Åtalas för att cyklat på väg
- Trådstartare spire
- Start datum
zodah
Aktiv medlem
Åtalas för att cyklat på väg
Jättebra ide.
tycker inte det är bra jämförelse. Om man skulle säga till bilisterna att de inte får ta den 3 filiga motorvägen för den var till för "ngn annan" och de istället var hänvisade till den gamla landsvägen tillsammans med hästar och kärror och massor med dolda korsningar. för det är säkrare, de måste ju köra mkt långsammare = färre döda. Då skulle det vara en bra jämförelse.
tycker inte det är bra jämförelse. Om man skulle säga till bilisterna att de inte får ta den 3 filiga motorvägen för den var till för "ngn annan" och de istället var hänvisade till den gamla landsvägen tillsammans med hästar och kärror och massor med dolda korsningar. för det är säkrare, de måste ju köra mkt långsammare = färre döda. Då skulle det vara en bra jämförelse.
Åtalas för att cyklat på väg
zodah skrev:
-------------------------------------------------------
var hänvisade till
> den gamla landsvägen tillsammans med hästar och
> kärror och massor med dolda korsningar.
Bilar är ju ofta hänvisade till vägar fulla med andra bilar som står i kö...
Jag säger inte att det är samma sak, men att ge sig själv rätt att bryta mot lagen med argumentet att det är snabbare så tycker jag inte är nån höjdare.
-------------------------------------------------------
var hänvisade till
> den gamla landsvägen tillsammans med hästar och
> kärror och massor med dolda korsningar.
Bilar är ju ofta hänvisade till vägar fulla med andra bilar som står i kö...
Jag säger inte att det är samma sak, men att ge sig själv rätt att bryta mot lagen med argumentet att det är snabbare så tycker jag inte är nån höjdare.
Åtalas för att cyklat på väg
ad skrev:
-------------------------------------------------------
> Om det är en god idé att istället välja
> cykelbanan beror väl på hur bråttom man har
> hem från jobbet, man förlorar säkert 1-2
> minuter på att välja cykelbanan som dels
> är ganska smal och dels har en infart till en
> parkeringsplats dold bakom några buskar.
Jag förstår mycket väl att man som svettopendlare väljer att cykla på vägen istället för cykelbanan (själv cyklar jag ibland på Baravägen och Kävlingevägen istället för cykelbanan av liknande skäl),
men att det skulle vara "lämpligare med hänsyn till färdmålets läge" är nog svårt att hävda.
-------------------------------------------------------
> Om det är en god idé att istället välja
> cykelbanan beror väl på hur bråttom man har
> hem från jobbet, man förlorar säkert 1-2
> minuter på att välja cykelbanan som dels
> är ganska smal och dels har en infart till en
> parkeringsplats dold bakom några buskar.
Jag förstår mycket väl att man som svettopendlare väljer att cykla på vägen istället för cykelbanan (själv cyklar jag ibland på Baravägen och Kävlingevägen istället för cykelbanan av liknande skäl),
men att det skulle vara "lämpligare med hänsyn till färdmålets läge" är nog svårt att hävda.
zodah
Aktiv medlem
Åtalas för att cyklat på väg
toshiba skrev:
-------------------------------------------------------
> zodah skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> var hänvisade till
> > den gamla landsvägen tillsammans med hästar
> och
> > kärror och massor med dolda korsningar.
>
> Bilar är ju ofta hänvisade till vägar fulla med
> andra bilar som står i kö...
>
> Jag säger inte att det är samma sak, men att ge
> sig själv rätt att bryta mot lagen med
> argumentet att det är snabbare så tycker jag
> inte är nån höjdare.
Jo, men då är det inte en bra jämförelse, eller hur. Om man som bilist kan välja att ta den fina motorvägen, som går snabbare eller ta den gamla vägen som inte är bra, vad tror du blisten väljer?
Sedan har jag inte sagt att man skall ta sig rätten att bryta moit lagen (fast det har jag nog gjort vid tillfälle, det skall erkännas). Jag säger att lagen är orimlig och dålig. Alternativet till en dålig cykelbana är ofta en bra "bilväg", som man kan köra på utan några som helst problem.
-------------------------------------------------------
> zodah skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> var hänvisade till
> > den gamla landsvägen tillsammans med hästar
> och
> > kärror och massor med dolda korsningar.
>
> Bilar är ju ofta hänvisade till vägar fulla med
> andra bilar som står i kö...
>
> Jag säger inte att det är samma sak, men att ge
> sig själv rätt att bryta mot lagen med
> argumentet att det är snabbare så tycker jag
> inte är nån höjdare.
Jo, men då är det inte en bra jämförelse, eller hur. Om man som bilist kan välja att ta den fina motorvägen, som går snabbare eller ta den gamla vägen som inte är bra, vad tror du blisten väljer?
Sedan har jag inte sagt att man skall ta sig rätten att bryta moit lagen (fast det har jag nog gjort vid tillfälle, det skall erkännas). Jag säger att lagen är orimlig och dålig. Alternativet till en dålig cykelbana är ofta en bra "bilväg", som man kan köra på utan några som helst problem.
Åtalas för att cyklat på väg
toshiba skrev:
-------------------------------------------------------
> Bilar är ju ofta hänvisade till vägar fulla med
> andra bilar som står i kö...
>
> Jag säger inte att det är samma sak, men att ge
> sig själv rätt att bryta mot lagen med
> argumentet att det är snabbare så tycker jag
> inte är nån höjdare.
Håller med, men hela grejen är ju det inte alls är säkert att
det är förbjudet att cykla på vägen.
Enligt lagtexten är detta tillåtet om det är "lämpligare",
men vad som är lämpligt eller inte bestäms tydligen av tingsrätten
i efterhand om man råkar ut för en olycka.
Vad gäller ditt exempel med bilar på cykelstigar så är detta helt uppenbart
förbjudet, så jämförelsen håller inte riktigt.
-------------------------------------------------------
> Bilar är ju ofta hänvisade till vägar fulla med
> andra bilar som står i kö...
>
> Jag säger inte att det är samma sak, men att ge
> sig själv rätt att bryta mot lagen med
> argumentet att det är snabbare så tycker jag
> inte är nån höjdare.
Håller med, men hela grejen är ju det inte alls är säkert att
det är förbjudet att cykla på vägen.
Enligt lagtexten är detta tillåtet om det är "lämpligare",
men vad som är lämpligt eller inte bestäms tydligen av tingsrätten
i efterhand om man råkar ut för en olycka.
Vad gäller ditt exempel med bilar på cykelstigar så är detta helt uppenbart
förbjudet, så jämförelsen håller inte riktigt.
Åtalas för att cyklat på väg
ad skrev:
-------------------------------------------------------
> Enligt lagtexten är detta tillåtet om det är
> "lämpligare",
> men vad som är lämpligt eller inte bestäms
> tydligen av tingsrätten
> i efterhand om man råkar ut för en olycka.
Så klart. Hur skulle det annars gå till?
-------------------------------------------------------
> Enligt lagtexten är detta tillåtet om det är
> "lämpligare",
> men vad som är lämpligt eller inte bestäms
> tydligen av tingsrätten
> i efterhand om man råkar ut för en olycka.
Så klart. Hur skulle det annars gå till?
Åtalas för att cyklat på väg
nisseson skrev:
-------------------------------------------------------
> +1. Det finns en intressant vanligt förekommande
> föreställning här på Happy om att det är en
> mänsklig rätt att få cykla i det tempo man
> själv anser lämpligt där man själv anser
> lämpligt. Få skulle föra över det tankesättet
> till biltrafik, där blir det kanske mer uppenbart
> orimligt.
Jag lovar att det hade blivit ramaskri om cykelbanornas problem hade överförts i jämförbar grad till biltrafiken. Tänk dig en fem meter bred 70-väg med flera meter höga murar alldeles intill vägkanten, med utfarter från 50-vägar direkt ut genom smala öppningar i murarna. Lägg till långsamma traktorer som kör kors och tvärs över hela körbanan, med plötsliga kursändringar utan förvarning. Lägg till meterstora och decimeterdjupa kratrar. Lägg till knytnävsstora stenar utspridda i ett tjockt laget på hela vägbanan mellan oktober och maj. Lägg till otillräcklig snöröjning i veckor i taget. Lägg till ologisk skyltning eller motsägande skyltning. Lägg till plötsliga och långa omvägar som man inte vet var de leder hän. Lägg till vägar som helt plötsligt upphör in i mötande trafik, eller en jordvall.
Är det nån som på allvar tror att bilister skulle acceptera nåt sånt? Särskilt då om man haft en superfin motorväg vid sidan om, men där bara lastbilar får köra...
-------------------------------------------------------
> +1. Det finns en intressant vanligt förekommande
> föreställning här på Happy om att det är en
> mänsklig rätt att få cykla i det tempo man
> själv anser lämpligt där man själv anser
> lämpligt. Få skulle föra över det tankesättet
> till biltrafik, där blir det kanske mer uppenbart
> orimligt.
Jag lovar att det hade blivit ramaskri om cykelbanornas problem hade överförts i jämförbar grad till biltrafiken. Tänk dig en fem meter bred 70-väg med flera meter höga murar alldeles intill vägkanten, med utfarter från 50-vägar direkt ut genom smala öppningar i murarna. Lägg till långsamma traktorer som kör kors och tvärs över hela körbanan, med plötsliga kursändringar utan förvarning. Lägg till meterstora och decimeterdjupa kratrar. Lägg till knytnävsstora stenar utspridda i ett tjockt laget på hela vägbanan mellan oktober och maj. Lägg till otillräcklig snöröjning i veckor i taget. Lägg till ologisk skyltning eller motsägande skyltning. Lägg till plötsliga och långa omvägar som man inte vet var de leder hän. Lägg till vägar som helt plötsligt upphör in i mötande trafik, eller en jordvall.
Är det nån som på allvar tror att bilister skulle acceptera nåt sånt? Särskilt då om man haft en superfin motorväg vid sidan om, men där bara lastbilar får köra...
zodah
Aktiv medlem
Åtalas för att cyklat på väg
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> nisseson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > +1. Det finns en intressant vanligt
> förekommande
> > föreställning här på Happy om att det är
> en
> > mänsklig rätt att få cykla i det tempo man
> > själv anser lämpligt där man själv anser
> > lämpligt. Få skulle föra över det
> tankesättet
> > till biltrafik, där blir det kanske mer
> uppenbart
> > orimligt.
>
> Jag lovar att det hade blivit ramaskri om
> cykelbanornas problem hade överförts i
> jämförbar grad till biltrafiken. Tänk dig en
> fem meter bred 70-väg med flera meter höga murar
> alldeles intill vägkanten, med utfarter från
> 50-vägar direkt ut genom smala öppningar i
> murarna. Lägg till långsamma traktorer som kör
> kors och tvärs över hela körbanan, med
> plötsliga kursändringar utan förvarning. Lägg
> till meterstora och decimeterdjupa kratrar. Lägg
> till knytnävsstora stenar utspridda i ett tjockt
> laget på hela vägbanan mellan oktober och maj.
> Lägg till otillräcklig snöröjning i veckor i
> taget. Lägg till ologisk skyltning eller
> motsägande skyltning. Lägg till plötsliga och
> långa omvägar som man inte vet var de leder
> hän. Lägg till vägar som helt plötsligt
> upphör in i mötande trafik, eller en jordvall.
>
> Är det nån som på allvar tror att bilister
> skulle acceptera nåt sånt? Särskilt då om man
> haft en superfin motorväg vid sidan om, men där
> bara lastbilar får köra...
Jag tror detta är det bästa du skrivit på Happy. Jag säger +1.
-------------------------------------------------------
> nisseson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > +1. Det finns en intressant vanligt
> förekommande
> > föreställning här på Happy om att det är
> en
> > mänsklig rätt att få cykla i det tempo man
> > själv anser lämpligt där man själv anser
> > lämpligt. Få skulle föra över det
> tankesättet
> > till biltrafik, där blir det kanske mer
> uppenbart
> > orimligt.
>
> Jag lovar att det hade blivit ramaskri om
> cykelbanornas problem hade överförts i
> jämförbar grad till biltrafiken. Tänk dig en
> fem meter bred 70-väg med flera meter höga murar
> alldeles intill vägkanten, med utfarter från
> 50-vägar direkt ut genom smala öppningar i
> murarna. Lägg till långsamma traktorer som kör
> kors och tvärs över hela körbanan, med
> plötsliga kursändringar utan förvarning. Lägg
> till meterstora och decimeterdjupa kratrar. Lägg
> till knytnävsstora stenar utspridda i ett tjockt
> laget på hela vägbanan mellan oktober och maj.
> Lägg till otillräcklig snöröjning i veckor i
> taget. Lägg till ologisk skyltning eller
> motsägande skyltning. Lägg till plötsliga och
> långa omvägar som man inte vet var de leder
> hän. Lägg till vägar som helt plötsligt
> upphör in i mötande trafik, eller en jordvall.
>
> Är det nån som på allvar tror att bilister
> skulle acceptera nåt sånt? Särskilt då om man
> haft en superfin motorväg vid sidan om, men där
> bara lastbilar får köra...
Jag tror detta är det bästa du skrivit på Happy. Jag säger +1.
Stumpy
Aktiv medlem
Åtalas för att cyklat på väg
ad skrev:
-------------------------------------------------------
> Enligt lagtexten är detta tillåtet om det är
> "lämpligare med hänsyn till färdmålets läge",
> men vad som är lämpligt eller inte bestäms
> tydligen av tingsrätten
> i efterhand om man råkar ut för en olycka.
Rättade till det du missade.
Jag måste medge att det i de flesta fall inte finns någon godtagbar anledning att cykla på vägen när det finns cykelbana, givet att man skall cykla på ett så trafiksäkert sätt som möjligt. Om man använder vägarna i tättbebyggt område till cykelträning och därigenom håller en hög hastighet, så är det ofta säkrare att hålla sig på vägbanan. Dock avviker man därigenom från det som anses som trafiksäkert och man får "skylla sig själv" om en olycka inträffar. För egen del använder jag ibland vägbanan även om det finns cykelbana, men är då medveten om att jag gör fel och anpassar mig därefter.
I det här fallet är det givet att cyklisten skulle åka dit och att bilisten skulle frias för det de åtalats för. Det märkliga är att bilisten inte åtalats för smitningen, vilken han rimligen borde åkt dit för.
-------------------------------------------------------
> Enligt lagtexten är detta tillåtet om det är
> "lämpligare med hänsyn till färdmålets läge",
> men vad som är lämpligt eller inte bestäms
> tydligen av tingsrätten
> i efterhand om man råkar ut för en olycka.
Rättade till det du missade.
Jag måste medge att det i de flesta fall inte finns någon godtagbar anledning att cykla på vägen när det finns cykelbana, givet att man skall cykla på ett så trafiksäkert sätt som möjligt. Om man använder vägarna i tättbebyggt område till cykelträning och därigenom håller en hög hastighet, så är det ofta säkrare att hålla sig på vägbanan. Dock avviker man därigenom från det som anses som trafiksäkert och man får "skylla sig själv" om en olycka inträffar. För egen del använder jag ibland vägbanan även om det finns cykelbana, men är då medveten om att jag gör fel och anpassar mig därefter.
I det här fallet är det givet att cyklisten skulle åka dit och att bilisten skulle frias för det de åtalats för. Det märkliga är att bilisten inte åtalats för smitningen, vilken han rimligen borde åkt dit för.
Åtalas för att cyklat på väg
Problemet är ju bara att synen på vad som är "trafiksäkert" skiljer sig åt beroende på om man är en uppskrämd och cykelokunnig tjänsteman på Vägverket (numera Trafikverket) eller om man är en van cyklist som upplevt cykelbanornas alla problem och inser att det är mycket säkrare för alla inblandade parter att cykla på den riktiga vägen.
zodah
Aktiv medlem
Åtalas för att cyklat på väg
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
...
> på Vägverket (numera Trafikverket) eller om man
> är en van cyklist som upplevt cykelbanornas alla
> problem och inser att det är mycket säkrare för
> alla inblandade parter att cykla på den riktiga
> vägen.
+1 igen.
-------------------------------------------------------
...
> på Vägverket (numera Trafikverket) eller om man
> är en van cyklist som upplevt cykelbanornas alla
> problem och inser att det är mycket säkrare för
> alla inblandade parter att cykla på den riktiga
> vägen.
+1 igen.
Åtalas för att cyklat på väg
zodah skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> ...
> > på Vägverket (numera Trafikverket) eller om
> man
> > är en van cyklist som upplevt cykelbanornas
> alla
> > problem och inser att det är mycket säkrare
> för
> > alla inblandade parter att cykla på den
> riktiga
> > vägen.
>
>
> +1 igen.
+1. Fast tyvärr är det så att gemene man tycker att cykelbanor är trygga och bra, eftersom cykeln bara används för att åka och köpa glass på semestern när det är fint väder.
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> ...
> > på Vägverket (numera Trafikverket) eller om
> man
> > är en van cyklist som upplevt cykelbanornas
> alla
> > problem och inser att det är mycket säkrare
> för
> > alla inblandade parter att cykla på den
> riktiga
> > vägen.
>
>
> +1 igen.
+1. Fast tyvärr är det så att gemene man tycker att cykelbanor är trygga och bra, eftersom cykeln bara används för att åka och köpa glass på semestern när det är fint väder.
Åtalas för att cyklat på väg
dr7 skrev:
-------------------------------------------------------
> ad skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Enligt lagtexten är detta tillåtet om det är
> > "lämpligare",
> > men vad som är lämpligt eller inte bestäms
> > tydligen av tingsrätten
> > i efterhand om man råkar ut för en olycka.
>
> Så klart. Hur skulle det annars gå till?
Det kunde vara frivilligt att cykla på cykelbanor.
-------------------------------------------------------
> ad skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Enligt lagtexten är detta tillåtet om det är
> > "lämpligare",
> > men vad som är lämpligt eller inte bestäms
> > tydligen av tingsrätten
> > i efterhand om man råkar ut för en olycka.
>
> Så klart. Hur skulle det annars gå till?
Det kunde vara frivilligt att cykla på cykelbanor.
H.
Aktiv medlem
Åtalas för att cyklat på väg
Det intressanta i kråksången är väl att detta är ett ypperligt tillfälle att se om våra politiker menar allvar när de önskar få fler att cykla till jobb osv.
Ska det vara realistiskt vid sträckor över ett par kilometer duger inte anpassning till cykelbanor. Då vill man ha samma vägsträckning som bilvägen och inte behöva sick-sacka sig fram i semestertempo. Personligen tycker jag man kan tolka "med hänsyn till färdmålets läge" så enkelt som att mitt färdmål är tillräckligt långt bort för att det ska vara bättre att köra på vägen.
Ska det vara realistiskt vid sträckor över ett par kilometer duger inte anpassning till cykelbanor. Då vill man ha samma vägsträckning som bilvägen och inte behöva sick-sacka sig fram i semestertempo. Personligen tycker jag man kan tolka "med hänsyn till färdmålets läge" så enkelt som att mitt färdmål är tillräckligt långt bort för att det ska vara bättre att köra på vägen.
Åtalas för att cyklat på väg
Stumpy skrev:
-------------------------------------------------------
> ad skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Enligt lagtexten är detta tillåtet om det är
> > "lämpligare med hänsyn till färdmålets
> läge",
> > men vad som är lämpligt eller inte bestäms
> > tydligen av tingsrätten
> > i efterhand om man råkar ut för en olycka.
>
> Rättade till det du missade.
Du har rätt, men det blir enbart marginellt tydligare vad som gäller.
> I det här fallet är det givet att cyklisten
> skulle åka dit och att bilisten skulle frias för
> det de åtalats för. Det märkliga är att
> bilisten inte åtalats för smitningen, vilken han
> rimligen borde åkt dit för.
Nej, det är inte alls givet. Det enda vi vet är att det numera är förbjudet
att cykla på Södra Vägen i Lund mellan punkt 1 och punkt 4. Det finns fortfarande
en massa andra ställen där jag tycker att det är "lämpligare med hänsyn till
färdmålets läge" att cykla på vägen.
Bättre och tydligare hade varit att göra cykelbanekörning frivillig.
-------------------------------------------------------
> ad skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Enligt lagtexten är detta tillåtet om det är
> > "lämpligare med hänsyn till färdmålets
> läge",
> > men vad som är lämpligt eller inte bestäms
> > tydligen av tingsrätten
> > i efterhand om man råkar ut för en olycka.
>
> Rättade till det du missade.
Du har rätt, men det blir enbart marginellt tydligare vad som gäller.
> I det här fallet är det givet att cyklisten
> skulle åka dit och att bilisten skulle frias för
> det de åtalats för. Det märkliga är att
> bilisten inte åtalats för smitningen, vilken han
> rimligen borde åkt dit för.
Nej, det är inte alls givet. Det enda vi vet är att det numera är förbjudet
att cykla på Södra Vägen i Lund mellan punkt 1 och punkt 4. Det finns fortfarande
en massa andra ställen där jag tycker att det är "lämpligare med hänsyn till
färdmålets läge" att cykla på vägen.
Bättre och tydligare hade varit att göra cykelbanekörning frivillig.
Åtalas för att cyklat på väg
Jag kör varje dag genom Jonsered på en väg skyltad 30 med lite trafik i ca 30 km/tim längs vägen går en cykelbana med skymda korsningar många små barn på väg till skolan hundar barnvagnar m.m.
På väg hem måste jag passera från cykelbanan som tar slut från vänster sida till höger sidan av vägen.
Var cyklar jag säkrast för mina medtrafikanter och min egen säkerhet?
På väg hem måste jag passera från cykelbanan som tar slut från vänster sida till höger sidan av vägen.
Var cyklar jag säkrast för mina medtrafikanter och min egen säkerhet?
zodah
Aktiv medlem
Åtalas för att cyklat på väg
dr7 skrev:
>
> +1. Fast tyvärr är det så att gemene man tycker
> att cykelbanor är trygga och bra, eftersom cykeln
> bara används för att åka och köpa glass på
> semestern när det är fint väder.
Jag undrar det ja...Jag tror det är de ocyklande tjänstemännen på trafikkontoret som tycker cykelbanor är bra. Men visst, du har en poäng.
>
> +1. Fast tyvärr är det så att gemene man tycker
> att cykelbanor är trygga och bra, eftersom cykeln
> bara används för att åka och köpa glass på
> semestern när det är fint väder.
Jag undrar det ja...Jag tror det är de ocyklande tjänstemännen på trafikkontoret som tycker cykelbanor är bra. Men visst, du har en poäng.
Åtalas för att cyklat på väg
dr7 skrev:
-------------------------------------------------------
> ad: hur lagstiftningen ser ut, och hur
> rättsväsendet fungerar är väl ändå två
> olika saker?
Visst, men i slutändan leder ju den kombination av lagstiftning
och rättsväsende som vi just nu har till total förvirring.
Bättre hade varit att ta bort "lämpligt" som kriterium och verkligen
tydliggöra vad som gäller.
-------------------------------------------------------
> ad: hur lagstiftningen ser ut, och hur
> rättsväsendet fungerar är väl ändå två
> olika saker?
Visst, men i slutändan leder ju den kombination av lagstiftning
och rättsväsende som vi just nu har till total förvirring.
Bättre hade varit att ta bort "lämpligt" som kriterium och verkligen
tydliggöra vad som gäller.
Supertramp
Aktiv medlem
Åtalas för att cyklat på väg
Det dummaste med den här domen tycker jag är att de bilförare som håller på och pekar och dummar sig när man cyklar på vägen läser om domen i tidningen och tänkar att de lagen på sin sida.
(vilket de ju tyvärr också verkar ha rätt i)
(vilket de ju tyvärr också verkar ha rätt i)
Senast redigerad av en moderator:
Åtalas för att cyklat på väg
Jag cykelpendlar (när jag inte är förkyld, som nu) på cykelvägen som går bredvid 108:an från Kävlinge till Lund. När jag cyklar får jag i princip alltid ha den helt för mig själv, och när jag kör bil ser jag de flesta dagar ingen cykel. Jämfört med hur många bilar som samtidigt kör på 108:an drar jag slutsatsen att cykelpendling är en mycket marginell företeelse.
Jag tycker att cykelbanor och -vägar inom tätort är ett otyg som borde avskaffas och ersättas av bredare vägar där alla trafikslag får plats, men jag inser att vi svetton är i förfärande minoritet.
Jag tycker att cykelbanor och -vägar inom tätort är ett otyg som borde avskaffas och ersättas av bredare vägar där alla trafikslag får plats, men jag inser att vi svetton är i förfärande minoritet.
Åtalas för att cyklat på väg
ad skrev:
-------------------------------------------------------
> dr7 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > ad: hur lagstiftningen ser ut, och hur
> > rättsväsendet fungerar är väl ändå två
> > olika saker?
>
> Visst, men i slutändan leder ju den kombination
> av lagstiftning
> och rättsväsende som vi just nu har till total
> förvirring.
Jag tror snarare att lagstiftningen är rätt tydlig, men att svetton medvetet bryter mot den för att de (vi) tycker att den är dum. Det nya är bara att en åklagare valt att åtala.
> Bättre hade varit att ta bort "lämpligt" som
> kriterium och verkligen
> tydliggöra vad som gäller.
Är du säker? Mer reglering brukar väl sällan medföra större frihet för individen? En parallel förändring att ha i bakhuvudet är ju den nya definitionen av "cykel" (som bl a innefattar Segway) där det stipuleras att en (sådan) cykel har en maxhastighet på 20 km/h...
-------------------------------------------------------
> dr7 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > ad: hur lagstiftningen ser ut, och hur
> > rättsväsendet fungerar är väl ändå två
> > olika saker?
>
> Visst, men i slutändan leder ju den kombination
> av lagstiftning
> och rättsväsende som vi just nu har till total
> förvirring.
Jag tror snarare att lagstiftningen är rätt tydlig, men att svetton medvetet bryter mot den för att de (vi) tycker att den är dum. Det nya är bara att en åklagare valt att åtala.
> Bättre hade varit att ta bort "lämpligt" som
> kriterium och verkligen
> tydliggöra vad som gäller.
Är du säker? Mer reglering brukar väl sällan medföra större frihet för individen? En parallel förändring att ha i bakhuvudet är ju den nya definitionen av "cykel" (som bl a innefattar Segway) där det stipuleras att en (sådan) cykel har en maxhastighet på 20 km/h...
Åtalas för att cyklat på väg
dr7 skrev:
-------------------------------------------------------
> ad skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > dr7 skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > ad: hur lagstiftningen ser ut, och hur
> > > rättsväsendet fungerar är väl ändå två
> > > olika saker?
> >
> > Visst, men i slutändan leder ju den
> kombination
> > av lagstiftning
> > och rättsväsende som vi just nu har till
> total
> > förvirring.
>
> Jag tror snarare att lagstiftningen är rätt
> tydlig, men att svetton medvetet bryter mot den
> för att de (vi) tycker att den är dum. Det nya
> är bara att en åklagare valt att åtala.
>
> > Bättre hade varit att ta bort "lämpligt" som
> > kriterium och verkligen
> > tydliggöra vad som gäller.
>
> Är du säker? Mer reglering brukar väl sällan
> medföra större frihet för individen? En
> parallel förändring att ha i bakhuvudet är ju
> den nya definitionen av "cykel" (som bl a
> innefattar Segway) där det stipuleras att en
> (sådan) cykel har en maxhastighet på 20 km/h...
En moped klass 1 som får framföras på cykelväg får gå i 25 Km/h
-------------------------------------------------------
> ad skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > dr7 skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > ad: hur lagstiftningen ser ut, och hur
> > > rättsväsendet fungerar är väl ändå två
> > > olika saker?
> >
> > Visst, men i slutändan leder ju den
> kombination
> > av lagstiftning
> > och rättsväsende som vi just nu har till
> total
> > förvirring.
>
> Jag tror snarare att lagstiftningen är rätt
> tydlig, men att svetton medvetet bryter mot den
> för att de (vi) tycker att den är dum. Det nya
> är bara att en åklagare valt att åtala.
>
> > Bättre hade varit att ta bort "lämpligt" som
> > kriterium och verkligen
> > tydliggöra vad som gäller.
>
> Är du säker? Mer reglering brukar väl sällan
> medföra större frihet för individen? En
> parallel förändring att ha i bakhuvudet är ju
> den nya definitionen av "cykel" (som bl a
> innefattar Segway) där det stipuleras att en
> (sådan) cykel har en maxhastighet på 20 km/h...
En moped klass 1 som får framföras på cykelväg får gå i 25 Km/h
Åtalas för att cyklat på väg
Är det inte solklart att lagen borde ändras!!
Det finns en hierarki av trafikanter. Cyklister får inte cykla på trotoarer. Bilar får inte köra på cykelbanor. Detta känns självklart. Men att cyklar inte får cykla på vägarna i tättbebyggt område känns onödigt. Slopa denna onödiga lag!
Det finns en hierarki av trafikanter. Cyklister får inte cykla på trotoarer. Bilar får inte köra på cykelbanor. Detta känns självklart. Men att cyklar inte får cykla på vägarna i tättbebyggt område känns onödigt. Slopa denna onödiga lag!
Åtalas för att cyklat på väg
+1
Bra skrivet geo!
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag lovar att det hade blivit ramaskri om
> cykelbanornas problem hade överförts i
> jämförbar grad till biltrafiken. Tänk dig en
> fem meter bred 70-väg med flera meter höga murar
> alldeles intill vägkanten, med utfarter från
> 50-vägar direkt ut genom smala öppningar i
> murarna. Lägg till långsamma traktorer som kör
> kors och tvärs över hela körbanan, med
> plötsliga kursändringar utan förvarning. Lägg
> till meterstora och decimeterdjupa kratrar. Lägg
> till knytnävsstora stenar utspridda i ett tjockt
> laget på hela vägbanan mellan oktober och maj.
> Lägg till otillräcklig snöröjning i veckor i
> taget. Lägg till ologisk skyltning eller
> motsägande skyltning. Lägg till plötsliga och
> långa omvägar som man inte vet var de leder
> hän. Lägg till vägar som helt plötsligt
> upphör in i mötande trafik, eller en jordvall.
>
> Är det nån som på allvar tror att bilister
> skulle acceptera nåt sånt? Särskilt då om man
> haft en superfin motorväg vid sidan om, men där
> bara lastbilar får köra...
Bra skrivet geo!
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag lovar att det hade blivit ramaskri om
> cykelbanornas problem hade överförts i
> jämförbar grad till biltrafiken. Tänk dig en
> fem meter bred 70-väg med flera meter höga murar
> alldeles intill vägkanten, med utfarter från
> 50-vägar direkt ut genom smala öppningar i
> murarna. Lägg till långsamma traktorer som kör
> kors och tvärs över hela körbanan, med
> plötsliga kursändringar utan förvarning. Lägg
> till meterstora och decimeterdjupa kratrar. Lägg
> till knytnävsstora stenar utspridda i ett tjockt
> laget på hela vägbanan mellan oktober och maj.
> Lägg till otillräcklig snöröjning i veckor i
> taget. Lägg till ologisk skyltning eller
> motsägande skyltning. Lägg till plötsliga och
> långa omvägar som man inte vet var de leder
> hän. Lägg till vägar som helt plötsligt
> upphör in i mötande trafik, eller en jordvall.
>
> Är det nån som på allvar tror att bilister
> skulle acceptera nåt sånt? Särskilt då om man
> haft en superfin motorväg vid sidan om, men där
> bara lastbilar får köra...
Supertramp
Aktiv medlem
Åtalas för att cyklat på väg
schture skrev:
-------------------------------------------------------
> +1
>
> Bra skrivet geo!
Verkligen!
Skicka in den som insändare till några tidningar som kommentar till domen!
-------------------------------------------------------
> +1
>
> Bra skrivet geo!
Verkligen!
Skicka in den som insändare till några tidningar som kommentar till domen!
Åtalas för att cyklat på väg
Jag tycker det budskapet är klart - om man känner sig hindrad av någon som är mindre är det OK att köra på. Kanske skulle skaffa mig en monster truck och mangla de bilar som hindrar mig när jag har lite bråttom ...
Monster Truck-Putte visar hur man gör när två Volvo 740 står i vägen ...
Monster Truck-Putte visar hur man gör när två Volvo 740 står i vägen ...
Senast redigerad av en moderator:
GarryJones
Aktiv medlem
Åtalas för att cyklat på väg
Nej Nej Nej!
Helt omöjligt! Kontaktuppgifter till Andreas Grass önskas.
Jag erbjuder att lägger en stor del av nästa års vinst i Fjälltur & Retur och Vasatrampet till en fond för ett överklagande. Jag kommer också att vänder mig till alla motionslopp i Sverige att göra likadant. Detta är helt SJUKT och tillsammans måste vi visar ett stöd, både moralisk och ekonomisk.
Jag öppnar ett plusgirot konto för detta ändemål om ca 2 veckor då jag kommer hem från Italien. Vi samlar in pengar och domen ska överklagas, dvs om Andreas vill. Om det kommer i mer pengar än de som behovs skänks de till Ride of Hope nästa år.
Är ni med?
En kommentar:
> "Dock avviker man därigenom från det som anses som trafiksäkert och man får "skylla sig själv" om en olycka inträffar. "
I alla motionslopp och allt träning ligger vi på rulle. Det finns en "tyst accept" för detta trots att vi bryter mot lagen. I lagtexten är vi fordon. Vi ska hålla säkerhetsavstånd till framförande fordon. Alltså om cyklisten framför dig tvärrnita måste du kunna stanna utan att köra in i honom, annars bryter du mot lagen. Idag är det stopp för "tyst acccept" att vi undvika cykelbanorna för att utöver vår idrott, imorgon kan det vara "ligga på rulle" som stoppas.
Andreas - if you are out there mate, you have support and I would like to help.
Garry Jones
ordförande Dalarnas Cykelförbund
garry@garryjones.se
Helt omöjligt! Kontaktuppgifter till Andreas Grass önskas.
Jag erbjuder att lägger en stor del av nästa års vinst i Fjälltur & Retur och Vasatrampet till en fond för ett överklagande. Jag kommer också att vänder mig till alla motionslopp i Sverige att göra likadant. Detta är helt SJUKT och tillsammans måste vi visar ett stöd, både moralisk och ekonomisk.
Jag öppnar ett plusgirot konto för detta ändemål om ca 2 veckor då jag kommer hem från Italien. Vi samlar in pengar och domen ska överklagas, dvs om Andreas vill. Om det kommer i mer pengar än de som behovs skänks de till Ride of Hope nästa år.
Är ni med?
En kommentar:
> "Dock avviker man därigenom från det som anses som trafiksäkert och man får "skylla sig själv" om en olycka inträffar. "
I alla motionslopp och allt träning ligger vi på rulle. Det finns en "tyst accept" för detta trots att vi bryter mot lagen. I lagtexten är vi fordon. Vi ska hålla säkerhetsavstånd till framförande fordon. Alltså om cyklisten framför dig tvärrnita måste du kunna stanna utan att köra in i honom, annars bryter du mot lagen. Idag är det stopp för "tyst acccept" att vi undvika cykelbanorna för att utöver vår idrott, imorgon kan det vara "ligga på rulle" som stoppas.
Andreas - if you are out there mate, you have support and I would like to help.
Garry Jones
ordförande Dalarnas Cykelförbund
garry@garryjones.se
Åtalas för att cyklat på väg
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> nisseson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > +1. Det finns en intressant vanligt
> förekommande
> > föreställning här på Happy om att det är
> en
> > mänsklig rätt att få cykla i det tempo man
> > själv anser lämpligt där man själv anser
> > lämpligt. Få skulle föra över det
> tankesättet
> > till biltrafik, där blir det kanske mer
> uppenbart
> > orimligt.
>
> Jag lovar att det hade blivit ramaskri om
> cykelbanornas problem hade överförts i
> jämförbar grad till biltrafiken. Tänk dig en
> fem meter bred 70-väg med flera meter höga murar
> alldeles intill vägkanten, med utfarter från
> 50-vägar direkt ut genom smala öppningar i
> murarna. Lägg till långsamma traktorer som kör
> kors och tvärs över hela körbanan, med
> plötsliga kursändringar utan förvarning. Lägg
> till meterstora och decimeterdjupa kratrar. Lägg
> till knytnävsstora stenar utspridda i ett tjockt
> laget på hela vägbanan mellan oktober och maj.
> Lägg till otillräcklig snöröjning i veckor i
> taget. Lägg till ologisk skyltning eller
> motsägande skyltning. Lägg till plötsliga och
> långa omvägar som man inte vet var de leder
> hän. Lägg till vägar som helt plötsligt
> upphör in i mötande trafik, eller en jordvall.
>
> Är det nån som på allvar tror att bilister
> skulle acceptera nåt sånt? Särskilt då om man
> haft en superfin motorväg vid sidan om, men där
> bara lastbilar får köra...
Jag håller med dig, du missar min poäng. Jag pendlar själv till jobbet på cykel sen en tid tillbaka och ser både bra och dåliga beteenden hos oss cyklister. En del av de dåliga är laxar, mobilpratare, napoleoncyklister och rödljusdårar. En del andra dåliga beteenden är att cykla som om det är ett träningspass där det inte alls passar, dvs. i morgonrusningen på trånga cykelbanor/vägar eller vid skolor/dagis, korsningar, skymda viadukter osv. Visst får det gärna finnas bättre/mer passande vägar där man cyklar, men så länge vi har de förhållanden vi har så måste vi cyklister som alla andra trafikanter anpassa oss. Särskilt i storstäder kommer det nog av nöden alltid innebära att det enbart kan handla om persontransport och aldrig träning/tävling när det gäller rusningen och innerstan/närförort. Jag tycker att det perspektivet ofta faller bort här.
-------------------------------------------------------
> nisseson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > +1. Det finns en intressant vanligt
> förekommande
> > föreställning här på Happy om att det är
> en
> > mänsklig rätt att få cykla i det tempo man
> > själv anser lämpligt där man själv anser
> > lämpligt. Få skulle föra över det
> tankesättet
> > till biltrafik, där blir det kanske mer
> uppenbart
> > orimligt.
>
> Jag lovar att det hade blivit ramaskri om
> cykelbanornas problem hade överförts i
> jämförbar grad till biltrafiken. Tänk dig en
> fem meter bred 70-väg med flera meter höga murar
> alldeles intill vägkanten, med utfarter från
> 50-vägar direkt ut genom smala öppningar i
> murarna. Lägg till långsamma traktorer som kör
> kors och tvärs över hela körbanan, med
> plötsliga kursändringar utan förvarning. Lägg
> till meterstora och decimeterdjupa kratrar. Lägg
> till knytnävsstora stenar utspridda i ett tjockt
> laget på hela vägbanan mellan oktober och maj.
> Lägg till otillräcklig snöröjning i veckor i
> taget. Lägg till ologisk skyltning eller
> motsägande skyltning. Lägg till plötsliga och
> långa omvägar som man inte vet var de leder
> hän. Lägg till vägar som helt plötsligt
> upphör in i mötande trafik, eller en jordvall.
>
> Är det nån som på allvar tror att bilister
> skulle acceptera nåt sånt? Särskilt då om man
> haft en superfin motorväg vid sidan om, men där
> bara lastbilar får köra...
Jag håller med dig, du missar min poäng. Jag pendlar själv till jobbet på cykel sen en tid tillbaka och ser både bra och dåliga beteenden hos oss cyklister. En del av de dåliga är laxar, mobilpratare, napoleoncyklister och rödljusdårar. En del andra dåliga beteenden är att cykla som om det är ett träningspass där det inte alls passar, dvs. i morgonrusningen på trånga cykelbanor/vägar eller vid skolor/dagis, korsningar, skymda viadukter osv. Visst får det gärna finnas bättre/mer passande vägar där man cyklar, men så länge vi har de förhållanden vi har så måste vi cyklister som alla andra trafikanter anpassa oss. Särskilt i storstäder kommer det nog av nöden alltid innebära att det enbart kan handla om persontransport och aldrig träning/tävling när det gäller rusningen och innerstan/närförort. Jag tycker att det perspektivet ofta faller bort här.
Åtalas för att cyklat på väg
En reflektion:
När jag kör bil till jobbet tror jag faktiskt att jag lyckas göra det lagligt, utan att anstränga mig alltför mycket för att följa lagen.
När jag cyklar till jobbet bryter jag alltid mot lagen flera gånger trots att jag verkligen anstränger mig att försöka följa lagen.
Det känns inte bra....
När jag kör bil till jobbet tror jag faktiskt att jag lyckas göra det lagligt, utan att anstränga mig alltför mycket för att följa lagen.
När jag cyklar till jobbet bryter jag alltid mot lagen flera gånger trots att jag verkligen anstränger mig att försöka följa lagen.
Det känns inte bra....
Åtalas för att cyklat på väg
cykelbanor i sig är en bra tanke
speciellt här i sthlm
MEN
man har lagt banorna fel, till höger om park bilar och till vänster om gångtrafikanter
detta gör att varje gång en korsning kommer ska man ut i biltrafiken igen samtidigt som man ska ha koll på de som går
bilister har fram till korsningen "glömt bort" cyklisterna efterson de inte finns på vägen på väg till korsningen
de som går kollar efter bilar
skulle vara mkt bättre om det var som i danmark (tror jag) att cyklisterna har en färgad fil på gatan dvs att parkerade bilar är då på ens höger sida (finns även på mkt korta sträcker i sthlm bla medis)
detta skulle medföra att bilisterna skulle vara tvungna att hela tiden förhålla sig till cyklister och således inte glömma bort dom
de gångtrafikanter som vill över ser då cyklisten tidigare eftersom de hela tiden spanar mot vägen
speciellt här i sthlm
MEN
man har lagt banorna fel, till höger om park bilar och till vänster om gångtrafikanter
detta gör att varje gång en korsning kommer ska man ut i biltrafiken igen samtidigt som man ska ha koll på de som går
bilister har fram till korsningen "glömt bort" cyklisterna efterson de inte finns på vägen på väg till korsningen
de som går kollar efter bilar
skulle vara mkt bättre om det var som i danmark (tror jag) att cyklisterna har en färgad fil på gatan dvs att parkerade bilar är då på ens höger sida (finns även på mkt korta sträcker i sthlm bla medis)
detta skulle medföra att bilisterna skulle vara tvungna att hela tiden förhålla sig till cyklister och således inte glömma bort dom
de gångtrafikanter som vill över ser då cyklisten tidigare eftersom de hela tiden spanar mot vägen
mankis
Aktiv medlem
Åtalas för att cyklat på väg
Kanske till och med en bilist skulle förstå vad man menar när man beskriver det så här.
> Jag lovar att det hade blivit ramaskri om
> cykelbanornas problem hade överförts i
> jämförbar grad till biltrafiken. Tänk dig en
> fem meter bred 70-väg med flera meter höga murar
> alldeles intill vägkanten, med utfarter från
> 50-vägar direkt ut genom smala öppningar i
> murarna. Lägg till långsamma traktorer som kör
> kors och tvärs över hela körbanan, med
> plötsliga kursändringar utan förvarning. Lägg
> till meterstora och decimeterdjupa kratrar. Lägg
> till knytnävsstora stenar utspridda i ett tjockt
> laget på hela vägbanan mellan oktober och maj.
> Lägg till otillräcklig snöröjning i veckor i
> taget. Lägg till ologisk skyltning eller
> motsägande skyltning. Lägg till plötsliga och
> långa omvägar som man inte vet var de leder
> hän. Lägg till vägar som helt plötsligt
> upphör in i mötande trafik, eller en jordvall.
>
> Är det nån som på allvar tror att bilister
> skulle acceptera nåt sånt? Särskilt då om man
> haft en superfin motorväg vid sidan om, men där
> bara lastbilar får köra...
+1
> Jag lovar att det hade blivit ramaskri om
> cykelbanornas problem hade överförts i
> jämförbar grad till biltrafiken. Tänk dig en
> fem meter bred 70-väg med flera meter höga murar
> alldeles intill vägkanten, med utfarter från
> 50-vägar direkt ut genom smala öppningar i
> murarna. Lägg till långsamma traktorer som kör
> kors och tvärs över hela körbanan, med
> plötsliga kursändringar utan förvarning. Lägg
> till meterstora och decimeterdjupa kratrar. Lägg
> till knytnävsstora stenar utspridda i ett tjockt
> laget på hela vägbanan mellan oktober och maj.
> Lägg till otillräcklig snöröjning i veckor i
> taget. Lägg till ologisk skyltning eller
> motsägande skyltning. Lägg till plötsliga och
> långa omvägar som man inte vet var de leder
> hän. Lägg till vägar som helt plötsligt
> upphör in i mötande trafik, eller en jordvall.
>
> Är det nån som på allvar tror att bilister
> skulle acceptera nåt sånt? Särskilt då om man
> haft en superfin motorväg vid sidan om, men där
> bara lastbilar får köra...
+1
Åtalas för att cyklat på väg
bollen skrev:
-------------------------------------------------------
> skulle vara mkt bättre om det var som i danmark
> (tror jag) att cyklisterna har en färgad fil på
> gatan dvs att parkerade bilar är då på ens
> höger sida (finns även på mkt korta sträcker i
> sthlm bla medis)
> detta skulle medföra att bilisterna skulle vara
> tvungna att hela tiden förhålla sig till
> cyklister och således inte glömma bort dom
> de gångtrafikanter som vill över ser då
> cyklisten tidigare eftersom de hela tiden spanar
> mot vägen
Det har vi ju här också, åtminstone i Stockholm. De cykelfälten används som lastplatser, till tillfälliga parkeringar och som taxistopp.
-------------------------------------------------------
> skulle vara mkt bättre om det var som i danmark
> (tror jag) att cyklisterna har en färgad fil på
> gatan dvs att parkerade bilar är då på ens
> höger sida (finns även på mkt korta sträcker i
> sthlm bla medis)
> detta skulle medföra att bilisterna skulle vara
> tvungna att hela tiden förhålla sig till
> cyklister och således inte glömma bort dom
> de gångtrafikanter som vill över ser då
> cyklisten tidigare eftersom de hela tiden spanar
> mot vägen
Det har vi ju här också, åtminstone i Stockholm. De cykelfälten används som lastplatser, till tillfälliga parkeringar och som taxistopp.
Åtalas för att cyklat på väg
jo jag vet att de finns men inte tillräckligt mkt
men finns det men färgad fil?
men jag håller med att de används av motorfordon
här skulle ju polisen kunna göra en insats istället för att ta folk som kör i 90 istället för 70 mellan gullmars och farsta på nynäsvägen (det var kontroll där i fm, jag torskade inte;)
men finns det men färgad fil?
men jag håller med att de används av motorfordon
här skulle ju polisen kunna göra en insats istället för att ta folk som kör i 90 istället för 70 mellan gullmars och farsta på nynäsvägen (det var kontroll där i fm, jag torskade inte;)
Åtalas för att cyklat på väg
Men om böter bara är 500 spänn är det kanske läge att göra som "Planka nu" gör/gjorde, dvs ta ut en medlemskapsavgift och sen ersätta varje utdömd bot. Om inte Polisen plötsligt börjar toksatsa på cyklister och cykelbanor känns det ju som om antalet utbetalningar/år kommer att bli ganska lågt ändå.
Little Stereo
Aktiv medlem
Åtalas för att cyklat på väg
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> nisseson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > +1. Det finns en intressant vanligt
> förekommande
> > föreställning här på Happy om att det är
> en
> > mänsklig rätt att få cykla i det tempo man
> > själv anser lämpligt där man själv anser
> > lämpligt. Få skulle föra över det
> tankesättet
> > till biltrafik, där blir det kanske mer
> uppenbart
> > orimligt.
>
> Jag lovar att det hade blivit ramaskri om
> cykelbanornas problem hade överförts i
> jämförbar grad till biltrafiken. Tänk dig en
> fem meter bred 70-väg med flera meter höga murar
> alldeles intill vägkanten, med utfarter från
> 50-vägar direkt ut genom smala öppningar i
> murarna. Lägg till långsamma traktorer som kör
> kors och tvärs över hela körbanan, med
> plötsliga kursändringar utan förvarning. Lägg
> till meterstora och decimeterdjupa kratrar. Lägg
> till knytnävsstora stenar utspridda i ett tjockt
> laget på hela vägbanan mellan oktober och maj.
> Lägg till otillräcklig snöröjning i veckor i
> taget. Lägg till ologisk skyltning eller
> motsägande skyltning. Lägg till plötsliga och
> långa omvägar som man inte vet var de leder
> hän. Lägg till vägar som helt plötsligt
> upphör in i mötande trafik, eller en jordvall.
>
> Är det nån som på allvar tror att bilister
> skulle acceptera nåt sånt? Särskilt då om man
> haft en superfin motorväg vid sidan om, men där
> bara lastbilar får köra...
+1 Det bästa du formulerat på Happy Geologen ! :-) T
-------------------------------------------------------
> nisseson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > +1. Det finns en intressant vanligt
> förekommande
> > föreställning här på Happy om att det är
> en
> > mänsklig rätt att få cykla i det tempo man
> > själv anser lämpligt där man själv anser
> > lämpligt. Få skulle föra över det
> tankesättet
> > till biltrafik, där blir det kanske mer
> uppenbart
> > orimligt.
>
> Jag lovar att det hade blivit ramaskri om
> cykelbanornas problem hade överförts i
> jämförbar grad till biltrafiken. Tänk dig en
> fem meter bred 70-väg med flera meter höga murar
> alldeles intill vägkanten, med utfarter från
> 50-vägar direkt ut genom smala öppningar i
> murarna. Lägg till långsamma traktorer som kör
> kors och tvärs över hela körbanan, med
> plötsliga kursändringar utan förvarning. Lägg
> till meterstora och decimeterdjupa kratrar. Lägg
> till knytnävsstora stenar utspridda i ett tjockt
> laget på hela vägbanan mellan oktober och maj.
> Lägg till otillräcklig snöröjning i veckor i
> taget. Lägg till ologisk skyltning eller
> motsägande skyltning. Lägg till plötsliga och
> långa omvägar som man inte vet var de leder
> hän. Lägg till vägar som helt plötsligt
> upphör in i mötande trafik, eller en jordvall.
>
> Är det nån som på allvar tror att bilister
> skulle acceptera nåt sånt? Särskilt då om man
> haft en superfin motorväg vid sidan om, men där
> bara lastbilar får köra...
+1 Det bästa du formulerat på Happy Geologen ! :-) T
Miss Lycka
Ny medlem
Åtalas för att cyklat på väg
Du har dina ljusa stunder, Geologen.
Åtalas för att cyklat på väg
Appel skrev:
-------------------------------------------------------
> En reflektion:
>
> När jag kör bil till jobbet tror jag faktiskt
> att jag lyckas göra det lagligt, utan att
> anstränga mig alltför mycket för att följa
> lagen.
>
> När jag cyklar till jobbet bryter jag alltid mot
> lagen flera gånger trots att jag verkligen
> anstränger mig att försöka följa lagen.
>
> Det känns inte bra....
+1
-------------------------------------------------------
> En reflektion:
>
> När jag kör bil till jobbet tror jag faktiskt
> att jag lyckas göra det lagligt, utan att
> anstränga mig alltför mycket för att följa
> lagen.
>
> När jag cyklar till jobbet bryter jag alltid mot
> lagen flera gånger trots att jag verkligen
> anstränger mig att försöka följa lagen.
>
> Det känns inte bra....
+1
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Jönköping -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skaraborg -
Säljes i Uppsala -
Säljes i Stockholm
