Elektroniska växlar

[Der Kaiser]

External routing. Because we do not hate you.

Bird!

 

[ooms]

Varför inte spak på bakgaffeln? Eller vända bakhjulet? Varför skulle just vajerdraget STI vara peak växelsystem?

 

[Kashmirsocialist]

Varför skulle just vajerdraget STI vara peak växelsystem?

Vem har påstått det? Halmgubbe.

Jag ser fram emot automatväxlade cyklar.

 

[Spacekitty]

Va? Tar man ut batterierna?

SRAM trådlöst har lösa batterier.
Shimano Di2 trådlöst för MTB har lösa batterier.

Shimano Di2 på landsväg är nog enda som fortfarande har batteriet i ramen, även på trådlöst.

 

[GoranS]

Vem har påstått det? Halmgubbe.

Jag ser fram emot automatväxlade cyklar.

På en brukscykel skulle jag kunna tänka mig det rent funktionellt. Däremot skulle jag inte vara intresserad av att ta någon direkt kostnadsökning.

På ett träningsredskap är jag skeptisk.

 

[N_sandstrom]

Vem har påstått det? Halmgubbe.

Jag ser fram emot automatväxlade cyklar.

Eller inga växlar?
Generator + batteri + dator + motor

 

[Kashmirsocialist]

På en brukscykel skulle jag kunna tänka mig det rent funktionellt. Däremot skulle jag inte vara intresserad av att ta någon direkt kostnadsökning.

På ett träningsredskap är jag skeptisk.

Du fattade att jag skojade, vad?

 

[GoranS]

Du fattade att jag skojade, vad?

Ingen smiley!

 

[Pqz]

Varför inte spak på bakgaffeln? Eller vända bakhjulet? Varför skulle just vajerdraget STI vara peak växelsystem?

Om elektronik inte fanns vore det nog bra nära.

 

[Makten]

Jag kan minnas åtminstone tre gånger då bekanta glömt att ladda sina växelbatterier och därför inte kunnat deltaga eller fått avbryta gemensam cykeltur. Däremot kan jag inte dra mig till minnes att någon uteblivit på grund av att växelvajern gått av medan cykeln stod sen förra turen.

 

[jonja]

Varför säger man elektroniska växlar och inte elväxlar? Jag uppfattar den elektriska servomotorn som det centrala i konceptet, inte att det krävs lite kringelektronik för att styra den och ladda batteriet.

Elmotorn är paradigmskiftet inte elektroniken som följer med en sån lösning. Tex så säjer de flesta här (tror jag) elbil, inte elektronikbil. Liksom de flesta här (tror jag) säger elcykel, inte elektronikcykel.

 

[mkallstrom]

Här är några anekdoter till. Jag kör mina bakväxelvajrar tills dom går av, det brukar hända någonstans mellan 600-1000 mil med Shimano 5800 och 6800. En gång hände det på en 60-milare och då fick jag cykla 40 mil med med två växlar. Har varit med om ett annat vajerbrott i gruppen på en 60-milare, men då byttes vajern av de medcyklande mekanikerna.

Elväxlarna har jag missat att ladda någon gång inför en träningsrunda, men med versionen av Di2 som jag har betyder det bara att framväxeln inte går att använda längre. På längre utflykter tar jag med mig laddare. En elektrisk framväxel (GRX) har gått sönder och behövde bytas ut (kan ha varit klåfingriga barn inblandade som lekte med växeln när cykeln stod still).

 

[jonte987]

Nja, inte kallar jag min diesel för elbil pga servos

 

[GoranS]

Jag kan minnas åtminstone tre gånger då bekanta glömt att ladda sina växelbatterier och därför inte kunnat deltaga eller fått avbryta gemensam cykeltur. Däremot kan jag inte dra mig till minnes att någon uteblivit på grund av att växelvajern gått av medan cykeln stod sen förra turen.

Ja, om man har svårt att komma ihåg att någon gång emellanåt kolla batteristatus och då ladda vid behov är det väl kanske säkrare att köra med vajer. Personligen upplever jag det som noll problem och har aldrig fått vare sig ställa in eller avbryta tur på bristande laddning av batteriet.

 

[Makten]

Ja, om man har svårt att komma ihåg att någon gång emellanåt kolla batteristatus och då ladda vid behov är det väl kanske säkrare att köra med vajer. Personligen upplever jag det som noll problem och har aldrig fått vare sig ställa in eller avbryta tur på bristande laddning av batteriet.

Cyklar man varje dag med samma cykel är det naturligtvis inga problem. Men om man har några olika cyklar och nån av dem kan stå i ett par veckor så blir det värre.

Personligen upplever jag noll problem med vajerväxlar och har varken fått ställa in eller avbryta tur på grund av vajerhaveri. För att inte tala om att de kostar en bråkdel av vad elväxlar betingar.

Edit: Det borde vara snarlikt laddningsförfarandet för cykelbelysning. Där händer det absolut att jag inte har så mycket kapacitet som jag skulle vilja, för att jag inte laddat sen sist. Och just därför blir det ett orosmoment och att jag laddar onödigt ofta för att jag vill vara säker på att alltid ha fullt batteri så skiten inte går ner på sparlåga när man minst av allt önskar det. Sånt vill man ju inte vara med om i onödan.

 

[WFD]

Varför säger man elektroniska växlar och inte elväxlar? Jag uppfattar den elektriska servomotorn som det centrala i konceptet, inte att det krävs lite kringelektronik för att styra den och ladda batteriet.

Elmotorn är paradigmskiftet inte elektroniken som följer med en sån lösning. Tex så säjer de flesta här (tror jag) elbil, inte elektronikbil. Liksom de flesta här (tror jag) säger elcykel, inte elektronikcykel.

Därför att man egentligen borde säga trådlös.

 

[GoranS]

Cyklar man varje dag med samma cykel är det naturligtvis inga problem. Men om man har några olika cyklar och nån av dem kan stå i ett par veckor så blir det värre.

Personligen upplever jag noll problem med vajerväxlar och har varken fått ställa in eller avbryta tur på grund av vajerhaveri. För att inte tala om att de kostar en bråkdel av vad elväxlar betingar.

Edit: Det borde vara snarlikt laddningsförfarandet för cykelbelysning. Där händer det absolut att jag inte har så mycket kapacitet som jag skulle vilja, för att jag inte laddat sen sist. Och just därför blir det ett orosmoment och att jag laddar onödigt ofta för att jag vill vara säker på att alltid ha fullt batteri så skiten inte går ner på sparlåga när man minst av allt önskar det. Sånt vill man ju inte vara med om i onödan.

Bedömer du risken för att glömma att ladda ett växelbatteri som inte försumbar är det förstås ett argument mot elväxlar för din del.

Jag har, som sagt, aldrig behövt ställa in eller avbryta en tur p.g.a. "batteritorsk" och det trots flera cyklar och oregelbundet användande. Därmed är det inte något jag tar med i kalkylen om jag ska välja mellan vajer- och elväxel.

 

[jonja]

Därför att man egentligen borde säga trådlös.

Trådlös är heller inte det centrala i konceptet, de första Di2 var väl inte trådlösa?

 

[jonja]

Jag har, som sagt, aldrig behövt ställa in eller avbryta en tur p.g.a. "batteritorsk" och det trots flera cyklar och oregelbundet användande.

Anekdotisk bevisföring! Ge oss en studie från Folksam i stället.

 

[GoranS]

Anekdotisk bevisföring! Ge oss en studie från Folksam i stället.

Folksam har inte gjort någon studie på mitt cyklande (vilket är det jag uttalat mig om)!

 

[Dan C]

Jag kör mina bakväxelvajrar tills dom går av, det brukar hända någonstans mellan 600-1000 mil

Går verkligen vajern av efter 600 mil?
Då måste den väl ha rostat sönder isåfall?

 

[N_sandstrom]

Trådlös är heller inte det centrala i konceptet, de första Di2 var väl inte trådlösa?

Nej, men dom var det väl å andra sidan ingen som skaffade?