[OT] Extraljus till bilen - Xenonlyktor eller LEDbar?

[sdx]

Antar det har med åldern att göra men tycker det är sjukt drygt att köra i mörker nu för tiden, kollat på LED-ramper från, typ, autodoc men råkade trilla in på http://www.led24.se/ Tyckte det var billigt på riktigt med deras Black friday-rea, annars brukar det vara mes-rabatter.

Klockrent! Tack för tipset!
Blev en led-bar, spotvarianten.

Vilken ska man ta? Finns ju hur många olika som helst.

En grundregel:
Många och svaga dioder = Arbetsbelysning
Få men starka dioder = Extraljus för bilar i landsvägsfart.

Det där måste ju vara helt irrelevant i jämförelse med kvalitet på optik och drivning?

Finns det förresten inga ledljus med vettig ljustemperatur, närmare 5000 K istället för det normala 6000? Det vitblåa ljuset är mest jobbigt för ögonen imo.

Lazer st8 ligger på 5000 kalvin

 

[mikipedia_]

Fyndade fram rampen på led24 för 579:- och backljusen för 349:-/st på xenonkungen. Får se hur det lyser på måndag när det är färdigkopplat?

 

[oxr]

Men vad tror ni, är ramperna från LED24 något att ha eller blir det bara en massa ljus några metrar framför bilen?

Funderar på någon av dessa:
http://www.led24.se/index.php?route=product/product&path=65&product_id=190
http://www.led24.se/index.php?route=product/product&path=65&product_id=196
http://www.led24.se/index.php?route=product/product&path=65&product_id=204
http://www.led24.se/index.php?route=product/product&path=65&product_id=201

 

[weldion]

Men vad tror ni, är ramperna från LED24 något att ha eller blir det bara en massa ljus några metrar framför bilen?

Funderar på någon av dessa:
http://www.led24.se/index.php?route=product/product&path=65&product_id=190
http://www.led24.se/index.php?route=product/product&path=65&product_id=196
http://www.led24.se/index.php?route=product/product&path=65&product_id=204
http://www.led24.se/index.php?route=product/product&path=65&product_id=201

Inget som jag skulle satt på min bil.
Ljuset går rakt ned i backen och lyser bara upp starkt i närområdet.

 

[weldion]

Antar det har med åldern att göra men tycker det är sjukt drygt att köra i mörker nu för tiden, kollat på LED-ramper från, typ, autodoc men råkade trilla in på http://www.led24.se/ Tyckte det var billigt på riktigt med deras Black friday-rea, annars brukar det vara mes-rabatter.

Klockrent! Tack för tipset!
Blev en led-bar, spotvarianten.

Vilken ska man ta? Finns ju hur många olika som helst.

En grundregel:
Många och svaga dioder = Arbetsbelysning
Få men starka dioder = Extraljus för bilar i landsvägsfart.

Det där måste ju vara helt irrelevant i jämförelse med kvalitet på optik och drivning?

Finns det förresten inga ledljus med vettig ljustemperatur, närmare 5000 K istället för det normala 6000? Det vitblåa ljuset är mest jobbigt för ögonen imo.

Man skall inte köpa ledramper med många och svaga dioder om man tänkt att köra bil i landsvägsfart i ljuset från en sådan.

 

[oxr]

Tackar!

 

[Allroad]

Antar det har med åldern att göra men tycker det är sjukt drygt att köra i mörker nu för tiden, kollat på LED-ramper från, typ, autodoc men råkade trilla in på http://www.led24.se/ Tyckte det var billigt på riktigt med deras Black friday-rea, annars brukar det vara mes-rabatter.

Klockrent! Tack för tipset!
Blev en led-bar, spotvarianten.

Vilken ska man ta? Finns ju hur många olika som helst.

En grundregel:
Många och svaga dioder = Arbetsbelysning
Få men starka dioder = Extraljus för bilar i landsvägsfart.

Det där måste ju vara helt irrelevant i jämförelse med kvalitet på optik och drivning?

Finns det förresten inga ledljus med vettig ljustemperatur, närmare 5000 K istället för det normala 6000? Det vitblåa ljuset är mest jobbigt för ögonen imo.

Kika lite på X-Vision och deras Genesis-serie, varmare ljus på dom.

 

[Allroad]

Antar det har med åldern att göra men tycker det är sjukt drygt att köra i mörker nu för tiden, kollat på LED-ramper från, typ, autodoc men råkade trilla in på http://www.led24.se/ Tyckte det var billigt på riktigt med deras Black friday-rea, annars brukar det vara mes-rabatter.

Klockrent! Tack för tipset!
Blev en led-bar, spotvarianten.

Vilken ska man ta? Finns ju hur många olika som helst.

En grundregel:
Många och svaga dioder = Arbetsbelysning
Få men starka dioder = Extraljus för bilar i landsvägsfart.

Det där måste ju vara helt irrelevant i jämförelse med kvalitet på optik och drivning?

Finns det förresten inga ledljus med vettig ljustemperatur, närmare 5000 K istället för det normala 6000? Det vitblåa ljuset är mest jobbigt för ögonen imo.

Man skall inte köpa ledramper med många och svaga dioder om man tänkt att köra bil i landsvägsfart i ljuset från en sådan.

Ehh? Så Vision-X Xmitter är bara skräp menar du?

Ge lite fakta bakom det tack.

 

[Lainen]

En grundregel:
Många och svaga dioder = Arbetsbelysning
Få men starka dioder = Extraljus för bilar i landsvägsfart.

Man skall inte köpa ledramper med många och svaga dioder om man tänkt att köra bil i landsvägsfart i ljuset från en sådan.

Kamma dig, denna har 4 watts ledar och lyser skiten ur allt på marknaden...
https://www.bilupplysningen.se/product/rigid-e-series-pro-drive-spot-combo-50tum

 

[weldion]

Antar det har med åldern att göra men tycker det är sjukt drygt att köra i mörker nu för tiden, kollat på LED-ramper från, typ, autodoc men råkade trilla in på http://www.led24.se/ Tyckte det var billigt på riktigt med deras Black friday-rea, annars brukar det vara mes-rabatter.

Klockrent! Tack för tipset!
Blev en led-bar, spotvarianten.

Vilken ska man ta? Finns ju hur många olika som helst.

En grundregel:
Många och svaga dioder = Arbetsbelysning
Få men starka dioder = Extraljus för bilar i landsvägsfart.

Det där måste ju vara helt irrelevant i jämförelse med kvalitet på optik och drivning?

Finns det förresten inga ledljus med vettig ljustemperatur, närmare 5000 K istället för det normala 6000? Det vitblåa ljuset är mest jobbigt för ögonen imo.

Man skall inte köpa ledramper med många och svaga dioder om man tänkt att köra bil i landsvägsfart i ljuset från en sådan.

Ehh? Så Vision-X Xmitter är bara skräp menar du?

Ge lite fakta bakom det tack.

Det säger jag inte.
Det finns ramper för offroad och det finns ramper finns ramper till landsvägskörning.
Vätternrundan cyklas med fördel med landsvägsdäck monterade och inte breda MTB-sulor. Det finns en plats för allt.

Det här är väl t.ex. en lämplig ramp från Vision: http://www.visionxeurope.com/en/art...vision-x-xpr-h15s-halo-light-bar-30-150w.html

 

[weldion]

En grundregel:
Många och svaga dioder = Arbetsbelysning
Få men starka dioder = Extraljus för bilar i landsvägsfart.

Man skall inte köpa ledramper med många och svaga dioder om man tänkt att köra bil i landsvägsfart i ljuset från en sådan.

Kamma dig, denna har 4 watts ledar och lyser skiten ur allt på marknaden...
https://www.bilupplysningen.se/product/rigid-e-series-pro-drive-spot-combo-50tum

Jo, den lyser säkert jättemycket. Dock så kastar den där 450 wattslampan ljuset lika långt som denna 150 wattare.
http://www.visionxeurope.com/en/art...vision-x-xpr-h15s-halo-light-bar-30-150w.html

 

[ooms]

Den här bilden fr Lainens länk verkar ju stödja det som weldion säger:
https://cdn.starwebserver.se/shops/bilupplysning/files/cache/rigid_valjoptik_grande.png?_=1519893189

 

[marr]

Antar det har med åldern att göra men tycker det är sjukt drygt att köra i mörker nu för tiden, kollat på LED-ramper från, typ, autodoc men råkade trilla in på http://www.led24.se/ Tyckte det var billigt på riktigt med deras Black friday-rea, annars brukar det vara mes-rabatter.

Klockrent! Tack för tipset!
Blev en led-bar, spotvarianten.

Vilken ska man ta? Finns ju hur många olika som helst.

En grundregel:
Många och svaga dioder = Arbetsbelysning
Få men starka dioder = Extraljus för bilar i landsvägsfart.

Det där måste ju vara helt irrelevant i jämförelse med kvalitet på optik och drivning?

Finns det förresten inga ledljus med vettig ljustemperatur, närmare 5000 K istället för det normala 6000? Det vitblåa ljuset är mest jobbigt för ögonen imo.

Man skall inte köpa ledramper med många och svaga dioder om man tänkt att köra bil i landsvägsfart i ljuset från en sådan.

Kan du utveckla det här? Hur kan du generellt säga att färre är bättre än fler? Det flyger inte riktigt. Det måste finnas betydligt viktigare aspekter av ledramper. Typ tillverkare och teknik osv.

 

[marr]

Den här bilden fr Lainens länk verkar ju stödja det som weldion säger:
https://cdn.starwebserver.se/shops/bilupplysning/files/cache/rigid_valjoptik_grande.png?_=1519893189

Men det är inte antalet i sig som styr. Det är optiken och typen av led...

 

[Rattnalle]

Den här bilden fr Lainens länk verkar ju stödja det som weldion säger:
https://cdn.starwebserver.se/shops/bilupplysning/files/cache/rigid_valjoptik_grande.png?_=1519893189

Som jag uppfattar läget är alla de där med optik med dioderna rakt framåt mot en lins förra generationen och nyutvecklade har reflektor. Men jag kan förstås ha fel.

Men oavsett så måste optiken rimligtvis totalt sett vara en av de viktigaste faktorerna. Ljusmängd går ju att nå på flera sätt men den ska hamna på rätt ställe också.

 

[weldion]

Antar det har med åldern att göra men tycker det är sjukt drygt att köra i mörker nu för tiden, kollat på LED-ramper från, typ, autodoc men råkade trilla in på http://www.led24.se/ Tyckte det var billigt på riktigt med deras Black friday-rea, annars brukar det vara mes-rabatter.

Klockrent! Tack för tipset!
Blev en led-bar, spotvarianten.

Vilken ska man ta? Finns ju hur många olika som helst.

En grundregel:
Många och svaga dioder = Arbetsbelysning
Få men starka dioder = Extraljus för bilar i landsvägsfart.

Det där måste ju vara helt irrelevant i jämförelse med kvalitet på optik och drivning?

Finns det förresten inga ledljus med vettig ljustemperatur, närmare 5000 K istället för det normala 6000? Det vitblåa ljuset är mest jobbigt för ögonen imo.

Man skall inte köpa ledramper med många och svaga dioder om man tänkt att köra bil i landsvägsfart i ljuset från en sådan.

Kan du utveckla det här? Hur kan du generellt säga att färre är bättre än fler? Det flyger inte riktigt. Det måste finnas betydligt viktigare aspekter av ledramper. Typ tillverkare och teknik osv.

Ja, det är klart att det finns undantag. En klåpar ihop en ramp mot en som faktiskt lägger lite utvecklingskostnader på det hela.

 

[Allroad]

Antar det har med åldern att göra men tycker det är sjukt drygt att köra i mörker nu för tiden, kollat på LED-ramper från, typ, autodoc men råkade trilla in på http://www.led24.se/ Tyckte det var billigt på riktigt med deras Black friday-rea, annars brukar det vara mes-rabatter.

Klockrent! Tack för tipset!
Blev en led-bar, spotvarianten.

Vilken ska man ta? Finns ju hur många olika som helst.

En grundregel:
Många och svaga dioder = Arbetsbelysning
Få men starka dioder = Extraljus för bilar i landsvägsfart.

Det där måste ju vara helt irrelevant i jämförelse med kvalitet på optik och drivning?

Finns det förresten inga ledljus med vettig ljustemperatur, närmare 5000 K istället för det normala 6000? Det vitblåa ljuset är mest jobbigt för ögonen imo.

Man skall inte köpa ledramper med många och svaga dioder om man tänkt att köra bil i landsvägsfart i ljuset från en sådan.

Ehh? Så Vision-X Xmitter är bara skräp menar du?

Ge lite fakta bakom det tack.

Det säger jag inte.
Det finns ramper för offroad och det finns ramper finns ramper till landsvägskörning.
Vätternrundan cyklas med fördel med landsvägsdäck monterade och inte breda MTB-sulor. Det finns en plats för allt.

Det här är väl t.ex. en lämplig ramp från Vision: http://www.visionxeurope.com/en/art...vision-x-xpr-h15s-halo-light-bar-30-150w.html

Du gissar mycket ja.

Svenska polisen har te x Vision-X Xmitter på sina bilar. Det om något är bilar som behöver bra ljus i alla situationer.

Idag finns t ex laser med på ledramper och det är ju ett tecken på att det är tekniken bakom som det hänger på. T ex gradantal på ljuskällan gör en enorm skillnad på ljusbild. Sen är din definition av landsvägsfart luddig, vissa föredrar rent spotljus och andra vill ha en kombination av bredd samt långt ljus.

 

[sdx]

Antar det har med åldern att göra men tycker det är sjukt drygt att köra i mörker nu för tiden, kollat på LED-ramper från, typ, autodoc men råkade trilla in på http://www.led24.se/ Tyckte det var billigt på riktigt med deras Black friday-rea, annars brukar det vara mes-rabatter.

Klockrent! Tack för tipset!
Blev en led-bar, spotvarianten.

Vilken ska man ta? Finns ju hur många olika som helst.

En grundregel:
Många och svaga dioder = Arbetsbelysning
Få men starka dioder = Extraljus för bilar i landsvägsfart.

Det där måste ju vara helt irrelevant i jämförelse med kvalitet på optik och drivning?

Finns det förresten inga ledljus med vettig ljustemperatur, närmare 5000 K istället för det normala 6000? Det vitblåa ljuset är mest jobbigt för ögonen imo.

Man skall inte köpa ledramper med många och svaga dioder om man tänkt att köra bil i landsvägsfart i ljuset från en sådan.

Ehh? Så Vision-X Xmitter är bara skräp menar du?

Ge lite fakta bakom det tack.

Det säger jag inte.
Det finns ramper för offroad och det finns ramper finns ramper till landsvägskörning.
Vätternrundan cyklas med fördel med landsvägsdäck monterade och inte breda MTB-sulor. Det finns en plats för allt.

Det här är väl t.ex. en lämplig ramp från Vision: http://www.visionxeurope.com/en/art...vision-x-xpr-h15s-halo-light-bar-30-150w.html

Du gissar mycket ja.

Svenska polisen har te x Vision-X Xmitter på sina bilar. Det om något är bilar som behöver bra ljus i alla situationer.

Idag finns t ex laser med på ledramper och det är ju ett tecken på att det är tekniken bakom som det hänger på. T ex gradantal på ljuskällan gör en enorm skillnad på ljusbild. Sen är din definition av landsvägsfart luddig, vissa föredrar rent spotljus och andra vill ha en kombination av bredd samt långt ljus.

Staten fick ett bra pris i upphandlingen av vision x men är dom bättre troligen inte. Allt går att mäta om man är lagd åt det hållet

 

[kais01]

mitt i det här citatcrescendot är det iaf för vem som helst lätt att konstatera att det blåare ljuset ger stor imponatoreffekt men samtidigt ser allt grått ut. kontrasten försämras alltså.

för övrigt bör extraljus för bil vara utformat så det inte slår i backen närmaste 50-100 m framför bilen. det får pupillerna att dra ihop sig och gör dels att man inte ser dit man vill 2-400 m framåt, dels skapar känslan av kompakt mörker så snart man går över på halvljus.

 

[andreasjoh]

Lamporna brukar ju bara dö. Låter som balasten blir överhettad eller nått

 

[Mini_me]

Fan ta er..nu har jag beställt en LED ramp?

 

[BJS]

mitt i det här citatcrescendot är det iaf för vem som helst lätt att konstatera att det blåare ljuset ger stor imponatoreffekt men samtidigt ser allt grått ut. kontrasten försämras alltså.

för övrigt bör extraljus för bil vara utformat så det inte slår i backen närmaste 50-100 m framför bilen. det får pupillerna att dra ihop sig och gör dels att man inte ser dit man vill 2-400 m framåt, dels skapar känslan av kompakt mörker så snart man går över på halvljus.

4300K skall vara bäst vintertid, men med barmark påstår seriösa tester att 5000K skall fungera bäst.

Högre färgtemperatur än så är bara för pubertal imponator effekt. Kanske snyggt, men inte bäst.

Men vad tusan - förr körde ju folk med gula lampor och tyckte att det fungerade....

 

[Volk]

Har en X-Vision Genesis 800 på jobbilen, förvånansvärt bra ramp måste jag säga. Mycket vettig ljusbild, lagom "hög" vilket ger bra räckvidd utan att lysa upp trädtopparna men främst ger den inte en massa onödigt ströljus precis framför bilen. Men då sitter den monterad ovanför regskylten, under kan säkert bli mer problematiskt.
Specifikationerna säger 4500K, inget jag kunnat testa men jag upplever det kallare. Dock absolut inte så kall som vanliga "Kina-ljus" brukar vara.
På det hela taget extremt nöjd med den, funderar på 600-modellen på privata bilen.

https://ljusgiganten.se/x-vision-genesis-800-curved.html

 

[42Hz]

Fick mina ramper idag, hade nog blivit besviken om jag betalat fullt pris. :)
Ska dock montera dom först innan jag säger mer, blir nog bra!

 

[sdx]

Fick mina ramper idag, hade nog blivit besviken om jag betalat fullt pris. :)
Ska dock montera dom först innan jag säger mer, blir nog bra!

Koppla dom på batteriet så ser du hur dom lyser.

 

[42Hz]

Nu har jag kopplat in ett ljus på bilen med sämst ljus, som många sagt, man blir mörkrädd när man slår tillbaka till halvljus!! =)

 

[42Hz]

Lite bilder, möjligen att man skulle ha gått på ren fjärrljus istället för kombo-ljus men för 495:- kan man ju kosta på sig att byta så småningom. :)

Nöjd i vilket fall, drog en sträng silikon runt "glaset" tror inte det skadar med all gunkk som kastas mot ljusrampen.

 

[weldion]

Lite bilder, möjligen att man skulle ha gått på ren fjärrljus istället för kombo-ljus men för 495:- kan man ju kosta på sig att byta så småningom. :)

Nöjd i vilket fall, drog en sträng silikon runt "glaset" tror inte det skadar med all gunkk som kastas mot ljusrampen.

Du får pluspoäng för att ha monterat rampen ovanför reg.plåten! En sådan montering underlättas givetvis när man inte har en frontmonterad radar att ta hänsyn till.

 

[42Hz]

Lite bilder, möjligen att man skulle ha gått på ren fjärrljus istället för kombo-ljus men för 495:- kan man ju kosta på sig att byta så småningom. :)

Nöjd i vilket fall, drog en sträng silikon runt "glaset" tror inte det skadar med all gunkk som kastas mot ljusrampen.

Du får pluspoäng för att ha monterat rampen ovanför reg.plåten! En sådan montering underlättas givetvis när man inte har en frontmonterad radar att ta hänsyn till.

Fördel med en "billig" bil, inga finesser som radar. ;)
Jo, förutom bättre ljus så slipper man kanske få lika mycket sten och grus om den hade suttit längre ner (och snövallar).

 

[L.solheilm]

Jag har själv en nightwalker på min BMW 530 vilket jag rekommenderar varmt! Annars finns en hel del andra varianter men fick hjälp med vilken som passade just min bil!

 

[fhloston]

Det börjar bli mörkt nu.
Vad är de senaste rönen på led ramp fronten?
Jag skulle behöva köpa till två bilar. En Volvo diesel och en Hyundai elbil. Men det ska väl inte vara någon skillnad?

 

[42Hz]

Det börjar bli mörkt nu.
Vad är de senaste rönen på led ramp fronten?
Jag skulle behöva köpa till två bilar. En Volvo diesel och en Hyundai elbil. Men det ska väl inte vara någon skillnad?

DRL - Daytime running light ska va da shit! ;)

 

[JojjeM]

Det börjar bli mörkt nu.
Vad är de senaste rönen på led ramp fronten?
Jag skulle behöva köpa till två bilar. En Volvo diesel och en Hyundai elbil. Men det ska väl inte vara någon skillnad?

Kollar runt lite själv och snubblade över det här testet

Ingen aning om urvalet är representativt för "det senaste"?.

Valostore gör ett nummer av att denna vann ett annat test:

Extraljus Purelux Road Curve - Kurvad / 56 cm / 120W

TESTVINNAREN! En mycket effektiv ljusbild från en ny typ av reflektorteknik. Mångsidig och enkel montering. Passar på i stort sett alla bilar. VI REKOMMENDERAR!

www.valostore.se

/Johan

 

[JojjeM]

Kan avlägga rapport på Valostore-lampan så småningom om det finns intresse. Beställde den häromdagen men slut i lager så får vänta lite.

/Johan

 

[42Hz]

Kan avlägga rapport på Valostore-lampan så småningom om det finns intresse. Beställde den häromdagen men slut i lager så får vänta lite.

/Johan

Gärna! Byter du ut en befintlig lampa eller blir det nytt komplement till hellyset?

 

[JojjeM]

Gärna! Byter du ut en befintlig lampa eller blir det nytt komplement till hellyset?

Will do

Ska vara komplement till familjebilens rätt värdelösa helljus. Som det är nu måste man i princip kolla om det lyser blått på instrumentpanelen för att avgöra om det är på :)

/Johan

 

[JojjeM]

Kan avlägga rapport på Valostore-lampan så småningom om det finns intresse. Beställde den häromdagen men slut i lager så får vänta lite.

/Johan

Hämtade igår på lokala postombudet. Tyvärr blev det fel. Den är för "professional use" men jag tänkte ju använda den på fritiden...

/Johan

 

[sdx]

Usch vad hemskt.

 

[JojjeM]

Gärna!

Monterat och testat lite men inte kört nåt "på riktigt" så detta blir ett preliminärt utlåtande.
Bra tryck i lyset (bilens eget helljus syns knappt) men kanske nästan väl fokuserad ljusbild. Får se efter lite körning. Har ju inte nån erfarenhet av moderna extraljus men den lyser ju mer än de gamla Bosch Profi med 100 W halogen jag hade en gång i tiden :)

Kommer dock att behöva utnyttja extra stagen som följde med för att stabilisera. Det är ju en rätt rejäl pjäs och det blev störande skakigt när den sitter bara i en plåt skruvad i den mjuka plasten i kofångaren

Grovjusterade höjd mot en vägg.

På vägen. Ljusmängd är ju lurigt att bedöma eftersom det beror på exponering mm men ger kanske en uppfattning.

Om nån är intresserad så är den lite prissänkt nu. Extraljus Purelux Road Curve - Kurvad / 56 cm / 120W 1 995kr - VALOSTORE.SE

/Johan

 

[Rompa]

Jag kör med lazer 2st st4 för bredd och 2st lazer triple -r- competition för räckvidd.
galet Bra ljus.

 

[sdx]

Slänger in bild på ett 500 kr led och ett för 1500kr

 

[Fredrik S]

Budgetlösning:
Jag kör med två biltemaextraljus xenonkonveryerade med billiga konverteringssatser. Totalkostnad 1800 kr och det lyser helt OK för den pengen. Det finns inte minsta tillstymmelse till att man ser om bilens original helljus är tänt eller inte.

 

[kais01]

Monterat och testat lite men inte kört nåt "på riktigt" så detta blir ett preliminärt utlåtande.
Bra tryck i lyset (bilens eget helljus syns knappt) men kanske nästan väl fokuserad ljusbild. Får se efter lite körning. Har ju inte nån erfarenhet av moderna extraljus men den lyser ju mer än de gamla Bosch Profi med 100 W halogen jag hade en gång i tiden :)

Kommer dock att behöva utnyttja extra stagen som följde med för att stabilisera. Det är ju en rätt rejäl pjäs och det blev störande skakigt när den sitter bara i en plåt skruvad i den mjuka plasten i kofångaren

Grovjusterade höjd mot en vägg.
Visa bilaga 459550

På vägen. Ljusmängd är ju lurigt att bedöma eftersom det beror på exponering mm men ger kanske en uppfattning.
Visa bilaga 459551

Om nån är intresserad så är den lite prissänkt nu. Extraljus Purelux Road Curve - Kurvad / 56 cm / 120W 1 995kr - VALOSTORE.SE

/Johan

tusen tack för väggbilden. välfokuserad ljusbild utan mycken egenbländning nära bilen eller från ströljusspridning uppåt.

upp med den från skylthöjd bara:) hade köpt två av den mindre modellen?

 

[sdx]

tusen tack för väggbilden. välfokuserad ljusbild utan mycken egenbländning nära bilen eller från ströljusspridning uppåt.

upp med den från skylthöjd bara:) hade köpt två av den mindre modellen?

Den ger inget sido ljus och det är ganska kasst visst lyser den bra långt men utan sido ljus så hinner man inte upptäcka älg eller rådjur.
Den första bilden jag la upp är en böjd ramp w-Light curved 150 watt och inte ens den har bra sido ljus men bättre än jojjes om man jämför bilderna. Och den rampen är med i ojanpäres test som vinnare i budget klassen.

 

[kais01]

Den ger inget sido ljus och det är ganska kasst visst lyser den bra långt men utan sido ljus så hinner man inte upptäcka älg eller rådjur.
Den första bilden jag la upp är en böjd ramp w-Light curved 150 watt och inte ens den har bra sido ljus men bättre än jojjes om man jämför bilderna. Och den rampen är med i ojanpäres test som vinnare i budget klassen.

som det framgår av väggbilden typ 9 meters sidospridning på typ 30 meters avstånd är för landsvägsbruk är en rätt adekvat sidospridning för extraljus såvitt man redan har ett mer spridande heljus igång. på bilden nedanför väggbilden ser man att den brinner i på ett helt annat sätt ett par hundra meter fram jämfört med lamporna på dina bilder.

att upptäcka en älg på femtio meters avstånd har man begränsad nytta av. på ett par hundra meter desto mer. för att det skall fungera får inte pupillerna vara hopdragna till intet av ett kraftigt sken nära bilen.

samma när man slår över till halvljus. självbländning är för den funktionen ett riktigt gissel.

extraljus för gatbruk därför bör enligt mig just inte slå i backen nedanför halvljusgränsen ca 75 meter bort.