Visa din Miyata!

Visa din Miyata!
En paus vid renträskstugan på vägen hem från Kalix i grannbyn.

Fast ibland funderar man lite över lantjärv byn en som haft två hus bränder en som byggt en kåk men är öde rasat i hop altan en som ofrat på energi vind solceller och värme växel men inget på målar färg på kåken ner flagnat totalt och så Tiger garaget med en bilarsamling utanför uppe i backen till ner mot garaget runt om.

Ja ända reflekterande som fungerar är nog som Sangis och baskeri idiella aktiviteter till sammans åt minstone ser de snyggt ut och folk hör var andra något att dela och lite allmänt.
1000000515.webp
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Ot för däcken sitter på en annan cykel än Miyata (dock samma släkte typ :) ).

Ni som kör compass/grand bois, hade ni vågat cykla på det här framhjulet? Bak har jag kört så utan problem men fram känns läskigare.

Ingen bula eller så.
 

Bilagor

  • IMG_1173.webp
    IMG_1173.webp
    495.9 KB · Besök: 42
Visa din Miyata!
Jonatan F sa:
Ot för däcken sitter på en annan cykel än Miyata (dock samma släkte typ :) ).

Ni som kör compass/grand bois, hade ni vågat cykla på det här framhjulet? Bak har jag kört så utan problem men fram känns läskigare.

Ingen bula eller så.
Klicka för att se resterande...
Kan inte svara på om det är en god idé eller ej, men jag har gjort det med en liten bula utan problem! När jag kom hem från turen det hände på satte jag en bit gorillatejp på utsida & insida och körde vidare.
 
Visa din Miyata!
Idag har det testats styren på on/offen.
Uncle rons orthobar (som har suttit på ett tag)
1785325478766.webp


Nitto jambar
1785325515296.webp


Velo orange granolabar
1785325542248.webp


Får säga att alla är bra på något sätt men Jambar:et vinner för dagen. Granola:t har betydligt mindre rise och skulle för min del tjäna på att komma upp 8-10cm. Får bli till att köra några turer med varje och se om känslan hänger kvar.
 
Visa din Miyata!
Antar vinkel utan på jambar blir ergonomi vissa styren ger stor tryck yta i handen har på min pippip on/off en burgel cantry Ergotec 4 men har ändrat styrstam på blå logan Rex är det zoom city ändrad styrstam men en hög styrstam är lite ful om den blir hög blev inte över 135 mm upp provade monark pack moped styre kalv låg reice och högt styrstam blev inte snyggt lite väl styrstam flaggstång blev ergonomi och klassisk med zoom city.

Hittade en sida med lite koga miyata letade del till Trofen Husqvarna veteran velovintage Danmark 😍 mycke bling delar elockserat och nostalgi men en del går ann i bygg pussel.
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Ja precis, Nitto Jambar är väldigt behaglig vinkel på. Och sen är der ju en avvägning mellan ergonomi och att det helst inte ska se alltför fult ut. Men kul att experimentera med lite olika varianter.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Dessa är mina förvisso begränsade erfarenheter:

- - -

Rene Herse Rat Trap Pass 26x2.3:
Otroligt fina och snabba. Dyra som skam men generös återbetalning varenda gång de rullar.
Jag fick köpa mitt par för ett mycket förmånligt pris av en god Happy-broder. Om jag känner mig rik nog att köpa fler så blir det sannolikt de nabbade Humptulips Ridge istället.
Klicka för att se resterande...
LWB sa:
En gammal bild, men den tål att upprepas.
Visa bilaga 841510
Klicka för att se resterande...
Inspirerad av däckdiskussionerna så tog jag mig idag samman och fixade en grej på Tuppgöken som har gjort att den har stått stilla i några veckor. Det blev en tur på bara några kilometer, i nedförsbacke och solsken, men väl på Rene Herse Rat Trap Pass. Och jösses jäklar vad skönt de rullar. Om ni ens överväger att testa dem och har möjligheten ekonomiskt så kan jag inte rekommendera dem varmt nog. Däck är lika mycket religion som allt annat inom cykling så andra må tycka annorlunda, men de ÄR verkligen så bra.

Klart slut.
 
Visa din Miyata!
Touring-premiär för Jr igår. Han på sin 16,5:a, jag på motsvarande 22,5:a, för tillfället uttrickad touring style med low riders framme på gaffeln.

IMG_1294.webp


Så länge vi höll oss på någorlunda oanständigt underlag så gick min väl nedlastade cykel som en jäkla klocka.

IMG_1316.webp


Det finns förstås ingen frisk människa som tror att de här cyklarna är eller ens har varit några bra mtb:er. Men som dirt tourers och nogsamt uppkryddade med bra komponenter så är de bannemej fenomenala.

Värre blev det när vi verkligen slog in på the rough stuff och det roliga började. När stigarna blev så smala att det var svårt att undvika pedalstryk så drog framväskorna i marken nästan konstant. Vid några tillfällen högg de tag i stenar och rötter och runkade om cykeln så att jag sånär stod på örat. Men det är i ärlighetens namn inte cykelns fel utan mitt. Med mindre low riders eller kort och gott en styrväska så hade även det funkat.

IMG_1323.webp


Det är ju ett populärt tidsfördriv att debattera om det är någon vits att skilja mellan touring och bikepacking och om det senare antingen är en övergående fluga eller om det i själva verket är en sport som redan de gamla grekerna ägnade sig åt.

Jag ska inte ge mig in i just den grenen mer än jag redan har gjort, men utifrån ovan sagda så konstaterar jag med den medelålders mannens orättfärdiga självsäkerhet att det visst finns en skillnad och ett behov av något annat än den klassiska touringens schablonutrustning om man ska ut i det gröna.

Jr:s 16,5:a skämdes inte heller för sig, även om det kommer att bli ännu bättre när grabben växer till sig. Skillnaden mellan hans 1 3/4” halvsläta Conti Contact (tack @lflx 🙏) och mina 2.20” RaceKing var plågsamt uppenbar på grus och i sand, men så länge han inte själv har testat de senare och Skådat Ljuset så funkar även detta. Jag ser fram emot att se honom växa i och sedermera ur 16,5:an, vidare till valfri 18,5:a och 20,5:a för att till slut annektera någon av mina 22,5:or.

IMG_1317.webp


IMG_1336.webp


I natt har vi sovit i ett föredömligt ensligt torp långt inne i Den Djupa Skogen och idag blir vi upphämtade någon mil härifrån. Återstår att se om, hur, var och vart det bär hän härnäst.

IMG_1342.webp


Bilder kommer när det finns täckning nog att ladda upp dem.

Edit: Qu’ils mangent de la brioche:
IMG_1341.webp


Ni vet vad Mark Twain sa va?

Buy Miyata ATB’s. They’re not making ’em anymore.

Edit:
Ny dag, nya möjligheter.
IMG_1343.webp

IMG_1359.webp
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
LWB sa:
Touring-premiär för Jr igår. Han på sin 16,5:a, jag på motsvarande 22,5:a, för tillfället uttrickad touring style med low riders framme på gaffeln.

Visa bilaga 844731

Så länge vi höll oss på någorlunda oanständigt underlag så gick min väl nedlastade cykel som en jäkla klocka.

Visa bilaga 844732

Det finns förstås ingen frisk människa som tror att de här cyklarna är eller ens har varit några bra mtb:er. Men som dirt tourers och nogsamt uppkryddade med bra komponenter så är de bannemej fenomenala.

Värre blev det när vi verkligen slog in på the rough stuff och det roliga började. När stigarna blev så smala att det var svårt att undvika pedalstryk så drog framväskorna i marken nästan konstant. Vid några tillfällen högg de tag i stenar och rötter och runkade om cykeln så att jag sånär stod på örat. Men det är i ärlighetens namn inte cykelns fel utan mitt. Med mindre low riders eller kort och gott en styrväska så hade även det funkat.

Visa bilaga 844734

Det är ju ett populärt tidsfördriv att debattera om det är någon vits att skilja mellan touring och bikepacking och om det senare antingen är en övergående fluga eller om det i själva verket är en sport som redan de gamla grekerna ägnade sig åt.

Jag ska inte ge mig in i just den grenen mer än jag redan har gjort, men utifrån ovan sagda så konstaterar jag med den medelålders mannens orättfärdiga självsäkerhet att det visst finns en skillnad och ett behov av något annat än den klassiska touringens schablonutrustning om man ska ut i det gröna.

Jr:s 16,5:a skämdes inte heller för sig, även om det kommer att bli ännu bättre när grabben växer till sig. Skillnaden mellan hans 1 3/4” halvsläta Conti Contact (tack @lflx 🙏) och mina 2.20” RaceKing var plågsamt uppenbar på grus och i sand, men så länge han inte själv har testat de senare och Skådat Ljuset så funkar även detta. Jag ser fram emot att se honom växa i och sedermera ur 16,5:an, vidare till valfri 18,5:a och 20,5:a för att till slut annektera någon av mina 22,5:or.

Visa bilaga 844733

Visa bilaga 844736

I natt har vi sovit i ett föredömligt ensligt torp långt inne i Den Djupa Skogen och idag blir vi upphämtade någon mil härifrån. Återstår att se om, hur, var och vart det bär hän härnäst.

Visa bilaga 844738

Bilder kommer när det finns täckning nog att ladda upp dem.

Edit: Qu’ils mangent de la brioche:
Visa bilaga 844741

Ni vet vad Mark Twain sa va?

Buy Miyata ATB’s. They’re not making ’em anymore.

Edit:
Ny dag, nya möjligheter.
Visa bilaga 844739
Visa bilaga 844740
Klicka för att se resterande...
Fantastiskt att se 😀 härligt att jr nu kör Miyata!
Undrar hur det skulle vara på dessa stigar med den långa hjulbasen? 😉
 
Visa din Miyata!
wman sa:
Fantastiskt att se 😀 härligt att jr nu kör Miyata!
Undrar hur det skulle vara på dessa stigar med den långa hjulbasen? 😉
Klicka för att se resterande...
Ja det blev en otroligt lyckad tur.

För några år sedan körde jag och Min Vän Hjulbyggaren rough stuff-delen av turen fast från andra hållet, han på sin rosa On/Off och jag på min Jones LWB. Det slutade med att han skaffade sig en Jones och jag föll handlöst ned i Miyata-kaninhålet (true story).

Men för att bruka lite allvar så hade en fetdäckad LWB excellerat på de stigarna. Vi körde några dagars tämligen ambitiös bikepacking i Bergslagen när vi båda hade våra Jones och det går helt klart att stå på hårdare med de däcken och de brutala gafflarna än med 26x2.20.


Men sen är det ju det där med kaninhålet, n’est-ce pas?
 
Visa din Miyata!
Haha, kul att ni kunde inspirera varandra. Och att vissa andra har fått hänga med på tåget.
Jag är med dig. Tur att det är ett sådant angenämt problem!
 
Visa din Miyata!
Viktigt Meddelande till Synnerheten:

Jag upptäckte att Deore-navet i framhjulet gick onödigt knastrigt. Jag vet alltför väl att 610-naven är för hårt dragna från fabrik och har länge tänkt gå över alla mina sådana nav och lätta på lagren. Men tänk att tänka på att göra något inte räcker för att det ska bli gjort. 🤷‍♂️

Nu gjorde jag ingen fullständig överhalning av navet, men med lite nytt fett och det av Socialisten så träffande beskrivna ”glappfria spelet” så skönjs inget knaster utan hjulet rullar så fint som det ska.

En påminnelse dock till er alla som har Deore-nav att kolla över lagren och släcka på dem aldrig så lite.

Edit: Samtliga fem Deore-nav är nu fixade. De andra var bättre än det ovan omskrivna, men allihop var för j-a tajt dragna. Återstår att kolla och sannolikt även justera en handfull baknav också.
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Jonatan F sa:
Ot för däcken sitter på en annan cykel än Miyata (dock samma släkte typ :) ).

Ni som kör compass/grand bois, hade ni vågat cykla på det här framhjulet? Bak har jag kört så utan problem men fram känns läskigare.

Ingen bula eller så.
Klicka för att se resterande...
1000000135.webp
1000000133.webp
1000000137.webp

Mina 36 år gamla cykel däck är lite mikroskopiska torra sprickor på och en reva bak och fram satte kontakt lim på kommer byta ut till Julas kayoba som är DSI sirilanka däck från orginal Nabb till v sajpade semislicks.

Finns förstås på motonet tre varianter semislicks och duro gravel och city classic är väl något Taiwan eller kinesiska förmodligen.

Upptäckte varit lite slarvig med justering på 200 Gs backväxel på ändläge stora in vile hoppa över in över och p skruven för lite in är lite sen klen pararello gram fjäder i att växla upp mindre drev från 4 till 7 med 1-3 är snarare respons.

Blir även modifiering venture Taiwan backväxel låt blanka den fel konstruktions växel på fjäder samverkan och öron bult lagring en vältänkt konstruktion som blev utförande fel på små detaljer för att fungera praktiskt spiral fläder i glipa friktion mellan plast bricka och flyttad fjäder med lite till filning och om borrning.

Hittade felet var upp smörjning av vajer så komm den på fel sida av cykel stöd axeln en montera till baka miss med vajer friktion som resultat men änd läge behövdes justeras på L.😇
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Då är jula kayoba city DSI sirilanka semislicks däcken monterade men bak däcket ändrade tyngsta punkten 90 grader en fjärdedel hjul snurrar så gummi armering överlappar är väl en lite vikt där i stället för ventil tyngsta punkten hjulen rullar hyfsat lätt ca två växel drev bak mot orginal som var torr hårda däck med ungefär samma tryck i.

Har haft den i 32 år var av 20 år den hängt under taket i boda innan hängde ner och lite modifierat med tillbehör är nöjd med utförande och funktion sadel är en Tradera idiale 52 var lite mikroskopiska torra sprickor i har läder oljat under 2 gånger stint skruven 1/2 varv strukit på ovansidan en 5 gånger så den har åter hämtat sig läder.

Har funderat över enklare utförande med bock styre på on/off Nitton 125 (420)styre och styrstam Nitton 100(280) bromshandtaget classic utan gömd vajer orginal rapid eller mickrichft MSH-TS38-7 men med led rör 90 böj från v Broms mitt placerat och linda gul syntetisk eller ljusbrun läder typ blir inte av på den här om inte en likadan bygga på😇.

Blev lite saker till blåa logan Rex en gusti Gerald c sadel och Clas Ohlson lås 18 mm pansar vajer och fyra 20 eker paket Sapim med nipplar från danska velovintage att byta ut de rostiga mot rostfria lite projekt senare på året att genomföra och på gamla morbrors blåa logan Rex Smögen och på morsans röd vita Trofen Husqvarna ett baknav och lite orginal tjock men plast 60 talet nät gul blå i stället för 50 tals tyg och till baka trä handtag svart och kråm och generator farsan svart Bosch 30-40 tals.
1000000152.webp

1000000145.webp
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Med tanke på att CV alltmer går åt gravelhållet i sitt underlag och därmed mer likt vad Gary Fischer & Co cyklade på i MTB:ns barndom så känns det lite som perfekt underlag. Sen är det lite märkbart sista milen i kontaktpunkterna. Ska väl erkänna att det är lite kul att cykla bredvid nån SWorks eller annan svindyr karbonghistoria. Det går liksom rätt bra med en 36 år gammal stålis också. Några glada kommentarer men de flesta var ganska fokuserade på sitt.
Jag såg en fin helstel Diamond Back (tror jag det var) i startområdet men det var väl den enda andra stela 26:an jag såg.
Nåväl, det var ett kul äventyr, återstår att se om det blir en repris.
 
Visa din Miyata!
xyz-saft sa:
Visa bilaga 846529
Det ligger en Six Ten på Marketplace. Finns i Frölunda.
Klicka för att se resterande...
Den ser ju faktiskt helt ok ut under ett tunt skikt av förrådsdamm. Och i jämförelse med vilka fantasipriser övriga säljare av Miyata har satt på sitt hopplösa mixte- och lvg-skräp som ligger ute nu så är 1800kr för en 610 helt ok.

Jonatan F sa:
Kamera-lins eller krockad?
Klicka för att se resterande...
Jag hade gissat på perspektivet men kollat på plats innan en ev. affär.
Jag hade även kollat att allt är rakt och helt, både stam och stolpe ser ut att sitta vådligt högt.
 
Visa din Miyata!
Nu är jag i stort sätt nöjd med lång mila city tralla classic cyklarna blev lite över oljan under aj rin flamig i ljusa lädret ja Ha på gusti blev mätta i genom på få bort såg hemmsk ut ett misstag och idiale åter olja blev göra sko läder snörning i neder kant med håltagning i kanten förhindra ut pösa ut är lite ner fram i gusti är ju inte formad än fungera bra cykla på och byta rost ekra till rostfria är senare tidpunkt göra prio på och platt drev Stormy Archer blev rätt kedje linje på logan Rex bilden avslöjar styr vinkel inte är som Pippip det rätta jag nog till direkt nu så är även vinter cykeln i sick.

Tog en titt på närmaste ekvalenta till Shimano TSI orginal tum klick reglage till pippip microshift TS38 därimot är (39 tryck och pekfinger annan standard)backväxel är 25 kort och 26 lång kage av microshift fram har jag inte tittat på ekvalenta men är inte behov.
1000000166.webp
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
wman sa:
Är det den som Velo orange säljer?
Klicka för att se resterande...
Ja, fast jag beställde från Panduro.

Trek-fantomens utlåtande efter de första försöken ger vid handen att färgen hittar även sådana små lackskador som man inte ser med blotta ögat och att det således gärna vill bli mycket guld. Pastan är också väldigt dryg så det behövs mycket mindre än man kan tro. Kanske att man skulle stryka på den med bomullstops i stället för med fingret och en handske, för att ha bättre styr på stryket.

Men vi ska testa i små steg och tunna skivor. Jag anar hur som helst en guldfrossa under uppsegling.

Rosa + guld?
Glittersvart + guld?
Midnattsblått + guld?
Tusing-grått + guld?
Majestätsblått + guld?
Sextians gråsvarta gevärspipeblå + guld?

Vad kunne väl möjligen gå fel?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp