Den officiella Canyon-tråden

Den officiella Canyon-tråden
Min ram var skitig. Fick tvätta av den då det var svarta fläckar på den å typ "lerklumpar".

Har ju inte hunnit prova den än, men den är säkert bra!
 
Den officiella Canyon-tråden
Ola skrev:
-------------------------------------------------------
> Har Canyon planer för mtb-hardtail som tar lite
> längre gafflar, typ 130-140mm?

Nej inte vad jag vet iaf och jag kanske är konservativ eller nåt men visst känns 140 mm på en hardtail lite overkill?

Men jag vill passa på att påpeka att jag kommer sammanställa synpunkter och önskemål på nya cyklar eller specifikationer och framföra dessa till teamet nere i Koblenz.
 
Den officiella Canyon-tråden
Canyon_Sverige skrev:
-------------------------------------------------------
> Nej inte vad jag vet iaf och jag kanske är
> konservativ eller nåt men visst känns 140 mm på
> en hardtail lite overkill?

Ja, på en "traditionell" xc förstås men AM-hardtail, gärna i stål, börjar väl vara en etablerad cykeltyp som snabbt växer i populäritet. (tex Transition Trans-AM, NS Society, On-One 456 mfl)

/Johan

EDIT: Hur kunde jag glömma On-One 456????
 
Senast redigerad av en moderator:
Den officiella Canyon-tråden
Canyon_Sverige skrev:
-------------------------------------------------------

> CF ramen uppdaterades ordentligt inför 2008 och
> har sedan dess lämnats oförändrad.

Hmm. Jag har tidigare fått svar både från Canyon Sverige och Canyon tyskland att 09an ska vara "betydligt styvare" än 08an.
 
Den officiella Canyon-tråden
Angående leveranstider:
Är intresserad (än så länge) av "Nerve AM 9.0 HS" men där uppges leveranstiden vara v.30!
Det är sista veckan i Juli...Ett par månader till och det är dax att snegla på 2011-modellerna...
Vad är problemet?
 
Den officiella Canyon-tråden
dalco skrev:
-------------------------------------------------------
> Angående leveranstider:
> Är intresserad (än så länge) av "Nerve AM 9.0
> HS" men där uppges leveranstiden vara v.30!
> Det är sista veckan i Juli...Ett par månader
> till och det är dax att snegla på
> 2011-modellerna...
> Vad är problemet?

Egentligen är det inget problem. Alla tidigare leveranser av ramar (eller någon komponent, i det här fallet kan det tex vara Hammerschidt) har helt enkelt sålt slut.
 
Den officiella Canyon-tråden
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> men äre en del, varför börjar man inte sälja
> den me annat under tiden då?


Riktigt så enkelt är det inte. Vi kan inte bara ringa tex Shimano och be dem skicka över nya komponenter. Det är långa ledtider på de flesta cykelkomponenter. Dessutom skulle det bli förvirrande om cyklarna har en komponent i katalogspecifikationen men levereras med en annan.
 
Den officiella Canyon-tråden
outletramarna går iaf snabbt att leverera ut, jag beställde i söndags och fick ett trackingnummer idag, hoppas bara inte distributören ställer sig och hoppar på min kartong...
 
Den officiella Canyon-tråden
Canyon_Sverige skrev:
-------------------------------------------------------
> Ola skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Har Canyon planer för mtb-hardtail som tar
> lite
> > längre gafflar, typ 130-140mm?
>
> Nej inte vad jag vet iaf och jag kanske är
> konservativ eller nåt men visst känns 140 mm på
> en hardtail lite overkill?

Det är ingen dum grej att köra 140mm på en hardtail för skogsbus. Framförallt den något flackare gaffelvinkeln är något som ger mycket vid AM-körning på hardtail.

> Men jag vill passa på att påpeka att jag kommer
> sammanställa synpunkter och önskemål på nya
> cyklar eller specifikationer och framföra dessa
> till teamet nere i Koblenz.

Generellt skulle jag önska att de heldämpade hojarna Nerve AM och Torque kom med alternativa dämparfästen så man kunde ställa om geometrin till ett läge med ca en grad flackare styrvinkel. Nerve AM hade sett mer attraktiv ut i mina ögon med en gaffelvinkel på 67.5 än 68.5, eller åtminstone möjligheten att välja. Borde inte vara svårt att införliva i konstruktionen och skulle möjliggöra en sorts rolig pocket-DH-setup på de cyklarna.
 
Senast redigerad av en moderator:
Den officiella Canyon-tråden
Canyon_Sverige skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > men äre en del, varför börjar man inte
> sälja
> > den me annat under tiden då?
>
>
> Riktigt så enkelt är det inte. Vi kan inte bara
> ringa tex Shimano och be dem skicka över nya
> komponenter. Det är långa ledtider på de flesta
> cykelkomponenter. Dessutom skulle det bli
> förvirrande om cyklarna har en komponent i
> katalogspecifikationen men levereras med en annan.


man skulle ju kunna kolla andra märken än shimano o kontakta köparen av hojen o fråga om han kan tänka sig byta t.ex. vevparti om det som original sitetr på hojen inte kommer in på flera månader.
 
Den officiella Canyon-tråden
>
> man skulle ju kunna kolla andra märken än
> shimano o kontakta köparen av hojen o fråga om
> han kan tänka sig byta t.ex. vevparti om det som
> original sitetr på hojen inte kommer in på flera
> månader.

Det är inte bara Shimano som har långa ledtider, det är likadant hos de flesta tillverkare av komponenter. Men våra kunder kan ju alltid köpa ett ramset och själv bygga sin drömcykel!
 
Den officiella Canyon-tråden
jajo, tycker ändå att 6 månaders leveranstid när man beställer så pass tidigt som januari/februari ä rätt dåligt. dålig planering kan tyckas.
 
Den officiella Canyon-tråden
Januari/februari är väl knappast tidigt, racer brukade man ju normalt beställa i september-oktober för att få i tid till tävlingssäsongen start i April ? :-/ T
 
Den officiella Canyon-tråden
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> jajo, tycker ändå att 6 månaders leveranstid
> när man beställer så pass tidigt som
> januari/februari ä rätt dåligt. dålig
> planering kan tyckas.

Jag kan till viss del hålla med dig, men du nämner bara en enskild modell ur vårt program. Titta på vår lista över Expressbikes så ser du att det är många modeller som vi kan leverera väldigt snabbt.
http://www.canyon.com/_se/shop/expressbikes.html
 
Den officiella Canyon-tråden
Little Stereo skrev:
-------------------------------------------------------
> Januari/februari är väl knappast tidigt, racer
> brukade man ju normalt beställa i
> september-oktober för att få i tid till
> tävlingssäsongen start i April ? :-/ T


visst, supertidigt äre inte. men att vaar ute 3-4 månader innan ä inte så sent heller. borde inte ses som sent i alla fall. man ska inte behöva beställa nästan ett år i förväg bara för att få tag i en hoj, speciellt itne från en så stor tillverkare som canyon numera är. när de var små tycker ja man kunde köpa det, då de inte ville ha nå lager, nu när de ä så pass stora, så tycker ja inte det är nån ursäkt me hålltider. det är ju ingen nyhet för canyon att det blir sånna här stopp på vissa modeller. o när det häner år efter år, så undrar man ju om man inte lär sig nått. hade det handlat om en gång, så äre en sak, men detta ser vi ju år efter år.



Canyon_Sverige skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > jajo, tycker ändå att 6 månaders leveranstid
> > när man beställer så pass tidigt som
> > januari/februari ä rätt dåligt. dålig
> > planering kan tyckas.
>
> Jag kan till viss del hålla med dig, men du
> nämner bara en enskild modell ur vårt program.
> Titta på vår lista över Expressbikes så ser du
> att det är många modeller som vi kan leverera
> väldigt snabbt.
> http://www.canyon.com/_se/shop/expressbikes.html

samtidigt hjälper det ju inte dem som vill ha just den hojen/modellen. ni är ju ändå ett så pass stort märke nu, att det är lite anmärkningsvärt att ni redan i januari börjar få svårt att leverera vissa modeller.
 
Den officiella Canyon-tråden
Styrstammar för 1-1/4 dels styrlager. Det är ett litet helsike att hitta styrstammar till Canyons 1-1/4 lager. Kunde ni inte ha lite mer information om era stammar på websidan!
 
Senast redigerad av en moderator:
Den officiella Canyon-tråden
marcus_ec skrev:
-------------------------------------------------------
> Stämmer detta Canyon Sverige?
>
> Bild -->
> http://fotos.mtb-news.de/photos/view/561541
>
> Fakta:
>
> - schwerer Lack
> - schwere Klemme
> - schwerer Steuersatz
>
> 1422gr in M (18,5") ohne Klemme und Steuersatz
> 1290gr.


Våra ramar som har vit lack är helt klart tyngre. Det krävs fler lager av vit lack för att det ska bli snyggt men att 1422 gram kan inte stämma nej.
 
Den officiella Canyon-tråden
Appel skrev:
-------------------------------------------------------
> Styrstammar för 1-1/4 dels styrlager. Det är ett
> litet helsike att hitta styrstammar till Canyons
> 1-1/4 lager. Kunde ni inte ha lite mer information
> om era stammar på websidan!


En åsikt som är så självklar att det nästan är pinsamt (för oss alltså). Jag ska försöka fixa det så snart som möjligt. Jag kan iaf informera om att vi säljer alla de stammar vi har på våra cyklar. Det är bara att maila mig.
 
Den officiella Canyon-tråden
Canyon_Sverige skrev:
-------------------------------------------------------
> marcus_ec skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Stämmer detta Canyon Sverige?
> >
> > Bild -->
> > http://fotos.mtb-news.de/photos/view/561541
> >
> > Fakta:
> >
> > - schwerer Lack
> > - schwere Klemme
> > - schwerer Steuersatz
> >
> > 1422gr in M (18,5") ohne Klemme und Steuersatz
> > 1290gr.
>
>
> Våra ramar som har vit lack är helt klart
> tyngre. Det krävs fler lager av vit lack för att
> det ska bli snyggt men att 1422 gram kan inte
> stämma nej.

1290g för ren ram. Rätt svårt att neka till en bild eller tror du den är fejkad?
 
Den officiella Canyon-tråden
> > Våra ramar som har vit lack är helt klart
> > tyngre. Det krävs fler lager av vit lack för
> att
> > det ska bli snyggt men att 1422 gram kan inte
> > stämma nej.
>
> 1290g för ren ram. Rätt svårt att neka till en
> bild eller tror du den är fejkad?

Undrar jag också... Jag är på ramjakt!!
 
Den officiella Canyon-tråden
> 1290g för ren ram. Rätt svårt att neka till en
> bild eller tror du den är fejkad?

Nej, jag tror inte den är fejkad. Jag tror bara att han behöver en ny våg ;-) Happyredaktionen med AJ i spetsen har vägt denna ram i strl L och den vägde 1158 gram med teamlack. Jag har mycket svårt att tro att den vita lacken är så mycket tyngre men jag ska dubbelkolla med Tyskland på måndag, återkommer.
 
Den officiella Canyon-tråden
det är väll en viss avvikelse på vikten på ramen, alltså +- typ 50 gram ä inte helt ovanligt. sen så äre bara 80 gram kvar till 1290, vilket mycket väl kan vara den vita färgen, i alla fall brukar det ju skrivas i diverse forum att vit lack så krävs det flera lager = tungt.
 
Den officiella Canyon-tråden
Bang skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har vit lack :(


Även Cervelon i vitt väger mer, att vitfärg som täcker dåligt blir tung på en lätt cykelram torde inte vara någon direkt nyhet ? :-/ T
 
Den officiella Canyon-tråden
Ni får väl gå i Audi o Merca-tradition och skrapa bort färgen som de legendariska silverpilarna... fast kolpil låter inte så suggestivt. Kan dock funka för aluminiumramarna :)
 
Den officiella Canyon-tråden
Kanon att kunna ställa frågor här i tråden!

Det är lite skoj att det kostar extra utöver frakten för att få en cykel fraktad i en kartong överhuvudtaget, eller iaf att det är en separat post hur tjusig kartongen än må vara.
 
Den officiella Canyon-tråden
torch skrev:
-------------------------------------------------------
> Kanon att kunna ställa frågor här i tråden!
>
> Det är lite skoj att det kostar extra utöver
> frakten för att få en cykel fraktad i en kartong
> överhuvudtaget, eller iaf att det är en separat
> post hur tjusig kartongen än må vara.


Vi vill nog bara poängtera att det inte bara är en vanlig kartong utan en vår egen som ser till att cykeln kommer fram i perfekt skick till kunden.
 
Den officiella Canyon-tråden
Canyon_Sverige skrev:
-------------------------------------------------------
> InlineOla skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Min fråga till canyon är vad som gjorts för
> att
> > förbättra leveranssäkerheten/tiden.
> >
> > 2009 var katastrof och det fanns en artikel i
> tour
> > som belyste detta. Vad har hänt sen dess, har
> > canyon genomfört några logistiska
> > förbättringar som gör att vi kan ha större
> > förtroende för att cyklarna levereras i tid?
>
> Det stämmer, vi hade stora problem med
> levernstiderna under 2009 och har vidtagit en rad
> åtgärder för att komma till rätta med detta.
>
> En stor källa till de problem vi hade förra var
> den nya lackeringsfabrik vi byggde upp, en fabrik
> som till en början inte höll måttet vilket
> medförde stora förseningar. Fabriken har nu
> kommit till rätta med problem och både
> kvaliteten på lacken och tempot motsvarar våra
> krav.
>
> Vi har också tagit in extern hjälp från ett
> stort tyskt bilföretag för att se över vår
> logistik.
>
> Våra ansträngningar tycks ha haft avsedd effekt
> och leveranserna fungerar i nuläget som de ska.
> Jag hoppas och tror att de även fortsättningsvis
> kommer göra det.

Statistisk som blev färdig idag visar att våra cyklar i snitt levereras på 14 dagar. Express bikes levereras naturligtvis fortare.
 
Den officiella Canyon-tråden
Canyon_Sverige skrev:
-------------------------------------------------------
> torch skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kanon att kunna ställa frågor här i tråden!
> >
> > Det är lite skoj att det kostar extra utöver
> > frakten för att få en cykel fraktad i en
> kartong
> > överhuvudtaget, eller iaf att det är en
> separat
> > post hur tjusig kartongen än må vara.
>
>
> Vi vill nog bara poängtera att det inte bara är
> en vanlig kartong utan en vår egen som ser till
> att cykeln kommer fram i perfekt skick till
> kunden.

som de flesta tillverkare då :D
 
Den officiella Canyon-tråden
Eftersom Canyon inte informerar om problemet trots att de känner till det, tar jag på mig att göra det.

Efter att ha försökt justera växlarna på min Ultimate CF SLX och inte lyckats, kom jag fram till att det berodde på ett konstruktionsfel i ramen. Jag använder SRAM RED och framväxeln gick inte att få ut tillräckligt långt för att kedjan skulle hamna på stora klingan fram. Den kom inte längre ut än att hamna på lilla klingan. Hur jag än skruvade på växeln så gick det inte. Efter lite närmare granskning av växeln visade det sig bero på att SLX-ramen saknar modifiering för att klara av växelsystem från SRAM. Den klarar Campa och Shimano men inte SRAM. Urgröpningen i sadelröret nedanför fästet för framväxeln når inte tillräckligt högt upp för att en klack på växeln ska löpa fritt utan den hindras genom att aktionsutrymmet är för litet. Detta gör att klacken på växeln slår i ramen och förhindrade växelkorgen att föra ut kedjan tillräckligt långt.

Bilden är liggande åt höger.
IMG_0013.JPG ht=544


Jag mailade mitt problem till Canyon och får veta att de känner till det sedan tidigare. Men denna kunskap har inte föranlett dom att gå ut med information om det på hemsidan eller i övrigt. Själv tycker jag att det är superuselt att en ny, dyr och avancerad ram inte är tillverkad att klara av växlar från en av enbart tre stora tillverkare i världen. Den lösning jag fått presenterad är att fila ner den växelklack som slår emot ramen. Själv kan jag inte tycka att det är rimligt att jag ska behöva hemma-modifiera en SRAM RED-växel för att den ska fungera på en hightech-ram som kostar 18700 kr. Hur kan en tillverkare göra en ram utan att testa att den klarar av SRAM?
 
Den officiella Canyon-tråden
Man skulle kunna vända på resonemanget också iofs, varför göra en framväxel som inte passar på vanliga ramar?

Jag hade ett liknande problem med en äldre framväxel från sram (från förra gången de gjorde sådana, var det 01-02 nån gång?). Det var en mountainbikeframväxel och den var ett mellanting mellan top swing och normal, dvs passade inte alls på många ramar som var gjorda för det ena eller det andra.
 
Den officiella Canyon-tråden
jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Man skulle kunna vända på resonemanget också
> iofs, varför göra en framväxel som inte passar
> på vanliga ramar?
>
> Jag hade ett liknande problem med en äldre
> framväxel från sram (från förra gången de
> gjorde sådana, var det 01-02 nån gång?). Det
> var en mountainbikeframväxel och den var ett
> mellanting mellan top swing och normal, dvs
> passade inte alls på många ramar som var gjorda
> för det ena eller det andra.


o andra sidan funkar ju srams racer fram växel på de flesta ramar utan modifiering. så frågan ä om det verkligen ä så speciellt.
 
Den officiella Canyon-tråden
Nej det enda som behövts är att de förlängt den redan befintliga urgröpningen en cm, då hade det funkat, så svårare än så är det inte.
 
Den officiella Canyon-tråden
GöranH skrev:
-------------------------------------------------------
Hur kan en tillverkare göra en ram utan att
> testa att den klarar av SRAM?

Att åtgärda sitt missta kostar pengar och varför skulle Canyon lägga pengara något som ändå inte syns i tidningen tours tester ;)


//Källis
 
Den officiella Canyon-tråden
Men GöranH, har du inte ägt ett antal Canyon Ultimate-ramar med Sram som växelgrupp?

Visst är det beiget att Canyon inte informerar om detta, men för var dag som går så tycker jag mindre och mindre om Sram. Håller med Jomper här.

Funkar Campa Record-framväxel med Sram-reglage? Kör på det vetja.
 

Liknande trådar

Canyon Grizl stulen Göteborg
0 svar
Michael-
av Michael-
Canyon Endurance AllRoad Eller CF 6 för första Vättern Runt?
29 svar
ludljung93
av ludljung93
Köpråd Allebike/Canyon
8 svar
TeteAclaques
av HåkanC
Alternativt sätt att fästa broms- och växelhandtag på Canyons Hoverbar?
2 svar
Shaqim
av Shaqim
Canyons kundtjänst, skapad av djävulen själv?
24 svar
Olllin
av perzzon

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp