Elektroniska växlar

[weldion]

Möjligt. Men kan inte hålla på och räkna växelpengar för jämnan.

Är det prisskillnaden mellan elektriska och mekaniska växlar?

 

[Berk]

Min ”nyaste” grupp är från 2019, tror jag.

Oj, det är för ny. Från vad jag har läst går väjer sönder vid skarpa böjning. Smörja där så och så hjälper. Jag ser dock inte hur STI med tvättliner jag äta vajer, det är nästan ingen skillnad i vajerdragning jämfört med gamla växelspak. Jag har också aldrig hört om det.

 

[Lingon]

Jag började logga mil på cyklarna när strava kom för typ 15 år sen och kunde konstatera att bakväxelvajern brukade gå av efter drygt 600 mil.
Så det var bara att att byta i förebyggande syfte efter 500, så slapp man det problemet. :)

 

[jonte987]

Bäst att inte testa så slipper man ytterligare moment i livet.

Kinaväxeln med valfritt antal växlar är dock intressanr

 

[båtbensbudet]

Vajrar som går av, ett icke problem för mig genom åren. Campa ftw!

 

[Hälsingland]

Det fiffiga är väl att man får göra som man vill. Elväxlar lär väl gå samma väg som robotgräsklippare och dammsugare och bli billigare för varje år.

Det finns ju några i kvarteret än som envisas att klippa med drakjuice fortfarande men dom är ju rätt få, och när det blir generationsbyten så följer inte den gamla klipparen med.

 

[Kashmirsocialist]

Det finns ju några i kvarteret än som envisas att klippa med drakjuice fortfarande men dom är ju rätt få, och när det blir generationsbyten så följer inte den gamla klipparen med.

Tänk på igelkottarna, för fan!

Jag skulle nog känna det som att jag saknade ambitioner i livet om jag gick över till robotdammsugare och en sådan där klippare. Men så har jag ju renoverat min Klippo G6 -81 också..

 

[Kashmirsocialist]

Vajrar som går av, ett icke problem för mig genom åren. Campa ftw!

Finns ju en del andra problem med Campa..

 

[Hälsingland]

Tänk på igelkottarna, för fan!

Jag skulle nog känna det som att jag saknade ambitioner i livet om jag gick över till robotdammsugare och en sådan där klippare. Men så har jag ju renoverat min Klippo G6 -81 också..

Klipparen går bara dagtid och har aldrig snaggat en igelkott, vet inte om jag skulle påstå att jag saknar ambitioner på dom premisserna. Det går att skruva på en robotklippare också, eller för den saken rita ett garage och bygga det eller, trimma en skoter eller vad det nu kan finnas i garaget efteråt

 

[Kashmirsocialist]

Klipparen går bara dagtid och har aldrig snaggat en igelkott, vet inte om jag skulle påstå att jag saknar ambitioner på dom premisserna. Det går att skruva på en robotklippare också, eller för den saken rita ett garage och bygga det eller, trimma en skoter eller vad det nu kan finnas i garaget efteråt

Sant. Men jag skulle känna det så.

Sedan är jag ju gammal snickare - klipper hellre gräsmattan tusen gånger än bygger ett garage.

 

[Hälsingland]

Sant. Men jag skulle känna det så.

Sedan är jag ju gammal snickare - klipper hellre gräsmattan tusen gånger än bygger ett garage.

Hehe ja det förstår jag, jag nöter byxröv på dagarna på kontor och jobbade som hantverkare som ung och har alltid gillat det, så jag gör gärna sådant på fritiden som omväxling. Däremot är ju urkass på el, så när jag får fel på någon elpryl kräver det mycket mer forumlurkande innan jag får till det.

 

[Kashmirsocialist]

Hehe ja det förstår jag, jag nöter byxröv på dagarna på kontor och jobbade som hantverkare som ung och har alltid gillat det, så jag gör gärna sådant på fritiden som omväxling. Däremot är ju urkass på el, så när jag får fel på någon elpryl kräver det mycket mer forumlurkande innan jag får till det.

El och rör lejer jag alltid bort. Det är farligt respektive dyrt när man gör fel (vilket jag vet att jag kommer att göra).

 

[Hälsingland]

El och rör lejer jag alltid bort. Det är farligt respektive dyrt när man gör fel (vilket jag vet att jag kommer att göra).

Ja hemma drar jag ingen el, tänkte mer på mindre prylar typ roboten och mina elväxlar. Jag har bytt en frontsensor + batteri på roboten, batteriet var pirat så det hade fel motstånd och gav felkod men det kunde lösas genom att löda på ett motstånd. Elväxlarna behövde nya pogopins, typ sånna grejer.

 

[Kashmirsocialist]

Ja hemma drar jag ingen el, tänkte mer på mindre prylar typ roboten och mina elväxlar. Jag har bytt en frontsensor + batteri på roboten, batteriet var pirat så det hade fel motstånd och gav felkod men det kunde lösas genom att löda på ett motstånd. Elväxlarna behövde nya pogopins, typ sånna grejer.

Fattar precis. Jag reparerar och grejar med det mesta hemma. Elektronik är dock svårt.

 

[MagerValp]

Getting a broken shift cable out of a jammed Shimano STI road lever

If your shifter is jammed and won’t shift, the cable may be broken inside it

lennardzinn.substack.com

Någon som vet om Shimano 105 R7020 har samma problematiska design som ST-6800/R8000/9000?

 

[Kashmirsocialist]

Någon som vet om Shimano 105 R7020 har samma problematiska design som ST-6800/R8000/9000?

Har kört mina ST-9000 och ST-6800 i måååånga mil. Aldrig råkat ut för vad som i artikeln beskrivs som väldigt vanligt. I USA då…

 

[gnilrub]

Med elväxar är steget inte långt till elektrisk framdrivning och det är ju så himla bespottat på det här forumet.

 

[N_sandstrom]

Med elväxar är steget inte långt till elektrisk framdrivning och det är ju så himla bespottat på det här forumet.

Du har rätt.

Helt analogt så får man 0W i hjälp.

Men E-bike får man 250W i hjälp.

Men e-växlar har man då plötsligt halkat upp på 0W i hjälp, dvs man är redan (0 / 250 * 100) dvs 0% på vägen mot att köra E-bike

 

[mkallstrom]

Imponerande engagemang i den här frågan. Fortsätt kämpa!

 

[Förtiplus]

Däremot kan jag tycka lite synd om människor i den här tråden som är köpta av cykelindustrin och lägger tiotusentals kronor på att lösa ett påhittat problem.

Ja lite synd om dig är det när du springer i cykelindustrins koppel och köper växlar istället för att trampa hårdare :)

 

[gnilrub]

Du har rätt.

Helt analogt så får man 0W i hjälp.

Men E-bike får man 250W i hjälp.

Men e-växlar har man då plötsligt halkat upp på 0W i hjälp, dvs man är redan (0 / 250 * 100) dvs 0% på vägen mot att köra E-bike

Dom elektriska växlarna drar ström från ett batteri som måste laddas. Dom Wh som du får ut av batteriet har du fått i hjälp. Väldigt väldigt lite men det är en väg om till slut leder fram till en full fat e-bike. Inget fel i det, jag älskar min emtb med 700W peak.

 

[GoranS]

Dom elektriska växlarna drar ström från ett batteri som måste laddas. Dom Wh som du får ut av batteriet har du fått i hjälp. Väldigt väldigt lite men det är en väg om till slut leder fram till en full fat e-bike. Inget fel i det, jag älskar min emtb med 700W peak.

P.s.s. som att alla som använt någon form av elektrisk anordning för att mäta sträcka istället för att ha en rent mekanisk konstruktion för detta är dömda att köpa en e-bike?

Edit: Eller p.s.s. som alla som gick från 23 mm till 25 mm breda däck på lvg är dömda att köpa en fatbike?

 

[Pqz]

Funderar på om nästa vintercykel borde ha el för att slippa problem med frysning. Hur funkar elväxlar i slask och kyla och hur mår elektroniken efter ett par vintrar med saltlake?

 

[dardos]

Som vanligt är det till 90% de som inte har eller provat elväxlar som vet mest om hur dåligt det fungerar. Internetforum är fascinerande. Nåja, här är de flesta rätt trevliga iaf om man ska jämföra med hur det ser ut på FB.

 

[N_sandstrom]

Funderar på om nästa vintercykel borde ha el för att slippa problem med frysning. Hur funkar elväxlar i slask och kyla och hur mår elektroniken efter ett par vintrar med saltlake?

Stadspendling?
Då hade ju idealet varit inga växlar alls, beroende på hur kuperat det är.
Hade nog inte velat doppa så dyra saker i saltslask.

 

[Earlslick]

Dom elektriska växlarna drar ström från ett batteri som måste laddas. Dom Wh som du får ut av batteriet har du fått i hjälp. Väldigt väldigt lite men det är en väg om till slut leder fram till en full fat e-bike. Inget fel i det, jag älskar min emtb med 700W peak.

Men om man har kopplat sina batterier mot en dynamo så får man snarare lite mer träning.

 

[gnilrub]

P.s.s. som att alla som använt någon form av elektrisk anordning för att mäta sträcka istället för att ha en rent mekanisk konstruktion för detta är dömda att köpa en e-bike?

Edit: Eller p.s.s. som alla som gick från 23 mm till 25 mm breda däck på lvg är dömda att köpa en fatbike?

Dom är väl inte direkt dömda till något men det är ju en början på en väg som pekar i den riktningen.

 

[Pfaff]

P.s.s. som att alla som använt någon form av elektrisk anordning för att mäta sträcka istället för att ha en rent mekanisk konstruktion för detta är dömda att köpa en e-bike?

Edit: Eller p.s.s. som alla som gick från 23 mm till 25 mm breda däck på lvg är dömda att köpa en fatbike?

Jag tycker att man ska skilja på cykeldel som behövs för framfärden och tillbehör man kan ha eller vara utan, utan påverkan på framfärden.
Men det är jag det.

 

[GoranS]

Dom är väl inte direkt dömda till något men det är ju en början på en väg som pekar i den riktningen.

Det intressanta är väl om detta steg säger speciellt mkt om de kommer att nå fram till e-bike eller fatbike. Jag tror det säger ytterst lite om det och därmed är det i sammanhanget rätt ointressant.

Att någon tar ett steg västerut kan ju sägas vara en början på en väg som leder till USA men få personer har nog tänkt sig att gå/simma/ro/..., d.v.s. ta sig för egen maskin, till USA för det.

 

[GoranS]

Jag tycker att man ska skilja på cykeldel som behövs för framfärden och tillbehör man kan ha eller vara utan, utan påverkan på framfärden.
Men det är jag det.

Det jag menar är att jag inte tror att valet mellan elväxlar eller mekaniska är en användbar indikator för om personen kommer att köpa en cykel med elektrisk drivning i framtiden.

Rent teoretiskt har du förstås en liten energimässig fördel av att få växlingen utförd av en elmotor. Min gissning är att det dock finns rena konstruktionsmässiga saker som har minst lika stor påverkan på energiåtgången för att framföra cykeln. Och att jämföra den marginella energibesparingen för elväxling med den energibesparing man har vid användande av elektrisk framdrivning på det sätt som finns är lite som att jämföra mygg med elefanter.

 

[jonte987]

Njä, jag tror inte heller att elväxlar skulle leda till elcykel. Det låter som trams.
Däremot leder emtb till e-moped/cross.

Har man enorma problem med vajer så är det nog skönt med elväxel precis som att om man inte klarar av TL så är det skönt med slang.
Om växlarna växlar så är det kanske tillräckligt för många. I alla fall om man undviker att testa elväxel.

 

[Pqz]

Stadspendling?
Då hade ju idealet varit inga växlar alls, beroende på hur kuperat det är.
Hade nog inte velat doppa så dyra saker i saltslask.

Kommer inte köra ss.
Ett annat alternativ är ju Rohloff för där är det (väl?) wiredraget både uppåt och nedåt.
Någon som pendlat vintertid med elväxlar och har praktiska drifterfarenheter?

 

[glitch]

Byter inte vajrar på mina landsvägscyklar.

Låter som att det är fel på dina reglage.

Jag har köpt en massa (verkligen många alltså) äldre hojar med STI-reglage där vajrarna har varit original, eller åtminstone väldigt gamla. Aldrig råkat ut för ett vajerbrott.

Men det handlar kanske om skötsel och att ställa in växlarna ordentligt plus märke. Shimano är ju set-and-forget, så jag ser med häpnad på de här historierna om att behöva efterjustera växlar hela tiden.

Det är vissa generationer av reglage som är mer drabbade än andra. I polarns fall 5700-serien. Så att du har haft många olika säger inte så mycket. Och utifrån dina trådar så får man intrycket att du har rätt många cyklar i rotation. Så frågan är hur många km / tid du har på just de reglagen som varit mer problemdrabbade (och där långt ifrån alla så klart är problematiska).

Jag har ett par Ultegravevar som ingår i återkallelsen. De har inspekterats och bedömts felfria. Det betyder inte att jag är i position att förneka kvalitetsbristerna som funnits på en herrans massa vevar i den serien liksom.

 

[Kashmirsocialist]

Det är vissa generationer av reglage som är mer drabbade än andra. I polarns fall 5700-serien. Så att du har haft många olika säger inte så mycket. Och utifrån dina trådar så får man intrycket att du har rätt många cyklar i rotation. Så frågan är hur många km / tid du har på just de reglagen som varit mer problemdrabbade (och där långt ifrån alla så klart är problematiska).

Jag har ett par Ultegravevar som ingår i återkallelsen. De har inspekterats och bedömts felfria. Det betyder inte att jag är i position att förneka kvalitetsbristerna som funnits på en herrans massa vevar i den serien liksom.

Såklart. Men problem har en tendens att överdrivas av den sida som tycker att just den lösningen är ocyklingsbar.

 

[Kashmirsocialist]

Såklart. Men problem har en tendens att överdrivas av den sida som tycker att just den lösningen är ocyklingsbar.

Sedan är ju @dardos kommentar ovan trams, tycker jag. Ingen säger väl att elväxlar är "dåliga" per definition? Precis tvärtom faktiskt, flera har pekat på positiva saker med dem trots att de inte använder dem själva (jag, exempelvis). Allt har förstås positiva och negativa sidor. Men elväxelförespråkarna verkar ju ha SJUKT svårt att ens se den minsta nackdel med dem, vilket är löjligt.

Förslagsvis slutar berörda medlemmar att förenkla och dra växlar (höhö) på att alla inte ser nyttan av den elektroniska revolutionen på området.

Ha de gött nu!