Fatbike Q&A.

Fatbike Q&A.
Pepperazzi sa:
Letar ram för för eventuell uppgradering eller N+1. Var hittar man en som tar 4.8:or, Bluto, och inte kostar förtitusenmiljarder?

Inget fel på nuvarande Fattyn egentligen, men fetare däck lockar lite nu när winter is coming.


Ck-örnen har medlemspris på 2016 scott BIG ED. Kolla deras sida och bli medlem.
Den checkar alla dina boxar. Komplett cykel, men värd pengen.
Ö-viks cykel och fritid som levererar finns ca: 2 km från ditt jobb ;)
 
Senast ändrad:
Fatbike Q&A.
Hej!
Tänkte fråga tjockisexperterna här ang mitt nyförvärv - en White 4fat.
Den kom med Vee rubber Mission Control 4.0 på, och däcken är hemska rent ut sagt. Det går knappt att cykla på den pga all självstyrning så den har fått stå sen jag provade den.

Efter att ha läst här ett tag blev jag sugen på Jumbo Jim istället och tänkte fråga er hur stor skillnad det är mellan dessa i 4.0 och 4.8? Tänker då på hur de är i snö, är det stor skillnad mellan storlekarna? Samt är den märkbart rappare med 4.0 istället?
 
Fatbike Q&A.
Tobbx sa:
Hej!
Tänkte fråga tjockisexperterna här ang mitt nyförvärv - en White 4fat.
Den kom med Vee rubber Mission Control 4.0 på, och däcken är hemska rent ut sagt. Det går knappt att cykla på den pga all självstyrning så den har fått stå sen jag provade den.

Efter att ha läst här ett tag blev jag sugen på Jumbo Jim istället och tänkte fråga er hur stor skillnad det är mellan dessa i 4.0 och 4.8? Tänker då på hur de är i snö, är det stor skillnad mellan storlekarna? Samt är den märkbart rappare med 4.0 istället?

Ska du köra skoterspår eller på skaren så ta dom bredare. Värt rätt mycket att slippa att det skär igenom.
 
Fatbike Q&A.
Cannondale jekyl 1000 sa:
Ska du köra skoterspår eller på skaren så ta dom bredare. Värt rätt mycket att slippa att det skär igenom.

Ah okej. Och är de bara bättre på snö och så eller är de att föredra över 4.0 helt o hållet?
Bor utanför Luleå så är rätt sandigt, samt en massa snö på vintern :-D
 
Fatbike Q&A.
I sand går det bra att köra med lite högre tryck med bibehållet fäste om du väljer 4,8. Dessutom om du trotts allt kör med lågt tryck så blir det inte genomslag lika lätt. Win win...
Men självklart så är 4,0 av samma modell lättare om det känns viktigt.

Gällande snö så... 4,8.
 
Fatbike Q&A.
Får slänga in en fråga här till alla fatbikeare. Tänkt köpa en specialized fatboy. Men kan inte riktigt bestämma storlek M el L . Är 186cm med grenmått 90cm och "korta" armar typ T-rex. Ska man ta L och ev kortare stam el M och typ 400mm+ sadelstolpe ? M( ETT 602mm) ST 445mm el L (ETT 623mm) ST 483mm
 
Fatbike Q&A.
Lars.E sa:
I sand går det bra att köra med lite högre tryck med bibehållet fäste om du väljer 4,8. Dessutom om du trotts allt kör med lågt tryck så blir det inte genomslag lika lätt. Win win...
Men självklart så är 4,0 av samma modell lättare om det känns viktigt.

Gällande snö så... 4,8.

Ok, tack för svar!
 
Fatbike Q&A.
liveforthis sa:
Får slänga in en fråga här till alla fatbikeare. Tänkt köpa en specialized fatboy. Men kan inte riktigt bestämma storlek M el L . Är 186cm med grenmått 90cm och "korta" armar typ T-rex. Ska man ta L och ev kortare stam el M och typ 400mm+ sadelstolpe ? M( ETT 602mm) ST 445mm el L (ETT 623mm) ST 483mm

L passar dig nog bättre. Jag är 177 och kör på en M med 60mm styrstam.
 
Fatbike Q&A.
Tobbx sa:
Cannondale jekyl 1000 sa:
Ska du köra skoterspår eller på skaren så ta dom bredare. Värt rätt mycket att slippa att det skär igenom.

Ah okej. Och är de bara bättre på snö och så eller är de att föredra över 4.0 helt o hållet?
Bor utanför Luleå så är rätt sandigt, samt en massa snö på vintern :-D

4.0 känns mycket rappare o är ett bra sommardäck. Till vintern skulle jag ta 4.8
 
Fatbike Q&A.
wenna sa:
Tobbx sa:
Cannondale jekyl 1000 sa:
Ska du köra skoterspår eller på skaren så ta dom bredare. Värt rätt mycket att slippa att det skär igenom.

Ah okej. Och är de bara bättre på snö och så eller är de att föredra över 4.0 helt o hållet?
Bor utanför Luleå så är rätt sandigt, samt en massa snö på vintern :-D

4.0 känns mycket rappare o är ett bra sommardäck. Till vintern skulle jag ta 4.8

4,0 tillåter dessutom mindre slang med ytterligare 100g/hjul att spara. Nackdel är att man slår i pedalerna lättare iom att man tappar ca 1,5 cm i avstånd sten-pedal.
 
Senast ändrad:
Fatbike Q&A.
Hej.

Har tankar kring att uppgradera min Fatbike, Scott BIG JON. Idag är den helt orginal, mina tankar är främst om man ska skaffa en dämpad framgaffel eller en droper till att börja med. Vilket av det verkar vettigast tycker ni?
Sedan har jag tänkt på några andra bromsar, orginalen funkar ju men känner att jag gärna har lite mer stoppkraft.

Förslag någon?

//Andreas
 
Fatbike Q&A.
BTO sa:
Hej.

Har tankar kring att uppgradera min Fatbike, Scott BIG JON. Idag är den helt orginal, mina tankar är främst om man ska skaffa en dämpad framgaffel eller en droper till att börja med. Vilket av det verkar vettigast tycker ni?
Sedan har jag tänkt på några andra bromsar, orginalen funkar ju men känner att jag gärna har lite mer stoppkraft.

Förslag någon?

//Andreas

Jag har ck-örnens Big Jon 2016 lånecykel hemma hos mig som jag sköter utlåningen utav (har även kört den själv ibland).
Är det en 2016 du har? (Detta svar gäller iallafall framförallt för 2016)
Big Jon fungerar bra som den är tycker jag.
Personligen gillar jag stel gaffel, men det är ju upp till dig om du vill ha det eller ej.
Reverbstolpe har jag på AM-cykeln där jag tycker att det är det bästa som finns, men jag har aldrig känt behovet av att flytta den till fatbiken av någon anledning.
Bromsarna funkar ungefär som man kan förvänta sig så länge dom inte fuktar olja på beläggen (känt fenomen på denna shimanomodell), men ska man vara helt ärlig så har dom inte samma känsla som tex sram guide rs och andra "finbromsar". Större skivor är annars enklaste sättet att få mer bromskraft.
2016 Har ju heller inte clutch på bakväxeln, så där kan man göra en relativt billig uppgradering som gör cykeln tystare i stöket.
Och sist men inte minst... Fattystripper är ett enkelt sätt att fixa slanglöst.

Jag känner för övrigt att om man inte vet vad man vill göra för uppgraderingar själv, så kanske det är bättre att spara pengarna till annat då denna cykel är helt ok som den är. Har man däremot pengar som blivit över så är det ju såklart kul att använda dom till att uppgradera både det ena och det andra.
Fast nu kanske det är så att du vet att du vill göra uppgraderingarna du nämnde och att ekonomin bara tillåter en uppgradering åt gången, vilket då gav frågan... Vad är vettigast att börja med?

Den roliga ordningen för coola killar...
Du börjar med dämpad gaffel så att du kan köra fortare i stökiga partier.
Sedan köper du en sänkstolpe så du kan få ner sadeln för att kunna köra ytterligare lite fortare, du börjar köra brantare och stökigare nerförsbackar, börjar flowa och testa några hopp och drops utan att sadeln sparkar dig som om du satt på en rodeotjur.
Nu börjar det gå riktigt läskigt snabbt så du köper rejäla bromsar med stora skivor för att överleva.
Får du nu dit en clutch på bakväxeln så kan du lätt cykla i överljudsfart tills du får snakebite nr:42.

Den lite tråkigare ordningen för fikacyklisten...
Börja med fattystripper eller split-tube för att slippa laga punka på var och var annan tur.
Montera sedan en clutch-växel så att cykeln håller sig tyst och kedjan ligger på plats även om det är fullt av stenar och rötter på stigen.
Skaffa bromsar som du gillar för att kunna njuta när du bromsar dig nerför långa fina utförslöpor.
Vill du sedan köra fortare nerför utan att vara rädd för att studsa ur spår eller få en spark i baken av sadeln när det är som roligast, så går du all-in på dämpgaffel och sänkstolpe.
 
Fatbike Q&A.
Jupp 2016.

Himla bra synpunkter tycker jag :). Har egentligen inget emot stel gaffel, tänkte mest att det kunde vara gött när det mycket stenar och rötter. Men åas så får man ju öva lite mer teknik med stel. Bromsar känns trots allt som att det blir det första att byta. Har på 30t N/W drev från raceface och precis som du säger är det en växel utan clutch men konstigt nog har jag aldrig haft några problem med kedjehopp pga stök eller så.

Fattystripper alltså? Hmm det får jag forska lite i. Men gör det så stor skillnad i känsla som det sägs? Har aldrig kört slanglöst.
 
Fatbike Q&A.
BTO sa:
Jupp 2016.

Bromsar känns trots allt som att det blir det första att byta.

Har på 30t N/W drev från raceface och precis som du säger är det en växel utan clutch men konstigt nog har jag aldrig haft några problem med kedjehopp pga stök eller så.

Fattystripper alltså? Hmm det får jag forska lite i. Men gör det så stor skillnad i känsla som det sägs? Har aldrig kört slanglöst.

Känner du att bromsarna är först på tur så är det bara att köra på det ;)

Gissar att du kör ganska försiktigt om du inte saknar clutch?

Största skillnaden med slanglöst tycker jag är att man inte punkar lika lätt om man kör grepp & komfort-pumpat.
 
Fatbike Q&A.
whipe sa:
liveforthis sa:
Får slänga in en fråga här till alla fatbikeare. Tänkt köpa en specialized fatboy. Men kan inte riktigt bestämma storlek M el L . Är 186cm med grenmått 90cm och "korta" armar typ T-rex. Ska man ta L och ev kortare stam el M och typ 400mm+ sadelstolpe ? M( ETT 602mm) ST 445mm el L (ETT 623mm) ST 483mm

L passar dig nog bättre. Jag är 177 och kör på en M med 60mm styrstam.
Tack för svaret lutar åt en L helt klart då med kanske 50mm styrstam
 
Fatbike Q&A.
Tar gärna emot tips på bra skärmar som är lätta ta av på till min Dude 9.0 (har Bluto-gaffel) Tycker min Ass savers skyddar lite dåligt nu när det börjar bli riktigt grisigt ute :)
 

Bilagor

  • IMGP8368.JPG
    IMGP8368.JPG
    452.4 KB · Besök: 65
Senast ändrad:
Fatbike Q&A.
Mudhugger funkar bra. Jag fick bredda min lite mha värmepistol. Sprack inte heller förra vintern.
 

Bilagor

  • IMG_20161017_111357.jpg
    IMG_20161017_111357.jpg
    349.3 KB · Besök: 65
Fatbike Q&A.
Jag hade samma problem och körde lite smörjspray där växelvajern går in i växelhöljet nere vid växeln. Efter det funkade det fint resten av köldsäsongen.
 
Fatbike Q&A.
Cannondale jekyl 1000 sa:
Har ni några knep för att slippa frusna växelvajrar? Fick vända tillbaka hem på första vinterrundan och byta hölje. Sitter heldraget på min cannondale.

Jag förvarar cykeln i rumstemperatur och tvättar inte mer än nödvändigt.
Försöker att hålla vattenytan under vevparti, nav och övre delen av bakväxeln vid djupa passager, men om det är en rolig utmaning att ta sig över en lite för djup bäck tex, så tar jag utmaningen såklart :)
Vid problem så drar jag ut vajern ur höljet, sprayar smörj som tål kyla uppifrån tills det spolar ut där nere, för att sedan montera en ny vajer.
Sedan kan det vara bra att försöka minimera "dalar" på dragningen av höljet, men har konstruktörerna missat på den punkten så kan man få det lite jobbigt.
 
Fatbike Q&A.
Dom första råden följer jag. Cyklar mest på vintern och då behöver man ju inte tvätta och finns inget vatten i flytande form att köra i. Eftersom det är heldragen vajer som går under vevlagret och under kedjestaget så blir det en lägsta punkt där som antagligen är omöjlig att undvika.
Undrar om det kan göra skillnad mellan olika tillverkare? Satt en plastbelagd sramvajer på. När jag bytte höljet åkte det på ett shimano OP-41 hölje. Finns det höljesändar som håller tätt bättre än de svarta plaständarna som brukar följa med?
 
Fatbike Q&A.
Dragning under vevlager är inge smart av en fatbiketillverkare.
Min cykel har dragningen via överrör och sittstaget, så det lutar nedför hela vägen från reglage till bakväxel.
Så om du kan stå ut med buntband så kan du ju prova att dra via överrör.
 
Fatbike Q&A.
Vart hittar man en lämplig stel gaffet till min Farley 9? Tänkte plocka bort bluton i vinter så jag får plats med större däck =) 27.5x4.5 ska enligt rykten inte få plats på bluton.
 
Tillbaka
Topp