Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vet inte riktigt vad jag ska ta foto på. End capens smalaste ringar är bredare än innermåttet på styret.

EDIT: Satt iofs end caps innanför de gamla greppen som kom med cykeln, glömde bort dem. De är tydligt mindre.

Visa bilaga 460024

Ringer på endcapen är alltid bredare än innesidan av styret, annars skulle dom inte sitta fast. På endcapen som harsittat monterad är din kompimeriade och smalare än på nya.

Några endcaps behöver lite vald för att får på dom. Jag har ingen bra gummihammar, så använder handflatan.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Ringer på endcapen är alltid bredare än innesidan av styret, annars skulle dom inte sitta fast. På endcapen som harsittat monterad är din kompimeriade och smalare än på nya.

Några endcaps behöver lite vald för att får på dom. Jag har ingen bra gummihammar, så använder handflatan.
På de som kom med cykeln är den yttre plattan som ska sitta utanför styret mindre än de inre ringarna som ska in i styret på de nya end capsen.

Våld kommer inte lösa det. Har redan försökt. Måste nog skära ner ringarna om jag ska få in de nya.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
På de som kom med cykeln är den yttre plattan som ska sitta utanför styret mindre än de inre ringarna som ska in i styret på de nya end capsen.

Våld kommer inte lösa det. Har redan försökt. Måste nog skära ner ringarna om jag ska få in de nya.

Har du testat att spola endcapen i riktigt varm vatten innan så plasten mjuknar lite, det bruka hjälpa?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har du testat att spola endcapen i riktigt varm vatten innan så plasten mjuknar lite, det bruka hjälpa?
Alltså de nya är tydligt större än de som satt innan. Har försökt med en droppe olja för att få in den, har försökt med hammare. Den är för stor om jag inte börjar skära ner diametern med kniv. Känns som att det är Trek/Bontrager som hittat på sitt egna mått.
IMG_20201221_164343.jpg
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har skruvat av alla låsmuttrar (den till kassetten samt 2st innanför den som satt på axeln).
Själva axeln är också borta nu och det ser inte ut att finnas ngt mer att sruva av:)

Tittar jag på insidan av den nya bodyn jag ska montera så finns det inga gängor där heller.
Den kanske rostat fast eller limmat fast sig på ngt sätt:/

Har testat banka lite på den från sidorna och så med en gummihammare, men vet inte hur hårt jag vågar ta i.

Testade banka loss den genom att sticka in en skruvmejsel där axeln satt innan, men insåg då att
jag nog bankar på något på insidan av själva frihjulet, och inte bodyn (som sitter utanpå liksom).
Hoppas att jag inte bankat sönder något kullager eller så nu, fan också:oops: :)

Kanske en dryg idé, men det skulle kunna funka att kolla med mavics kundservice. ?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kan det vara så att fälgbromsar på en 12 år gammal landsvägshoj inte klarar så mycket bredare däck än 23 mm, pga att de inte kan öppnas större? Vad gör man då om man vill få in 28 mm däck? Är det skaffa nya bromsar som gäller?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kan det vara så att fälgbromsar på en 12 år gammal landsvägshoj inte klarar så mycket bredare däck än 23 mm, pga att de inte kan öppnas större? Vad gör man då om man vill få in 28 mm däck? Är det skaffa nya bromsar som gäller?

Kan väl gå med 25. Se till att bromsarna är perfekt justerade i sidled. Annars är nya fälgbromsar inte jättedyra heller och kan vara värt någon krona att få in bredare däck
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Inser att renoveringskostnaderna på min alldagliga pendelhoj är för stora i kontrast mot att köpa något nytt och roligt och har därför börjat snegla på mina behov.

Jag cyklar 85% av tiden i stadsmiljö, asfalterat och i viss mån grusat. Annars är det lite skogsutflykter och lek. Gillar att ha hög fart på asfalten men tänker inte pressa strava eller ändra garderoben för pb. Några gånger om året vill jag kunna ta dagsturer på landsväg.

Är gravel det jag är ute efter eller faller jag bara för hypen? När jag tittar på racer känner jag instinktivt att jag kommer sakna greppet som jag tror mig få i graveln under vår och höstrusket vid pendlingen.

Inspel någon?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Inser att renoveringskostnaderna på min alldagliga pendelhoj är för stora i kontrast mot att köpa något nytt och roligt och har därför börjat snegla på mina behov.

Jag cyklar 85% av tiden i stadsmiljö, asfalterat och i viss mån grusat. Annars är det lite skogsutflykter och lek. Gillar att ha hög fart på asfalten men tänker inte pressa strava eller ändra garderoben för pb. Några gånger om året vill jag kunna ta dagsturer på landsväg.

Är gravel det jag är ute efter eller faller jag bara för hypen? När jag tittar på racer känner jag instinktivt att jag kommer sakna greppet som jag tror mig få i graveln under vår och höstrusket vid pendlingen.

Inspel någon?
Dyr renovering om den kostar 15-25k..?

Skämt åsido. Gravel är väl mest ett modeord, men fördelen med cyklar som betecknas så är att man ofta får plats med mer däck än i en konventionell racer. För pendling hade jag gått bra skärmar och däck kring 35-40 mm eller däromkring.

Höstrusk bidrar med väta. Eftersom man inte vattenplanar med cykel är däckmönster på våt asfalt överskattat. Det är mer gummiblandningen som ger mer eller mindre grepp. Ska det cyklas grus är det lite annorlunda, men jag cyklar alltid med som högst filmönster på däcken där med. Förutom när ny bygget är klart, men då ska det cyklas stig med..

Förutom däckutrymme och eventuella lastmöjligheter (dvs fästen för pakethållare etc) hade jag inte gjort avkall på något annat utan köpt en cykel som är fin och rolig att cykla på.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Inser att renoveringskostnaderna på min alldagliga pendelhoj är för stora i kontrast mot att köpa något nytt och roligt och har därför börjat snegla på mina behov.

Jag cyklar 85% av tiden i stadsmiljö, asfalterat och i viss mån grusat. Annars är det lite skogsutflykter och lek. Gillar att ha hög fart på asfalten men tänker inte pressa strava eller ändra garderoben för pb. Några gånger om året vill jag kunna ta dagsturer på landsväg.

Är gravel det jag är ute efter eller faller jag bara för hypen? När jag tittar på racer känner jag instinktivt att jag kommer sakna greppet som jag tror mig få i graveln under vår och höstrusket vid pendlingen.

Inspel någon?
En cykel med plats för stänkskärmar och gärna minst 35 mm däck (behöver du dubbdäck där du bor är utbudet lite klent i smalare dimensioner än så) är väl bra vid pendling under den mörka delen av året. Så en gravel blir nog ett utmärkt val. Går ju alltid att smälla på smalare däck ifall du skulle få lust.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tänkte köpa mig ett par finare gravelhjul från DT, men där verkar det vara lite svårt att få tag på prylar i lager.
Blir man nöjd med Vincenthjul från Allébike? Lite lägre pris, lite lägre fälghöjd, bra bredd och sitter nav på från DT.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Köpte nya begagnade fälgbromsar till lvg-cykeln. Dessa är tydligen short reach och saknar 2-4 mm räckvidd för att sitta mot fälgen. Finns det bromsbelägg med lite offset eller blir det till att inviga dremeln jag fick som julklapp?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Köpte nya begagnade fälgbromsar till lvg-cykeln. Dessa är tydligen short reach och saknar 2-4 mm räckvidd för att sitta mot fälgen. Finns det bromsbelägg med lite offset eller blir det till att inviga dremeln jag fick som julklapp?
Har aldrig sett några med offset. Letade runt en hel del på bromsar för att passa en ram med lite knepig reach i höstas och såg inget sånt. Hojta gärna om du hittar, hade vart guld!
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Köpte nya begagnade fälgbromsar till lvg-cykeln. Dessa är tydligen short reach och saknar 2-4 mm räckvidd för att sitta mot fälgen. Finns det bromsbelägg med lite offset eller blir det till att inviga dremeln jag fick som julklapp?
Mig veterligen finns inget "short reach" utan det är liksom det normala. Endast ett fåtal bromsar på marknaden som är long reach och det är i regel bara ramar (ofta brittiska) specifikt designade med extra plats och fästen för stänkskärmar som använder dem.

Dessa hållare finnes som sänker klossarna med cirka 7 mm:
 
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kan man byta en Roxshock Poplock remote till någon annan typ av remote? Den hamnar i en så knasig vinkel så vajern böjs och nästan knäcks.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kikar på ny bakdämpare (luft till coil), och funderar på mått...den nuvarande har eye-to-eye 200 och stroke 51, de jag har kollat på har 200/50 eller 200/57, skulle nån av de alternativen funka? Och är det andra mått (mounting bushing width och bolt diameter?) som jag måste ha koll på eller är de standard? Och nåt tips på bra coil-dämpare...?
Bultdiameter, 6 eller 8mm, måste du kolla. Distanserna kan du använda de gamla, de flesta dämpare har samma bredd.
En Marzocçhi kanske blir bra? https://www.bikeperfect.com/features/best-rear-shocks-for-mountain-bikes
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vad är det egentligen för svart, äckligt klägg som nya kedjor är indränkta i? ?

Grodyngel så klart, eftersom trafiken har dödat nästan alla vandringsgrodor de senaste århundradet så driver man nu en kampanj där man hoppas att gravelcyklisters irrfärder skall kunna hjälpa till med spridningen av grodor så därför smörjs kedjorna in med grodyngel, logisk va?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Är det rimligt att ett par bromsklossar (bakbroms) slits ner på en månat? Satte nya i 1 dec, har kört ungefär 30h på dom. Mest i skogen öster av Partille (lerigt). Har justerat bra så dom tar inte i när jag cyklar även en gång till under mitten av december.
SRAM level TLM bromsar, SRAM Klossar
Ska man titta på andra tillverkare av klossar? Eller sluta bromsa så mycket? ?
 

Bilagor

  • 20210101_132304.jpg
    20210101_132304.jpg
    205.8 KB · Besök: 204
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Är det rimligt att ett par bromsklossar (bakbroms) slits ner på en månat? Satte nya i 1 dec, har kört ungefär 30h på dom. Mest i skogen öster av Partille (lerigt). Har justerat bra så dom tar inte i när jag cyklar även en gång till under mitten av december.
SRAM level TLM bromsar, SRAM Klossar
Ska man titta på andra tillverkare av klossar? Eller sluta bromsa så mycket? ?

Är det mycket lera och det släp-bromsas mycket, vilket är lätt hänt med bakbromsen så är det inte så konstigt.
Prova sintrade.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Är det rimligt att ett par bromsklossar (bakbroms) slits ner på en månat? Satte nya i 1 dec, har kört ungefär 30h på dom. Mest i skogen öster av Partille (lerigt). Har justerat bra så dom tar inte i när jag cyklar även en gång till under mitten av december.
SRAM level TLM bromsar, SRAM Klossar
Ska man titta på andra tillverkare av klossar? Eller sluta bromsa så mycket? ?

Helt normalt. Jag tror att jag har klarat av att slita ut klossarna i blötan ännu lite snabbare någon gång.

Kör sintrade nu istället. Håller mycket bättre.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vad är det för frihjulsnav i cykeln Fabio har i filmen där man inte måste följa med med tramporna när man rullar baklänges?
https://www.instagram.com/reel/CJgipyBH89f/?igshid=1a60kb7kihdzk
När MacAskill gjorde ett liknande stunt (cykla på toppen av en rullande höbal) så fick iaf han plocka bort frihjulsklackarna enligt backstagevideon. Så här har Fabio fått till nåt som MacAskill inte kunde för några år sedan iaf.

edit: inget bra/nyttigt svar alls inser jag nu...
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har kört 2.25”, 2.3”, 2.4” och 2.5” på 30mm fälgar. Funkar kanon.
Låter ju kanon. Har beställt 30 mm-fälgar, då flyttar jag över mina gamla 2.3" till en början och ser hur det känns.
Hade väl egentligen kunnat räkna ut det själv också, men blev lite fundersam när Maxxis själva verkar tycka att 2.3" DHF på 30 mm-fälg är kass. Jag får väl helt enkelt bilda mig en egen uppfattning.
 
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag är ganska begränsad i vad jag kan köpa för bakhjul till min MTB för att jag har QR-axel och inte Thru-axel, eller?

Försöker hitta hjul men det verkar inte vara så lätt, att jag har MicroSpline verkar göra det snäppet svårare.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har en Crescent, 9 delat sora stående med (sådana där reglage man ”tummar” i växlarna med). Växlarna är helt slut efter ett gäng vintrar och allmänt slit o släng. Jag är därför nödgad att byta ut hela skiten för att få fart på den igen. Hur svårt på en DIY-skala skulle du säga att det är? Förutsätt att operatören är hyfsat van med småmek, justeringar etc. Tanken är alltså att byta allt (både fram o bak) som har med växlarna att göra, även kassett o kedja såklart. Svår fråga, men jag är sugen och samtidigt för stolt för att komma till LBSen i efterhand med svansen kuperad.
 
Tillbaka
Topp