Conti GP5000 TL
- Trådstartare Henrik_E
- Start datum
Conti GP5000 TL
Har nu fått hem däcken och monterat dom. Har aldrig varit med om däck så lätta att montera tubeless. Så lätt att jag bytte däck medans jag stekte hamburgare ?
Bara hälla i lite tätningsvätska och pumpa upp med vanliga pumpen. Normalt så brukar det behövas lite såpvatten och övertalning för att få däcket på plats.
Kan detta vara något av en "gamechanger" för tubeless? Om fler däck blir lika lätta att hantera så varför inte.
Bara hälla i lite tätningsvätska och pumpa upp med vanliga pumpen. Normalt så brukar det behövas lite såpvatten och övertalning för att få däcket på plats.
Kan detta vara något av en "gamechanger" för tubeless? Om fler däck blir lika lätta att hantera så varför inte.
ejma
Aktiv medlem
Conti GP5000 TL
Kurets sa:
Sajten bicyclerollingresistance har nyligen utfört rullmotståndstester av GP5000 serien "Rolling Resistance at the Same Comfort Level (4.5 mm tire drop)", se i slutet av sidan https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison
Slutsatsen verifierar vad jag utläste av deras tidigare grafer. Med lika fjädring är rullmoståndet för GP5000 23, 25, 28 och 32 lika. Motståndet beror på energiåtgången att deformera däcket.
Ett bredare däck har en större luftkudde och kan svälja ojämnheter bättre, typ grus och sprucken/sliten asfalt, men dras med större luftmotstånd, vikt och tröghet.
Senast ändrad:
Conti GP5000 TL
ejma sa:
Bicyclerollingresistance, liksom många andra, testar på ett onaturligt sätt, en rund trumma med endast 77cm diameter, och inte minst viktigt, en rund trumma med ett onaturligt underlag
https://www.bicyclerollingresistance.com/the-test
De senaste åren är det flera som har testat däck på vanliga vägar, eller åtminstone på vanlig asfalt.
Resultatet blir då ofta annorlunda jämfört med tester på onaturligt underlag tex så minskar inte rullmotståndet asymptotiskt med ökande tryck
Från: http://www.trstriathlon.com/talking-tires-with-joshua-poertner/
Här står det en hel del läsvärt om däcksbred för däck som ska användas på vanliga vägar, och vanlig asfalt: https://janheine.wordpress.com/2014/01/01/tires-how-wide-is-too-wide/
/Håkan
Sixten Fors
Aktiv medlem
Conti GP5000 TL
Det vi lärt oss av Bicyclerollingresistance "test" av GP5000 är...
1. Att vi inte vet hur breda däcken är monterade på rätt fälg och med rätt tryck (samma tension).
2. Att alla storlekar rullar ungefär lika lätt (eller svårt) vid motsvarande "tension" när däcken rullar på en trumma, monterade på fel fälgbredd.
3. Att testa däck är svårt.
4. Att spränga fälgar är kul :)
1. Att vi inte vet hur breda däcken är monterade på rätt fälg och med rätt tryck (samma tension).
2. Att alla storlekar rullar ungefär lika lätt (eller svårt) vid motsvarande "tension" när däcken rullar på en trumma, monterade på fel fälgbredd.
3. Att testa däck är svårt.
4. Att spränga fälgar är kul :)
Bilagor
Stumpy
Aktiv medlem
Conti GP5000 TL
Många mätningar här verkar vara på icke-TL 5k. Är 5k TL-versionen liknande, dvs något smalare än 4kSII.
Har nu 4kSII 25 mm som i verkligheten är 28 mm på mina fälgar och ~5,5 bar. Får inte plats med större i ramen. Frågan är om jag skall köpa 25 eller 28 mm 5k TL?
Har nu 4kSII 25 mm som i verkligheten är 28 mm på mina fälgar och ~5,5 bar. Får inte plats med större i ramen. Frågan är om jag skall köpa 25 eller 28 mm 5k TL?
Mathias
Aktiv medlem
Conti GP5000 TL
ejma sa:
Jag blev närmast chockad igår när jag satte på mina 5000TL (på Hunts 4-Season). Pumpade med en hand med min Biltema pump och de poppade direkt och har hållit trycket över natten utan att tappa mer än 0.1-0.2 bar. Det är otroligt bra tycker jag. Andra däck jag har har behövt 1-2 veckor för att bli helt täta. De var däremot tightare än andra däck. Jag behövde däcksavtagare för att få på första sidan till och med.
D
Deleted member 43681
Guest
ejma
Aktiv medlem
Conti GP5000 TL
Har nu kört några rundor med 5000 tl 25 mm och efter en vecka på fälg har de inte tappat märkbart i tryck. Har ca 6 bar bak och något mindre fram. Med erfarenhet från MTB däck var jag beredd på ett märkbart tapp. Nymonterade är de ca 26.1 mm breda på IB 19 mm fälg.
Har tidigare kört med GP 4000 S2 och Contis lätta butylslang. Någon skillnad i rullmotstånd på normal asfalt märker jag inte, men 5000 tl rullar märkbart bättre på grov asfalt, har bättre följsamhet över rullgrus i kurvor, bättre känsla i kurvtagning och så går det att köra lite snabbare på stigar utan vara orolig för punktering.
Alltså en klart positiv körupplevelse.
Det negativa är den besvärliga monteringen samt att en punktering som tätningsvätskan inte tätar är nästintill omöjlig att fixa i fält.
Reservslangen får fortsätta följa med, men troligtvis kommer den inte att rädda situationen när olyckan är framme.
Har tidigare kört med GP 4000 S2 och Contis lätta butylslang. Någon skillnad i rullmotstånd på normal asfalt märker jag inte, men 5000 tl rullar märkbart bättre på grov asfalt, har bättre följsamhet över rullgrus i kurvor, bättre känsla i kurvtagning och så går det att köra lite snabbare på stigar utan vara orolig för punktering.
Alltså en klart positiv körupplevelse.
Det negativa är den besvärliga monteringen samt att en punktering som tätningsvätskan inte tätar är nästintill omöjlig att fixa i fält.
Reservslangen får fortsätta följa med, men troligtvis kommer den inte att rädda situationen när olyckan är framme.
ejma
Aktiv medlem
Conti GP5000 TL
Möjligt att det är lite mindre. Började med 7 bar vid inrullningen för att däcken skulle sätta sig ordentligt och sedan har jag släppt ut lite luft tills de rullade mjukt. Rekommenderat tryck är 5,5 och max 7,5 bar. Med en vikt på ca 80 kg ligger jag i den övre skalan.NickPick sa:
a.svensson
Aktiv medlem
Conti GP5000 TL
ejma sa:
Tycker absolut att du ska ligga i de högre talen.
Provade själv en tid att köra med lägre däcktryck vilket verkar vara på modet nu, efter ett par genomslagspunkor på några månader så ökade jag trycket igen.
Mathias
Aktiv medlem
Conti GP5000 TL
Jag körde min första pendlingsrunda med däcken idag och slog nästan alla mina personbästa. (Jag har kört just den här sträckan 169ggr med Strava.) Tidigare däck på samma hoj har varit GP 4Season och Pirelli Cinturato. Det är nästan halva rullmotståndet mellan GP5K och de två däcken och det märktes ju kan man säga. Väldigt skön kurvtagningskänsla och förvånansvärt följsamma.
ejma
Aktiv medlem
Conti GP5000 TL
Manurhin2 sa:
Hunt C 50. Om du googlar på "5000 tl setup" lär du hitta ganska många som får anstränga sig lite extra för att få däcken på plats på diverse fälgar. Vanliga småpunkteringar fixar säkert tätningsvätskan så problemet är inte jättestort. Jag har råkat ut för stora hål i däcksidorna pga sprängsten 2 ggr under min livstid på racer.
ejma
Aktiv medlem
Conti GP5000 TL
NickPick sa:
Beror säkert på underlag och fälgbredd. Hunt wheels som jag kör med rekommenderar ca 0,5 bar lägre tryck med TLR än med slang. https://help.huntbikewheels.com/support/solutions/articles/43000220591-recommended-tyre-pressures
Manurhin2
Aktiv medlem
Conti GP5000 TL
ejma sa:
Har inte provat gp5000 själv men polare tycker att dom är liknande att få på fälgarna som Pro One, däremot betydligt besvärligare att få att poppa .
Möjligheten att punka är definitivt inte noll även om jag tror och hoppas att dom inte är lika känsliga som Pro One som lätt får jack .
Tror dock ingen latex i världen tätar ett riktigt jack i slitbanan så det är bra om man kollar om man kan montera slang innan man punkar ( eller är beredd att ringa taxi)
M
Conti GP5000 TL
Jag gick nyligen från Schwalbe Pro One till GP5000TL på ett par Hunt 50 aero disc. De var rätt jävliga att få på, men därefter har allt funkat fint. Inga besvär att få att täta slanglöst och de håller trycket bra.
Men just pga hur besvärliga de var att få på så har jag valt att fortsätta med Schwalbe på cykeln jag kör längre distanser/rando med. Finns inte en chans att jag vill stå och brottas med GP5000TL-däcken vid något dike mitt i natten.
Men just pga hur besvärliga de var att få på så har jag valt att fortsätta med Schwalbe på cykeln jag kör längre distanser/rando med. Finns inte en chans att jag vill stå och brottas med GP5000TL-däcken vid något dike mitt i natten.
nypan
Aktiv medlem
Conti GP5000 TL
32 mm enligt deras hemsida.Leffe sa:
https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/race-tires/grand-prix-5000
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Göteborg -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm
