Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

[BJS]

Måste fråga om lite om däckdimensioner. På mina däck står det "32-622 (700x32C)". Vad innebär detta och vilken dimension går jag på då jag beställer däck på nätet? 32C är väl bredden så den är valfri bara det finns utrymme för ett bredare däck.

622 och 700 betyder samma sak. Ja 32 är bredden och får det plats och fälgarna inte är supersmala så kan ju gå upp lite i bredd om du vill det.

 

[kolan]

Idag fick jag tvärnita för en huggorm som helt plötsligt dök upp på stigen här i delsjön, det fick mig att fundera på hur vanligt det egentligen är att man råkar köra över en huggis någon gång i sitt cykelliv? Har det hänt er?

Edit:
Fanns visst en tråd om det
https://happyride.se/forum/read.php/1/1686297/1686358

 

[emmer]

Ormar får man väja för eller hoppa över lite då och då. De gillar ju solgass de små liven...

 

[discomike]

Hur många cm ovanför bakhjulet/skärmen ska man montera pakethållare? Bygger om pendlaren till touringcykel och hitta en pakethållare i soporna som jag tänkte sätta dit... och den går att justera i höjd.

Att sätta den "så nära de går" ser fult ut, men om man bildgooglar är de många som har de så. Funderar på om detta är anledningen till att förra ägaren slängde den...

 

[xyz-saft]

Hur många cm ovanför bakhjulet/skärmen ska man montera pakethållare? Bygger om pendlaren till touringcykel och hitta en pakethållare i soporna som jag tänkte sätta dit... och den går att justera i höjd.

Att sätta den "så nära de går" ser fult ut, men om man bildgooglar är de många som har de så. Funderar på om detta är anledningen till att förra ägaren slängde den...

Lågt är ju bra om man ska lasta saker uppepå pakethållaren. Men det kan ju vara en fördel att få upp den lite om du kör med väskor (vilket jag antar för touring) för att hälarna inte ska slå i väskorna.

 

[d_anders]

Instämmer angående hälarna, sjukt irriterande att montera allt och sen inse att det blev för trångt.

 

[emmer]

Så lågt och långt fram det går utan att hälarna tar i ev. väskor. Viktfördelningen kommer bli tillräckligt kass ändå, så att förstöra den så lite som möjligt är en bra idé.

 

[discomike]

Tack för hjälpen, satte den så jag får in handen lite under för å spänna remmar osv, får prova med väskor hur det blir =) Ska prova kattegattleden lite i helgen som test innan det blir några riktiga långfärder.

 

[andreeas]

Skitdum fråga nu men jag har schwalbe g-one och jag tänkte köpa slangar till dem (https://www.cykelkraft.se/dack-schwalbe-35-622-g-one-tl-easy-vikbart). Vad är det för dimensioner jag ska köpa och finns det några vettiga slangar på biltema som passar?

 

[Belse]

Skitdum fråga nu men jag har schwalbe g-one och jag tänkte köpa slangar till dem (https://www.cykelkraft.se/dack-schwalbe-35-622-g-one-tl-easy-vikbart). Vad är det för dimensioner jag ska köpa och finns det några vettiga slangar på biltema som passar?

Denna t ex, beror lite på vilken ventil som passar i dina fälgar:
SLANG 35-40 X 622MM BILVENTIL
Art. 27-948
Mått: 35/44-622/630 Bilventil

Kostar 40:- på Biltema...

 

[nisseson]

Skitdum fråga nu men jag har schwalbe g-one och jag tänkte köpa slangar till dem (https://www.cykelkraft.se/dack-schwalbe-35-622-g-one-tl-easy-vikbart). Vad är det för dimensioner jag ska köpa och finns det några vettiga slangar på biltema som passar?

Du ska leta efter slang som passar 35mm breda däck, som har 622mm radie (aka.."700/28", notera dock att 630mm radie också kallas 28"-ibland, köp inte sådana). Slang passar mer än en exakt bredd, så så länge slangen har din bredd inom spannet som anges så funkar det. Sen kommer frågan om.vilken sorts ventil du vill ha, jag rekommenderar Presta då de håller luften bäst. Biltema verkar endast ha dessa med extra lång ventil av någon anledning. Det gör inget egentligen, några gram onödig vikt bara.

 

[Rattnalle]

Till den däckbredden kör jag vanlig racerslang, dvs slang för 18-25 mm eller vad det brukar stå på. Lättare att undvika att klämma en smal slang och lättare.

 

[andreeas]

Vilken av dessa är det då som passar? Det står varken 18-25 eller 700/28 på någon av dem.
35/44-622/630 mm Alternativt mått: 700 x 35/43C (Franskt mått) Antar denna?
25/32-622 mm

 

[Rattnalle]

Vilken av dessa är det då som passar? Det står varken 18-25 eller 700/28 på någon av dem.
35/44-622/630 mm (Antar denna?)
25/32-622 mm

Den andra. Den första blir för tjock och kommer att bli knölig.

 

[emmer]

Slangen ska alltid vara något mindre än däcket. Dessutom ska man undvika slang som ät tjock och trög.
Gå på något rigg 65-85 gram.

 

[Henk2055]

På min fox dämpare sitter en klisterlapp där det står utgångsläget för rebound inställningen beroende på ens vikt "number of clicks from fully closed".

Nu undrar jag, vilket håll är "fully closed"? Snabbast eller långsammast rebound?

 

[toga]

Långsammast

 

[Gurra G]

Funderar på att byta min xt single framklinga med vev mot en Sram. Det är 11 delat bak. Funkar detta eller måste jag även byta vevlager?

Dessutom har Sram något som heter GPX. Vad innebär detta?

 

[emmer]

GXP är en av de tidiga ”tjufyramillimetersstandarderna” (FSA var också tidiga). De använder vänstra lagret för att låsa veven axiellt så hålet i det lagret är tjugotvå(något). Även om det finns adaptrar (en hylsa som gör innerringen mindre och bredare (inåt) så är nytt lager en bättre lösning.

 

[Sixten Fors]

Funderar på att byta min xt single framklinga med vev mot en Sram. Det är 11 delat bak. Funkar detta eller måste jag även byta vevlager?
Dessutom har Sram något som heter GPX. Vad innebär detta?

Shimano har Hollowtech II vevaxel/vevlager som är Ø24 mm. Sram/Truvativ har inga vepartier med vevaxlar som passar i Shimano HT2, byter du till Sram/Truvativ vevparti måste du även byta vevlager. Sram/Truvativ har EN ENDA modern och relevant vevaxel, den heter DUB och axeln är Ø28,99 mm. Välj DUB!

När du handlar står att det är vevpartier och klingor för 12-delat bak, men det funkar förstås utmärkt även om du bara har 11-delat bak. Du kan och skall alltså köpa ett Sram/Truativ "Eagle" DUB vevparti.

DUB vevpartier: https://r2-bike.com/Mountainbike__SRAM-DUB-2899-mm_1
DUB vevlager: https://r2-bike.com/navi.php?jtl_to...26dbf&k=2222&mf1=1308&hf=65&Sortierung=3&af=0

Om man verkligen letar har Sram har även äldre standard som inte tillverkas längre som heter GXP med en vevaxel som är Ø24 mm på högra sidan och Ø22 mm på vänstra sidan. Undvik! Sram har även äldre vevpartier med BB30 Ø30 mm axel eller Square Taper 4-kantaxel. Undvik även dess.

 

[Gurra G]

Funderar på att byta min xt single framklinga med vev mot en Sram. Det är 11 delat bak. Funkar detta eller måste jag även byta vevlager?
Dessutom har Sram något som heter GPX. Vad innebär detta?

Shimano har Hollowtech II vevaxel/vevlager som är Ø24 mm. Sram/Truvativ har inga vepartier med vevaxlar som passar i Shimano HT2, byter du till Sram/Truvativ vevparti måste du även byta vevlager. Sram/Truvativ har EN ENDA modern och relevant vevaxel, den heter DUB och axeln är Ø28,99 mm. Välj DUB!

När du handlar står att det är vevpartier och klingor för 12-delat bak, men det funkar förstås utmärkt även om du bara har 11-delat bak. Du kan och skall alltså köpa ett Sram/Truativ "Eagle" DUB vevparti.

DUB vevpartier: https://r2-bike.com/Mountainbike__SRAM-DUB-2899-mm_1
DUB vevlager: https://r2-bike.com/navi.php?jtl_to...26dbf&k=2222&mf1=1308&hf=65&Sortierung=3&af=0

Om man verkligen letar har Sram har även äldre standard som inte tillverkas längre som heter GXP med en vevaxel som är Ø24 mm på högra sidan och Ø22 mm på vänstra sidan. Undvik! Sram har även äldre vevpartier med BB30 Ø30 mm axel eller Square Taper 4-kantaxel. Undvik även dess.

Glömde skriva att jag tittar på Rival och APEX. Är det någon skillnad på dess och har de DUB?
Vill ha möjlighet att gå upp till 42 kugg vilket inte är möjligt med XT. Har en Bullitt lastcykeln.

 

[Sixten Fors]

Glömde skriva att jag tittar på Rival och APEX. Är det någon skillnad på dess och har de DUB?
Vill ha möjlighet att gå upp till 42 kugg vilket inte är möjligt med XT. Har en Bullitt lastcykeln.

Sram är sakta men säkert på väg mot DUB även för sina vevpartier för lvgcykel. Än så länge finns bara de senaste/dyraste grupperna med DUB för lvg.

Vilket XT vevparti? Modell och bultbönster? Vilken kedjelinje har du, boost (52 mm) eller non-boost (49 mm)?
Här 42T klinga till XT M8000 BCD 96 mm (asym.) vevparti. https://www.garbaruk.com/96-bcd-shimano-m6000-m7000-m8000-round.html
Här 42T klinga till äldre BCD 104 mm vevpartier https://www.garbaruk.com/catalog/product/view/id/1547/s/104-bcd-round/category/10/
Här klingor för Sram Direct Mount vevpartier (det står GXP men det är samma för DUB vevpartier):
26-40T https://www.garbaruk.com/catalog/product/view/id/1190/s/gxp-mtb-round/category/10/
42-46T https://www.garbaruk.com/gxp-road-cx-round.html
Boost 26-36T https://www.garbaruk.com/catalog/product/view/id/1191/s/gxp-mtb-round-boost/category/10/

Du kan handla här: https://r2-bike.com/Garbaruk_1

 

[Mayhem]

Glömde skriva att jag tittar på Rival och APEX. Är det någon skillnad på dess och har de DUB?
Vill ha möjlighet att gå upp till 42 kugg vilket inte är möjligt med XT. Har en Bullitt lastcykeln.

Mät hur brett vevlagerhuset är. Landsvägsvevpartier har kortare axel än MTB. Om det inte i dagsläget sitter någon form av spacers antingen på axeln eller mellan vevlager och ram så kommer du inte kunna montera en landsvägsvev.

 

[Gurra G]

Glömde skriva att jag tittar på Rival och APEX. Är det någon skillnad på dess och har de DUB?
Vill ha möjlighet att gå upp till 42 kugg vilket inte är möjligt med XT. Har en Bullitt lastcykeln.

Mät hur brett vevlagerhuset är. Landsvägsvevpartier har kortare axel än MTB. Om det inte i dagsläget sitter någon form av spacers antingen på axeln eller mellan vevlager och ram så kommer du inte kunna montera en landsvägsvev.

Jo det är ett 68 mm vevlagerhus. Så jG chansar på ett vevparti från Sram. Finns några på Köp och sälj. ? Vi provar så får vi se. ?

 

[Maakus]

Ska, nej. Händer det, ja. Är det bara kosmetiskt eller sitter det löst också?

Kosmetiskt, tror jag... Kanske skulle lyssnat på ditt råd och köpt 2c istället för 3c. ?.

Hmm, tänkte att så ser mitt ur också. Fast det har ju gått fler mil.

Sen såg jag att det var blött på sidan av däcket.

Dax att byta kanske?

Vad tycker happyride? Har ett DHR 2 2,4WT nu.
Har ett aggressor och ett minion ss på hyllan.

 

[Tretjak]

DT Swissfrågor

Vad är skillnaden mellan Dicut och Spline varianterna av DT Swiss hjul?
Att DT klassificerar sina hjul mellan A = aero, P = performance, E = endurance samt C = för cross roads har jag (nog) lyckats tyda mig till där E och C i regel verkar ha bredare innermått än A och P men vad är skillnaden mellan Dicut och Splinesvarianterna???

 

[BJS]

DT Swissfrågor

Vad är skillnaden mellan Dicut och Spline varianterna av DT Swiss hjul?
Att DT klassificerar sina hjul mellan A = aero, P = performance, E = endurance samt C = för cross roads har jag (nog) lyckats tyda mig till där E och C i regel verkar ha bredare innermått än A och P men vad är skillnaden mellan Dicut och Splinesvarianterna???

Dicut är finare nav om jag inte minns fel.

 

[Tretjak]

DT Swissfrågor

Vad är skillnaden mellan Dicut och Spline varianterna av DT Swiss hjul?
Att DT klassificerar sina hjul mellan A = aero, P = performance, E = endurance samt C = för cross roads har jag (nog) lyckats tyda mig till där E och C i regel verkar ha bredare innermått än A och P men vad är skillnaden mellan Dicut och Splinesvarianterna???

Dicut är finare nav om jag inte minns fel.

Dicut verkar vara några gram tungre än motsvarande Splineversion (9-10 gram)....ser om jag kan ställa frågan direkt till DT Swiss och få ett utförligt svar så kommer jag att förmedla det här.

Tack för input Bengt-re

 

[Sixten Fors]

DT Swissfrågor
Vad är skillnaden mellan Dicut och Spline varianterna av DT Swiss hjul?

Skillnaden är hur ekerflänsarna ser ut. Alltså en del estetik, två delar marketing mumbo jumbo och noll delar praktisk skillnad. Säger inget om innehållet. Spline kan ha DT240s / 350 / 370 internals med allt från 54T SL StarRatchet till 3-pawl stålbody.

Dicut står ungefär för diamond shaped cut-outs. En i huvudsak rund form med större eller mindre hack i kanten. Genomgående tror jag att de är avsedda att fungera med straight pull ekrar av aero-typ som är för breda (t.ex. DT NewAero) för att kunna träs igenom ett vanligt 2,6 mm ekerhål, det är därför istället ett öppet spår i navflänsen. Kan se ut så här, eller helt annorlunda.

Spline hämtar namnet från en matematisk funktion

En i huvudsak mindre rund och mera kantigare form än Dicut. Alltså så som DT's vanliga 240s/350 lvg/mtb straight-pull nav ser ut men även såhär:

 

[qma]

Ska, nej. Händer det, ja. Är det bara kosmetiskt eller sitter det löst också?

Kosmetiskt, tror jag... Kanske skulle lyssnat på ditt råd och köpt 2c istället för 3c. ?.

Hmm, tänkte att så ser mitt ur också. Fast det har ju gått fler mil.

Sen såg jag att det var blött på sidan av däcket.


Dax att byta kanske?

Vad tycker happyride? Har ett DHR 2 2,4WT nu.
Har ett aggressor och ett minion ss på hyllan.

Själva svettandet på sidoväggen är inget att oroa sig för. Händer då och då även på Exo TR däck, när man skrapat i sidoväggen eller nåt. Nabbarna i det där skicket skulle jag köra med - oroa mig först när de börjar trilla av.

 

[Rattnalle]

Ska, nej. Händer det, ja. Är det bara kosmetiskt eller sitter det löst också?

Kosmetiskt, tror jag... Kanske skulle lyssnat på ditt råd och köpt 2c istället för 3c. ?.

Hmm, tänkte att så ser mitt ur också. Fast det har ju gått fler mil.

Sen såg jag att det var blött på sidan av däcket.


Dax att byta kanske?

Vad tycker happyride? Har ett DHR 2 2,4WT nu.
Har ett aggressor och ett minion ss på hyllan.

Själva svettandet på sidoväggen är inget att oroa sig för. Händer då och då även på Exo TR däck, när man skrapat i sidoväggen eller nåt. Nabbarna i det där skicket skulle jag köra med - oroa mig först när de börjar trilla av.

Håller med. Kör på. Inget jag skulle åka på långresa med som enda däck men hemma lär det inte hinns bli ett problem.

 

[Jimel]

Vad tror ni om det här däcket? Kanske svårt att se men ytterdobbarna framförallt på vänster sida är upprivna. Måste jag panik köpa något inför ESS i helgen?

 

[Crocko]

Jag har i princip kommit fram till hur det måste vara men vet någon med bestämdhet om det är en skillnad i offset på vevpartiets spindel när det gäller Sram Red, jag skulle vilja tro att GPX vevarna har en negativ offset i jämförelse med BB30 och BB386.

 

[emmer]

Det finns bilder någon stans bland SRAMs supportdokument om rekommenderade rammått och kedjelimjer.

 

[Crocko]

Det finns bilder någon stans bland SRAMs supportdokument om rekommenderade rammått och kedjelimjer.

Jo det är just det där med någonstans, sram må vara generösa med manualer, men inte med index vart man skall finna dem. Kikar man på bilder så syns det ganska tydligt att spindeln är offset - på gps veven och den skall funka enligt verkliga exempel på den avsedda ramen, av egen erfarenhet så kan jag säga att BB spindeln är ganska offset + vilket placerar klingan väsentligt längre till höger än man vill ha den.
Men snart har jag köpt mig en certifiering i sram vevpartier och ett ganska bra reservdelslager iaf. :)

 

[emmer]

Vevlagret är ju bredare men "de fem armarna" kupar ju oxå mycket mer så jag har inte märkt att det är någon skillnad i kedjelinje. (Däremot är det skillnad på längden på "kedjeräddaren" på drevet där jag har för mig bb30 är kortare och det borde ju betyda antingen att drevet sitter längre ut eller att q-faktorn på gap är högre.)

 

[NickPick]

Lite på samma tema så ska jag prova min p2m type s road på min mtb med boost. Undra om det går... Det är lös spindel för direct mount. Klingan på p2m kan man sätta på två olika vis också. Ut eller insida (vanlig 4x110).

 

[JesperA]

Någon som vet vilken hoj detta är? Min taniga hjärna får inte ihop vad det står på downtuben

 

[ceel]

Ghost?

 

[Snakepit]

Någon som vet vilken hoj detta är? Min taniga hjärna får inte ihop vad det står på downtuben

Ghost

 

[JesperA]

Japp det stämmer såklart, tack för svaren ?

 

[zinkpasta]

Det där är en solklar FIIOST!

 

[Wst]

Läser en annan tråd och undrar: vad är "clutch"?

https://happyride.se/forum/read.php/1/3534718

 

[Deleted member 43681]

Läser en annan tråd och undrar: vad är "clutch"?

https://happyride.se/forum/read.php/1/3534718

En anordning på bakväxeln som gör att man kan spänna den med en spak, för mindre kedjerassel när man cyklar i svår terräng.

 

[Crocko]

Vevlagret är ju bredare men "de fem armarna" kupar ju oxå mycket mer så jag har inte märkt att det är någon skillnad i kedjelinje. (Däremot är det skillnad på längden på "kedjeräddaren" på drevet där jag har för mig bb30 är kortare och det borde ju betyda antingen att drevet sitter längre ut eller att q-faktorn på gap är högre.)

Har en BB30 & BB386, det enda som skilljer är axellängd, men då bägge dessa har press-fit lager så är spindel relativt neutral (rak) medans GPX ser kupad ut, troligtvis för att justera kedjelinjen närmare ramen när man använder utanpåliggande lager. Det är i alla fall min gissning då kedjelinjen är helt off med BB386 veven på en GPX/H2 ram. Det lär visa sig när veven kommer.