Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har råkat byta vevparti från sram rival axs 12s till Shimano grx 12s. ( För att få vettigt skruva-ihop pressfit vevlager). Vad finns det för kedjor som lirar med detta? Srams 12s flat top som satt på från början lirar inte.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
dardos sa:
Har råkat byta vevparti från sram rival axs 12s till Shimano grx 12s. ( För att få vettigt skruva-ihop pressfit vevlager). Vad finns det för kedjor som lirar med detta? Srams 12s flat top som satt på från början lirar inte.
Klicka för att se resterande...
Är kassetten också speciell för flattops större rullar? Annars borde väl vilken som helst standard-12vx- kedja funka?
Alla dessa inlåsningspåhitt!😡
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
r2-bike.com

ALUGEAR Chainring round Aero 1-speed narrow-wide | Shimano GRX BCD 110

ALUGEAR chainring round aero | 1-speed narrow-wide Shimano GRX LK 110 mm asymmetric | black Alugear is based in the beautiful city of Krakow, approx 250 km south-west of
r2-bike.com r2-bike.com
r2-bike.com

ALUGEAR Chainring round 1-speed | BCD 110 mm asymmetrical narrow-wide

ALUGEAR chainring round 1x | LK 110 mm asymmetric narrow-wide | Shimano GRX Alugear is based in the beautiful city of Krakow, approx 250 km southwest of the Polish capita
r2-bike.com r2-bike.com
r2-bike.com

GARBARUK chainring round 1-speed narrow-wide LK 110 mm Shimano GRX asy

GARBARUK chainring round 1-speed narrow-wide LK 110 mm Shimano GRX asymmetric silver Garbaruk is a company from the Ukraine that has its roots in motorsport The design an
r2-bike.com r2-bike.com
Dem 3 ser ut att vara kompatibla, men det enkla är väl att testa med Shimanokedja först.

Edit: bara garbaruken som det står flattop klart och tydligt dock
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag slaktade en Eagle 12s-kedja och det lirar åtminstone inomhus, det dröjer några månader innan jag cyklar ute så ett absolut oomkullrunkeligt facit får vänta lite. (y)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Måste det finnas och monteras bowl/cup/lagerskål på styrlager (uppe och nere)? Jag har en gammal Specialized Hardrock-ram som jag ska montera styrlager på, men lagerskålen verkar inte passas lagret (öppet) och i styrröret? Första gången jag försöker byta styrlager...
 

Bilagor

  • IMG_20260225_083656142.webp
    IMG_20260225_083656142.webp
    239.4 KB · Besök: 12
  • IMG_20260224_211424059.webp
    IMG_20260224_211424059.webp
    567.6 KB · Besök: 15
  • IMG_20260225_083712466.webp
    IMG_20260225_083712466.webp
    157.4 KB · Besök: 14
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
yabubata sa:
Måste det finnas och monteras bowl/cup/lagerskål på styrlager (uppe och nere)? Jag har en gammal Specialized Hardrock-ram som jag ska montera styrlager på, men lagerskålen verkar inte passas lagret (öppet) och i styrröret? Första gången jag försöker byta styrlager...
Klicka för att se resterande...
Vet inte alls vad du ska ha men du kan möjligen få hjälp här Standardized Headset Identification System (aka Headset… | Park Tool https://share.google/YS0IKhRJw2hVUckFm

Batavus sa:
Det var en tålmodig och oförgriplig förstoppning!
Klicka för att se resterande...
Så, ja.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Köpte en Selle Italia SLR TI 316 Superflow 145mm på K&S, skall enligt tillverkaren väga 168g +/- 8% i stl 145mm.

På vågen är den dock betydligt tyngre.

IMG_3063.webp


Funderade först på om jag hade fått en billigare variant, men det är mycket riktigt TI 316-varianten.
IMG_3064.webp



Så: varför är min sadel så omänskligt tung?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
SIE sa:
Köpte en Selle Italia SLR TI 316 Superflow 145mm på K&S, skall enligt tillverkaren väga 168g +/- 8% i stl 145mm.

På vågen är den dock betydligt tyngre.

Visa bilaga 817537

Funderade först på om jag hade fått en billigare variant, men det är mycket riktigt TI 316-varianten.
Visa bilaga 817538


Så: varför är min sadel så omänskligt tung?
Klicka för att se resterande...

Du har inte sadeln du länkar till. Det är den här (men fortfarande kring 30 gram tyngre än spec och vad R2-bike har vägt):

www.selleitalia.com

SLR Boost X-Cross TI 316 Superflow

Tackle XC trails with ease on the feature-packed SLR Boost X-Cross TI 316 Superflow saddle. Find the perfect size for your ride.
www.selleitalia.com www.selleitalia.com
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Varför står det inte på PM adaptors vad fan de har för "FRÅN" storlek?

MA90 - F180/PC är från 160mm (tror jag, varför har jag annars köpt 3?) DVS + 20mm ingen offsett
MA-F203P/PA verkar vara från 160 dvs + 43mm och offset
MA-F203P/PMA ska vara från 180 dvs + 23mm ingen offsett

Det verkar inte finnas någon systematik bakom PA vs PMA?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
jonte987 sa:
Varför står det inte på PM adaptors vad fan de har för "FRÅN" storlek?

MA90 - F180/PC är från 160mm (tror jag, varför har jag annars köpt 3?) DVS + 20mm ingen offsett
MA-F203P/PA verkar vara från 160 dvs + 43mm och offset
MA-F203P/PMA ska vara från 180 dvs + 23mm ingen offsett

Det verkar inte finnas någon systematik bakom PA vs PMA?
Klicka för att se resterande...

Jag tror att både PA och PMA står för post mount adapter.

Det verkar finnas en systematik: P är från 160, PM från 180 och PL2 från 200. Har du läst instruktioner?

 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Berk sa:
Jag tror att både PA och PMA står för post mount adapter.

Det verkar finnas en systematik: P är från 160, PM från 180 och PL2 från 200. Har du läst instruktioner?

Klicka för att se resterande...
Nä men jag läste (?) när jag köpte och SM-MA-F203P/PMA finns inte med i den länk. PL2 hade jag varit nöjd med men den heter inte det.

Det kan vara så att jag köpt adapters från olika serier och jag ska bortse från de med MA90. Om vi bara tittar på MA så antar jag att PA kan vara postmount 160 och PMA postmount 180.

(Vad PC på MA90 då skulle betyda kan man ju fundera över)

baserat på att jag VET att 160-203 har offset och förhoppningen att jag köpt rätt grejor.
(de flesta hjulen ska få 180/203mm skivor)

EDIT. problemet är oockså att jag råkat köpa en ny/are gaffel till den lilla enduron efter att jag beställde grejor.
 
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Bytt vevparti på min ena cykel. Från GRX 810 med Shimano 42t till ett Magene Pes515 med Alugear 42t. Klingan hamnar nu väldigt nära kedjestaget och jag funderar på om en bricka i lämplig tjocklek mellan klinga och vevlager på drivsidan kan hjälpa den ut ngr millimeter. Är det en lämpligt lösning, är det värt stt göra och är det ngt speciellt man bör tänka på när man gör det?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Bobbysynth sa:
Bytt vevparti på min ena cykel. Från GRX 810 med Shimano 42t till ett Magene Pes515 med Alugear 42t. Klingan hamnar nu väldigt nära kedjestaget och jag funderar på om en bricka i lämplig tjocklek mellan klinga och vevlager på drivsidan kan hjälpa den ut ngr millimeter. Är det en lämpligt lösning, är det värt stt göra och är det ngt speciellt man bör tänka på när man gör det?
Klicka för att se resterande...
Jag skulle flytta vevlagret om det finns distanser där. Och att vänster vevarm inte tar i staget då.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Bobbysynth sa:
Bytt vevparti på min ena cykel. Från GRX 810 med Shimano 42t till ett Magene Pes515 med Alugear 42t. Klingan hamnar nu väldigt nära kedjestaget och jag funderar på om en bricka i lämplig tjocklek mellan klinga och vevlager på drivsidan kan hjälpa den ut ngr millimeter. Är det en lämpligt lösning, är det värt stt göra och är det ngt speciellt man bör tänka på när man gör det?
Klicka för att se resterande...

Har du monterat klingan på rätt (ute) sidan av infästningen?

Jag antar att du menar en distans mellan höger vevarm och vevlagret. Såna finns att köpa och det funkar. Man kan dock inte flytta på mer än 1 eller 2 mm, annars har höger vevarmen inte en tillräckligt stor klämmyta.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Berk sa:
Har du monterat klingan på rätt (ute) sidan av infästningen?

Jag antar att du menar en distans mellan höger vevarm och vevlagret. Såna finns att köpa och det funkar. Man kan dock inte flytta på mer än 1 eller 2 mm, annars har höger vevarmen inte en tillräckligt stor klämmyta.
Klicka för att se resterande...
Helt riktigt. Fick med mig några brickor/spacers/shims från den lokala handlaren och tänkte testa, men tänker på ev friktion mellan vevarm-bricka-vevlager. Kan det ha negativ påverkan på någon del över tid🤔
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Bobbysynth sa:
Helt riktigt. Fick med mig några brickor/spacers/shims från den lokala handlaren och tänkte testa, men tänker på ev friktion mellan vevarm-bricka-vevlager. Kan det ha negativ påverkan på någon del över tid🤔
Klicka för att se resterande...

Vevarm, bricka och vevlager roterar alla tillsammans, så ingen friktion där.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Ny hoj sedan sen höst -25 med Sram. Plockade ut den idag och märkte att vänster reglage var dött. Bytte batteri och då tappade den kontakten med appen och funkade inte alls. Återställde systemet och då började allt lira igen. Är detta normalt för Sram?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vad jag kan se så skiljer det 0.1mm mellan växelwire från Shimano och SRAM men jag förutsätter att det oavsett fungerar med hölje från Shimano eller har även det för stor diameter för SRAM?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
TobiasLj sa:
Vad jag kan se så skiljer det 0.1mm mellan växelwire från Shimano och SRAM men jag förutsätter att det oavsett fungerar med hölje från Shimano eller har även det för stor diameter för SRAM?
Klicka för att se resterande...
Jag har blandat friskt genom åren, och inte märkt någon skillnad eller problematik med att blanda olika tillverkares hölje och wires.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
TobiasLj sa:
Vad jag kan se så skiljer det 0.1mm mellan växelwire från Shimano och SRAM men jag förutsätter att det oavsett fungerar med hölje från Shimano eller har även det för stor diameter för SRAM?
Klicka för att se resterande...
SRAMa växelvajrar skall vara 1,1mm för att ge lägre friktion (jmf med Shimanos 1,2mm) särskilt med många kraftiga böjningar.
Jag har inte provat själv men många påstår att polerade och jämnt slipade rostfria vajrar både löper lättast och skall ha längst livslängd, särskilt jmf med belagda vajrar. En sådan polerad och slipad rostfri vajer på 1,1mm är

Shift Cable - Elite Polished Ultra-Slick Stainless - jagwire

Shift Cable - Elite Polished Ultra-Slick Stainless
www.jagwire.com www.jagwire.com
men den kostar förstås mer
jmf med den enklaste
 

Liknande trådar

Frågor man VÅGAR ställa, egentligen.... 3 4 5
184 svar
MTB_Forever
av Berk
[OnT] Våga Vägra Sommardäck!
16 svar
Rattnalle
av Der Kaiser
[ot] Våga Vägra Vintertid! 2 3
125 svar
Pfaff
av Fattiglapp
[OT] OT-frågor man inte vågar ställa, egentligen.... 7 8 9
374 svar
zinkpasta
av fhloston
Nya GRX går den å ställa in så man kan köra 2*11
2 svar
elbas92639
av forkbeard

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp