grejer gud glömde! Visa bilaga 594197

All glädje och medvind i byggandet! Hojta om det är något!

Så ruggigt coola, de där hjulen!

 

[Skyerider]

Så ruggigt coola, de där hjulen!

Mmm dom är fina.

 

[slice me nice]

Jag har inte hunnit meka något de senaste veckorna tyvärr. Kanske inte heller de kommande.

Tur att det alltid finns tid att uppdatera köp och sälj ohälsosamt ofta och då och då även slå till på något trevligt till tänkta byggen! (Inga enhörningar, särskilt inte några rosa, skadades under fotograferingen).

Denna är tänkt till min 110 som ska få bli asfalt- och grushoj vad det lider. Ett hyfsat bekvämt randostyre med styrändsreglage, mycket silver, eventuellt gille-skärmar om det inte tvingar ner mig för mycket i däckstorlek.

 

[Moses95]

Mmm dom är fina.

Dom har något ja, men jag har ingenstans de passar tyvärr..!

Men däckfrågan, köpte två par 42mm Pasela till tjejerna, nu bara efter ha masserat, klämt och känt på de så är jag såld! Jag satte mina gravelkings på min C-Dale vilket blev bra och kör Pasela på min ValleyRunner om den någonsin kommer bli klar.. ?

Någon som vet om det skiljer sig något på svarta eller tanwall Pasela? Är sidan bara färgad eller är det något gegg där ovan?

Bifogar en bild på min C-dale som blev klar imorse, la den inte helt i flödet av respekt mot den helige treenigheten, @Carl Edfeldt, stål och det stora M:et

Allt gott!

 

[pedalpim]

Ja, varför inte? En ögonblicksdokumentation utan filter, puts eller smink.

Vad är det för 26” skärmar på första bilden?

 

[LWB]

…min ValleyRunner om den någonsin kommer bli klar.. ?

Våga inte. De där tidiga dälprännarna är ju de snyggaste av alla, dem vill jag se mer utav!

Ang. däck så fick jag om inte framhjulssläpp så väl släppkänning på Tuppgöken och dess släta Rat Trap Pass idag. Inget konstigt egentligen, det var blött och mjukt i backen och nära nollan. Men det var ändå lite pulshöjande.

De är gudomliga på asfalt och grus, men i alla fall utifrån hur och var jag själv kör mest så vore nog lättnabbat fram och slätt bak det optimala. Synd bara att min OCD har svårt för olika däck fram och bak.

Håll ut, snart är det maj.

 

[aalgen]

Äntligen fick prov kör
One Ten med modern komponenter
Kvar
styrlinda blir orange
Byta längre sadelstolpe
Håller på byta bodydriv och nav Shimano RS81 hjul

 

[Hutnu]

Vad är det för 26” skärmar på första bilden?

Det är Velo Orange Smooth. Aluskärmar som är riktigt fina i mina ögon iaf.

 

[Skyerider]

Det är Velo Orange Smooth. Aluskärmar som är riktigt fina i mina ögon iaf.

Att dom är fina i dina ögon, det är väl det viktigaste eller. Dom ser ut att sitta som en smäck??

 

[aben]

Våga inte. De där tidiga dälprännarna är ju de snyggaste av alla, dem vill jag se mer utav!

Ang. däck så fick jag om inte framhjulssläpp så väl släppkänning på Tuppgöken och dess släta Rat Trap Pass idag. Inget konstigt egentligen, det var blött och mjukt i backen och nära nollan. Men det var ändå lite pulshöjande.

Visa bilaga 594256

De är gudomliga på asfalt och grus, men i alla fall utifrån hur och var jag själv kör mest så vore nog lättnabbat fram och slätt bak det optimala. Synd bara att min OCD har svårt för olika däck fram och bak.

Visa bilaga 594257

Håll ut, snart är det maj.

Hörru, du får hålla igen lite med att posta så fina bilder från de Småländska nejderna, nu bara måste jag ta en tur dit igen i år :)

Var ute på en tiomilare i eftermiddag och kväll, nyttocykling, och det gick förvånansvärt lätt trots en frisk nordan och tidvis regn och nu ikväll några snöflingor så tanken kom på en tur till till sjön Åsnen och kanske blir den också av om vädret blir gynnsamt.

 

[aben]

Visa bilaga 594207
Jag har inte hunnit meka något de senaste veckorna tyvärr. Kanske inte heller de kommande.

Tur att det alltid finns tid att uppdatera köp och sälj ohälsosamt ofta och då och då även slå till på något trevligt till tänkta byggen! (Inga enhörningar, särskilt inte några rosa, skadades under fotograferingen).


Visa bilaga 594208
Denna är tänkt till min 110 som ska få bli asfalt- och grushoj vad det lider. Ett hyfsat bekvämt randostyre med styrändsreglage, mycket silver, eventuellt gille-skärmar om det inte tvingar ner mig för mycket i däckstorlek.

Den växeln är bara så snygg alltså, har skrivit det tidigare men skriver det igen, mycket av det som visas här i tråden är top notch, i princip det bästa som går att få tag i i mina ögon :)

 

[LWB]

Hörru, du får hålla igen lite med att posta så fina bilder från de Småländska nejderna, nu bara måste jag ta en tur dit igen i år :)

Var ute på en tiomilare i eftermiddag och kväll, nyttocykling, och det gick förvånansvärt lätt trots en frisk nordan och tidvis regn och nu ikväll några snöflingor så tanken kom på en tur till till sjön Åsnen och kanske blir den också av om vädret blir gynnsamt.

Nu är ju Småland förvisso ett stort land och det är således långt ifrån Åsnen upp till södra Vätterbygden, och sen är det ändå nästan lika långt hem igen. Men om du får vad som i vissa kretsar brukar kallas aben-feeling när du kommer uppåt Grimslöv så är det bara att fortsätta norrut så blir det kaffe och macka, lite ny luft i däcken och en soffa att krascha på innan hemfärd.

 

[aben]

Nu är ju Småland förvisso ett stort land och det är således långt ifrån Åsnen upp till södra Vätterbygden, och sen är det ändå nästan lika långt hem igen. Men om du får vad som i vissa kretsar brukar kallas aben-feeling när du kommer uppåt Grimslöv så är det bara att fortsätta norrut så blir det kaffe och macka, lite ny luft i däcken och en soffa att krascha på innan hemfärd.

Tackar, en dag för eller senare blir det förhoppningsvis av att jag kommer så långt norrut :)

 

[slice me nice]

Våga inte. De där tidiga dälprännarna är ju de snyggaste av alla, dem vill jag se mer utav!

Ang. däck så fick jag om inte framhjulssläpp så väl släppkänning på Tuppgöken och dess släta Rat Trap Pass idag. Inget konstigt egentligen, det var blött och mjukt i backen och nära nollan. Men det var ändå lite pulshöjande.

Visa bilaga 594256

De är gudomliga på asfalt och grus, men i alla fall utifrån hur och var jag själv kör mest så vore nog lättnabbat fram och slätt bak det optimala. Synd bara att min OCD har svårt för olika däck fram och bak.

Visa bilaga 594257

Håll ut, snart är det maj.

Inte så lite John Bauer-feeling på det fotot. Ojoj va vackert.

 

[aalgen]

Helt 2 olika fabrik bygger One Ten svetsar och borra vajrar linje

De yttre vänster/höger ram växeln hål vajrar gick under vevhus och vajrarstoppet var under bak ram
Lätt bygg utan problem både gammal eller nya komponenter

De mitte hål växeln på ram vajrar kabel på vevhus och vajrarstoppet på över bak ram
Få problem kedjan på vajrarstoppet specilt modern komponenter
Om använda små fram klingor tex 48/36 eller 50/34 då kedjar på vajrarstoppet
egentligen bättre original komponenter eller större klingor 52/36 eller 53/39

 

[Moses95]

Våga inte. De där tidiga dälprännarna är ju de snyggaste av alla, dem vill jag se mer utav!

Ang. däck så fick jag om inte framhjulssläpp så väl släppkänning på Tuppgöken och dess släta Rat Trap Pass idag. Inget konstigt egentligen, det var blött och mjukt i backen och nära nollan. Men det var ändå lite pulshöjande.

Visa bilaga 594256

De är gudomliga på asfalt och grus, men i alla fall utifrån hur och var jag själv kör mest så vore nog lättnabbat fram och slätt bak det optimala. Synd bara att min OCD har svårt för olika däck fram och bak.

Visa bilaga 594257

Håll ut, snart är det maj.

Jag lovar dig, bygget är klart innan vitsipporna kommer!

Däck, har inte René ett par knottriga däck numera? Rigde eller va de heter? Jag tänker om de går i samma vibrationer men äter olika är de good enough?

 

[aben]

Ska ge dom ett försök ifall dom fungerar som dom ska, "nytt" det här med ramreglage ?

Har du inte använt ramväxlar innan så kan det nog vara en stor omställning, lättare att gå åt andra hållet, men om du låter det ta lite tid och inte dissar dem för fort tror jag du kommer uppsatta dem mycket. Jag har använt båda och för cykling som inte kräver täta växelbyten håller jag ramväxlar som helt överlägsna STI.

 

[LWB]

Inte så lite John Bauer-feeling på det fotot. Ojoj va vackert.

Ja Tuppgöken är fantastiskt fin. ?

 

[LWB]

Helt 2 olika fabrik bygger One Ten svetsar och borra vajrar linje

De yttre vänster/höger ram växeln hål vajrar gick under vevhus och vajrarstoppet var under bak ram
Lätt bygg utan problem både gammal eller nya komponenter

De mitte hål växeln på ram vajrar kabel på vevhus och vajrarstoppet på över bak ram
Få problem kedjan på vajrarstoppet specilt modern komponenter
Om använda små fram klingor tex 48/36 eller 50/34 då kedjar på vajrarstoppet
egentligen bättre original komponenter eller större klingor 52/36 eller 53/39

Vad är det för årsmodell på respektive ram (vilken bokstav börjar serienumret med)?

 

[LWB]

Jag lovar dig, bygget är klart innan vitsipporna kommer!

Däck, har inte René ett par knottriga däck numera? Rigde eller va de heter? Jag tänker om de går i samma vibrationer men äter olika är de good enough?

Jo tyvärr, Humptulips Ridge. Gissa om jag är frestad…

Ang. vitsipporna så tar jag det som ett löfte.

 

[Carl Edfeldt]

Dom har något ja, men jag har ingenstans de passar tyvärr..!

Men däckfrågan, köpte två par 42mm Pasela till tjejerna, nu bara efter ha masserat, klämt och känt på de så är jag såld! Jag satte mina gravelkings på min C-Dale vilket blev bra och kör Pasela på min ValleyRunner om den någonsin kommer bli klar.. ?

Någon som vet om det skiljer sig något på svarta eller tanwall Pasela? Är sidan bara färgad eller är det något gegg där ovan?

Bifogar en bild på min C-dale som blev klar imorse, la den inte helt i flödet av respekt mot den helige treenigheten, @Carl Edfeldt, stål och det stora M:et

Allt gott!

Fint bygge!
@Moses95 jag kan trösta dig med att min Cannondale har synts flera gånger i tråden??

 

[aben]

Jo tyvärr, Humptulips Ridge. Gissa om jag är frestad…

Det är ju ganska saftiga priser på Rene Herse-däcken men så breda däck lär hålla länge. Jag har kört ungefär tusen mil på min 610 i år och inte ens lyckats slita upp en omgång Conti Contact Speed 37 mm,. Har visserligen bytt plats på fram och bak för ett tag sedan men än är det en hel del liv kvar i de däcken vilket förvånar mig, trodde de skulle slitas upp mycket fortare.

 

[aalgen]

Vad är det för årsmodell på respektive ram (vilken bokstav börjar serienumret med)?

Det är Miyata 100års jubileum modell tror 1993
På 62” vajrar under vevhus och 64” på vevhus
Både samma färg och mönster
Har Google alla foto både 62 och 64 alla olika
Få titta serienummer på måndag

 

[aalgen]

Det är Miyata 100års jubileum modell tror 1993
På 62” vajrar under vevhus och 64” på vevhus
Både samma färg och mönster
Har Google alla foto både 62 och 64 alla olika
Få titta serienummer på måndag

Tex Google One Ten (foto inte min) helt tvärtom
Svart 64” hade vajrar under vevhus och röd 62” på vevhus

 

[LWB]

I morse bytte jag till vinterhjul på två bilar och ett släp, och för att sona denna karaktärssvaga eftergift för mina innersta lustar så dömde jag mig själv till en tur på Trippelkryssar’n som straff.

Den har hittills gått med en nästan oanvänd men ful finkedja. Det har inte varit vackert, men är man snål så är man. Lite ny torrsmörja ville jag dock kosta på den innan jag gav mig av. En droppe per rulle, vrida veven, droppe, droppe, vrida, droppe, dropp… va, vad i hela glödheta var det där? Det kan ju inte vara… jo jävlar. Kedjan hade brustit!

Men ni ser ju också hur ful kedjan är. Byt ut skiten. Snabbt på med en ny bara. Så, äntligen iväg. Men vänta, varför funkar det inte? Jaha, jaså den lilla detaljen.

Enkelt fixat och bara lite pinsamt… Men en silvrig och fin kedja lyfter sannerligen helheten, och jösses vad tyst och fint den växlar.

Med stelfrusna fingrar kom jag till slut iväg ändå. Efter lite tafatt kladdande på den tomma pannån växte efterhand bilden av förra helgens tur fram, men den här gången med de där grusmilen som jag missade senast pga vänstersvängen. -1° och lätt men envetet snöfall, och Kryssar’n gick som vanligt som en dröm.

Här var den ödesdigra korsningen där jag förra veckan svängde vänster:

Det började sakteliga skymma och snöfallet fortsatte. Men jag räddes icke. Om jag hade varit samlad hittills så blev jag när jag kom förbi den här skylten, jajjemän, kolugn.

Den extra runda som dagen bjöd på och som jag missade förra helgen var, i all enkelhet, fantastiskt fin. Lätt klättring följd av en lång och fin utförslöpa. Nu låg det så pass mycket snö på vägen att jag fick hålla igen för att inte stå på röva, men till en annan gång.

Fikastopp i stora byn…:

…och sen hemåt i beckmörker:

Jag klarade mig utan att köra åt skogen, men jag tänkte fler än en gång att det var dumdristigt att riskera att köra omkull och bryta mig bara för att jag inte kunde låta bli att ge mig ut i snön. Men ingen vurpa som sagt, tack och lov. Däremot fick jag kliva av i ett par uppförsbackar där bakhjulet släppte i snön.

Om snön blir liggande, vilket kanske inte är så troligt, så får Trippelkryssar’n gå i vinteride nu. Tack och bock i så fall och på återseende i vår.

 

[Carl Edfeldt]

I morse bytte jag till vinterhjul på två bilar och ett släp, och för att sona denna karaktärssvaga eftergift för mina innersta lustar så dömde jag mig själv till en tur på Trippelkryssar’n som straff.

Den har hittills gått med en nästan oanvänd men ful finkedja. Det har inte varit vackert, men är man snål så är man. Lite ny torrsmörja ville jag dock kosta på den innan jag gav mig av. En droppe per rulle, vrida veven, droppe, droppe, vrida, droppe, dropp… va, vad i hela glödheta var det där? Det kan ju inte vara… jo jävlar. Kedjan hade brustit!

Visa bilaga 594450

Men ni ser ju också hur ful kedjan är. Byt ut skiten. Snabbt på med en ny bara. Så, äntligen iväg. Men vänta, varför funkar det inte? Jaha, jaså den lilla detaljen.

Visa bilaga 594442

Enkelt fixat och bara lite pinsamt… Men en silvrig och fin kedja lyfter sannerligen helheten, och jösses vad tyst och fint den växlar.

Visa bilaga 594443

Med stelfrusna fingrar kom jag till slut iväg ändå. Efter lite tafatt kladdande på den tomma pannån växte efterhand bilden av förra helgens tur fram, men den här gången med de där grusmilen som jag missade senast pga vänstersvängen. -1° och lätt men envetet snöfall, och Kryssar’n gick som vanligt som en dröm.

Visa bilaga 594444

Här var den ödesdigra korsningen där jag förra veckan svängde vänster:

Visa bilaga 594445

Det började sakteliga skymma och snöfallet fortsatte. Men jag räddes icke. Om jag hade varit samlad hittills så blev jag när jag kom förbi den här skylten, jajjemän, kolugn.

Visa bilaga 594446

Den extra runda som dagen bjöd på och som jag missade förra helgen var, i all enkelhet, fantastiskt fin. Lätt klättring följd av en lång och fin utförslöpa. Nu låg det så pass mycket snö på vägen att jag fick hålla igen för att inte stå på röva, men till en annan gång.

Fikastopp i stora byn…:
Visa bilaga 594449

…och sen hemåt i beckmörker:Visa bilaga 594451

Jag klarade mig utan att köra åt skogen, men jag tänkte fler än en gång att det var dumdristigt att riskera att köra omkull och bryta mig bara för att jag inte kunde låta bli att ge mig ut i snön. Men ingen vurpa som sagt, tack och lov. Däremot fick jag kliva av i ett par uppförsbackar där bakhjulet släppte i snön.

Om snön blir liggande, vilket kanske inte är så troligt, så får Trippelkryssar’n gå i vinteride nu. Tack och bock i så fall och på återseende i vår.

Visa bilaga 594452

Grym RR?som vanligt! Här i Lerum är det lite puder i luften… vi får se om det vita guldet kommer imorgon?

 

[Peth]

I morse bytte jag till vinterhjul på två bilar och ett släp, och för att sona denna karaktärssvaga eftergift för mina innersta lustar så dömde jag mig själv till en tur på Trippelkryssar’n som straff.

Den har hittills gått med en nästan oanvänd men ful finkedja. Det har inte varit vackert, men är man snål så är man. Lite ny torrsmörja ville jag dock kosta på den innan jag gav mig av. En droppe per rulle, vrida veven, droppe, droppe, vrida, droppe, dropp… va, vad i hela glödheta var det där? Det kan ju inte vara… jo jävlar. Kedjan hade brustit!

Visa bilaga 594450

Men ni ser ju också hur ful kedjan är. Byt ut skiten. Snabbt på med en ny bara. Så, äntligen iväg. Men vänta, varför funkar det inte? Jaha, jaså den lilla detaljen.

Visa bilaga 594442

Enkelt fixat och bara lite pinsamt… Men en silvrig och fin kedja lyfter sannerligen helheten, och jösses vad tyst och fint den växlar.

Visa bilaga 594443

Med stelfrusna fingrar kom jag till slut iväg ändå. Efter lite tafatt kladdande på den tomma pannån växte efterhand bilden av förra helgens tur fram, men den här gången med de där grusmilen som jag missade senast pga vänstersvängen. -1° och lätt men envetet snöfall, och Kryssar’n gick som vanligt som en dröm.

Visa bilaga 594444

Här var den ödesdigra korsningen där jag förra veckan svängde vänster:

Visa bilaga 594445

Det började sakteliga skymma och snöfallet fortsatte. Men jag räddes icke. Om jag hade varit samlad hittills så blev jag när jag kom förbi den här skylten, jajjemän, kolugn.

Visa bilaga 594446

Den extra runda som dagen bjöd på och som jag missade förra helgen var, i all enkelhet, fantastiskt fin. Lätt klättring följd av en lång och fin utförslöpa. Nu låg det så pass mycket snö på vägen att jag fick hålla igen för att inte stå på röva, men till en annan gång.

Fikastopp i stora byn…:
Visa bilaga 594449

…och sen hemåt i beckmörker:Visa bilaga 594451

Jag klarade mig utan att köra åt skogen, men jag tänkte fler än en gång att det var dumdristigt att riskera att köra omkull och bryta mig bara för att jag inte kunde låta bli att ge mig ut i snön. Men ingen vurpa som sagt, tack och lov. Däremot fick jag kliva av i ett par uppförsbackar där bakhjulet släppte i snön.

Om snön blir liggande, vilket kanske inte är så troligt, så får Trippelkryssar’n gå i vinteride nu. Tack och bock i så fall och på återseende i vår.

Visa bilaga 594452

Kollade efter i telefonhistoriken och den 2:a december förra året svängde jag förbi Grycksbo och hämtade grunden till Trippelkryssarn. Snart ett år sen, tänk vad tiden går fort. Hoppas du är lika nöjd med cykeln som den ser fin ut!

 

[Peth]

Fick lite hastigt och lustigt en uppsättning stänkskärmar till övers, undrar om jag ska kitta Grustusen med skärmar? Det är ett par blanka 45 mm breda Velo Orange, men jag har borrat hål för stänklappar så de är inte i nyskick direkt.

 

[LWB]

Kollade efter det telefonhistoriken och den 2:a december förra året svängde jag förbi Grycksbo och hämtade grunden till Trippelkryssarn. Snart ett år sen, tänk vad tiden går fort. Hoppas du är lika nöjd med cykeln som den ser fin ut!

Jag har ju gaggat om det till den grad att det blir ett kors i taket för varje stackare som ännu giter lyssna. Men 3X alltså, jävlar i min lilla låda vilken sleeper det är.

Just vad det gäller min så råkar 58 cm och kort stam passa mig perfekt, så inte konstigt kanske att den sitter som en Göteborgs Rapé. Men även generellt så är det otroligt vilken potential som slumrar i pappacyklarnas ökrönta drottning.

Jag har haft marktjänst idag och drevat glipor i timmerväggarna här hemma för att hålla kvar värmen inomhus. Ingen cykling således, men jag har svävat på ceriserosa moln efter min tur med Kryssar’n igår. Det blåste, var ett par fuktiga minusgrader kallt och kunde på det hela taget ha varit ganska brunt. Men det var som i Guy Clark:s fina låt ”the Guitar”: ”I never heard it coming, it was like I always knew it. I just don’t know where I learned it, it wasn’t nuttin’ but the truth, so I just reared back and burned it. - - - The guitar almost played itself, there was nothin’ I could do. It was getting hard to tell just who was playing who.”

Jojomen, så var det där ute i skogen igår.

Och vet ni vad? Jag ger mig fan på att om jag pillar bort stöldskyddsklistermärket så är det mitt eget personnummer som står där inristat i ramen…