Lite smått och gott.
Mycket mer vinröd än vad jag hade hoppats på.
VPP vs FSR, kommer en amatör som jag ens märka någon skillnad?
150 mm boost-pike ser sjukt mycket fetare ut än min 100 mm SID som sitter på Epic:en.
Tyvärr något dåligt fastklistrad, men fin ändå.
Första intryck är väl kanske lite blandat.
Både märket fram, och skyddet på undersidan av ramen är aningen dåligt klistrat och har släppt lite.
Lite skadad lack runt infästning för nedre länkage i framtriangeln.
Tyngre än uppgiven vikt om 5.88 lbs (2667 gram, storlek large).
Skruvade i Rotor BSA30-vevlagret och testade trycka i BB30-vevar, och de går på utan preload adjuster med ca 2-3 mm marginal.
Glappet får alltså lösas på något annat sätt än normalt. Distanser och wave washer troligen.
Styrlagret var ganska tight fit men satt bra. På min Epic så har Specialized gjutit in aluminium-koppar som IS-lagerna ligger mot. Santa Cruz kör utan koppar och lagerna sitter direkt mot kolfibern.
Lite vikter:
RockShox Pike RCT3 Solo Air 27.5+/29" boost, okapad utan maxle: 1958 g
Maxle: 78 g
Santa Cruz Hightower CC storlek medium, med Rock Shox Monarch RCT3: 2675 g
Sadelklämma: 20 g
Bakaxel: 63 g
Rotor BSA30: 89 g
Cane Creek 40 IS41/IS52, utan top-cap och starnut: 79 g
Progress 25/7
Monterat vevlager.
Konstaterat att jag måste få hjälp att montera crown race, slå i starnut och kapa styrröret.
Nu väntar jag på att fälgarna ska skickas från Asien.
Massa fler delar ska beställas, så som bromsar, bromsskivor, dropper-post, styre, och däck.
Ska försöka ta reda på om NNN 3.0" går in bak, eller om det antingen får bli NNN 2.8 eller RR 3.0 bak.
Fortsättning följer. =)