Visa din Miyata!

[Moses95]

Woooooow. Har du länk till hjulen.

Hjulen är köpta begagnat, men är det däcken så har du länk till svarta ovikbara 2.3” för 275kr här och tanwall vikbara 2.15” här

Allt gott,
Edvin

 

[Moses95]

Så jävla snygga

De är fina ja! Kom ut 700c landsvägsmotsvarigheten till dessa 26” på k&s i dagarna så hoppas jag får köpa de.. ?

 

[HåkanC]

Woooooow. Har du länk till hjulen.

Det är 25 (30?) år gamla parekrade shimanohjul
Parekringen påstods bla påverka fälgens laterala-(sido-)flex mellan ekrarna
Men mätningar på hjulen visade ingen signifikant skillnad i verkligheten
Kolla själv här

Wheel Stiffness Test

Measurements of the lateral stiffness of many bicycle wheels

www.sheldonbrown.com

Scrolla ned till: "5. Do paired spokes change lateral stiffness?"

 

[Deleted member 77490]

Jag fick precis hem ett par dth 26x2.3, 250isch kr däcket från bikester, de är dock svarta..
En provokativ ping till @Kashmirsocialist

Nya hjul också! Och en full xt grupp i rätt nice skick, behöver bara en ram nu!
Bilder utan slang, jag var ivrig!

Stackars jävel. Men hjulen är snygga. ?

Vilken ram tänker du?

 

[slice me nice]

Grymt fräcka hjul!
Vad är det för ram du är ute efter till? Ursäkta om du redan skrivit det, det går fort i Miyatatråden ibland ?

 

[cykelstöd]

Den röda triple crossen verkar vara i storlek 60, vilket känns i största laget för mina ynka 180-någonting dvärglika centimetrar. Min långskånk till vän har andra projekt för tillfället, så därför kommer jag låta den gå vidare (primärt till @L.and om du fortfarande är intresserad? Annars snart på en köp och sälj nära er). Har dock lagt beslag på både vevparti och bromsar.

Inget jag hänger läpp för dock, nu blir det fullt fokus på att bygga vidare på alfrexramen. Tanken är att det ska bli någon form av gravelifierad pendlarbest, i klassisk x-biketappning. Då jag är hyfsat ung och därmed även dum så tänker jag något i stil med 1x, brifters, modern styrstam och andra moderiktiga kostsamheter. Har lite olika funderingar som jag ska försöka formulera i sammanhängande meningar i dagarna, hade gärna mottagit lite input från er andra miyatamissbrukare.

 

[L.and]

Låter lockande. Pm:ar!

 

[LWB]

Den röda triple crossen verkar vara i storlek 60, vilket känns i största laget för mina ynka 180-någonting dvärglika centimetrar. Min långskånk till vän har andra projekt för tillfället, så därför kommer jag låta den gå vidare (primärt till @L.and om du fortfarande är intresserad? Annars snart på en köp och sälj nära er). Har dock lagt beslag på både vevparti och bromsar.

Inget jag hänger läpp för dock, nu blir det fullt fokus på att bygga vidare på alfrexramen. Tanken är att det ska bli någon form av gravelifierad pendlarbest, i klassisk x-biketappning. Då jag är hyfsat ung och därmed även dum så tänker jag något i stil med 1x, brifters, modern styrstam och andra moderiktiga kostsamheter. Har lite olika funderingar som jag ska försöka formulera i sammanhängande meningar i dagarna, hade gärna mottagit lite input från er andra miyatamissbrukare.

Det här ska bli roligt att följa. Formuleringen om dumma projekt/lösningar = ung cykelbyggare värmde särskilt, jag känner mig redan mycket yngre.

 

[aben]

Det här ska inte bli mindre bli roligt att följa... Om den inte rullar längs vad som i Skrifterna kallas via L.and så kolla med @aben som jag vet letar efter en stor långkryssare.

Helst en 63 cm och med utvändig bromsvajer, även en tidig 22,5" Runner med långa kedjestag eller en 63 cm 610/1000 är högst intressant för min del och för flera andra också tror jag, de som kommer ut på annons försvinner fortare än man hinner blinka :)

 

[HåkanC]

Grymt fräcka hjul!

Du får börja ekra upp dina hjul själv,
för då finns det mkt man kan "ställa till med"
tex

En enklare och därför(?) populärare variant är kråkfot-ekring
Crow Foot

Vad blir det?

 

[Moses95]

Den röda triple crossen verkar vara i storlek 60, vilket känns i största laget för mina ynka 180-någonting dvärglika centimetrar. Min långskånk till vän har andra projekt för tillfället, så därför kommer jag låta den gå vidare (primärt till @L.and om du fortfarande är intresserad? Annars snart på en köp och sälj nära er). Har dock lagt beslag på både vevparti och bromsar.

Inget jag hänger läpp för dock, nu blir det fullt fokus på att bygga vidare på alfrexramen. Tanken är att det ska bli någon form av gravelifierad pendlarbest, i klassisk x-biketappning. Då jag är hyfsat ung och därmed även dum så tänker jag något i stil med 1x, brifters, modern styrstam och andra moderiktiga kostsamheter. Har lite olika funderingar som jag ska försöka formulera i sammanhängande meningar i dagarna, hade gärna mottagit lite input från er andra miyatamissbrukare.

Ser fram emot att följa detta, är ett fan av frispråkiga byggen så kör! Slår dock ett slag för stammen a la @LWB, fyll gärna i här, vad är det för silvrig quillstam som är elegant och för 31.8m! Velo Orange?

 

[Moses95]

Stackars jävel. Men hjulen är snygga. ?

Vilken ram tänker du?

Haha du ska känna på de, aldrig rullat på något så spurtigt och agilt!

Jag är på jakt efter någon runner i stål, 20.5” el 22.5”!

 

[Moses95]

Du får börja ekra upp dina hjul själv,
för då finns det mkt man kan "ställa till med"
tex

En enklare och därför(?) populärare variant är kråkfot-ekring
Crow Foot

Vad blir det?

Det där får mig att tänka på någon gammal Cadillac med ekrade hjul, pimp!
Vill se hjul som de ovan på en helcromad klunker på venice beach, kanske med en jazztobaksrökande man på sadeln!

 

[Deleted member 77490]

Det här ska bli roligt att följa. Formuleringen om dumma projekt/lösningar = ung cykelbyggare värmde särskilt, jag känner mig redan mycket yngre.

Jag gick precis i barndom. Återkommer, sitter på toaletten och måste be pappa komma och torka.

 

[LWB]

Ser fram emot att följa detta, är ett fan av frispråkiga byggen så kör! Slår dock ett slag för stammen a la @LWB, fyll gärna i här, vad är det för silvrig quillstam som är elegant och för 31.8m! Velo Orange?

Jag har VO på ett par av cyklarna. Rekommenderas, om du hittar dem nånstans där frakten inte blir för dyr.

 

[LWB]

Den röda triple crossen verkar vara i storlek 60, vilket känns i största laget för mina ynka 180-någonting dvärglika centimetrar. Min långskånk till vän har andra projekt för tillfället, så därför kommer jag låta den gå vidare (primärt till @L.and om du fortfarande är intresserad? Annars snart på en köp och sälj nära er). Har dock lagt beslag på både vevparti och bromsar.

Inget jag hänger läpp för dock, nu blir det fullt fokus på att bygga vidare på alfrexramen. Tanken är att det ska bli någon form av gravelifierad pendlarbest, i klassisk x-biketappning. Då jag är hyfsat ung och därmed även dum så tänker jag något i stil med 1x, brifters, modern styrstam och andra moderiktiga kostsamheter. Har lite olika funderingar som jag ska försöka formulera i sammanhängande meningar i dagarna, hade gärna mottagit lite input från er andra miyatamissbrukare.

Är det händelsevis så att TripleCross:en har ett ”60” stämplat vid sidan av serienumret under vevlagerhylsan?

Jag har sett två 3X, båda strl 58, som har haft ”58” stämplat. Jag börjar ana ett mönster.

 

[aben]

Är det händelsevis så att TripleCross:en har ett ”60” stämplat vid sidan av serienumret under vevlagerhylsan?

Jag har sett två 3X, båda strl 58, som har haft ”58” stämplat. Jag börjar ana ett mönster.

Jag tittade på den kasserade tripplecrossram jag har och min 712 och båda har ramhöjden instansad under vevlagerhylsan bredvid ramnumret.

 

[Jonatan F]

Har jobbat vidare med Edit. Det blir inte vackert men det är på g.

Vet förresten någon om det är brittisk gänga i vevlagret?

 

[LWB]

Har jobbat vidare med Edit. Det blir inte vackert men det är på g.

Vet förresten någon om det är brittisk gänga i vevlagret?

Visa bilaga 571086

Blir inte vackert? Du behöver kalibrera dig!

 

[LWB]

…även en tidig 22,5" Runner med långa kedjestag…

Är det längre kedjestag på de tidigare rännarna?

 

[aben]

Är det längre kedjestag på de tidigare rännarna?

Yes, 46,5 cm på RidgeRunner 1985 enligt katalogen. Geometrin var ganska annorlunda på första generationens Miyata ATB, ungefär som den cykel @Bonicon visade i sin tråd för ett litet tag sedan.

 

[LWB]

Yes, 46,5 cm på RidgeRunner 1985 enligt katalogen. Geometrin var ganska annorlunda på första generationens Miyata ATB, ungefär som den cykel @Bonicon visade i sin tråd för ett litet tag sedan.

Aaah, vi snackar inte de tidiga rännarna, vi snackar de tidiga rännarna.

Och @Bonicon s bygge, käre gud ge mig styrka vad fin den är. Mänskligheten hade äntligen nått fram…

…och så brände vi alltihop och vände tillbaka mot medeltiden.

 

[Bonicon]

Aaah, vi snackar inte de tidiga rännarna, vi snackar de tidiga rännarna.

Och @Bonicon s bygge, käre gud ge mig styrka vad fin den är. Mänskligheten hade äntligen nått fram…

…och så brände vi alltihop och vände tillbaka mot medeltiden.

Min Maruishi Discovery är en 23-tummare, förmodligen från kring 1985. 470 mm kedjestag, 56 cm topprör. Tange 1000 rörsats, en del fina detaljer i ramen, men absolut ingen high-end product, även om den nån gång haft nån som värdesatt den så att den fått en del fina delar (XT/XTR). Naturligtvis i blandning med en hel del riktigt skit. Bromsarna är topp, diggar dessa BR-MT62 starkt. Vevlagret i plast sabbade nästan hela projektet. Nu är den iallafall körklar, kör 2x10 med Dura-Ace barend shifters och är riktigt nöjd så, maxar ut det som går av en gammal XTR M900 bakväxel. Jag hade enkelt kunna köra 1x11 men på den här hojen ville jag bibehålla mer av en gammal look. Jag har planerat mer Dia Compe och Nitto prylar, men det får komma allt eftersom. Pedalerna kan jag gärna tipsa om, MKS Allways, Made in Japan. Sinnessjukt snurr.

Hur är den att cykla på då? Jodå, riktigt bra, på grus går den fint, kanske har storleken nåt att göra med det hela, den är väldigt komfortabel och med det Rivendell-långa kedjestaget en pråm i positiv bemärkelse. Så jag kan absolut förstå användningsområdet för att äta mil som ATB. Jag har fortfarande inte kört den med packning, den har dock gott om fästpunkter.

 

[Deleted member 77490]

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

 

[Skyerider]

Har börjat på mitt nyförvärv, problem direkt. Söndriga gängor på vevpartiet, drivsidan och styrstammen sitter som berget. Kom med tips och råd och en massa medlidande. Har sprejjat olja nerifrån gaffeln, har inte hjälpt. Ännu iallafall.??

 

[aben]

Har börjat på mitt nyförvärv, problem direkt. Söndriga gängor på vevpartiet, drivsidan och styrstammen sitter som berget. Kom med tips och råd och en massa medlidande. Har sprejjat olja nerifrån gaffeln, har inte hjälpt. Ännu iallafall.??

Drivsidan får du nog loss med kraftigare nyckel, det har fungerat för mig :)

 

[Deleted member 77490]

Har börjat på mitt nyförvärv, problem direkt. Söndriga gängor på vevpartiet, drivsidan och styrstammen sitter som berget. Kom med tips och råd och en massa medlidande. Har sprejjat olja nerifrån gaffeln, har inte hjälpt. Ännu iallafall.??

@Jonatan F var nere med Edit hos mig för ett par veckor sedan. Samma där - båda sidorna satt så in i helvete. Värm ordentligt först, det ska ryka ur sadelröret, sedan sätter du vevlagret i ett skruvstäd och använder ramen som hävarm.

@aben Ibland är det omöjligt med nyckel - aldrig varit med om ett vevlager som sitter så hårt som på Jonatans Edit. Jädra irriterande också att det bara är ParkTool som gör en nyckel som passar till drivsidan.

 

[Jonatan F]

@Jonatan F var nere med Edit hos mig för ett par veckor sedan. Samma där - båda sidorna satt så in i helvete. Värm ordentligt först, det ska ryka ur sadelröret, sedan sätter du vevlagret i ett skruvstäd och använder ramen som hävarm.

@aben Ibland är det omöjligt med nyckel - aldrig varit med om ett vevlager som sitter så hårt som på Jonatans Edit. Jädra irriterande också att det bara är ParkTool som gör en nyckel som passar till drivsidan.

Och när @Kashmirsocialist säger värme menar han gassvets eller MAP-gas, inte gasolbrännare eller varmluftpistol vilket är vad jag hade tillgång till.

 

[Deleted member 77490]

Och när @Kashmirsocialist säger värme menar han gassvets eller MAP-gas, inte gasolbrännare eller varmluftpistol vilket är vad jag hade tillgång till.

MAP dög bra. Finns på Jula, prisvärt! ?

 

[Skyerider]

Var nog lite luddig. Det är gängorna i vevarmen som är kass på drivsidan den andra vevarmen är loss.

 

[aben]

@aben Ibland är det omöjligt med nyckel - aldrig varit med om ett vevlager som sitter så hårt som på Jonatans Edit. Jädra irriterande också att det bara är ParkTool som gör en nyckel som passar till drivsidan.

Jag använde en stor skiftnyckel men skruvstädet är klart smartare.

 

[Jonatan F]

Var nog lite luddig. Det är gängorna i vevarmen som är kass på drivsidan den andra vevarmen är loss.

Biltema har en avdragare som jag tycker är för bänglig för att vara användbar men vissa har fått den att fungera. Annars är dremel/bågfil den lösning jag lyckats med.

Avdragare, 0 – 100 mm

2-armad avdragare med vändbara armar, för invändigt eller utvändigt grepp.

www.biltema.se

 

[Carl Edfeldt]

Var nog lite luddig. Det är gängorna i vevarmen som är kass på drivsidan den andra vevarmen är loss.

Vinkelslip ?

 

[Skyerider]

Känns såå brutalt??

 

[L.and]

Vinkelslip ?

Kan rekommendera det!

 

[NiclasY]

Mindre brutalt är att borra hål väldigt nära så brukar det släppa.

 

[Deleted member 77490]

Känns såå brutalt??

En kille jag kände en gång sa att ”en riktig mekaniker kan ta isär saker utan att de går sönder” och det försöker jag leva efter. Visst, ibland har man inget val, men det ska fan vara riktigt hopplöst innan jag plockar fram vinkelkapen alltså.

Edit: Ah, nu ser jag att det är vevarmen vi talar om. Kapa skiten! ?

 

[CCS]

Visst, ibland har man inget val, men det ska fan vara riktigt hopplöst innan jag plockar fram vinkelkapen alltså.

Eller en sko. ?

 

[Deleted member 77490]

Eller en sko. ?

Visa bilaga 571305

Eller en sko. ?

Visa bilaga 571305

Ja ja, inga konstigheter.

 

[LWB]

Det var ju fan att det var drivsidan. Enda gången jag har behövt offra en vevarm så var det också på drivsidan, så jag hade haft motstående veven från en On/Off att ge dig men det är förstås en klen tröst.

Men se det positivt, nu måste du åka till Veloform och köpa ett TA Pro 5 Vis. Typiskt.

Styrstammen är inga problem. Kapa den strax ovanför styrlagret så att du får loss gaffeln och ställ den sedan uppochner i NaOH tills den har lärt sig vem som bestämmer. Du får en ny likadan stam av mig sen. Vålda dig inte gul och blå på den om den sitter.

 

[Deleted member 77490]

Det var ju fan att det var drivsidan. Enda gången jag har behövt offra en vevarm så var det också på drivsidan, så jag hade haft motstående veven från en On/Off att ge dig men det är förstås en klen tröst.

Men se det positivt, nu måste du åka till Veloform och köpa ett TA Pro 5 Vis. Typiskt.

Styrstammen är inga problem. Kapa den strax ovanför styrlagret så att du får loss gaffeln och ställ den sedan uppochner i NaOH tills den har lärt sig vem som bestämmer. Du får en ny likadan stam av mig sen. Vålda dig inte gul och blå på den om den sitter.

Har en fin Exagevev att ge dig. Både höger och vänster arm faktiskt.. ?

 

[Moses95]

Drivsidan får du nog loss med kraftigare nyckel, det har fungerat för mig :)

Det var ju fan att det var drivsidan. Enda gången jag har behövt offra en vevarm så var det också på drivsidan, så jag hade haft motstående veven från en On/Off att ge dig men det är förstås en klen tröst.

Men se det positivt, nu måste du åka till Veloform och köpa ett TA Pro 5 Vis. Typiskt.

Styrstammen är inga problem. Kapa den strax ovanför styrlagret så att du får loss gaffeln och ställ den sedan uppochner i NaOH tills den har lärt sig vem som bestämmer. Du får en ny likadan stam av mig sen. Vålda dig inte gul och blå på den om den sitter.

Jag har nog en ensamkommande höger med biopace klingor, tror 175mm att skänka! @Kashmirsocialist om mitt funkar, håll ditt par komplett om det går!

 

[Skyerider]

Det var ju fan att det var drivsidan. Enda gången jag har behövt offra en vevarm så var det också på drivsidan, så jag hade haft motstående veven från en On/Off att ge dig men det är förstås en klen tröst.

Men se det positivt, nu måste du åka till Veloform och köpa ett TA Pro 5 Vis. Typiskt.

Styrstammen är inga problem. Kapa den strax ovanför styrlagret så att du får loss gaffeln och ställ den sedan uppochner i NaOH tills den har lärt sig vem som bestämmer. Du får en ny likadan stam av mig sen. Vålda dig inte gul och blå på den om den sitter.

???

 

[Peth]

Jag har använt Biltemas vevlageravdragare med gott resultat på strulande drivsidesvevarm. Några varv med tejp för att hålla krokarna på plats underlättar.

 

[John Blaze]

Man kan också få loss vevarmar med gängpaj genom att ge sig ut på cykeltur med utskruvade bultar. Dränk in rikligt med 5-56 först.

5-56 verkar vara viktigt. Jag cykelpendlade säkert ett halvår med till hälften utskruvade bultar. Inget hände. Men efter en rejäl omgång 5-56 lossnade vevarna efter bara några tramp.