Visa ditt rambrott

Visa ditt rambrott
Ser ju inte bra ut, spontant. Dags att fundera på ny ram (eller kolla ev garantier förstås). Skadan sitter ju dock på ett ställe som inte leder till direkt död om det ger med sig, vilket öppnar för diverse för finmek (kid1000) eller fulmek (fiberfix).

Trist, men en del av sporten. :-(
Vad är det för material?
Det är en alu-ram från Giant. Jag har ingen som helst koll på hur de behandlar sådana frågor. Men jag håller cykeln mycket högt och vill ogärna skrota den.

Undrar vad som krävs för att kunna svetsa den. ?
 
Visa ditt rambrott
Det är en alu-ram från Giant. Jag har ingen som helst koll på hur de behandlar sådana frågor. Men jag håller cykeln mycket högt och vill ogärna skrota den.

Undrar vad som krävs för att kunna svetsa den. ?
Jag tror Giant har livstidsgaranti på sina ramar om du är första ägaren. Annars kan det vara värt ett försök att svetsa, nog inte omöjligt att det går att få det att hålla.
 
Visa ditt rambrott
Jag tror Giant har livstidsgaranti på sina ramar om du är första ägaren. Annars kan det vara värt ett försök att svetsa, nog inte omöjligt att det går att få det att hålla.
Kapa upp och svetsa, går även att förstärka lite om du vill det.

Det låter som att det kan tänkas bli att ta upp kontakten med min gamla gym-kompis; svetsaren.

Men först efter en kontakt med Giant.
 
Visa ditt rambrott
Hoppas du får ett bra utfall från Giant Sverige. Dom har varit sådär enligt mig.
Synd... Giant gör ju riktigt fina cyklar.
Jag håller tummarna. Det är som sagt en favorit i cykelstallet. Den har dessutom just fått sig en ordentlig uppgradering med nya bromsar, nytt vevparti, 11-delat och nya hjul. ?

Annars blir det till att låta någon lägga en svetssöm.
 
Visa ditt rambrott
Vi pratar ju ändå om en väv med någon härdande epoxi. Varför skulle den vara bättre eller sämre om det är en trasig kolfiberbit än en trasig alu-bit på insidan?
 
Visa ditt rambrott
Vi pratar ju ändå om en väv med någon härdande epoxi. Varför skulle den vara bättre eller sämre om det är en trasig kolfiberbit än en trasig alu-bit på insidan?
Jag killgissar, vidhäftning.
Om man tänker sig, i just det här (mitt) fallet, att bilda ett "t-rör" (?) som innefattar dels området för skadan, dels närliggande delen av sadelröret. Hur skulle en sådan lösning kunna tänkas fungera?
 
Visa ditt rambrott
Vidhäftningen och att ett kolfiberlaminat har ganska annorlunda mekaniska egenskaper jämfört med aluminium, främst när det gäller skjuvkrafter. Sen ser det inte snyggt ut heller.
 
Visa ditt rambrott
Har börjat plöja igenom den här tråden, har bara kommit till sidan 15 men mycket intressant läsning. Redan fått mig övertygad om att tjocka oreducerade rör i låglegerat stål är det jag skall ha, blir ingen Reynolds 853 touringram för min del.
 
Visa ditt rambrott
@IM Min erfarenhet av Giants ramgaranti är att den är riktigt bra, en kille som hade köpt min fd cykel (Giant Trance) i tredje hand och den sen hade spruckit fick en ny ram efter att ha kontaktat Giant och jag intygat att jag var förstaägaren. Kan ge lite mer info via PM om det är intressant.

Giant Sverige var dock helt ointressade av att hjälpa till svjv, detta gick via affären jag köpte cykeln genom (bikestore.cc).
 
Visa ditt rambrott
Har börjat plöja igenom den här tråden, har bara kommit till sidan 15 men mycket intressant läsning. Redan fått mig övertygad om att tjocka oreducerade rör i låglegerat stål är det jag skall ha, blir ingen Reynolds 853 touringram för min del.
Finns det Reynolds 853-rör representerade i tråden? Det är faktiskt min världsbild som står på spel här!
 
Visa ditt rambrott
Finns det Reynolds 853-rör representerade i tråden? Det är faktiskt min världsbild som står på spel här!
Inte som jag sett än, nästan bara alu och kolfiber :) men jag har blivit starkt påverkad av alla brott som visas i tråden så bättre vara på den säkra sidan tänker jag och välja en ram jag själv klarar svetsa.
 
Senast ändrad:
Visa ditt rambrott
nämen, jag har väl glömt att posta min icke-reynolds-853-stålram här, en stonebreaker cirka 1991. tyvärr cirka 20 år äldre än när giant började med sin livstidsgaranti. den var kanske inte gjord för att vara tungt växlad fixie.
20211211_013306.jpg
 
Visa ditt rambrott
@IM Min erfarenhet av Giants ramgaranti är att den är riktigt bra, en kille som hade köpt min fd cykel (Giant Trance) i tredje hand och den sen hade spruckit fick en ny ram efter att ha kontaktat Giant och jag intygat att jag var förstaägaren. Kan ge lite mer info via PM om det är intressant.

Giant Sverige var dock helt ointressade av att hjälpa till svjv, detta gick via affären jag köpte cykeln genom (bikestore.cc).
Hej,

Jag skrev ett par rader till Giant igår. Jag får väl se vad som händer med det. Men det låter som att jag bör knalla in hos butiken där jag köpte hojen; den drivs i ny regi sedan ett år eller två men det kanske inte gör så mycket, de är uppenbarligen fortfarande Giant-handlare.

Du får gärna höra av dig om du har några tips. I annat fall hojtar jag måhända till om det uppstår någon fråga jag tror att du kan besvara.
 
Visa ditt rambrott
@IM Min erfarenhet av Giants ramgaranti är att den är riktigt bra, en kille som hade köpt min fd cykel (Giant Trance) i tredje hand och den sen hade spruckit fick en ny ram efter att ha kontaktat Giant och jag intygat att jag var förstaägaren. Kan ge lite mer info via PM om det är intressant.

Giant Sverige var dock helt ointressade av att hjälpa till svjv, detta gick via affären jag köpte cykeln genom (bikestore.cc).
Giant Sverige svarade mig, tills det kom fram att den var köpt i Tyskland, då sade dom att dom inte hjälpte till längre. Får man ens göra så i EU? ??
 
Visa ditt rambrott
Jag killgissar, vidhäftning.
den är ju löst mellan varje kolfibervev och gänginsatserna, och går förstås lösa även här. det handlar väl om vilket preparat du använder in mot den råa metallen.

just skadan i det här fallet är ju lätt att laga oavsett metod, men jag skulle fundera ett varv på varför den uppstått, och förstärka eller åtgärda på lämpligt vis.

för kort istick på sadelstolpen kan möjligen vara en faktor.
 
Visa ditt rambrott
jag skulle fundera ett varv på varför den uppstått, och förstärka eller åtgärda på lämpligt vis.

för kort istick på sadelstolpen kan möjligen vara en faktor.
Ramdesignen är också i någon mån att skylla på här, sadelstagen möter sadelröret en bra bit nedanför punkten där toppröret möter sadelröret. Dvs krafter från farbror på sadel, sitta eller stå och mata på pedalerna, trottoarkanter, hucks, ja typ allt belastar det där området. Hade rören mötts i samma punkt, eller kanske sadelstagen lite ovanför, hade bara sadelgung gjort ont i det där området, men det f*ckades upp redan på designstadiet.

Man får göra en GT av den så minskar belastningen vid svetsen sadelstag-topprör
1639216238266.png
 
Visa ditt rambrott
Ramdesignen är också i någon mån att skylla på här, sadelstagen möter sadelröret en bra bit nedanför punkten där toppröret möter sadelröret. Dvs krafter från farbror på sadel, sitta eller stå och mata på pedalerna, trottoarkanter, hucks, ja typ allt belastar det där området. Hade rören mötts i samma punkt, eller kanske sadelstagen lite ovanför, hade bara sadelgung gjort ont i det där området, men det f*ckades upp redan på designstadiet.

Man får göra en GT av den så minskar belastningen vid svetsen sadelstag-topprör
Visa bilaga 528006
ett bra exempel på åtgärd.

har fortfarande i min ägo tre cyklar där jag för åratal sen åtgärdat rambrott. i två av fallen svetsade jag på förstärkningssträngar, i det tredje förstärkningsstag.

man får dock se upp lite, så man inte bara flyttar problemet, och får punktvis flex på annan plats, särskilt om man råkar flytta in det till en del där godset är tunnare, som t ex riskerar vara fallet överröret på gt-iseringen;)
 
Visa ditt rambrott
Konstruktionen med nedflyttade sadelstag ger en ökad belastning men samtidigt ökad fjädring, kan tänka att det är en skön ram att köra på :)

Enklaste förstärkning på en hel ram är en längre och styvare sadelstolpe men då förlorar man förstås i komfort och som det står ovan, det finns också en kanske inte så stor men ändock en risk att man ökar påfrestningen på andra ställen.
 
Visa ditt rambrott
Konstruktionen med nedflyttade sadelstag ger en ökad belastning men samtidigt ökad fjädring, kan tänka att det är en skön ram att köra på :)

Enklaste förstärkning på en hel ram är en längre och styvare sadelstolpe men då förlorar man förstås i komfort och som det står ovan, det finns också en kanske inte så stor men ändock en risk att man ökar påfrestningen på andra ställen.
Det är en mycket skön ram att köra på. ?

Sadelstolpe är tvivelsutan värt att se över igen så småningom.
 
Tillbaka
Topp