Visa din Miyata!

Visa din Miyata!
Peth sa:
www.goldsprintshop.com

Tektro - CR720 Cantilever Brake

Cantilever Brake System made from Forged aluminum arms Linear Spring Design Dual micro tension adjusters cartridge pads Dimension 21-35 mm Weight 126 grams
www.goldsprintshop.com www.goldsprintshop.com
Klicka för att se resterande...
Jag tror det är såna jag har på en monstercross. De är funkis.

Tänk på att beroende på storlek på ram så kan det vara ganska tajt mellan bakbromsen och hälen på foten. De sticker ut en del. Hade jag haft två storlekar större skor hade de slagit i.
 
Visa din Miyata!
slice me nice sa:
Inlägg i tråden '[Byggtråd] CyclePro HillRunner, Monstercross Limited Edition™ aka den inofficiella Frukt och Mandel-tråden'
https://happyride.se/forum/threads/...-frukt-och-mandel-traden.3686469/post-3932105

Storlek 41 har jag
Klicka för att se resterande...
Tjusig hoj dessutom! När man som jag sitter med en tjusig ram utan någon konkret byggplan så är det bra med lite inspiration.

Noterar problemet med frigång för cantisarna. Jag har storlek 47... :S Det där med U-broms på kedjestagen som på min Miyata kanske är en bra grej sett till det!
 
Visa din Miyata!
n3wton sa:
Tjusig hoj dessutom! När man som jag sitter med en tjusig ram utan någon konkret byggplan så är det bra med lite inspiration.

Noterar problemet med frigång för cantisarna. Jag har storlek 47... :S Det där med U-broms på kedjestagen som på min Miyata kanske är en bra grej sett till det!
Klicka för att se resterande...
Då är du iofs även längre än jag och med större ram, så det kanske inte hade varit något problem iallafall. Men värt att tänka på! Jag hade bara tur när jag byggde ?
 
Visa din Miyata!
Jag kan väl förresten avslöja att det bygget för närvarande donerar lite delar till Beatern. Hjul kommer därifrån. Monstercrossen står normalt på landet hos mina föräldrar i Bohuslän, tanken var att kunna leka runt på fina grusvägar som finns däromkring. Men sen ställde jag även dit min cykelcross som trumfade monstret, så den har mest stått. Kommer bygga om den till lite mer cykla till stranden-hoj med rakt styre så småningom.
 
Visa din Miyata!
slice me nice sa:
Jag kan väl förresten avslöja att det bygget för närvarande donerar lite delar till Beatern. Hjul kommer därifrån. Monstercrossen står normalt på landet hos mina föräldrar i Bohuslän, tanken var att kunna leka runt på fina grusvägar som finns däromkring. Men sen ställde jag även dit min cykelcross som trumfade monstret, så den har mest stått. Kommer bygga om den till lite mer cykla till stranden-hoj med rakt styre så småningom.
Klicka för att se resterande...
Soma Dream Hi Rise, blink blink.
 
Visa din Miyata!
n3wton sa:
Tjusig hoj dessutom! När man som jag sitter med en tjusig ram utan någon konkret byggplan så är det bra med lite inspiration.
Klicka för att se resterande...
+1
n3wton sa:
Noterar problemet med frigång för cantisarna. Jag har storlek 47.
Klicka för att se resterande...
Det finns ju cantisar med lägre profil, eller tom v-bromsar.
Jag har en cykel med XTR v-bromsar med parallellogram, de är helt fantastiska!
Och det är inte endast jag som tycker det, när den cykeln blev utsatt för ett stöldförsök lyckades inte förövarna stjäla hela cykeln, eller ens hjulen. Däremot skruvade de loss och stal parallellogrambromsarna och sadel+stolpe med! Bromsarna var förstås utgångna men jag hittade på ebay. De (+ mer) sitter nu monterade med pitlock-skruvar.
 
Visa din Miyata!
HåkanC sa:
+1

Det finns ju cantisar med lägre profil, eller tom v-bromsar.
Jag har en cykel med XTR v-bromsar med parallellogram, de är helt fantastiska!
Och det är inte endast jag som tycker det, när den cykeln blev utsatt för ett stöldförsök lyckades inte förövarna stjäla hela cykeln, eller ens hjulen. Däremot skruvade de loss och stal parallellogrambromsarna och sadel+stolpe med! Bromsarna var förstås utgångna men jag hittade på ebay. De (+ mer) sitter nu monterade med pitlock-skruvar.
Klicka för att se resterande...
Tack för tips! Jag är ute på okänd mark när det kommer till cantisar. Eller V-bromsar med för den delen. Har haft en enda cykel med annat än skivbromsar i vuxen ålder, och där kör jag V-broms med reglage som inte ska fungera med sådana men det funkar helt felfritt av någon anledning.

Inför byggnation av Miyata-cykel får jag skaffa mig lite delar så jag kan mock-up-prova diverse bromslösningar tänker jag..
 
Visa din Miyata!
Ska inte vara några problem med hälislag i bromsarna. Bromsarmarna hamnar ju på samma ställe i förhållande till hälen som idag. Mätte, och det är två cm längre mellan vevarm och broms på Terran jämfört med tusingen.
 
Visa din Miyata!
n3wton sa:
Tack för tips! Jag är ute på okänd mark när det kommer till cantisar. Eller V-bromsar med för den delen. Har haft en enda cykel med annat än skivbromsar i vuxen ålder, och där kör jag V-broms med reglage som inte ska fungera med sådana men det funkar helt felfritt av någon anledning.

Inför byggnation av Miyata-cykel får jag skaffa mig lite delar så jag kan mock-up-prova diverse bromslösningar tänker jag..
Klicka för att se resterande...
Jag har för första gången haft v-bromsar på en cykel som är min! Alltid varit ett fan av canti och kanske speciellt frog-leg modeller. Själv har mina kanske korta 43or till skor aldrig gått i bromsen?

Men vad säger ni om känsla, bromsverkan och kanske högst objektivt, utseende?
Min take är att v-broms biter rätt duktigt mycket mer än canti, lite en helt ny värld! Men känslan är 3/10, litelitelitelite sen PANG på framhjulet..
Är ni med på att det inte är snyggt, eller har ni fel?

Vad jag hört har folk säga är att rätt inställda canti-bromsar blir lika bra som v-bromsar?
Kanske är min fråga, hur ställer man in canti-bromsar så? ?
 
Visa din Miyata!
Moses95 sa:
Jag har för första gången haft v-bromsar på en cykel som är min! Alltid varit ett fan av canti och kanske speciellt frog-leg modeller. Själv har mina kanske korta 43or till skor aldrig gått i bromsen?

Men vad säger ni om känsla, bromsverkan och kanske högst objektivt, utseende?
Min take är att v-broms biter rätt duktigt mycket mer än canti, lite en helt ny värld! Men känslan är 3/10, litelitelitelite sen PANG på framhjulet..
Är ni med på att det inte är snyggt, eller har ni fel?

Vad jag hört har folk säga är att rätt inställda canti-bromsar blir lika bra som v-bromsar?
Kanske är min fråga, hur ställer man in canti-bromsar så? ?
Klicka för att se resterande...
Jag har ju flaggat för min totala brist på erfarenhet, men kan det inte vara så att om man gillar cantibromsarnas utseende så är det också lättare att tycka att de faktiskt bromsar bra? Ungefär som det där med att gamla stålcyklar är det bästa som finns...??

Jag är säkert en bromskraftssnobb, men i ärlighetens namn så är det bara på mtb som jag känner ett stort behov av superbromsar. För allt annat funkar nog lite vad som helst bara det är väl inställt.

Fast samtidigt.. En enda gång har jag behövt maxbromsa på min skivbromsade landsvägscykel när en bil körde ut framför mig. Jag hann PRECIS snika undan fronten på den (typ 10 cm ifrån eller så) och hade jag haft lite mindre bromsar där hade jag inte hunnit få ner farten så mycket att jag hann svänga och hade garanterat avslutat cykelturen för att istället ta en flygtur. Men då cyklade jag också väldigt fort (man kan säkert ifrågasätta ansvarskänslan från min sida..), och om jag haft en mer avslappnad cykel hade det förmodligen gått lite långsammare.

Cantibromsar är hur som helst snyggare än v-bromsar! @Peths tips ser ju väldigt bra ut i förhållande till priset!

Edit: cykeln för dagen är en Brompton. Jag vet inte vad bromsarna på en sådan heter, men de ser ut som "räserbromsar". Den bromsar nog helt okej för att vara en Brompton, men i jämförelse med skivbromsar så får man väldigt mycket tid till att filosofera innan cykeln står still. Det kan vara både bra och dåligt beroende på hur man ser på saken.
 
Visa din Miyata!
Moses95 sa:
Jag har för första gången haft v-bromsar på en cykel som är min! Alltid varit ett fan av canti och kanske speciellt frog-leg modeller. Själv har mina kanske korta 43or till skor aldrig gått i bromsen?

Men vad säger ni om känsla, bromsverkan och kanske högst objektivt, utseende?
Min take är att v-broms biter rätt duktigt mycket mer än canti, lite en helt ny värld! Men känslan är 3/10, litelitelitelite sen PANG på framhjulet..
Är ni med på att det inte är snyggt, eller har ni fel?

Vad jag hört har folk säga är att rätt inställda canti-bromsar blir lika bra som v-bromsar?
Kanske är min fråga, hur ställer man in canti-bromsar så? ?
Klicka för att se resterande...

Okaj. Jag ska försöka sammanfatta mina erfarenheter av cantisar.

Jag har dålig koll på v-bromsar, så det är vanskligt att jämföra, men med det sagt är min upplevelse att cantisar är känsligare än v-bromsar när det gäller inställningar.

Vinkeln på klossarna i förhållande till fälgen kan exempelvis vara avgörande för att få ett gott bett eller halvkass bromsverkan.

Det är rätt svårt att få samma fjäderspänning på höger och vänster sida, då en del äldre cantisar saknar justerskruv. Även om det finns justerskruv kan det hända att den inte räcker för att kompensera.

Själva konstruktionen med vajerhängare och straddlevajer gör dem svårare att ställa in perfekt m a p avstånd mellan kloss och fälg. Bäst är att placera vajerhängaren så lågt som möjligt/så nära däcket som möjligt, och sedan använda straddlevajern för att ställa avståndet. Vissa cantisar verkar dock fungera bättre med den medföljande, enklare vajerlösningen än med vajerhängare och straddlevajer, till exempel Shimanos utmärkta BR-CX50.

Det är också stooor skillnad på dåliga och bra cantileverbromsar. Vissa går helt enkelt inte att få ordning på medan andra är jättebra. Bra cantisar kan ge fantastiskt bra bromsverkan. Jag bromsar upp min Miyata på framhjulet utan problem med Kool Stops ”Eagle Claw”-belägg. Är det regnigt behöver jag använda båda bromsarna för att få stopp snabbt.
 
Senast redigerad av en moderator:
Visa din Miyata!
Jag har bra bromsverkan på tre av mina canticyklar, medan på den fjärde har jag på något sätt misslyckats kapitalt på bakbromsen. Vet inte vad jag gjort för fel.
 
Visa din Miyata!
På återseende Halland :)
Småland här kommer vi!

20221028_171016.jpg
 
Visa din Miyata!
Moses95 sa:
Kanske är min fråga, hur ställer man in canti-bromsar så?
Klicka för att se resterande...
Salig Sheldon har skrivit en hel del om bromsar

About Bicycle Brakes with Brazed-on Fittings

A practical guide to adjusting cantilever brakes to get the best braking performance on your bicycle.
www.sheldonbrown.com

Utöver det @Kashmirsocialist har skrivit om cantileverjustering har även Sheldon en hel del matnyttigt

Adjusting Traditional Center Pull Cantilever Bicycle Brakes

A practical guide to adjusting cantilever brakes to get the best braking performance on your bicycle.
www.sheldonbrown.com


n3wton sa:
En enda gång har jag behövt maxbromsa på min skivbromsade landsvägscykel när en bil körde ut framför mig. Jag hann PRECIS snika undan fronten på den (typ 10 cm ifrån eller så) och hade jag haft lite mindre bromsar där hade jag inte hunnit få ner farten så mycket att jag hann svänga och hade garanterat avslutat cykelturen för att istället ta en flygtur.
Klicka för att se resterande...
Jag har voltat över styret och brutit nyckelbenet efter en liknande tvärbromsning, men med vanliga racer fälgbromsar.
Det var iofs mitt eget fel eftersom jag tyckte det var en bra idé att "ta rulle" på ett husvagnsekipage,
det var en bra idé i 2-3 km tills han helt utan anledning tvärbromsade!
 
Visa din Miyata!
Det är lite mer parametrar att spela med när det gäller cantis och det kanske tar ett par försök att få till det, men man blir definitivt bättre på det. Det som hjälpte mig mest var att skaffa en fast liten nyckel (Nr. 10) istället för att försöka få till det med en skiftnyckel.

Bromsarna som jag håller på med nu är nog de bland bästa jag har haft: Dia Compe 983. Snygga, och sen har de en fjäder som är lite annorlunda, ger en riktigt skön känsla i bromshandtaget. Här i skitigt tillstånd:

DC983 - 1 (1).jpeg
DC983 - 1.jpeg
 
Visa din Miyata!
Då kommer det lite här då; det står en gaffel på lut i en hink, kaustiksoda mot aluminium går inte fort. Har konstaterat att dom bromsarna jag tänkte sätta dit inte passar, har tänkt dual-pivot men vet inte vad som passar. Dom jag har är shimano 105 och dom är för korta och för smala? iallafall bak fram har jag inte kollat ännu. Men förövrigt så är allt som det ska??
 
Visa din Miyata!
Skyerider sa:
Då kommer det lite här då; det står en gaffel på lut i en hink, kaustiksoda mot aluminium går inte fort. Har konstaterat att dom bromsarna jag tänkte sätta dit inte passar, har tänkt dual-pivot men vet inte vad som passar. Dom jag har är shimano 105 och dom är för korta och för smala? iallafall bak fram har jag inte kollat ännu. Men förövrigt så är allt som det ska??
Klicka för att se resterande...
Det var mycket upplyftande nyheter. Finns det rentav bilder på processen?

Angående hastigheten med vilken den gamla stammen tillintetgörs så gissar jag att enda ytan mot aluminiet som luten har att jobba emot är den ganska tunna spruttan som styrstamsbulten går igenom? Dvs lite yta att fräta på i förhållande till volymen aluminium som ska bort och därmed slow going. Men det är nog så det måste gå till, och ju mer av godset som försvinner desto mer anliggningsyta blir det. Belöningen är i alla händelser ljuv, och förr än du anar så kommer du att bada i rosa champagne och plötsligt drabbas av insikten att du lever livet i rosa. Jag, @slice me nice, @en_glad_fisk, fru @Carl Edfeldt med flera väntar tålmodigt på dig här på Den Andra Sidan.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Det var mycket upplyftande nyheter. Finns det rentav bilder på processen?

Angående hastigheten med vilken den gamla stammen tillintetgörs så gissar jag att enda ytan mot aluminiet som luten har att jobba emot är den ganska tunna spruttan som styrstamsbulten går igenom? Dvs lite yta att fräta på i förhållande till volymen aluminium som ska bort och därmed slow going. Men det är nog så det måste gå till, och ju mer av godset som försvinner desto mer anliggningsyta blir det. Belöningen är i alla händelser ljuv, och förr än du anar så kommer du att bada i rosa champagne och plötsligt drabbas av insikten att du lever livet i rosa. Jag, @slice me nice, @en_glad_fisk, fru @Carl Edfeldt med flera väntar tålmodigt på dig här på Den Andra Sidan.
Klicka för att se resterande...
La Vie en Rose ❤️
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Det var mycket upplyftande nyheter. Finns det rentav bilder på processen?

Angående hastigheten med vilken den gamla stammen tillintetgörs så gissar jag att enda ytan mot aluminiet som luten har att jobba emot är den ganska tunna spruttan som styrstamsbulten går igenom? Dvs lite yta att fräta på i förhållande till volymen aluminium som ska bort och därmed slow going. Men det är nog så det måste gå till, och ju mer av godset som försvinner desto mer anliggningsyta blir det. Belöningen är i alla händelser ljuv, och förr än du anar så kommer du att bada i rosa champagne och plötsligt drabbas av insikten att du lever livet i rosa. Jag, @slice me nice, @en_glad_fisk, fru @Carl Edfeldt med flera väntar tålmodigt på dig här på Den Andra Sidan.
Klicka för att se resterande...
Lut-jesus har talat!
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Det var mycket upplyftande nyheter. Finns det rentav bilder på processen?

Angående hastigheten med vilken den gamla stammen tillintetgörs så gissar jag att enda ytan mot aluminiet som luten har att jobba emot är den ganska tunna spruttan som styrstamsbulten går igenom? Dvs lite yta att fräta på i förhållande till volymen aluminium som ska bort och därmed slow going. Men det är nog så det måste gå till, och ju mer av godset som försvinner desto mer anliggningsyta blir det. Belöningen är i alla händelser ljuv, och förr än du anar så kommer du att bada i rosa champagne och plötsligt drabbas av insikten att du lever livet i rosa. Jag, @slice me nice, @en_glad_fisk, fru @Carl Edfeldt med flera väntar tålmodigt på dig här på Den Andra Sidan.
Klicka för att se resterande...

Mia och jag finns här för dig, @Skyerider.
D7DDA01B-7EF5-40DC-9B55-32F98C633CAC.jpeg
 
Visa din Miyata!
Här uppe på höjden blev det en ny tur på Donna idag. Bara ett par mil, men dra mig sidledes vad fint den går!

B304EE62-10F1-4F3C-9B46-CE468536FAD2.jpeg


När kombinationen av ledig tid och motivation infinner sig kommer jag eventuellt att skifta styrstammar mellan denna och den rosa monstercrossen, som jag nog har nämnt tidigare. Donna med sitt bakåtsvep hade vunnit på längre stam, och den rosa med sin grusbock skulle må bra av en kortare stam. Största abret är att stambyte - så heter det väl? - kommer att innebära att två nästan nya bromsvajrar riskerar slakt. Det känns lite väl onödigt, men jag vet att pill-lustan kommer att segra över förnuftet som vanligt.

Vi återkommer i frågan.
 
Visa din Miyata!
Nu så är onoffen ready for battle. Surly nice rack är på och en korg från Granit passade som en smäck, lagom bred och lagom låg (eller lagom hög, whatever rows your boat). Velade en stund med ett blocklås, men valde bygellås till slut. Hittade en brake booster i en låda. Och äntligen har jag fått till ett fäste till en framlykta så jag slipper ha den på styret. Barnsligt nöjd med det fulhacket med ett gammalt reflexfäste, en bit av ett styre och en ändplugg.
401B20CF-2545-4C78-AE75-E29440BA5E58.jpeg
7C699DC8-F499-484A-9872-7803FB376526.jpeg
72E2A51E-321E-4F6B-971E-8C6C1307FD5E.jpeg
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp