Frågetråden om dämparservice

Frågetråden om dämparservice
Väldigt vanligt på Santa med den tune som de använder sig av. Oftast fixar den uppdaterade RS "high flow piston" detta.
Så om man har en super delux som låter som denna så kan man lämna in den för fullservice för att bli av med ljudet? Jag har också en DPX2 som låter lika fast värre. Är det samma på den?
båda är tuneade för en Transition sentinel V1
 
Frågetråden om dämparservice
Så om man har en super delux som låter som denna så kan man lämna in den för fullservice för att bli av med ljudet? Jag har också en DPX2 som låter lika fast värre. Är det samma på den?
båda är tuneade för en Transition sentinel V1
Om det ett klonkande så ja på Deluxen, DPX2an kan ha andra issues, men man får splitta den och syna allt först.
 
Frågetråden om dämparservice
Min Fox 36a har börjat klonka lite vid top out, alltså när den sträcker ur vid bunnyhop och manuals. Något som lossnat/gått sönder?
Är nya airshaftet o tänkte inte på det förut så är nytillkommet ljud.
 
Senast ändrad:
Frågetråden om dämparservice
Köpte en Cane Creek DB IL dämpare, och skulle skruva returvredet till fullt öppet eftersom manualen specar att det är från öppet man mäter antal klick. Poff sade det och vredet var löst och dämparen spottade ur sig lite olja. Hann få tillbaka det snabbt som attan så det kom bara ur litegrann. Verkar som att clipset som ska hindra att vredet ploppar ut, knappt satt fast för den gick helt utan motstånd och jag hann börja undra varför det var så många klick innan det stoppade :ROFLMAO:. Hittade clipset på golvet och lyckades sedan få tillbaka det så det satt ordentligt. Men då var det för sent..

Men men, shit happens, och nu behöver jag tömma kvarvarande luft ur blåsan, lufta dämparen på nytt och trycksätta blåsan igen. Tror jag fixar det utan bekymmer men en sak sätter käppar i hjulet. Man behöver nåt slags nål, typ en kanyl, som man ska trycka igenom en liten gummidutt för att kunna trycksätta den. Och enligt lag får jag inte springa in i en butik och bara köpa en, så att jag kan tillverka ett verktyg för ändamålet. Bummer.

Men man kan på hobbyaffärn köpa mässingrör som är 1 mm i ytterdiameter och så kan man slipa det så det blir som en kanyl - är detta en rimlig diameter eller behöver det vara mindre? @Preacher, har du någon uppfattning kring detta?

Eller har man sådan tur att någon här har en sådan kanyl-mojäng för påfyllning, som man kanske kan låna, så jag slipper tillverka en egen?
 
Senast ändrad:
Frågetråden om dämparservice
Köpte en Cane Creek DB IL dämpare, och skulle skruva returvredet till fullt öppet eftersom manualen specar att det är från öppet man mäter antal klick. Poff sade det och vredet var löst och dämparen spottade ur sig lite olja. Hann få tillbaka det snabbt som attan så det kom bara ur litegrann. Verkar som att clipset som ska hindra att vredet ploppar ut, knappt satt fast för den gick helt utan motstånd och jag hann börja undra varför det var så många klick innan det stoppade :ROFLMAO:. Hittade clipset på golvet och lyckades sedan få tillbaka det så det satt ordentligt. Men då var det för sent..

Men men, shit happens, och nu behöver jag tömma kvarvarande luft ur blåsan, lufta dämparen på nytt och trycksätta blåsan igen. Tror jag fixar det utan bekymmer men en sak sätter käppar i hjulet. Man behöver nåt slags nål, typ en kanyl, som man ska trycka igenom en liten gummidutt för att kunna trycksätta den. Och enligt lag får jag inte springa in i en butik och bara köpa en, så att jag kan tillverka ett verktyg för ändamålet. Bummer.

Men man kan på hobbyaffärn köpa mässingrör som är 1 mm i ytterdiameter och så kan man slipa det så det blir som en kanyl - är detta en rimlig diameter eller behöver det vara mindre? @Preacher, har du någon uppfattning kring detta?

Eller har man sådan tur att någon här har en sådan kanyl-mojäng för påfyllning, som man kanske kan låna, så jag slipper tillverka en egen?
Räcker inte tapetklisterkanyl eller vad det nu heter? Kanske inget att skjuta horse med men borde bättra än hemmagjort? Minns faktiskt inte hur skarp den är men det går kanske att se på bild (jag är på kontoret)


EDIT. Nu är jag inte läkare men nog ska den duga att vaccinera sig med?
 
Frågetråden om dämparservice
Räcker inte tapetklisterkanyl eller vad det nu heter? Kanske inget att skjuta horse med men borde bättra än hemmagjort? Minns faktiskt inte hur skarp den är men det går kanske att se på bild (jag är på kontoret)


EDIT. Nu är jag inte läkare men nog ska den duga att vaccinera sig med?
Whaat, det måste kollas. Får åka till hornbach. Tack!
Är den inte så skarp kan man ju bara slipa den.
 
Frågetråden om dämparservice
Min Fox 36a har börjat klonka lite vid top out, alltså när den sträcker ur vid bunnyhop och manuals. Något som lossnat/gått sönder?
Är nya airshaftet o tänkte inte på det förut så är nytillkommet ljud.
Om den toppar ur är den vanligtvis så att den inte balanserar korrekt. Har du haft isär luftenheten på den någon gång?
 
Frågetråden om dämparservice
Köpte en Cane Creek DB IL dämpare, och skulle skruva returvredet till fullt öppet eftersom manualen specar att det är från öppet man mäter antal klick. Poff sade det och vredet var löst och dämparen spottade ur sig lite olja. Hann få tillbaka det snabbt som attan så det kom bara ur litegrann. Verkar som att clipset som ska hindra att vredet ploppar ut, knappt satt fast för den gick helt utan motstånd och jag hann börja undra varför det var så många klick innan det stoppade :ROFLMAO:. Hittade clipset på golvet och lyckades sedan få tillbaka det så det satt ordentligt. Men då var det för sent..

Men men, shit happens, och nu behöver jag tömma kvarvarande luft ur blåsan, lufta dämparen på nytt och trycksätta blåsan igen. Tror jag fixar det utan bekymmer men en sak sätter käppar i hjulet. Man behöver nåt slags nål, typ en kanyl, som man ska trycka igenom en liten gummidutt för att kunna trycksätta den. Och enligt lag får jag inte springa in i en butik och bara köpa en, så att jag kan tillverka ett verktyg för ändamålet. Bummer.

Men man kan på hobbyaffärn köpa mässingrör som är 1 mm i ytterdiameter och så kan man slipa det så det blir som en kanyl - är detta en rimlig diameter eller behöver det vara mindre? @Preacher, har du någon uppfattning kring detta?

Eller har man sådan tur att någon här har en sådan kanyl-mojäng för påfyllning, som man kanske kan låna, så jag slipper tillverka en egen?

Har du behov av en nålsetup så hör av dig. Du skall upp i rätt högt tryck skall sägas. ?
 
Frågetråden om dämparservice
Om den toppar ur är den vanligtvis så att den inte balanserar korrekt. Har du haft isär luftenheten på den någon gång?
Jo det har jag, tog bort för mkt fett såklart, haha =)
Men detta var i september o kört en del sedan dess. Vad tänker du? att något satt igen dimple så den inte utjämnar rätt o dags igen?
Har någon ett 170 airshaft för Fox 36 (2019 eller nyare) till övers så skicka pm.
 
Frågetråden om dämparservice
Det kan vara tätningen som är knas. Alternativt om du har den gamla topoutanordningen på din airshaft (med en plastbit) så är de rätt kända för att gå sönder och då toppar det.

De går att uppgradera så det blir den senaste versionen, men skall du byta till 170-shaft så se till att få tag på den senaste med alu-stöd.
 
Frågetråden om dämparservice
Nån som vet hur det ser ut under LSC-plutten i Charger 2.1? Den blåanodiserade som sitter med en låsring alltså. Jag ska ta bort blåsan men mitt hålblock ger för dålig friktion, så jag tänkte att om jag tar ur LSC-nålen så finns det ett tvärgående hål i dämparkroppen där man kan hålla emot med en mejsel istället. Ser ut att vara tjockt och fint gods. Jag har dock ingen aning om ifall det är nån hård fjäder eller liknande under plutten som kommer fnätta iväg grejer över hela rummet om jag lossar låsringen.

191383811_191063826107972_2606381322794102804_n.jpg
 
Frågetråden om dämparservice
Nån som vet hur det ser ut under LSC-plutten i Charger 2.1? Den blåanodiserade som sitter med en låsring alltså. Jag ska ta bort blåsan men mitt hålblock ger för dålig friktion, så jag tänkte att om jag tar ur LSC-nålen så finns det ett tvärgående hål i dämparkroppen där man kan hålla emot med en mejsel istället. Ser ut att vara tjockt och fint gods. Jag har dock ingen aning om ifall det är nån hård fjäder eller liknande under plutten som kommer fnätta iväg grejer över hela rummet om jag lossar låsringen.

Visa bilaga 491090
Nej det är lugnt. Det är som en plugg med ett metallband runt den, men inget som kan fjonga iväg eller liknande. Tog själv bort den av misstag när jag skulle lufta min (där uppe luftar man på gamla charger).
 
Frågetråden om dämparservice
Nån som vet hur det ser ut under LSC-plutten i Charger 2.1? Den blåanodiserade som sitter med en låsring alltså. Jag ska ta bort blåsan men mitt hålblock ger för dålig friktion, så jag tänkte att om jag tar ur LSC-nålen så finns det ett tvärgående hål i dämparkroppen där man kan hålla emot med en mejsel istället. Ser ut att vara tjockt och fint gods. Jag har dock ingen aning om ifall det är nån hård fjäder eller liknande under plutten som kommer fnätta iväg grejer över hela rummet om jag lossar låsringen.

Visa bilaga 491090
Köp en ny blåsa och behåll enheten som den är istället. Säljes t.ex via trekstore eller air N shox, går på ca 250-300 ish spänn. Risken är stor att man fuckar upp blåsan första gången man gör det där. Vis av erfarenhet .. :giggle:
 
Frågetråden om dämparservice
Har du behov av en nålsetup så hör av dig. Du skall upp i rätt högt tryck skall sägas. ?
Tack, lyckades få tag på en sån tapetklisterspruta som @jonte987 tipsade om och har nu lyckats tömma ur luften. Hojtar om jag inte får ihop det nu :giggle:. Vad pratar vi för tryck? Fått för mig att jag läst 110 psi nånstans men det kanske inte stämmer? Låter iofs något lågt i mina öron.

Något jag märkte var att trots tom blåsa kom det ut lite olja ur luftningsporten på dämparen - skall dämparen överfyllas något så blåsan blir lite konvex? Eller är det bara att ha allt "relaxerat" så att säga? Har sett lite diffus info om nån vass kant på insidan av något där inne i dämparen, som blåsan kan gå emot och efter ett tag spricka. Vet du något om detta?

Och sista frågan - om man skulle skicka in dämparen till trekstore gbg för luftning och trycksättning av blåsan (den var i stort sett nyservad innan jag fuckade upp den), vad skulle en sån operation gå på? PM:a gärna om du inte vill lägga upp på forat.
 
Senast ändrad:
Frågetråden om dämparservice
Köp en ny blåsa och behåll enheten som den är istället. Säljes t.ex via trekstore eller air N shox, går på ca 250-300 ish spänn. Risken är stor att man fuckar upp blåsan första gången man gör det där. Vis av erfarenhet .. :giggle:

Kunde inte låta bli att försöka, och den överlevde. (y)

190094889_529643684711618_9008606617221744805_n.jpg


Grejerna i dämparen ser ju rätt så #premium ut måste jag säga, men det är ytterst märkligt hur en stor, grov fjäder vilar direkt på de supertunna och flimsiga HSC-shimsen. :oops: Men det är kanske enda sättet att ha justerbar HSC om man ska ha en shimstack?

Edit: Som framgår nedan är det en aluminiumhylsa mellan fjädern och shimstacken. Mindes fel.
 
Senast ändrad:
Frågetråden om dämparservice
Kunde inte låta bli att försöka, och den överlevde. (y)

Visa bilaga 491112

Grejerna i dämparen ser ju rätt så #premium ut måste jag säga, men det är ytterst märkligt hur en stor, grov fjäder vilar direkt på de supertunna och flimsiga HSC-shimsen. :oops: Men det är kanske enda sättet att ha justerbar HSC om man ska ha en shimstack?
Snyggt jobbat!
Vilar den direkt på shimsen? Det sitter väl ändå en hylsa mellan?
 
Frågetråden om dämparservice
Snyggt jobbat!
Vilar den direkt på shimsen? Det sitter väl ändå en hylsa mellan?
Nu när du säger det så var det tvärtom. Var tvungen att gräva fram bild från när jag rev skiten. ?
Men ändå, det borde vara rätt så "allt eller inget" med den märkliga konstruktionen. Portarna är ju astronomiska jämfört med det lilla hål för LSC där all olja kommer gå med HC97 (som jag alltså ska byta till, för övrigas information).
 
Frågetråden om dämparservice
Nu när du säger det så var det tvärtom. Var tvungen att gräva fram bild från när jag rev skiten. ?
Men ändå, det borde vara rätt så "allt eller inget" med den märkliga konstruktionen. Portarna är ju astronomiska jämfört med det lilla hål för LSC där all olja kommer gå med HC97 (som jag alltså ska byta till, för övrigas information).
Nej det blir inte allt eller inget, fjädern förspänns med 5 ish mm intervall mellan klicken, det blir rätt stor skillnad mellan varje klick för fjädern är stark.

Ska bli intressant att höra dina tankar kring hc97 sen när du fått ihop det och kört lite.
 
Frågetråden om dämparservice
Tack, lyckades få tag på en sån tapetklisterspruta som @jonte987 tipsade om och har nu lyckats tömma ur luften. Hojtar om jag inte får ihop det nu :giggle:. Vad pratar vi för tryck? Fått för mig att jag läst 110 psi nånstans men det kanske inte stämmer? Låter iofs något lågt i mina öron.

Något jag märkte var att trots tom blåsa kom det ut lite olja ur luftningsporten på dämparen - skall dämparen överfyllas något så blåsan blir lite konvex? Eller är det bara att ha allt "relaxerat" så att säga? Har sett lite diffus info om nån vass kant på insidan av något där inne i dämparen, som blåsan kan gå emot och efter ett tag spricka. Vet du något om detta?

Och sista frågan - om man skulle skicka in dämparen till trekstore gbg för luftning och trycksättning av blåsan (den var i stort sett nyservad innan jag fuckade upp den), vad skulle en sån operation gå på? PM:a gärna om du inte vill lägga upp på forat.
Du kommer att behöva en sådan här
2021-05-25_160811.png
för att trycksätta.
 
Frågetråden om dämparservice
Du kommer att behöva en sådan härVisa bilaga 491126 för att trycksätta.
Tack, jag har precis micklat ihop en sån av kanylen från en tapetklisterspruta och några kopplingar som slutar med en schraderventil. Men det var inte helt enkelt att få tag på en kanyl pga de lagar vi har, men är den ämnad för tapetklister går det tydligen bra. Kanske är den aningen grov men det verkar funka. :giggle:
 
Frågetråden om dämparservice
Nej det blir inte allt eller inget, fjädern förspänns med 5 ish mm intervall mellan klicken, det blir rätt stor skillnad mellan varje klick för fjädern är stark.

Ska bli intressant att höra dina tankar kring hc97 sen när du fått ihop det och kört lite.
Med "allt eller inget" menar jag vad som händer när HSC öppnar från att ha varit stängd, oavsett vilken förspänning man har. Shimstacken är supertunn och hålen jetestora. Det vill säga; det borde bli ett rätt brutalt "knä" i dämparkurvan (dämpningskraft över tryck/hastighet).

Edit: Detta innebär för övrigt att man knappast kan bygga om till en lättare shimstack, för det är ändå inte shimstacken i sig som håller emot, utan hylsan med bautafjädern bakom. Man kan alltså antagligen inte få nämnvärt lägre HSC utan att byta fjädern till en mjukare eller hylsan till en något kortare.
 
Frågetråden om dämparservice
Det kan vara tätningen som är knas. Alternativt om du har den gamla topoutanordningen på din airshaft (med en plastbit) så är de rätt kända för att gå sönder och då toppar det.

De går att uppgradera så det blir den senaste versionen, men skall du byta till 170-shaft så se till att få tag på den senaste med alu-stöd.
Fick sagt att det var nya när jag köpte men inte kollat.
Vilken tätning? Bara att smörja om eller må det bytas menar du?
 
Frågetråden om dämparservice
Ang nålar.....gjorde en fyllutrustning för Nitrogen till Foxdämpare,behövde en vass liten kanyl.
En god vän vars fru jobbade inom vården fixade ett par kanyler till mej,kan vara en väg att gå om man vill ha tag i sådant kanske?
Ska man penetrera gummimembran är det bra med en liten,smal nål som bara gör ett litet "hål" som tätar direkt man drar ur nålen.
 
Frågetråden om dämparservice
Ang nålar.....gjorde en fyllutrustning för Nitrogen till Foxdämpare,behövde en vass liten kanyl.
En god vän vars fru jobbade inom vården fixade ett par kanyler till mej,kan vara en väg att gå om man vill ha tag i sådant kanske?
Ska man penetrera gummimembran är det bra med en liten,smal nål som bara gör ett litet "hål" som tätar direkt man drar ur nålen.
Ja det är nog bäst. Men jag är otålig. I mitt fall var den ca 1,5 mm, kanske något stor för ändamålet men jag testade att ta ut den, sedan stoppa in den igen och den tycks hålla trycket. Jag backade dessutom av den ihåliga muttern lite innan jag stack in nålen, och när jag var klar drog jag åt den för att trycka ihop hålet ytterligare. Verkar ha gjort susen.
 
Frågetråden om dämparservice
Kunde inte låta bli att försöka, och den överlevde. (y)

Visa bilaga 491112

Grejerna i dämparen ser ju rätt så #premium ut måste jag säga, men det är ytterst märkligt hur en stor, grov fjäder vilar direkt på de supertunna och flimsiga HSC-shimsen. :oops: Men det är kanske enda sättet att ha justerbar HSC om man ska ha en shimstack?

Edit: Som framgår nedan är det en aluminiumhylsa mellan fjädern och shimstacken. Mindes fel.
En sak till, dra inte i den svarta grejen nu bara så den åker ur hylsan för då flyger små små kulor och fjädrar all världens väg. Inte för den går att dra ur helt, men du kan nog, beroende på hur hsc inställningen är vriden, dra ut den en liten bit.
 
Frågetråden om dämparservice
Hoj, en snabb fråga, var ska bottom out bumper på fox36 sitta


min satt så :/
Edit:
Har fått svar av vår guru, i botten på ytterbenet på dämparsidan.
 
Senast ändrad:
Frågetråden om dämparservice
Har just skruvat isär en Fox DPS och noterar till min förvåning två gröna gummidistanser i negativa kammaren. Är dessa tokens, och varför skulle man vilja ha såna, eller är det nån slags begränsning av slaglängden? Dämparen är 190x45, så tämligen kort. Längden på gummiringarna är ungefär 7,3 mm styck. I positiva kammaren sitter en gul token på 0,6 kubiktum, vilket verkar synnerligen onödigt då jag aldrig tror jag lyckats bottna nånsin med den här dämparen.
 
Frågetråden om dämparservice
Hmm, jag skruvar nog ihop den som den var ändå. Har ingen mindre spacer för positiva kammaren, och helt utan ska man tydligen inte köra med just den längden och slaglängden, enligt Fox.

Ett annat aber är att själva dämparen är komplett omöjlig att rubba med handkraft. Vilket antagligen också kommer göra det helt omöljligt att komprimera den för att få på luftburken. :oops: Kompressionsvredet är öppet men den är hård som betong. Rör sig inte en tiondels millimeter hur mycket jag än tar i.
 
Frågetråden om dämparservice
Hmm, jag skruvar nog ihop den som den var ändå. Har ingen mindre spacer för positiva kammaren, och helt utan ska man tydligen inte köra med just den längden och slaglängden, enligt Fox.

Ett annat aber är att själva dämparen är komplett omöjlig att rubba med handkraft. Vilket antagligen också kommer göra det helt omöljligt att komprimera den för att få på luftburken. :oops: Kompressionsvredet är öppet men den är hård som betong. Rör sig inte en tiondels millimeter hur mycket jag än tar i.
Att Fox påstår att du inte kan köra utan spacer kan tas med en nypa salt. Det beror också på länkaget. På min Neuron med 210x50 körde jag utan spacer utan problem trots att Fox påstod motsatsen. Lyckades aldrig bottna den ändå.
 
Frågetråden om dämparservice
Antar att det beror på vilken kurva man vill ha men det är väl inte modernt att fylla den med token utan då ökar man hellre volym i neg om det behövs?
På super Deluxe har jag gått från alla token i till inga med Meg Neg.
Det ska väl vara mer linjärt
 
Frågetråden om dämparservice
Nu har jag redan skruvat ihop den eftersom det kanske varit mer rimligt att sätta i en mindre token, vilket jag inte har. Ska mest använda den för att andra dämparen behöver luftburkservice och det kräver ordentligt skruvstäd och mer grejer, så det tar jag på jobbet.

Det gick för övrigt att skruva ihop burken. :giggle:
 

Köp & Sälj

Tillbaka
Topp