Says who? Pratar du om lipo celler?
På lvg är det bakväxeln som dör först. Byter man batteri mellan fram och bak så har man förhoppningsvis tillräckligt med ström för att cykla färdigt rundan. Eller om man cyklar väldigt långt, ett extra batteri.För Sram AXS så larmas det (med notifikation i cykeldatorn) när batterinivån går under 25%. För lvg-bruk ska batterierna räcka till 60h användning, dvs det är då ~15h kvar. Så vid normal användning kan man köra ett par rundor till och sedan ladda i godan ro. Dvs risk för batteritorsk är inte en faktor alls enligt min mening.
För mtb-bruk verkar det som att de ska räcka för 25h användning, så där kan man MÖJLIGEN tänka sig att bli lite nervös om datorn piper om låg batterinivå om man ska ge sig ut på en lång söndagsrunda.
Omöjligt. Det är ett ickeproblem. Finns inga nackdelar med elväxlar.
Min hög med avslitna växelvajrar är också ett omöjligt ickeproblem eftersom det aldrig funnits några nackdelar med mekaniska växlar.
Om du läser i tråden är det flera som använder mekaniska växlar och samtidigt pekar på problem med mekaniska växlar. Det är således du och dina gelikar som menar att elväxlar inte har några nackdelar, icke tvärtom.
Nå, om batteriet är på 26% när du ställer undan cykeln så kommer det naturligtvis kunna vara nästan urladdat om nästa runda sker ganska långt senare, utan att du fått nån notifikation.För Sram AXS så larmas det (med notifikation i cykeldatorn) när batterinivån går under 25%. För lvg-bruk ska batterierna räcka till 60h användning, dvs det är då ~15h kvar. Så vid normal användning kan man köra ett par rundor till och sedan ladda i godan ro. Dvs risk för batteritorsk är inte en faktor alls enligt min mening.
För mtb-bruk verkar det som att de ska räcka för 25h användning, så där kan man MÖJLIGEN tänka sig att bli lite nervös om datorn piper om låg batterinivå om man ska ge sig ut på en lång söndagsrunda.
Jag tror du läser väldigt ensidigt för att tolka dig till den väldigt ensidiga inställningen.Om du läser i tråden är det flera som använder mekaniska växlar och samtidigt pekar på problem med mekaniska växlar. Det är således du och dina gelikar som menar att elväxlar inte har några nackdelar, icke tvärtom.
Samma sak med skivbromsar. Det finns INGA nackdelar med dem. Inte heller med slanglösa system, för dem som använder detta. Det är som religion, helt enkelt.
Det låter som att det enda säkra sättet att cykla utan problem är att inte cykla alls......Om du läser i tråden är det flera som använder mekaniska växlar och samtidigt pekar på problem med mekaniska växlar. Det är således du och dina gelikar som menar att elväxlar inte har några nackdelar, icke tvärtom.
Samma sak med skivbromsar. Det finns INGA nackdelar med dem. Inte heller med slanglösa system, för dem som använder detta. Det är som religion, helt enkelt.
Jag tror att du är något förblindad av ilskan mot de ännu icke omvända. Läs igen.
Du menar "Jag läser igen lite mer nyanserat då", för det borde du kanske göra?Läs igen.
Älskar din profilbild. Rancid?
* Mycket dyrare
Tack.
Jag tycker nog inte det, jag tror att vi förstår varandra bättre nu. Vissa illusioner kan ha krossats, och vissa skyttegravar övergivits. En löjlig framgång jämfört med världsplanet, men allt som kan bidra till ökad tolerans är bra.
Barfota då, skor kan ju krångla menar jag.
"varandra"Jag tycker nog inte det, jag tror att vi förstår varandra bättre nu. Vissa illusioner kan ha krossats, och vissa skyttegravar övergivits. En löjlig framgång jämfört med världsplanet, men allt som kan bidra till ökad tolerans är bra.
Får man inte 11-delat mekaniskt att fungera finns det nog en faktisk felkälla någonstans, tänker jag. Om det inte är Campagnolo - det kan verkligen vara omöjligt utan att man överhuvudtaget förstår varför. De e la italienskt, så sett.
Detta sagt med brasklappen att jag aldrig mekat med ett enda 11-delat månntenbajksystem.
Jag tror man kan låta bli att cykla utan att vara fågelskådare.....
Du missförstod min definition av de här lägren, för det är verkligen två läger. Mycket tydligt så.
Nej kamrat, jag vet vad du har. En sjukdom.
Går inte, måste ladda mittHur länge orkar ni hålla på och tjata?
Ut och cykla mer er. Med eller utan elväxlar. Herregud.
MED elväxlar, herregudHur länge orkar ni hålla på och tjata?
Ut och cykla mer er. Med eller utan elväxlar. Herregud.
Randolopp på 2100 km (?) ligger dock något utanför vad de flesta skulle anse vara normal användning. Att ha med sig ett extra batteri där (och en hel mängd med andra extrasaker) får nog anses ingå i grundläggande förberedelser.
Om du läser i tråden är det flera som använder mekaniska växlar och samtidigt pekar på problem med mekaniska växlar. Det är således du och dina gelikar som menar att elväxlar inte har några nackdelar, icke tvärtom.
Samma sak med skivbromsar. Det finns INGA nackdelar med dem. Inte heller med slanglösa system, för dem som använder detta. Det är som religion, helt enkelt.
Nä, de fanns inte då. Den tidens vindkraft malde säd, dagens alstrar elektricitet. Vilket borde passa som handsken?
I alla normala användningsfall är det inte vajern som sträcker sig, kraften är för låg för det. Däremot sliter vajern in sig.
Det finns redan, kör en sådan och det är ganska mkt bättre än jag trott.
Edit: ja fasen. Du har rätt e ju 14växlad*
Det var nog bra för har sagt e13 sedan jag fick den ;)
Underbart!"varandra"
Jag gillar hur du försöker smyga in den här falska världsbilden. Att vi är två läger, vi som har Alt A "på våran cykel" eller vi som har Alt B "på våran cykel".
Som om dom flesta av oss inte har ett förråd med aldeles för många cyklar som täcker in alla teknologier
Jag har:
Elväxlar
Mekaniska växlar
Framväxar
Skivbroms
Fälgbroms
Smala hjul
Breda hjul
26"
27.5"
28"
29"
Bocksytyre
80cm styre
Lång stam
Kort stam
Stål
Alu
Plast
Spd
Flats
Vajer
Batterier
Oljor
Slang
Rimpact
Punktering
Har nog hela spannet utom kolfibersadelstople och dubbelkrona.
Folkpartiet?
)
