Brottscentralen: Polisen bötfällde 80 cyklister

[Luthman Photography]

PerryE skrev:
-------------------------------------------------------
> Cykelbanan som går utmed Sveavägen är ju ett
> skämt - mycket säkrare på vägen


Den ingick tidigare i min jobbpendling. Helt värdelös sträcka, folk som lastar ut och parkerar till höger och vänster i en perfekt kombination med folk som körde som idioter.

 

[fphotography]

Det är väl rimligen 30km/h på cykelbana eftersom man får köra med moppe men inte EU-moppe på dessa. Sedan gäller väl anpassning oavsett och det var väl nån här som lyckats för Trafikverket att klämma ur sig att cykelbanor byggdes för en topphastighet av 20km/h. När man ser hur banorna dras är det rätt lätt att tro att det är sant också.

/Freddo

 

[Miss Lycka]

PerryE skrev:
-------------------------------------------------------
> "don't do the crime if you can't do the time".....
> var det i Baretta de sjöng det?

Blake åkte in för mordet på sin fru. Sjöng han då också?

 

[oxr]

fphotography skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är väl rimligen 30km/h på cykelbana
> eftersom man får köra med moppe men inte
> EU-moppe på dessa. Sedan gäller väl anpassning
> oavsett och det var väl nån här som lyckats
> för Trafikverket att klämma ur sig att
> cykelbanor byggdes för en topphastighet av
> 20km/h. När man ser hur banorna dras är det
> rätt lätt att tro att det är sant också.
>
> /Freddo

Nej, det är det inte. Det står nog x antal gånger i den här tråden: samma hastighet som intilliggande väg. Finns ingen intilliggande väg gäller vägnätets normala hastighetsgränser, alltså 50 inom tättbebyggt område och 70 utanför.

 

[DaK]

fphotography skrev:

> Bilar/mc går betydligt fortare än 120 km/h
> också, undrar hur de tänkte när de byggde
> motorvägar... eller andra vägar för den delen.
>
> /F

Den dagen då det blir hastighetsbegränsning på alla vägar i Tyskland kommer nog bilar och motorcyklar att bli fartbegränsade till 140 km/h, precis som lastbilar idag är fartbegränsade till 90 km/h.

 

[DaK]

tr1cky skrev:

> Nu undrar man, varför stod inte polisen nere vid
> nortull eller korsningen Torsgatan/St Eriksgatan
> istället, där många kör mot rött och det är
> farligt?

Varför inte ringa och fråga.

 

[Spindelbenen]

Idag när jag och en dam kom trampandes i ca 15km/h med våra cykelkorgsbeklädda flanörcyklar på Londonviadukten så stod det ett äldre par (runt 60) i gångfältet och som antagligen skulle passera cykelbanan och ställa sig på busshållplatsen.

När vi passerar ser jag bara hur gubben ser helt galen ut och skriker "mummel mummel, men de cyklar ju som GALNINGAR!!!!!"

Jag var tvungen att titta på honom och skratta med tanke på den fart vi höll. Tror nog att vi faktiskt hade klarat oss om 14km/h-polisen hade stått där.

 

[Rattnalle]

Atlas skrev:
-------------------------------------------------------
> Men nån jurist kan väl leta fram om det finns
> stöd i lokal TF för påståendet om 14km/h?
> Annars är det väl bara att inte skriva på och
> eventuellt överklaga?

Jag behöver varken vara jurist eller läsa i ordningsstadgan för att våga säga tvärsäkert att ingen sådan regel för GC-banor finns i den lokala TF.

 

[DT]

Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> När vi passerar ser jag bara hur gubben ser helt
> galen ut och skriker "mummel mummel, men de cyklar
> ju som GALNINGAR!!!!!"

Jäkla sportcyklist som ska leka Tour de France på cykelbanorna!!!

Nu ska jag skriva en insändare till lokaltidningen om cyklistdårarna!

 

[Globalistic]

Det händer då å då att man vid vissa trafikljus måste stå å vänta in en bil för att trafikljusen ska ändra sig.

Har väntat ut dessa skitljus vid några tillfällen och vid ett tillfälle ficka jag stå där när korsande trafik hade grönt i sju omgångar....

Jag tröttnade efter sjunde gången.

 

[Pebben]

Globalistic skrev:
-------------------------------------------------------
> Det händer då å då att man vid vissa
> trafikljus måste stå å vänta in en bil för
> att trafikljusen ska ändra sig.
>
> Har väntat ut dessa skitljus vid några
> tillfällen och vid ett tillfälle ficka jag stå
> där när korsande trafik hade grönt i sju
> omgångar....
>
> Jag tröttnade efter sjunde gången.

Varför inte bara kliva av. Gå/led cykeln förbi "stopplinjen" hoppa upp på cykeln och cykla vidare. Det är inte olagligt att gå förbi ett trafikljus på en väg vad jag vet.

 

[Pebben]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Atlas skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Men nån jurist kan väl leta fram om det finns
> > stöd i lokal TF för påståendet om 14km/h?
> > Annars är det väl bara att inte skriva på och
> > eventuellt överklaga?
>
> Jag behöver varken vara jurist eller läsa i
> ordningsstadgan för att våga säga tvärsäkert
> att ingen sådan regel för GC-banor finns i den
> lokala TF.


Bara att gå in här. Finns det inte med där så finns det inte. Och då gäller. Ingen lag, inget straff. Missförstå mig rätt nu. Ingen lag om 14km/h på en CB, så finns det heller inget straff för det.

https://rdt.transportstyrelsen.se/rdt/AF06_Search.aspx

Typ som när det inte fanns någon hastighetsbegränsning ett tag för våra vägar för ett par år sedan. Ingen lag, inget straff. Eller som i Halland tidigare i år.

EDIT: la till följande länk

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article18312673.ab

 

[MarcusS]

Globalistic skrev:
-------------------------------------------------------
> Det händer då å då att man vid vissa
> trafikljus måste stå å vänta in en bil för
> att trafikljusen ska ändra sig.
>
> Har väntat ut dessa skitljus vid några
> tillfällen och vid ett tillfälle ficka jag stå
> där när korsande trafik hade grönt i sju
> omgångar....
>
> Jag tröttnade efter sjunde gången.

Det skulle vara intressant om det var tvärtom. Att bilister var tvungna att vänta in en cyklist innan rödljuset kunde slå om till grönt.

 

[Globalistic]

Pebben skrev:
-------------------------------------------------------
> Globalistic skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det händer då å då att man vid vissa
> > trafikljus måste stå å vänta in en bil för
> > att trafikljusen ska ändra sig.
> >
> > Har väntat ut dessa skitljus vid några
> > tillfällen och vid ett tillfälle ficka jag
> stå
> > där när korsande trafik hade grönt i sju
> > omgångar....
> >
> > Jag tröttnade efter sjunde gången.
>
> Varför inte bara kliva av. Gå/led cykeln förbi
> "stopplinjen" hoppa upp på cykeln och cykla
> vidare. Det är inte olagligt att gå förbi ett
> trafikljus på en väg vad jag vet.

Alltså jag stod ju kvar för att se om det ens skulle slå om till grönt för mig. Hade inte räknat med det heller utan ville se hur länge jag fick vänta. Skulle en bil komma hade jag fått grönt troligtvis.

Just detta ställe är en påfart till gamla nynäsvägen söderut. Den andra påfarten norrut är inte försedd med trafikljus utan endast vanlig skyltning vid påfart.

För er som kan området strax efter Jordbrorondellen söderut vid vattenfalls anläggning fast på andra sidan vägen.

 

[Fältprästen]

DaK skrev:
-------------------------------------------------------
> fphotography skrev:
>
> > Bilar/mc går betydligt fortare än 120 km/h
> > också, undrar hur de tänkte när de byggde
> > motorvägar... eller andra vägar för den
> delen.
> >
> > /F
>
> Den dagen då det blir hastighetsbegränsning på
> alla vägar i Tyskland kommer nog bilar och
> motorcyklar att bli fartbegränsade till 140 km/h,
> precis som lastbilar idag är fartbegränsade till
> 90 km/h.

Det där med lastbilarna verkar inte alla chaffisar veta om.
Jag har legat bakom ett par denna vecka där lastbilarna höll mellan 100-110. Minst. På 90-väg.

 

[obscur]

fphotography skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är väl rimligen 30km/h på cykelbana
> eftersom man får köra med moppe men inte
> EU-moppe på dessa. Sedan gäller väl anpassning
> oavsett och det var väl nån här som lyckats
> för Trafikverket att klämma ur sig att
> cykelbanor byggdes för en topphastighet av
> 20km/h. När man ser hur banorna dras är det
> rätt lätt att tro att det är sant också.
>
> /Freddo

Don't get me started när det kommer till moppar... Bort från cykelbanan ska'rom!

 

[Wolde]

Polisen i inslaget säger ju också att det inte går att bötfälla en cyklist för fortkörning eftersom det inte finns lagkrav på hastighetsmätare på cykeln. (Såvida inte cyklisten erkänner iofs) Så, även det är ju ett argument för att neka och låta dem ta det till rätten ifall nödvändigt. Ska man gå efter detta är det väl bara vårdslöshet i trafik som kan användas om man kör för fort och aktsamt på gångstråk t.ex.

 

[Stuvstaix]

grump skrev:
-------------------------------------------------------
> Polisen i inslaget säger ju också att det inte
> går att bötfälla en cyklist för fortkörning
> eftersom det inte finns lagkrav på
> hastighetsmätare på cykeln. (Såvida inte
> cyklisten erkänner iofs) Så, även det är ju
> ett argument för att neka och låta dem ta det
> till rätten ifall nödvändigt. Ska man gå efter
> detta är det väl bara vårdslöshet i trafik som
> kan användas om man kör för fort och aktsamt
> på gångstråk t.ex.

Vårdslöshet i trafik gäller förare av motorfordon eller spårvagn. Vårdslöshet är väldigt sällan använt, du ska i princip vara Geisterfahrer för att ens åtalas för vårdslöshet. Grov vårdslöshet innebär att du uppsåtligen utsatt annan för uppenbar fara för liv.

 

[Wolde]

Hur kör man en spårvagn på ett vårdslöst sätt?

 

[H.]

grump skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur kör man en spårvagn på ett vårdslöst
> sätt?

 

[pme]

Det jag störde mig på mest i inslaget var faktist att polisen (som i övrigt var väldigt bra) sa att ljusen vid Alvik var bra synkade. Vilken värld lever han i då?

Om jag snittar 30 från Stora Mossen när det blir grönt där, då hinner jag precis till första signalen vid Alvik precis innan den slår om till gult och då kan jag sakta rulla fram för att få grönt över signal nummer två. Det kallar jag inte bra synkat.

Med tankte på hastigheten på och mängden av cyklister där runt de tider som polisen kollar rödljus borde synkningen snarare vara så att det blir grönd på första i Alvik om man snittar 25 från Stora Mossen och att det då blir grönt på nästa också.

En av personerna i inslaget råkade ut för samma sak som jag höll på att göra för några veckor sedan. Jag som kom sist över första ljuset hamnade förstås sist i kön av cyklister som skulle över andra ljuset och upptäckte därmed att det började slå om till rött redan när jag var på väg över mot mittrefugen. Med bra synkning skall inte det kunna hända med bara 10-12 cyklister som skall över.

Programledaren (som heter Lennart Ekdal) har förresten hittat hem. TV4 var lite för seriöst för hans programledarstil ;-)

 

[Wolde]

H. skrev:
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hur kör man en spårvagn på ett vårdslöst
> > sätt?
>
>
> http://www.nvp.se/Global/Nyhetsbilder/2013/januari
> /taget455.jpg


Okej då.. fast problemet med den där krocken är ju att det inte fanns någon chaufför ö.h.t :)

 

[ensamvarg]

H. skrev:
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hur kör man en spårvagn på ett vårdslöst
> > sätt?
>
>
> http://www.nvp.se/Global/Nyhetsbilder/2013/januari
> /taget455.jpg

Det där är ingen spårvagn.

 

[Kung_Gustaf]

Trist attityd på programledaren.

 

[DaK]

H. skrev:
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hur kör man en spårvagn på ett vårdslöst
> > sätt?
>
>
> http://www.nvp.se/Global/Nyhetsbilder/2013/januari
> /taget455.jpg


Det är ingen spårvagn utan ett pendeltåg, och dessutom saknade det förare!

 

[Jörgen_A]

Just det. Det var städerskan som STAL tåget. Eller hur var det nu med den grejen...

 

[DanielS]

pme skrev:
-------------------------------------------------------
> sedan. Jag som kom sist över första ljuset
> hamnade förstås sist i kön av cyklister som
> skulle över andra ljuset och upptäckte därmed
> att det började slå om till rött redan när jag
> var på väg över mot mittrefugen. Med bra
> synkning skall inte det kunna hända med bara
> 10-12 cyklister som skall över.
>

Ja det är sjukt irriterande att fastna där, den lilla snutten cykelväg blir ju full också. Står man som 6:e cyklist innan dessa båda rödljus är det precis att man hinner över båda. Knappast bra synkat.

Samma sak vid ljussignalerna i st. mossen, man står och väntar att få åka över en tom gata. Även om jag själv alltid försöker att följa trafikreglerna så tycker jag det är imponerande att så många ändå respekterar ljusen på dessa ställen.

 

[DaK]

grump skrev:
-------------------------------------------------------
> Polisen i inslaget säger ju också att det inte
> går att bötfälla en cyklist för fortkörning
> eftersom det inte finns lagkrav på
> hastighetsmätare på cykeln. (Såvida inte
> cyklisten erkänner iofs) Så, även det är ju
> ett argument för att neka och låta dem ta det
> till rätten ifall nödvändigt. Ska man gå efter
> detta är det väl bara vårdslöshet i trafik som
> kan användas om man kör för fort och aktsamt
> på gångstråk t.ex.

På Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande NTF:s hemsida hittade jag följande "Fråga:
Hastighetsbegränsning på cykel?
Finns det någon hastighetsbegränsning för cyklister? Är det skyltarna som gäller eller är det som för moped en maxhastighet på 30 km/h?
Svar:
Hastighetgränserna gäller för alla slag av fordon, alltså även för cykel."

 

[Wolde]

DaK skrev:
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Polisen i inslaget säger ju också att det
> inte
> > går att bötfälla en cyklist för
> fortkörning
> > eftersom det inte finns lagkrav på
> > hastighetsmätare på cykeln. (Såvida inte
> > cyklisten erkänner iofs) Så, även det är ju
> > ett argument för att neka och låta dem ta det
> > till rätten ifall nödvändigt. Ska man gå
> efter
> > detta är det väl bara vårdslöshet i trafik
> som
> > kan användas om man kör för fort och aktsamt
> > på gångstråk t.ex.
>
> På Nationalföreningen för trafiksäkerhetens
> främjande NTF:s hemsida hittade jag följande
> "Fråga:
> Hastighetsbegränsning på cykel?
> Finns det någon hastighetsbegränsning för
> cyklister? Är det skyltarna som gäller eller är
> det som för moped en maxhastighet på 30 km/h?
> Svar:
> Hastighetgränserna gäller för alla slag av
> fordon, alltså även för cykel."

Att den gäller är en sak. Om det går att fälla någon när det inte finns lagkrav på hastighetsmätare är en annan sak. Så visst, erkänner man blir det böter men nekar man måste det upp i rätten... kolla slutet av klippet

 

[Ertyba]

De borde göra om trafikljusen, så att det först är grönt framåt, sedan höger, så att man slipper dessa bilister som kastar sig åt höger utan att bry sig om vare sig cyklister och gående. Alltid är det nån idiot som skall skynda sig igenom gående och cyklister.
OCH de borde bygga om så att det blir som Köpenhamn, separat cykel/gångbana på BÅDA sidorna av vägen.
Och jag fattar inte varför folk har så brott om till rödljus, man måste ändå stanna, så varför inte släppa gasen och rulla fram, så kanske det är grönt när man når rödljuset, det brukar funka för mig. Trafiken flyter bättre så, lugnt och fint, utan några hetsiga accelerationer eller inbromsningar, man MÅSTE liksom inte hålla 50km/h tills man når rött.

Och cykla mot rött är fel, oavsett om det är fritt, för det kan komma en idiot som kör för fort tex, och de flesta är inte beredda på att det ska dyka upp folk från det hållet som har rött..

Nä, noggrannare planering av infrastruktur tack!

 

[aahlborg]

Vill minnas en artikel där en journalist testade på eco-driving och att rulla långsamt fram till rödljus. På landsvägar gick det bra men i Göteborg blev han inte välkomnad av de andra bilisterna. Vad händer med sunt förnuft när man sätter folk i en skyddad stålbur?

 

[Fjärdebrunn]

Det är ganska uppenbart att väldigt många trafikljus är uppsatta för att reglera bilarnas trafikflöde och bevakade övergångsställen. Speciellt ute i förorterna känns det helt absurt att bli stående i en i övrigt helt tom korsning bara för att trafikljuset inte slår om.

Jag har suttit och läst tråden och försökt förhålla mig till detta att cyklister i allmänhet och "racer-pendlare" i synnerhet anses vara paria av både gående och bilister. Min syn på detta är att vi aldrig kommer göra de andra grupperna nöjda. Det handlar om att vi inkräktar på deras revir. Samma problem som leder till konflikterna i skogen. Allt avvikande är otäckt.

Slutsatsen är att förändrad infrastruktur och anpassad reglering är det enda sättet att få långsiktig lösning, t ex 3 istf 2 separerade banor som standard. På kort sikt kommer jag stanna för rött i lagom omfattning. Jag vill inte anpassa mig till en infrastruktur som uppenbart diskriminerar mig. Om alla skulle göra det kanske lagstiftaren skulle få upp ögonen för de strukturella problemen.

 

[Speedskejtarn]

Fjärdebrunn skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är ganska uppenbart att väldigt många
> trafikljus är uppsatta för att reglera bilarnas
> trafikflöde och bevakade övergångsställen.
> Speciellt ute i förorterna känns det helt absurt
> att bli stående i en i övrigt helt tom korsning
> bara för att trafikljuset inte slår om.
>
> Jag har suttit och läst tråden och försökt
> förhålla mig till detta att cyklister i
> allmänhet och "racer-pendlare" i synnerhet anses
> vara paria av både gående och bilister. Min syn
> på detta är att vi aldrig kommer göra de andra
> grupperna nöjda. Det handlar om att vi inkräktar
> på deras revir. Samma problem som leder till
> konflikterna i skogen. Allt avvikande är
> otäckt.
>
> Slutsatsen är att förändrad infrastruktur och
> anpassad reglering är det enda sättet att få
> långsiktig lösning, t ex 3 istf 2 separerade
> banor som standard. På kort sikt kommer jag
> stanna för rött i lagom omfattning. Jag vill
> inte anpassa mig till en infrastruktur som
> uppenbart diskriminerar mig. Om alla skulle göra
> det kanske lagstiftaren skulle få upp ögonen
> för de strukturella problemen.


Mycket väl uttryckt. Håller helt med dig!

 

[Stelben]

aahlborg skrev:
-------------------------------------------------------
> Vill minnas en artikel där en journalist testade
> på eco-driving och att rulla långsamt fram till
> rödljus. På landsvägar gick det bra men i
> Göteborg blev han inte välkomnad av de andra
> bilisterna. Vad händer med sunt förnuft när man
> sätter folk i en skyddad stålbur?
>
>

Ja kör man eco-driving i stan då har man inte mycket sunt förnuft! :P

 

[ensamvarg]

Stelben skrev:
-------------------------------------------------------
> aahlborg skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vill minnas en artikel där en journalist
> testade
> > på eco-driving och att rulla långsamt fram
> till
> > rödljus. På landsvägar gick det bra men i
> > Göteborg blev han inte välkomnad av de andra
> > bilisterna. Vad händer med sunt förnuft när
> man
> > sätter folk i en skyddad stålbur?
> >
> >

>
>
> Ja kör man eco-driving i stan då har man inte
> mycket sunt förnuft! :P


Nähä? Förklara för oss som saknar o du allvetande.

 

[Stelben]

ensamvarg skrev:
-------------------------------------------------------
> Stelben skrev:
>
> >
> >
> > Ja kör man eco-driving i stan då har man inte
> > mycket sunt förnuft! :P
>
>
> Nähä? Förklara för oss som saknar o du
> allvetande.

Oh tack, men jag har inte tid :D